子分类：
- F15B1/00：带蓄能器的装置或系统；供油油箱或贮液装置
- F15B3/00：增压器或流体压力转换器，例如压力交换器；从一个流体系统向另一个流体系统传送压力，流体之间不接触
- F15B5/00：将物理量变化，例如部件位置的变化，转换为流体压力变化的传感器，或反之亦然；按照多种流体压力的变化或其他量的变化改变流体压力
- F15B7/00：所产生的运动直接与容积式泵的输出有关的流体压力致动系统；遥控马达
- F15B9/00：具有随动作用的伺服马达，即其中被驱动部件的位置与控制部件一致
- F15B11/00：无随动作用的伺服马达系统
- F15B13/00：伺服马达系统的元件
- F15B15/00：将一个部件从一个位置移到另一个位置的流体致动装置（连续运转的马达入F01至F03）；与其相连的传动装置
- F15B17/00：遥控马达和伺服马达系统的组合
- F15B18/00：单伺服马达系统的并联装置
- F15B19/00：测试不包含在其他类目中的流体压力致动系统或装置
- F15B20/00：用于流体致动系统的安全设备；流体致动系统中安全装置的应用；流体致动系统的应急措施
- F15B21/00：流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 281 | 一种液压腔体自适应分体承压装置 | CN202411904537.0 | 2024-12-23 | CN119664747A | 2025-03-21 | 张羽; 郭飞; 陈升山; 涂高岭; 王广发; 周凤葆; 宋小波; 苗长洲 |
| 本发明涉及一种液压腔体自适应分体承压装置，包括带有左侧打压孔和右侧打压孔的液压腔体、液压腔体中的活塞杆、活塞杆与液压腔体间的密封槽体、液压腔体与活塞杆间的活塞密封圈、密封槽体与液压腔体间的密封槽静密封、密封槽动密封，密封槽体装在液压腔体的封堵端的密封槽体安装台阶孔上，密封槽体安装台阶孔外侧开设有液压腔体卡键槽，液压腔体卡键槽轴向内侧装有卡键弹性垫环，轴向外侧装有支撑环弹性垫环，在卡键弹性垫环和支撑环弹性垫环上设分体卡键，在分体卡键径向内侧装有支撑环，液压腔盖通过紧固螺栓装在液压腔体上压紧在支撑环和分体卡键上，实现液压腔体高压介质的高效承压并提供长期稳定承压能力。 | ||||||
| 282 | 用于中喷直联主轴拉杆动力组件的通用密封结构 | CN202411840303.4 | 2024-12-13 | CN119664745A | 2025-03-21 | 陈亮; 李光中; 徐鑫; 史文豪; 何沛云; 包丽俊 |
| 本发明涉及接卸工程技术领域，尤其涉及用于中喷直联主轴拉杆动力组件的通用密封结构，包括设置于两个连接结构连接位置的密封结构，连接结构为活塞和缸体；密封结构包括设置于缸体上两处成环状的密封槽，以及设置于密封槽内成环状的密封圈和阶梯环；密封槽为缸体端面成环状的凹陷区域，凹陷区域在定位结构的两侧分别形成第一密封段和第二密封段；阶梯环外侧壁与密封圈内侧贴合，且阶梯环内侧壁与活塞贴合；密封圈为两侧对称设置的U型结构，且中部设有预留槽，且预留槽与密封槽的定位结构贴合，密封圈两侧外唇分别与第一密封段和第二密封段贴合，密封圈的内唇与阶梯环贴合；实现双向密封；其提高了密封性能，始终保持良好的密封状态。 | ||||||
| 283 | 一种动力头扭矩释放装置、控制方法及工程机械 | CN202411924401.6 | 2024-12-25 | CN119664742A | 2025-03-21 | 王鹏; 张忠海; 张永华; 李明; 卢金龙; 李根营; 王刚; 薛亮锋 |
| 本发明涉及液压控制系统技术领域，具体是一种动力头扭矩释放装置、控制方法及工程机械。所述动力头扭矩释放装置包括主泵和动力头马达，其特征在于，还包括：辅助阀组，所述辅助阀组的C1口和C2口分别连接于所述第一主油路和所述第二主油路上；所述辅助阀组包括梭阀、减压阀、电比例减压阀和流量控制阀；所述流量控制阀的A3口和B3口分别连接所述C1口和C2口；所述辅助阀组具有第一状态和第二状态；通过控制所述电比例减压阀的控制电流能够控制所述k口的压力以控制流量控制阀的开口度。从而实现了主油路不变的情况下，动力头的扭矩释放稳定可控，解决了现有技术中钻机换杆前扭矩释放过程操作难度大且易导致马达损坏从而影响施工效率的问题。 | ||||||
| 284 | 适配多型式液压系统的动力装置、工程机械及试验设备 | CN202411904462.6 | 2024-12-23 | CN119664740A | 2025-03-21 | 任耿鑫; 赵建国; 李永勃; 王吉龙; 刘建利; 马云超 |
| 本发明公开了一种适配多型式液压系统的动力装置、工程机械及试验设备，适配多型式液压系统的动力装置，包括：工作泵；设置在工作泵的排量调节控制油路中，用于调节工作泵的排量的负载敏感阀和电比例排量调节阀；设置在工作泵的负载反馈油路LS中，用于切换工作泵工作于负载敏感控制模式或电比例控制模式的模式切换阀。本发明能兼容多种作业场景对液压系统的需求，降低生产企业和用户的运营成本。 | ||||||
| 285 | 一种动力头进给控制系统及钻机 | CN202411923879.7 | 2024-12-25 | CN119664732A | 2025-03-21 | 王伟; 张腾; 李静; 马旭; 郭铁坤; 程猛; 潘晓晨; 杜征; 张梦慈; 王晓飞 |
| 本发明公开一种动力头进给控制系统及钻机，属于工程机械技术领域。其包括：动力组件，包括主阀，为动力头运行提供动力，控制组件，包括电磁阀一，电磁阀二，电磁阀三，实现油路切换、液压系统速度或压力调节，还包括执行元件，油缸，用于实现油缸伸缩杆的伸出或缩回，进而实现动力头的提升或进给，本发明用以优化现有钻进控制技术的性能。本发明不仅能实现钻机动力头进给，特别是慢速进给时的速度调节，同时，还能实现动力头进给时的压力调节，保证钻机深孔进给的工作安全，达到节能环保的目的。 | ||||||
| 286 | 一种履带蓄能液压涨紧装置及摊铺机 | CN202411794790.5 | 2024-12-09 | CN119664726A | 2025-03-21 | 李相锋; 王克冰; 王飞 |
| 本发明涉及一种履带蓄能液压涨紧装置及摊铺机，所述涨紧装置包含液压缸体、油缸活塞杆；在液压缸体中部设置一带有中心通孔的过渡体，将液压缸体的内腔分为两个腔体，一个位于液压缸体的缸盖侧的缸盖腔体，另一个位于液压缸体开口侧供油缸活塞杆伸缩活动的敞口腔体；在所述缸盖腔体内滑动嵌置隔离活塞，将缸盖腔体隔离为气腔室和油腔室；在液压缸体上设置充气阀和液压接头，分别与气腔室和油腔室连接；所述摊铺机安装有所述涨紧装置。本发明结构简单、可靠性高、维护简单、成本低，提升履带行走系统的平稳性、可靠性和安全性。 | ||||||
| 287 | 一种千米定向钻机定向钻进液压系统 | CN202411833584.0 | 2024-12-12 | CN119664240A | 2025-03-21 | 宋建锋; 韩金永; 田季英; 秦航航; 郝梦瑶; 赵志伟; 马世佳; 赵克; 宋泽龙; 周星策 |
| 本发明涉及液压系统技术领域，且公开了一种千米定向钻机定向钻进液压系统，包括液压泵站、行走单元、打钻主单元、打钻辅助单元和稳固单元；液压泵站与行走单元、打钻主单元、打钻辅助单元和稳固单元之间相连接；本发明的主泵组件和辅泵组件之间互不影响，相对独立运行，使得主泵组件和辅泵组件提供液压动力的两系统同时工作但互不干扰，保证系统稳定性、可靠性，简化定向钻机操作步骤，提升钻机施工安全性，减少钻机液压系统故障率，主泵组件和辅泵组件相对独立工作，主泵组件提供行走单元和打钻主单元的液压动力，辅泵组件提供打钻辅助单元和稳固单元的液压动力，降低因误操作引发的钻机故障，提升钻机施工安全性，有效提高钻机打钻效率。 | ||||||
| 288 | 一种用于气动系统起吊标准节的减压装置及方法 | CN202411765395.4 | 2024-12-04 | CN119660574A | 2025-03-21 | 薛伟; 隰桂吉; 夏吴冰; 刘俊辰; 曹涛; 张龙 |
| 本发明公开了一种用于气动系统起吊标准节的减压装置，涉及气动控制系统技术领域，包括在垂直方向上与支撑架一侧固定连接的气动单元，包括活塞杆；减压单元，包括一侧与支撑架一侧固定连接的导通槽、与导通槽滑动连接的柔性连接组件，以及与柔性连接组件一端固定连接的减压块；以及，起吊单元，起吊单元同时与气动单元中活塞杆一端和柔性连接组件一端固定连接。本发明的有益效果为通过气动单元驱动活塞杆带动起吊单元升降，同时通过柔性连接组件连接的减压块，在起吊单元提升过程中能够提供辅助拉力，减轻气动单元的负载，不仅降低了气缸的工作压力，延长了设备使用寿命，还提高了操作过程中的平稳性和安全性。 | ||||||
| 289 | 一种调节压力阀组及空气波按摩仪 | CN202510024708.9 | 2025-01-08 | CN119412527B | 2025-03-21 | 郭观莲; 孙成伟; 孙成宇 |
| 本申请涉及电磁阀技术领域，提供了一种调节压力阀组，包括第一阀组、第二阀组、充气管和进气管；所述第一阀组由若干第一电磁阀组成，所述第二阀组由若干第二电磁阀组成，所述第一电磁阀与所述第二电磁阀一一对应连接；每个所述第一电磁阀均连接有一所述充气管，所述充气管与外部气囊连接；所述第二电磁阀均设有排气端；所述进气管一端与所述气泵连接，另一端贯穿所述第二阀组，与所述第二阀组连通，所述第二电磁阀切换与所述进气管的连通状态；任意气囊达到气压要求时，对应所述第一电磁阀关闭所述充气管，其他气囊继续充气或排气。本申请具有根据需求控制流量的效果。此外，还提供一种空气波按摩仪。 | ||||||
| 290 | 一种大倾角急倾斜工作面液压支架自控式姿态监测系统 | CN202510015624.9 | 2025-01-06 | CN119412136B | 2025-03-21 | 赵红; 黄仁亮; 刘均; 涂建彬; 帅小红; 刘云轩; 黄伟; 罗丹 |
| 本发明公开了一种大倾角急倾斜工作面液压支架自控式姿态监测系统，涉及姿态监测技术领域，包括支架，还包括支架姿态模型建立系统，基于支架的设计参数、力学原理和理想工作状态信息，构建出一个初始的支架姿态模型；压力监测系统，采用加装压力传感器的方式，测量油缸内腔压力；姿态监测系统，采用倾角传感器来采集支架的实时姿态数据，监测支架动作时全流程的姿态变化；架姿预警系统，接收压力监测系统和姿态监测系统的数据，通过设置有缓冲弹簧和圆盘，使得通过两次缓冲来提高缓冲效果，并且利用四个方位的缓冲弹簧和可转动的密封圆筒来达到全方位的缓冲，有效的保护了倾角传感器在支架工作过程中的安全和稳定。 | ||||||
| 291 | 一种叉车转向管柱总成 | CN202411507350.7 | 2024-10-28 | CN119018224B | 2025-03-21 | 刘旭东 |
| 本发明公开了一种叉车转向管柱总成，包括上柱管、下柱管、上转向轴、下转向轴、上安装支架、下安装支架和散热机构，散热机构包括储液盒、冷却管和引流组件，本申请中的散热机构有效地降低了转向系统在高强度工作状态下的温度，防止了过热引发的故障，确保了设备在长时间运作中的稳定性。此外，冷却液的循环流动不仅提升了散热效率，还减少了冷却液的消耗，降低了维护成本，进一步延长了叉车的使用寿命。通过引流组件的设计，冷却液能够迅速流动，确保转向系统的及时散热，提升了叉车在各种工况下的适应能力和工作效率。 | ||||||
| 292 | 一种塔机变幅小车液压断绳止动装置及方法 | CN202111520864.2 | 2021-12-13 | CN114014190B | 2025-03-21 | 刘立国; 靳玮勃; 侯巍炜; 朱毅; 刘帝芳; 李植林; 白杨; 胡虎娟; 畅兵展; 雷海; 任玺; 张垚; 訾永; 王靖; 郭栋; 赵剑; 樊佳星 |
| 本发明属于起重机安全防护技术领域，公开了一种塔机变幅小车液压断绳止动装置及方法，包括蓄能安全模块、断绳触发模块和顶升止动模块；所述蓄能安全模块、断绳触发模块和顶升止动模块均固定在小车横梁外侧，蓄能安全模块通过液压胶管与断绳触发模块连接，断绳触发模块通过液压胶管与顶升止动模块连接；蓄能安全模块用于提供顶升动力源；断绳触发模块用于在断绳时，使蓄能器压力释放进顶升止动模块。本发明运用液压控制方式，具有断绳保护可靠，结构简单，安装调整方便，克服了以往塔机变幅双小车和单小车在运行过程中出现牵引钢丝绳突然断绳，变幅小车不能有效止动现象。采用这种液压系统驱动顶升装置，止动效果可靠、便捷。 | ||||||
| 293 | 一种调速液压锁 | CN202110446194.8 | 2021-04-25 | CN113007167B | 2025-03-21 | 张林忠; 叶艺明; 叶淳健; 杨薇; 吕飞; 赵健德; 吴金柱; 李建红 |
| 本发明公开了一种调速液压锁，属于机械工程技术领域中的一种液压锁，其技术方案为包括阀体，设置在阀体中的管路腔体和调节组件，所述管路腔体包括阀体中连通设置的两个换向阀端口和两个液压执行元件端口，所述调节组件包括阀体的两端依次设置的第一单向阀芯组件和第二单向阀芯组件，第一单向阀芯组件和第二单向阀芯组件之间设置有可沿阀体内部滑动的梭阀，所述梭阀的两端可以依次与相邻一端的第一单向阀芯组件或第二单向阀芯组件紧贴，实现阀体内部调速管路的开启；本发明提供一种调速液压锁，可以实现对液压执行元件的工作速度调节和停止状态保持的调速液压锁。 | ||||||
| 294 | 一种晶闸管更换装置 | CN202011233759.6 | 2020-11-06 | CN112497133B | 2025-03-21 | 刘钊; 李昊; 柴斌; 刘若鹏; 吴鹏; 徐辉; 窦俊廷; 毛春翔; 温泉; 刘廷堃; 刘舒扬; 刘书吉; 宋贯华; 李培 |
| 本发明公开一种晶闸管更换装置，包括：液压泵的出口端连接缓压阀的入口端，缓压阀的出口端通过管道连接分流阀的入口端，管道上设置有压力表，分流阀的第一出口端连接第一油管的入口端，分流阀的第二出口端连接第二油管的入口端，分流阀的第一出口端处设置有第一控制阀，分流阀的第二出口端处设置有第二控制阀，第一油管的出口端连接第一液压缸，第二油管的出口端连接第二液压缸；第一液压缸包括：第一腔体为U形，第二腔体为条形，两个第二腔体的一端分别与第一腔体的U形的两侧臂的端部连通，两个第二腔体的一表面分别活动设置有至少一第一活塞柱。本发明可以快速高效地更换故障的晶闸管，提高了直流输电系统的功率外送可靠性，减少了损失。 | ||||||
| 295 | 一种应用于叶片式液压旋转作动器的内部密封装置 | CN202411892777.3 | 2024-12-20 | CN119641909A | 2025-03-18 | 杨宁都; 汪驰; 吴通 |
| 本发明涉及机械密封技术领域，具体公开了一种应用于叶片式液压旋转作动器的内部密封装置，包括外筒与内筒，所外筒内侧设置有向内凸起的凸台，外筒内侧的凸台中部嵌装有外筒密封件，内筒外侧设置有向外的凸起的凸台，内筒外侧的凸台中部嵌装有内筒密封件，内筒嵌装在外筒内部，内筒的外壁与外筒内侧的外筒密封件抵接，内筒的凸台，外筒的内壁与内筒密封件抵接，以此内筒将外筒内分隔成两个工作腔。本发明设置了由密封骨架、弹性件、密封环组成的外筒密封件、内筒密封件，使外筒的叶片和内筒的叶片形成的两个工作腔之间存在一道内部密封结构，在机械密封的基础上提升旋转作动器的内部密封性能，提高叶片式液压旋转作动器的工作效率。 | ||||||
| 296 | 采煤机用大扭矩液压制动器 | CN202411782502.4 | 2024-12-05 | CN119641820A | 2025-03-18 | 朱红; 周常飞; 李庆亮; 徐卫鹏; 陶嵘; 胡滔; 邓鑫; 沈胜超; 胡俊; 李辉 |
| 本发明涉及一种采煤机用大扭矩液压制动器，包括外壳、后盖、花键套、单杆活塞缸和制动组件，单杆活塞缸的前、后腔分别为无杆腔和有杆腔，无杆腔内设有弹簧，有杆腔连通控制回路，活塞缸的缸筒、外壳和后盖由前向后依次布置且三者同轴固定连接，活塞缸的活塞杆外伸端设有圆形凹槽，花键套的前、后部分别设在圆形凹槽和后盖的中央通孔内，制动组件包括在轴向上交替叠置且在径向上保持部分或全部重叠的多片内、外摩擦片，内、外摩擦片分别周向固定在花键套外侧和外壳内侧，活塞杆和后盖分别从前、后对制动组件轴向限位，内摩擦片的外柱面上厚度方向的中部设有外伸的翅片，翅片与邻近外摩擦片间设有波形弹簧片。本发明结构紧凑，发热少，使用寿命长。 | ||||||
| 297 | 一种多轨盘式压力脉冲发生器 | CN202411818574.X | 2024-12-11 | CN119641760A | 2025-03-18 | 薛兴旭; 刘烨; 丁占铭; 王依宁; 张钊; 李鹏; 周启迪; 王龙飞 |
| 本申请提供了一种多轨盘式压力脉冲发生器，包括具有一个进气口与多个出气口的容仓，以及设有至少一组环状轨带的轨盘，所述轨盘紧邻容仓的出气口侧，所述轨带上开设有贯穿所述轨盘的通孔，所述通孔将所述轨带划分为通气区和阻气区；所述容仓位于出气口侧的内壁与所述轨盘的一侧壁之间设置有多重密封结构。本申请所述的一种多轨盘式压力脉冲发生器，通过控制各出口工质压力频谱特征，从而实现对动力系统运行异常等情况下特殊非定常流动特征的模拟，不需要对整器、整机进行破坏性处理，所需的试验周期及成本偏低，可支撑长时间多频次的充分测试，进而满足测试需求。 | ||||||
| 298 | 一种带有卸荷回路的液压动力站及操作方法 | CN202411981302.1 | 2024-12-31 | CN119641759A | 2025-03-18 | 陈辉; 李建红; 张凯; 张帅毅; 陆韦 |
| 本发明属于液压传动系统的技术领域，具体涉及一种带有卸荷回路的液压动力站及操作方法，包括油箱和液压泵，所述液压泵通过油路相对于油箱串联有三位四通换向阀，所述三位四通换向阀的外接端口通过油路连接有梭阀，所述梭阀的侧端连接有两位两通液控阀，所述两位两通液控阀相对于油箱并联于液压泵与三位四通换向阀的内接端口连接的油路上。本发明相较于现有的电控卸荷方式，结构简单，后期维护成本更低，维护难度也更小，且其操作流程也更为简单直观，无需频繁手动调节溢流阀，从而大大提高了卸荷的稳定性和可靠性，更能满足液压动力站的发展要求。 | ||||||
| 299 | 一种节能型液压装置 | CN202411919700.0 | 2024-12-25 | CN119641757A | 2025-03-18 | 林秀梅; 李芷柔; 苏镇儒; 马东环 |
| 本发明涉及一种节能型液压装置，属于液压机技术领域，该一种节能型液压装置，包括油箱以及固定连接在油箱内的隔板，还包括：抽油机构；滤油机构；分离机构；传动机构。本发明通过分离机构以及分离机构内填充的沸石颗粒的设置，使得抽油机构工作时，带动分离机构转动，使得液压油通过分离机构与分离机构内的沸石颗粒接触，使得沸石颗粒吸收液压油内的水，沸石颗粒在吸收液压油内的水后，将会使得沸石颗粒放热，对液压油进行加热，降低液压油的粘度，防止液压油的粘度过高导致流动阻力增大，从而提高液压装置的工作流畅度，并且沸石颗粒还会吸附液压油内的气体，减少气体的存在造成的刚性降低的概率发生，保证了液压装置液压工作时的及时性。 | ||||||
| 300 | 双系统液压通用适配器及方法 | CN202510089490.5 | 2025-01-21 | CN119641756A | 2025-03-18 | 韩博; 宋扬; 赵云; 耿国栋; 秦玉勋; 邢千里; 钱程; 魏峻峰; 赵林; 龙澜波; 王妙; 许领克; 李永祥; 熊鹏; 蒋琪 |
| 本发明一种双系统液压通用适配器及方法，属于液压适配器技术领域；包括两组压力/流量控制单元及与其连接的控制单元、供电单元；第一压力/流量控制单元和第二压力/流量控制单元均连接于外接液压源与无人机液压系统之间，通过控制单元对外接液压源的输出压力/流量进行控制调节，再输出满足飞机液压系统要求的液压能源，能够完成对飞机双液压系统的供压或加油；所述控制单元基于飞机液压系统的压力/流量参数要求，对两组压力/流量控制单元的工作参数进行控制；所述供电单元用于对两组压力/流量控制单元和控制单元供电。本发明适配器有两个压力/流量控制单元，在液压场站设备双系统供压的情况下，可进行机上液压单系统或双系统保障工作。 | ||||||
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