子分类：
- E21D2009/008： .从现有的隧道处进行横向的隧道掘进
- E21D9/001： .{改良土壤或岩石,例如,通过冻结、注射(用于凿井入E21D1/10;用于粘尘的液体的注射入E21F5/18;改良或保护基础土壤或岩石入E02D3/00;在注射期间使用的钻井封闭,即:封隔器入E21B33/12)}
- E21D9/003： .{在隧道掘进期间使用的测量或指示设备的安置,例如,用于导向的机器}
- E21D9/005： .{迫使预制件通过地面,例如,通过从矿井通路推衬套(掘进护板入E21D9/06)}
- E21D9/006： .{通过使用爆破方法(爆破组合物入C06B;爆破本身入F42)}
- E21D9/007： .{用于恢复隧道横截面的方法或装置,例如,通过,调整地板}
- E21D9/02： .掘进斜井或斜巷
- E21D9/04： .穿过松散的物质掘进隧道或平硐;其未列入其他类目的设备{(E21D9/005, E21D9/06优先; 土壤改良入E21D9/001;临时支护入E21D19/04)]
- E21D9/06： .通过使用掘进护板,{即:通过靠在已经放置的衬套上的推进装置的掘进(从矿井通路推预制件通过地面入E21D9/005)}
- E21D9/10： .用钻机或截割机(E21D9/08优先;采矿截齿入E21C35/18)
- E21D9/12： .清除或运走已采掘物料或矸石的装置;工作或装载平台(地下运输入E21F13/00)
- E21D9/14： .隧道或平硐的设计布置;其他类目不包括的隧道或平硐的结构特征,例如,洞口、隧道口的日光减弱
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种隧道施工开挖装置及方法 | CN201710538305.1 | 2017-07-04 | CN107060812A | 2017-08-18 | 张涉平 |
| 本发明公开了一种隧道施工开挖装置及方法，包括隧道支撑架，在开挖隧道所需要的工具，在开挖隧道时，要注意保护开挖工人的自身安全，维护开挖附近的岩石侧壁，做好开挖过程中的及时支护，本技术方案采用三台阶法开挖，开挖时准备好支护工具，隧道工程洞身和侧壁的超前支护施工通常采用导管支架，在本方案中采用一种中间带有千斤顶，可以随意调整支架长度的支架，在安装支护的过程中方便快捷，支护安全系数高，将支护架与隧道开挖的顶部采用钢钉进行固定，在该技术方案中进行分段开挖，开挖好的底端与需要继续开挖的底端都做好保护支撑，保护好工人安全作业。 | ||||||
| 82 | 一种狭小区域超深通道斜井反挖施工方法 | CN201710257661.6 | 2017-04-19 | CN107060779A | 2017-08-18 | 全有维; 丁涯; 程建军; 向明; 沈兴东; 赵腾飞; 邓军; 张晓鹏 |
| 本发明公开一种狭小区域超深通道斜井反挖施工方法，包括如下步骤：(1)施工放样；(2)超前支护(3)临空面开挖(4)测量放样；(5)静力爆破；(6)破岩、渣土外运；(7)初期支护。本发明的反挖施工方法，由下往上开挖，占用地面道路面积小，能够保证道路正常通行，不给交通运输带来附加的压力；斜井施工过程中的渣土可随主通道渣土直接运出，省去二次搬运过程，使用设备简易，人员投入少，可交叉作业，缩短工期，大幅度降低成本；破岩采用静力爆破后人工配合机械清理开挖，爆破完成后由挖机将渣土直接装车，经主隧道直接运至渣场，减少斜井开挖对两侧隧道基岩及上部岩层的扰动，确保施工安全。 | ||||||
| 83 | 可重复利用的盾体吊耳系统及制作安装方法 | CN201710353806.2 | 2017-05-18 | CN107055302A | 2017-08-18 | 高爱照 |
| 本发明公开了一种可重复利用的盾体吊耳系统及制作安装方法，包括盾体吊耳、螺栓组件和盾体，所述盾体吊耳包括吊耳板和弧形连接板，所述吊耳板上设有吊装孔，弧形连接板上设有多个紧固孔，弧形连接板的内径与盾体的外圆直径适配，吊耳板的底部通过焊接与弧形连接板焊接成为单独焊接结构部件,所述吊耳板与公法线m间的夹角为θ。本发明不但大大减轻了工作量、不必再担心焊缝质量，而且避免了因反复的焊接、探伤、切割等对盾体本身造成的损伤或盾体内部的器件损坏，尤其对各橡胶密封的损坏；同时，盾体内表面焊接内衬板，还在一定程度上增加了盾体起吊部位的强度。 | ||||||
| 84 | 一种石质围岩隧道整体成洞机及施工工艺 | CN201710203268.9 | 2017-03-30 | CN106968678A | 2017-07-21 | 王洪海; 桂增俭; 李宏伟; 张绍权; 张刚; 李卫华; 吴凤国; 范红艳; 王猛; 毕永山; 赵锡坦; 刘一鸣; 钱利君; 董辉; 柳永年; 张晓光 |
| 本发明涉及一种石质围岩隧道整体成洞机及施工工艺，它包括机体，所述的机体是由动力系统、钻切系统、废料输送系统、冷却系统、胎体运输系统、废水收集净化系统、GPS定位系统和控制系统组成，本发明具有一次成洞、开挖量小、施工速度快、废料少、节约原材料、工程造价低、有利于保护环境的优点。 | ||||||
| 85 | 瓦斯隧道采空区的施工方法 | CN201710166466.2 | 2017-03-20 | CN106968675A | 2017-07-21 | 张永昌; 万述兵; 吴鸿胜; 马辉杰; 王小豹 |
| 本发明公开了一种瓦斯隧道采空区施工方法，其技术方案要点是包括如下步骤：S1、通过采用TSP方法对地质进行长距离探测，判断隧道工作面前方地质性质；S2、短距离钻探，钻孔探，确定采空区所处位置；S3、瓦斯检测，确定瓦斯级数；S4、巷道洞探，确定采空区与隧道的绝对位置；S5、采用钻孔探测，确定采空区的距隧道轮廓线的位置、附近岩层状况分布情况；S6、施工通风；S7、选择正台阶法开挖；S8、初期支护；S9、二次衬砌施工。本发明具有顺利快速安全高效穿越采空区、工程质量优良的优点。 | ||||||
| 86 | 车站风道与暗挖区间联合施作的施工方法 | CN201710154541.3 | 2017-03-15 | CN106948823A | 2017-07-14 | 李招; 孙峰伟; 吴鸿胜; 宋延涛; 马辉杰; 耿利军; 李想 |
| 本发明公开了一种车站风道与暗挖区间联合施作的施工方法，至少包括如下步骤：步骤一，施工新风井竖井；步骤二，施工竖井与风道连接段结构；步骤三，施工车站风道结构，该风道结构位于车站区间正线上方；步骤四，施工新风竖井二衬结构，待新风井二衬结构完成后完成风道人防段结构；步骤五，施工排风井竖井；步骤六，施工排风井与风道连接段结构。本发明克服了受施工场地的限制，降低了施工风险，节约了工期。 | ||||||
| 87 | 基于饱和黄土隧道的双侧壁洞内降水施工方法 | CN201710308368.8 | 2017-05-04 | CN106917626A | 2017-07-04 | 邵生俊; 李骏; 鹿忠刚; 苗贺朝 |
| 本发明公开的基于饱和黄土隧道的双侧壁洞内降水施工方法，包括以下步骤：首先，开挖前进行降水管路铺设，通过降水管路抽吸开采面的存水量，其次采用双导洞法开挖隧道，然后采用台阶法开挖中洞，最后拆除降水和支撑设备，完成隧道开挖。本发明施工方法通过将整个断面分割成若干个小断面分别开挖支护，同时增加了超前真空管降水井与管井相结合的降排水措施，从而实现洞内降水，达到隧道施工在无水环境中作业的条件；洞内降水措施降低隧道作业面的地下水位，使隧道施工在无水环境下作业，从而提高围岩稳定性，保证工程的质量与安全；同时，不妨碍原有隧道开挖施工工艺，可操作性好，降水范围仅限当前作业区域，有很好的实用价值。 | ||||||
| 88 | 大变形隧道两台阶带仰拱施工方法 | CN201710177072.7 | 2017-03-23 | CN106837371A | 2017-06-13 | 罗宁宁; 夏平; 罗康勇 |
| 本发明提供一种大变形隧道两台阶带仰拱施工结构及施工方法。所述一种大变形隧道两台阶带仰拱施工方法包括以下步骤：步骤一、二台阶挖掘：根据围岩情况，将隧道面分成两个台阶进行开挖；步骤二、上台阶、下台阶及仰拱开挖调整：调整上台阶高度及长度，下台阶及仰拱初支一次开挖成型，并调整下台阶及仰拱的高度及长度；步骤三、上台阶、下台阶及仰拱同步施工。本发明提供的一种大变形隧道两台阶带仰拱施工结构及施工方法采用的带仰拱二台阶仰拱型钢钢架闭环时间少，收敛时累计变形量小，月掘进度提高。 | ||||||
| 89 | 一种带钢拱架辅助施工功能的隧道开挖台车及使用方法 | CN201710148344.0 | 2017-03-14 | CN106837356A | 2017-06-13 | 宋文利; 魏光亮; 黄超; 金玲玲; 李昌宽; 杨智 |
| 本发明公开了一种带钢拱架辅助施工功能的隧道开挖台车，所述隧道开挖台车包括主支撑杆、滚轴、卡槽、次支撑杆、环状连接头、环状支撑头、下横梁、上横梁；所述在隧道开挖台车的顶面增加下横梁和上横梁，所述下横梁上设置有滚轴，所述滚轴和主支撑杆的底部连接，所述主支撑杆的上端固定连接有卡槽，上横梁上安装有环状连接头，环状连接头和次支撑杆的一端连接，次支撑杆的下端安装有环状支撑头；所述主支撑杆上开设一排安装孔，安装孔和环状支撑头连接。本发明的优点是：可拆卸重复利用，降低施工成本，现场施工中操作简单，材料通用且不产生浪费，在施工现场使用解决了降低作业人员劳动强度、提高工作效率、降低安全风险。 | ||||||
| 90 | 断层破碎带围岩隧道施工方法 | CN201710056993.8 | 2017-01-22 | CN106837352A | 2017-06-13 | 付鹤林; 李丰果; 洪开荣; 辛国平; 陈宇飞; 赵中华; 张永锋; 邓新武; 李鲒; 宋坤 |
| 本发明公开了一种断层破碎带隧道施工方法，包括以下步骤：a、采用物探与钻探相结合以及长距离与短距离相结合的方法探明前方地质情况，进行超前地质预报；b、采用超前锚杆施工、超前小导管周壁预注浆施工以及注浆管棚和钢架超前支护施工，进行超前预支护；c、隧道开挖与支护。为探测断层破碎带具体位置、范围及涌水量提供了理论依据；确保隧道施工的安全；在对断层破碎带具体位置、范围进行了分析及采取了合理的超前预支护方法的基础上，综合具体地质情况，选择合理的隧道开挖方法。对于高速公路隧道穿越断层破碎带施工具有很强的适用性；同时，对于类似地质情况的铁路、市政、水利隧道(洞)施工具有借鉴和参考意义。 | ||||||
| 91 | 隧道岩溶水探测处治方法 | CN201710046172.6 | 2017-01-22 | CN106837351A | 2017-06-13 | 付鹤林; 李丰果; 于艺林; 洪开荣; 宋坤; 李鲒; 邓新武; 陈峰; 张加兵; 黄震 |
| 本发明公开了一种隧道岩溶水探测处治方法，包括以下步骤：a、岩溶探测，在隧道施工以前，了解掌子面前方围岩地质灾害情况，确定岩溶的位置、规模和大小；b、大管棚注浆施工；c、小导管或帷幕注浆施工。本发明采用“以堵为主，排堵结合”的处治原则，确立了隧道岩溶水处治技术的基本思想。对岩溶水具体位置及涌水量进行探测，并及时采取引排部分岩溶水措施，可确保作业人员和设备的安全；在对岩溶水分析及引排部分岩溶水的基础上，对隧道进行全断面超前预注浆，堵住岩溶水的通道，以确保隧道施工的安全。对于隧道岩溶水处治施工具有很强的适用性；同时，对于类似地质情况的公路、市政、水利隧道(洞)施工具有借鉴、参考意义。 | ||||||
| 92 | 一种地铁隧道安全施工方法 | CN201611252128.2 | 2016-12-30 | CN106761832A | 2017-05-31 | 陈建强; 姜智彬; 王玉田; 孙占峰; 沈跃; 孟志强; 石志祥 |
| 本发明公开了一种地铁隧道安全施工方法，包括以下步骤：步骤1：根据地质调查和环境调查结果确定工程支护施工方案；步骤2：在隧道开挖面端部将若干钢管沿隧道设计顶面打入地层，钢管与隧道设计底面呈18.5度夹角，钢管上设置有若干通孔；步骤3：向钢管内注入化学浆液，使地层加固；步骤4：在隧道设计端面的两侧进行第一部分开挖，第一部分开挖挖掘完成后，隧道内未开挖部分的横截面呈纺锤形；第一部分开挖的每次掘进距离为3‑6米。本发明的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。 | ||||||
| 93 | 一种隧道施工方法 | CN201611138182.4 | 2016-12-12 | CN106761773A | 2017-05-31 | 张清林; 张飞 |
| 一种隧道施工方法，包括以下步骤：将隧道截面的中间部分分为多个小块矩形，各小块矩形组成一层或多层结构，每一层中各小块矩形并排设置，各层之间上下层叠设置；采用隧道掘进机对隧道中间部分的各小块矩形分别进行施工，按照不同层之间先上后下的掘进顺序，依次完成对隧道中间部分的施工；隧道中间部分施工完成后，对隧道中间部分以外的部分施工，完成一段隧道的施工；按照上述方法，依次向前完成各段的施工。本发明采用隧道掘进机对隧道的中间部分进行施工，然后采用钻爆法等方法对其余部分进行施工；既充分利用了绳锯式掘进机的施工特点，同时为钻爆法等对其余部分的施工提供了有利的施工条件，从而减少了施工工作量，大大提高了施工效率。 | ||||||
| 94 | 高水条件下泥水平衡顶管机接收装置及工艺 | CN201510752859.2 | 2015-11-04 | CN105257299B | 2017-05-17 | 彭仕国; 韩利民; 潘建立; 张斌梁; 高海东; 黄欣; 刘应亮; 马胜利; 罗兴虎; 宫大辉 |
| 高水条件下泥水平衡顶管机接收装置及工艺，其采用钢刷作为有压接收舱的第一道止水帘幕，使其有足够的承压能力承受管节外壁的水土压力，防止水土流失；第二道采用橡胶止水帘幕止水；然后在两道止水帘幕间注马丽散封闭顶管机与地层的水系联通，管节外壁与孔口管间注水泥浆封堵，从而达到开舱无漏水，顺利完成顶管机接收工作。与现有技术相比，本发明可有效阻止泥水平衡顶管机工作过程的透水、漏水事故，大大提高了工艺实施的安全性。 | ||||||
| 95 | 基于柔模支护的软岩隧道施工方法 | CN201611001277.1 | 2016-11-14 | CN106522978A | 2017-03-22 | 于远祥; 陈宝平 |
| 本发明公开了一种基于柔模支护的软岩隧道施工方法，由后向前分多个节段对软岩隧道进行施工，对任一节段施工时包括步骤：一、围岩基本力学参数确定；二、隧道预留开挖量确定；三、隧道开挖；四、隧道支护结构确定：隧道支护结构包括隧道初期支护结构、柔模支护结构和隧道二次衬砌；五、隧道初期支护施工；六、柔模支护施工；七、隧道二次衬砌施工；八、下一节段施工；九、多次重复步骤八，直至完成软岩隧道的全部施工过程。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，根据软岩隧道的围岩变形情况对预留开挖量进行确定，采用柔模支护结构对隧道进行全断面支护并与隧道初期支护结构进行协调变形，确保隧道二次衬砌的结构稳定性。 | ||||||
| 96 | 小角度下穿高速网格隧道施工方法 | CN201611116630.0 | 2016-12-07 | CN106401591A | 2017-02-15 | 赵辉; 张杨; 连小涛; 邓能伟; 魏兆雷; 吴鑫; 刘利国; 李胡爽; 陈永宏; 卢鹏程 |
| 本发明涉及一种小角度下穿高速网格隧道施工方法，对隧道的截面进行分区，按照上、下方向及左、右方向分为左上区域、左下区域、中上区域、中下区域、右上区域、及右下区域；上述区域的挖掘施工时，首先对隧道的中间区域进行挖掘施工，在中间区域挖掘施工之前；在隧道的中间区域进行挖掘施工一段距离后，开始挖掘隧道的两侧区域，隧道的两侧区域的挖掘施工由上至下进行；上述区域的挖掘施工时，每个洞室挖掘过程中的掌子面错开距离为3～5m，每次循环开挖进尺为0.5m，采用本方法对小角度下穿高速隧道施工，可确保高速正常通行及路面沉降满足设计要求，现场施工安全、质量及工期目标可控，该施工方法可应用在机场高速等繁忙路段。 | ||||||
| 97 | 一种仿生地下挖掘机器人 | CN201610867824.8 | 2016-09-30 | CN106347508A | 2017-01-25 | 侯宇; 代陈超; 尹志朋; 代梦婉 |
| 本发明涉及一种仿生地下挖掘机器人。其技术方案是：升降机构(5)固定在履带行走装置(6)上部的中心位置处，升降机构(5)的上部与躯体地安装在躯体(3)前部的两侧，铲斗机构(2)对称地安装在躯体(3)中部的两侧，挤压机构(1)对称地安装在躯体(3)后部的两侧。本发明不仅能利用挖斗机构(4)和铲斗机构(2)进行城市地下管线铺设的前期挖土工作，还能利用挤压机构(1)有效地将土挤压到洞壁上，避免了挖掘产生的泥土的运走，挖掘效率高。本发明能够同时实现挖土、排土和挤土功能，具有工作稳定性好、挖掘效率高、行走灵活的特点。(3)上部中心位置处固定连接；挖斗机构(4)对称 | ||||||
| 98 | 基于移动式满堂脚手架的双侧壁导坑法衬砌施工工艺 | CN201610663417.5 | 2016-08-12 | CN106121660A | 2016-11-16 | 周玉兵; 胡立正; 徐磊; 岳阳 |
| 本发明公开了一种基于移动式满堂脚手架的双侧壁导坑法衬砌施工工艺，沿隧道纵向延伸方向由后向前分多个节段对所施工隧道进行施工，对任一节段进行施工时，包括步骤：一、隧道初步开挖，获得初步开挖洞体；二、初期支护施工及洞内临时支撑结构安装：由后向前对初步开挖洞体进行初期支护施工，并在每个初支钢架的初步安装架内均安装一个洞内临时支撑结构；三、拱脚衬砌施工及拱脚段仰拱回填；四、洞内临时支撑结构初步拆除及拱墙衬砌施工；五、洞内临时支撑结构后续拆除及隧道后续开挖；六、隧道底部仰拱衬砌施工。本发明工艺步骤简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成双侧壁导坑法衬砌施工过程，并且施工过程安全可靠。 | ||||||
| 99 | 一种采区石门煤层槽口整体结构及掘进方法 | CN201610608970.9 | 2016-07-28 | CN106089236A | 2016-11-09 | 张伟; 相啸宇; 陈德怀; 李忠学; 景源 |
| 本发明公开了一种采区石门煤层槽口整体结构及掘进方法，采区石门可采煤层巷道两侧设置槽口；采区石门两侧槽口之间的采区石门顶板挑顶，顶板高度与槽口高度相同；绞车硐，位于煤层顶板稳定岩层中；设备硐，位于煤层底板稳定岩层中，本发明还公开了上述结构的掘进方法。本发明在煤矿开拓段施工采区石门时，一次将槽口掘进出来，无须再次对煤巷开槽。 | ||||||
| 100 | 开挖隧道使用的工程吊车 | CN201610526855.7 | 2016-07-07 | CN106081943A | 2016-11-09 | 陈魏魏 |
| 开挖隧道使用的工程吊车由吊车动力装置1、一体化开挖设备3构成，一体化开挖设备3由挖掘设备3.1，岩层加固设备3.2组成，通过液压连杆2.1与轨道轮相连接，其中挖掘设备3.1安装于机械最前端，岩层加固设备3.2采用可折叠设计，可在打完锚杆固定岩层后收回，节约空间不影响挖掘设备的使用，吊车动力装置1由汽油机1.1提供动力，通过驱动轮1.2带动吊车开挖设备在吊车轨道2上行驶。本发明将开挖设备与工程吊车相互结合，使用便捷，减少了工人的劳动强度，提高工作效率。 | ||||||
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