子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 汽轮机汽缸进水风险评估诊断方法及系统 | CN201611014597.0 | 2016-11-18 | CN106707927A | 2017-05-24 | 黄鹏; 李其浩; 宋涛; 卢广胜; 陈刚 |
| 本发明提供一种汽轮机汽缸进水风险评估诊断方法及系统。该方法是采集汽轮机汽缸相关部件的数据，并在计算机中导入采集到的部件的数据，分析采集到的数据并输出，根据分析数据判断部件状况并输出报警指令，根据报警指令发出报警信号。有利于及早地将风险源控制并消除于萌芽状态，更好地保护汽轮机的安全，也减轻了值班人员的监盘劳动强度。 | ||||||
| 2 | 一种新型自调整弹簧式汽封 | CN201510791467.7 | 2015-11-16 | CN106703900A | 2017-05-24 | 梁伟贤 |
| 本发明公开了一种新型自调整弹簧式汽封，属于汽轮机技术领域，所述的汽封本体上设有以相互错位重叠方式组合成的弹簧片与弹簧片压块，弹簧片压块的一侧设有簧片镶嵌凹槽，弹簧薄片与簧片镶嵌凹槽相互配合，且弹簧薄片的一端互重叠铆在簧片镶嵌凹槽中，汽封本体底部的簧片支撑背齿与转子相互配合，弹簧薄片的内圆周与转子的外径相互配合。它结构设计合理，既能够大幅度提高密封性能、又能满足机组安全运行这一两难问题。 | ||||||
| 3 | 包括用于润滑刷式密封件的装置的用于涡轮发动机的密封组件 | CN201480027290.7 | 2014-05-12 | CN105209721B | 2017-03-29 | 罗曼·拉加德; 弗朗索瓦·简·克敏; 瑟奇·雷内·莫雷亚莱 |
| 本发明主要涉及一种用于涡轮发动机的密封组件(10)，所述密封组件(10)包括：刷式密封件(1)，所述刷式密封件由包围芯部(1b)的多个密封硬毛(1a)形成；保持盖(3)，所述保持盖包括至少部分地容置所述刷式密封件(1)的部分(3a)；以及支撑盖(2)，所述支撑盖被放置成与所述刷式密封件(1)接触，以便将所述刷式密封件保持在抵靠所述保持盖(3)的适当位置，所述刷式密封件(1)位于所述保持盖(3)和所述支撑盖润滑所述刷式密封件(1)的硬毛(1a)的装置(4，5，6)，所述装置包括用于收集润滑油的开口(5)、连接至所述开口(5)的用于分配润滑油的凹槽(6)及用于使润滑油能够朝所述刷式密封件(1)的硬毛(1a)流动的至少一个通道(4)，所述至少一个通道被连接至所述凹槽(6)。(2)之间，其特征在于，所述支撑盖(2)包括用于 | ||||||
| 4 | 具有保险功能的密封板 | CN201580027804.3 | 2015-05-26 | CN106460539A | 2017-02-22 | 米格尔·雷蒙德·帕拉祖洛斯; 克莱利亚·安托瓦内特·巴尔比; 耶·内弗; 德沃热迪·玛丽·居伊·古斯塔夫 |
| 本发明提出了一种组件(1)，该组件包括围绕轴线(X-X)旋转的排气壳体(20)，该排气壳体包括用于附接到安装部(42)的凸缘(23)，该组件还包括用于围绕轴线旋转的密封板(30)，板被添加到壳体的附接凸缘并且具有径向的部段，该径向的部段包括径向内端部部分(32)、径向外端部部分(34)和在两个端部部分之间延伸的弯头的角度，外端部部分沿轴向方向具有一长度(L34)，该长度等于板的沿围绕旋转轴线的径向方向测量的高度(H)的15％到35％，外端部部分平行于所述轴线延伸，并且所述弯头沿相对于空气流而言的下游方向敞开。(31)，所述部分在其之间形成了为80度到100度 | ||||||
| 5 | 具有多孔钨青铜结构底层的热障涂层系统 | CN201380009125.4 | 2013-02-12 | CN104487612B | 2017-01-18 | 大卫·B·艾伦; 阿南德·A·库尔卡尼 |
| 一种用于基底(22)的保护涂层(20)中的层的系统，包括至少外热障层(32)和减少外层的剥落的钨青铜结构陶瓷底层(30)。用于底层的材料的范围包括Ba6-3mRe8+2mTi18O54形式的陶瓷，其中0 |
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| 6 | 带有渐进式磨损区阶地脊的涡轮机可磨耗层 | CN201580021165.X | 2015-02-19 | CN106232945A | 2016-12-14 | 李经邦; 谭国汶; G.S.阿扎德; 高志宏; N.希奇曼; D.G.桑瑟姆; B.L.奥尔蒙 |
| 用于涡轮发动机的涡轮机和压缩机壳体可磨耗部件实施例，其带有在平面形态样式中复合的槽和竖直突出的多排阶梯状第一脊，以减少、转向和/或阻挡在下游泄漏到槽中而不是从涡轮叶片翼面高压侧到低压侧的叶片末端气流泄漏。每一个阶梯状第一脊均具有：接近基底表面且带有终止于平台（334B）中的成对第一相对侧壁335B、336B）的第一部分（332B），平台（334B）具有第一横截面宽度；以及第二部分（332A），其带有终止于脊末端（334A）中的成对第二相对侧壁335A、336A），脊末端（334A）具有小于第一横截面宽度的第二横截面宽度。这些脊或肋状物实施例具有第一下部磨损区和第二上部磨损区。处于和低于第一部分高度的下部区优化发动机气流特性，同时在平台和第二部分脊之间的上部区通过比下部区更容易磨耗被优化以最小化叶片末端间隙和磨损。 | ||||||
| 7 | 蒸汽轮机设备 | CN201280074268.9 | 2012-12-18 | CN104471196B | 2016-10-12 | 西本慎; 滨田雄久; 田中良典; 筱原种宏; 赤松哲郎 |
| 目的在于提供一种即使在650℃以上的蒸汽温度条件下也能够将由Ni基合金的铸造材料构成的构件之间适当地密封的蒸汽轮机设备，在蒸汽轮机设备(1)中，第一构件(32)及第二构件(34)分别通过由Ni基合金、奥氏体钢、高铬钢中的至少一种形成的铸造材料来构成母材，并形成供650℃以上的蒸汽流通的空间。在第一构件(32)与第二构件(34)之间设有金属密封垫(60、80)。金属密封垫(60、80)在多个部位与第一构件(32)及第二构件(34)线接触。在第一构件(32)及第二构件(34)，分别至少在与金属密封垫(60、80)线接触的部分设有比母材高硬度的第一高硬度层(56)。 | ||||||
| 8 | 包含优化效率的蒸汽涡轮机模块的装置 | CN201210433513.2 | 2012-09-29 | CN103032117B | 2016-08-10 | P·肖卡尔; E·奥立沃; A·比甘 |
| 本发明涉及一种包括高压蒸汽涡轮机模块(1)、中压蒸汽涡轮机模块(2)和至少一个低压蒸汽涡轮机模块(3)的装置，密封设备(100、101、200、300)定位在旋转涡轮轴(5)和各个涡轮机模块的相应壳体(10、20、30)之问，每个模块包括其中容置涡轮机的主腔室(1’、2’、3’)，该装置包括：第一收集腔室(C1)定位在高压模块(1)的壳体(10)中以便收集在大于大气压的压力下的经过其密封设备(100、101)离开所述高压模块(1)的蒸汽漏流(F11)；以及喷射腔室(Ca、Cb)定位在低压模块(3)的壳体(30)中并且由第一回路(61)连接至所述第一收集腔室(C1)，使得蒸汽从所述第一收集腔室(C1)向所述喷射腔室(Ca、Cb)传送，然后经过(F31a、F31b)其密封设备(300a、300b)向低压模块(3)的主腔室(3’)传送。 | ||||||
| 9 | 列管式多级水封结构 | CN201610191061.X | 2016-03-30 | CN105697072A | 2016-06-22 | 王伏凯; 张智睿; 唐德风; 徐雪; 王恒; 赵珊; 何永婷; 陈匆; 胡小霞; 尹瑞祥; 李娉; 余艳; 朱娟; 黄琼; 张颖; 李聪; 王勇; 杨志超; 毛颖; 田凡; 崔柯柯; 何重光; 魏汉明 |
| 本发明涉及列管式多级水封结构，由多级串联的套管式水封组成，串联级数n为大于2的自然数，根据现场安装高度，决定套管式水封高度和串联级数。所述的套管式水封由注/放水部分、放气部分、水封部分组成，水封部分多级串联，实现水封效果，在水封部分的下部设注/放水部分，在水封部分的上部设放气部分。水封部分多级串联，实现水封效果。本发明具有占地面积小，安装方便，操作方便，密封效果好等特点。 | ||||||
| 10 | 金属纳米粒子分散体 | CN201110050460.1 | 2011-03-02 | CN102453374B | 2016-04-06 | 堀田康之 |
| 提供了一种金属纳米粒子分散体，包括有机溶剂及分散在上述有机溶剂中的含金属粒子。上述含金属粒子包括第一金属纳米粒子和第二金属纳米粒子。每个上述第一金属纳米粒子在至少部分表面具有重均分子量1000以上的高分子化合物。每个上述第二金属纳米粒子在至少部分表面具有重均分子量500以下的低分子化合物。所有第二金属纳米粒子的低分子化合物总量中包括一级胺。 | ||||||
| 11 | 刷式密封组件 | CN201510309519.2 | 2015-06-08 | CN105275505A | 2016-01-27 | 玛赫姆特·法鲁克·阿克升特 |
| 本发明公开一种刷式密封组件，根据本发明的一个实施例的刷式密封组件包括：包装体，其位于旋转体与固定体之间，并形成有插入槽；刷式密封部，其包括刷子及支撑部件，所述刷子以一端插入于所述插入槽的状态朝向旋转体延长，所述支撑部件对所述刷子进行支撑；热膨胀部件，其紧贴于所述支撑部件的侧面，并向包装体的圆周方向形成热膨胀；以及固定部件，其以与所述热膨胀部件对向的状态插入结合于插入槽，从而用于将刷式密封部在包装体的圆周方向和半径方向上进行同时固定。 | ||||||
| 12 | 用于燃气涡轮发动机排气系统的排气扩散器 | CN201480029347.7 | 2014-05-21 | CN105229278A | 2016-01-06 | U·E·斯唐; H·D·哈姆 |
| 一种用于燃气涡轮发动机的排气扩散器包括扩散器入口、扩散器出口、内扩散器壁和外扩散器壁。所述内扩散器壁可包括具有扩口下游部分的第一管状构件。所述外扩散器壁可包括第二管状构件，第二管状构件至少部分地围绕所述内扩散器壁且具有第二扩口下游部分。所述外扩散器壁和所述内扩散器壁在所述扩散器入口和所述扩散器出口之间延伸，并且在两者之间形成扩散流动通道。所述第二扩口下游部分可包括下段和上段，相对于扩散器轴线，所述上段比下段在轴向方向上进一步向下游延伸。 | ||||||
| 13 | 横向传导雷电保护系统 | CN201010221477.4 | 2010-06-25 | CN101936264B | 2015-08-26 | Y·N·门德斯埃尔南德斯; R·勒斯纳 |
| 本发明涉及横向传导雷电保护系统，具体而言，公开了一种用于风力涡轮机叶片或飞机机翼的雷电保护系统，包括玻璃增强纤维或碳增强风力涡轮机叶片或飞机机翼，其具有末梢区、吸力侧、压力侧、前缘和后缘。在叶片末梢区或机翼末梢区内侧并在吸力侧和压力侧之间设置了传导性或半传导性材料的大体上平坦的薄片。薄片在闪电放电期间起作用，以形成导致闪电放电附着到末梢区上的电场控制机构。薄片与电气传导性或半传导性路径成电气连通或电化连接，使得所述电场控制机构和该路径一起起作用，以通过控制在末梢区中由雷击导致的电场来保护风力涡轮机叶片或飞机机翼免遭由于末梢区中的雷击造成的损坏。 | ||||||
| 14 | 毛刷密封装置 | CN201480002224.4 | 2014-02-06 | CN104583650A | 2015-04-29 | 井上秀行 |
| 本发明提供一种毛刷密封装置，所述毛刷密封装置可适当地对旋转轴的径向位移进行随动，可以防止被密封流体泄露，防止毛刷密封件等的磨损，也可以防止被密封流体从外周侧泄露。本发明涉及的毛刷密封装置(100)包括：内周毛刷密封件(120)，在内周侧具有毛刷部(123)及自由端部(125)；外周毛刷密封件(140)，设置在内周毛刷密封件(120)的外周侧，同样在内周侧具有毛刷部(143)和自由端部(145)。内周毛刷密封件(120)的自由端部(125)配置为与旋转轴(830)的外周面(831)相对且接触或靠近外周面(831)的状态，外周毛刷密封件(140)的自由端部(145)配置为与内周毛刷密封部(101)的外周面(111)相对且接触或靠近外周面(111)的状态。 | ||||||
| 15 | 蒸汽轮机设备 | CN201280074268.9 | 2012-12-18 | CN104471196A | 2015-03-25 | 西本慎; 滨田雄久; 田中良典; 筱原种宏; 赤松哲郎 |
| 目的在于提供一种即使在650℃以上的蒸汽温度条件下也能够将由Ni基合金的铸造材料构成的构件之间适当地密封的蒸汽轮机设备，在蒸汽轮机设备(1)中，第一构件(32)及第二构件(34)分别通过由Ni基合金、奥氏体钢、高铬钢中的至少一种形成的铸造材料来构成母材，并形成供650℃以上的蒸汽流通的空间。在第一构件(32)与第二构件(34)之间设有金属密封垫(60、80)。金属密封垫(60、80)在多个部位与第一构件(32)及第二构件(34)线接触。在第一构件(32)及第二构件(34)，分别至少在与金属密封垫(60、80)线接触的部分设有比母材高硬度的第一高硬度层(56)。 | ||||||
| 16 | 用于涡轮的固定装置和施加固定的方法 | CN201410401119.X | 2014-08-15 | CN104373162A | 2015-02-25 | S.格兹纳; M.劳奇 |
| 本发明提供一种用于涡轮的固定装置，包括：凸缘(100)，其安装于涡轮的外壳(400)上；以及螺母组件(200)，其接纳于凸缘中以向外壳内的部件(300)施加固定，其中凸缘(100)由多个第一螺栓(101)固定于外壳并包括中央螺纹孔，其中螺母组件(200)包括螺母体(201)，其带有沿着螺母体的中央轴线形成的第一孔(206)、以及围绕中央轴线形成的多个第二孔(207)，且多个第二螺栓(202)接纳于各个第二孔(207)中，其中螺母体(201)在其外周表面上形成有螺纹并配合于凸缘(100)的中央螺纹孔内，并且第二螺栓旋入第二孔(207)中，以抵靠涡轮的外壳内部的部件(300)施加固定。螺母组件(200)还包括接纳于各个第二孔(207)中的多个套筒(203)，并且多个第二螺栓(202)接纳于各个套筒(203)中。 | ||||||
| 17 | 一种电站汽轮机汽封弧段加工方法 | CN201410174537.X | 2014-04-28 | CN103949858A | 2014-07-30 | 陈永亮; 张彦; 成国富; 王淑琴; 高思明; 周全 |
| 一种电站汽轮机汽封弧段加工方法，它涉及一种汽轮机汽封弧段加工方法。以解决现有加工方法费时费力，装夹过程中整个电站汽轮机汽封弧段的圆环容易变形，尤其汽封齿容易倒伏，严重影响了电站汽轮机汽封弧段的加工精度的问题，使用汽封弧段U型槽专用三面刃槽铣刀进行汽封弧段U型槽精加工，汽封弧段U型槽专用三面刃槽铣刀的三面刃形状与汽封弧段U型槽的截面形状相一致，每齿进给量fz为0.08mm/齿～0.12mm/齿，切削速度vc为40m/min～50m/min。本发明方法用于加工电站汽轮机汽封弧段。 | ||||||
| 18 | 转子密封线凹槽修复 | CN201280040114.8 | 2012-08-06 | CN103732862A | 2014-04-16 | D.D.内; M.A.皮尔森; D.J.琼斯 |
| 本发明公开一种修复密封线凹槽的方法，该凹槽形成了具有外表面和内表面的环形结构并且在新时限定初始轮廓，该方法包括以下步骤：去除凹槽的初始轮廓的小于环形部分以去除内表面和外表面中的至少一个的受损部分由此形成空腔；向该空腔增加新的材料；以及成形新的材料以形成凹槽的新的轮廓。 | ||||||
| 19 | 风车及风车翼的除冰方法 | CN200980111882.6 | 2009-08-19 | CN102084126B | 2013-07-17 | 马场满也 |
| 本发明涉及风车及风车翼的除冰方法。风车包括：具备多个翼的转子；和除冰部。除冰部仅对多个翼中方位角包含于预定范围的翼执行除冰动作。预定范围包含于90度以上270度以下的范围，并且包括180度。从而，抑制在风车翼的除冰时冰的飞散。 | ||||||
| 20 | 用于除去翼型或转子叶片上的冰的方法和装置 | CN200510084524.4 | 2005-07-20 | CN1727673B | 2012-12-12 | D·L·勒米厄 |
| 一种用于除去转子叶片(10)上的冰的方法，该转子叶片(10)具有叶根(20)、叶尖(26)和前缘(32)，其中转子叶片可操作地连接到涡轮机(100)的轮毂(16)上，该方法包括使热空气(28)经流出通道(24)从叶根向叶尖循环，并经由返回通道(30)从叶尖到叶根来再循环热空气，这样，再循环的热空气变成返回空气，并再加热返回空气以用于进一步的循环。 | ||||||
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