子分类：
- F15B1/00：带蓄能器的装置或系统；供油油箱或贮液装置
- F15B3/00：增压器或流体压力转换器，例如压力交换器；从一个流体系统向另一个流体系统传送压力，流体之间不接触
- F15B5/00：将物理量变化，例如部件位置的变化，转换为流体压力变化的传感器，或反之亦然；按照多种流体压力的变化或其他量的变化改变流体压力
- F15B7/00：所产生的运动直接与容积式泵的输出有关的流体压力致动系统；遥控马达
- F15B9/00：具有随动作用的伺服马达，即其中被驱动部件的位置与控制部件一致
- F15B11/00：无随动作用的伺服马达系统
- F15B13/00：伺服马达系统的元件
- F15B15/00：将一个部件从一个位置移到另一个位置的流体致动装置（连续运转的马达入F01至F03）；与其相连的传动装置
- F15B17/00：遥控马达和伺服马达系统的组合
- F15B18/00：单伺服马达系统的并联装置
- F15B19/00：测试不包含在其他类目中的流体压力致动系统或装置
- F15B20/00：用于流体致动系统的安全设备；流体致动系统中安全装置的应用；流体致动系统的应急措施
- F15B21/00：流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种电液控换向主阀和电液控换向阀 | CN202411941382.8 | 2024-12-26 | CN119755159A | 2025-04-04 | 姚卓; 王伟; 王统诚; 叶壮; 苗萌; 卢德来 |
| 本公开提供了一种电液控换向主阀和电液控换向阀，所述电液控换向主阀包括阀体和设于所述阀体内的多个阀芯结构，所述阀芯结构沿第一方向设置，所述阀芯结构上设置第一进液口、第一回液口和第一工作口，所述阀芯结构包括阀套组件和可移动的阀芯组件，所述阀套组件的内侧设置凸出部以与所述阀芯组件配合封堵所述第一进液口或所述第一回液口。本公开通过在阀套组件的内侧设置凸出部与阀芯组件配合形成密封结构，通过密封结构封堵第一进液口或第一回液口，在保证阀芯组件的通流量的前提下，可以减小阀套组件的外径，进而降低阀体的厚度，在薄煤层的工况中得到有效应用，煤层开采更加彻底。 | ||||||
| 182 | 一种强夯机臂架缓冲液压控制系统 | CN202411797483.2 | 2024-12-09 | CN119755158A | 2025-04-04 | 胡艳华; 刘真; 包奇; 金勇君; 方佳泳; 石彦军 |
| 本发明公开了一种强夯机臂架缓冲液压控制系统，包括液压源和与液压源连接并通过液压马达驱动臂架升降的变幅平衡控制装置总成，还包括与液压源连通的油缸跟踪控制阀组和与油缸跟踪控制阀组输出端连通的臂架油缸，臂架油缸连接在强夯机的臂架和一防倾杆之间，防倾杆铰接在强夯机上，油缸跟踪控制阀组输出端与臂架油缸的连接管路上还连有蓄能器。本发明通过油缸跟踪控制阀组和蓄能器结合，可改善臂架与油缸动作协同性，提高操作便利性。本发明采用油缸跟踪控制阀组控制的臂架油缸进行臂架缓冲，响应较快，可持续实时随动工作。 | ||||||
| 183 | 一种盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统 | CN202411684284.0 | 2024-11-22 | CN119755156A | 2025-04-04 | 刁鹏; 罗章; 杨若普; 石鸿韬; 杨雯雯; 杜涛; 侯著钊; 李开富; 黄方; 黄华; 段啸天; 李明扬; 谢冬柏; 杨开程; 古袁扬; 张禹 |
| 本公开是关于一种盾构主轴承损伤模拟试验台的液压系统，涉及液压加载技术领域。其中，系统包括油箱、空气滤清器、径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路，通过将空气滤清器设置于油箱的内部，空气滤清器、径向力加载回路、轴向力加载回路、倾覆力矩加载回路的端部均设置与油箱的内部，油箱内壁上海设置有液位计。本方案提升了盾构主轴承损伤模拟试验中液压加载的效率。 | ||||||
| 184 | 微流量液压传动系统及其控制方法 | CN202411856568.3 | 2024-12-17 | CN119755155A | 2025-04-04 | 吴荣; 刘伟; 林磊; 周赛群; 李鹏鹏; 徐文强; 杨斌 |
| 本发明公开了一种微流量液压传动系统及其控制方法，包括第一油路、第二油路、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、油缸及油箱；第一油路与油箱连接，第一油路的出油端与第一电磁换向阀的P7口连通；第二油路与油箱连接，第二油路的出油端与第一电磁换向阀的T5口连通；第一电磁换向阀的出口A4与第二电磁换向阀的进口P8连通，第一电磁换向阀的出口B4、第二电磁换向阀的回油口T6与油箱连通，第二电磁换向阀的出口A5与油缸的进口A6连通，第二电磁换向阀的出口B5与油缸的进口B6连通；第一油路上布设有第一液压马达，第二油路上布设有第二液压马达，第一液压马达的转子与第二液压马达的转子联接；其能实现微小流量的稳定控制，结构简单，耐高压，成本低。 | ||||||
| 185 | 液压系统及水稻机 | CN202411933739.8 | 2024-12-26 | CN119755153A | 2025-04-04 | 张义顺; 武小伟; 窦刚; 胡德利; 徐少杰; 刘佳; 秦建军; 刘立强; 李春明; 张信铃; 张祥; 吴明超; 王超 |
| 本申请涉及农业机械技术领域，尤其涉及一种液压系统及水稻机。液压系统包括泵体、优先阀、第一割台比例阀、第二割台比例阀、左底盘比例阀、右底盘比例阀和卸粮比例阀；泵体与优先阀的进油口连接，优先阀的第一出油口通过第一割台比例阀与割台油缸的进油口连接，第二割台比例阀连接在割台油缸的进油口和回油管路之间；优先阀的第二出油口分别与左底盘比例阀、右底盘比例阀和卸粮比例阀连接，左底盘比例阀与左底盘升降油缸连接，右底盘比例阀与右底盘升降油缸连接，卸粮比例阀与卸粮油缸连接。本申请的液压系统及水稻机，解决了现有的水稻机，割台升降的时候，底盘、卸粮筒都不能进行升降动作，而且整车各个动作稳定性差、晃动严重的问题。 | ||||||
| 186 | 一种宽压宽频的消脉蓄能器 | CN202411755629.7 | 2024-12-02 | CN119755149A | 2025-04-04 | 徐远志; 杨昊东; 王任源; 焦宗夏 |
| 本公开涉及液压系统技术领域，尤其是提供一种宽压宽频的消脉蓄能器，包括，外壳的第一端密封连接有外端盖，第二端设有用于与液压管路连接的进液口；内壳体设置于外壳体内；连接件用于连接内壳体与外壳体，将外壳体的内腔分隔成第一气室和第一液室；第一液室位于内壳体靠近进液口的一侧；连接件能够在第一气室与第一液室存在压差时，调节自身位置或形状；内壳体的第一端设有与第一液室连通的第一通孔，第二端设有与第一气室连通的第二通孔；皮囊设置于内壳体内，皮囊的开口与第二通孔通；皮囊将内壳体内的空间分隔成第二气室和第二液室；第二气室与第一气室连通，第二液室与第二气室连通。本公开能够适应压力变化范围大及脉动频段宽的液压系统。 | ||||||
| 187 | 一种节能数控液压垫系统 | CN202510005571.2 | 2025-01-03 | CN119388175B | 2025-04-04 | 闫其帆; 吴帅; 王超; 董韶鹏; 尚耀星 |
| 本发明涉及液压控制技术领域，具体公开了一种节能数控液压垫系统，包括液压缸、第一供油路、第二供油路、第一回油路以及第一阀门组件、第二阀门组件和第三阀门组件，第一阀门组件第一接口通过管路与第一供油路连通，第一阀门组件第二接口通过管路与第二阀门组件第一接口连通；第二阀门组件第二接口通过管路与无杆腔连通；有杆腔通过管路与第一供油路连通；第三阀门组件第一接口通过管路与第二供油路连通，第三阀门组件第二接口通过管路与有杆腔连通。当液压缸对模具进行加压时，本发明有杆腔内的液压油被排出后与无杆腔输送的液压油汇合一起流向无杆腔，从而加速活塞的伸出速度，实现了液压缸对模具的快速加压，降低了系统能耗。 | ||||||
| 188 | 一种基于逆系统的直驱阀比例参考型状态反馈控制方法 | CN202411707388.9 | 2024-11-27 | CN119196136B | 2025-04-04 | 王磊; 任浩鑫; 陶文明; 李焱; 陈英图·; 阮; 谭草 |
| 本发明提供一种基于逆系统的直驱阀比例参考型状态反馈控制方法，属于控制领域。方法包括：通过逆系统方法，对直驱阀进行线性化处理，即构建一个等效的线性逆系统，使得原非线性系统在逆系统的作用下表现为线性系统。逆系统方法的应用能够有效地简化控制器设计过程，并提高系统的可控性。其次，基于线性化后的系统模型，设计比例参考型状态反馈控制器。该控制器通过引入比例参考信号，对系统状态进行反馈控制，从而实现对目标位置和速度的精确跟踪。控制器的设计考虑了系统的动态特性和外部干扰，确保了系统在不同工况下的稳定性和鲁棒性。 | ||||||
| 189 | 一种基于非对称缸的泵控压力疲劳脉冲测试台 | CN202111432597.3 | 2021-11-29 | CN113984510B | 2025-04-04 | 张亮; 徐小斌; 杨磊; 王涛; 唐庆 |
| 本发明涉及一种基于非对称缸的泵控压力疲劳脉冲测试台，测试台包括电气控制部分、液压驱动部分、执行部分，电气控制部分包括控制系统、HMI人机交互，控制系统连接HMI人机交互；液压驱动部分包括主油箱、伺服阀/含摆角位置传感器LVDT的闭式泵；执行部分为采用非对称缸驱动的的压力发生器，压力发生器的非对称缸上分别安装有位置传感器、压力传感器；主油箱、伺服阀、闭式泵、压力发生器通过管道连接，构成主油路，压力发生器连接待测试工件；控制系统连接伺服阀，闭式泵的摆角位置传感器LVDT连接控制系统，位置传感器、压力传感器分别连接控制系统。采用两级放大（阀控泵，泵控缸）的方式，能够显著降低系测试台对于伺服阀大流量的要求。 | ||||||
| 190 | 一种带偏载双工位液压缸密封试验系统及其试验方法 | CN202111255648.X | 2021-10-27 | CN113958574B | 2025-04-04 | 钱老红; 童文强; 刘强强; 孔园园; 李世年; 段忠全; 邓江洪; 郑辰平; 陈禄; 周宗恩 |
| 本发明公开了一种带偏载双工位液压缸密封试验系统，所述驱动液压回路包括一驱动缸、一控制驱动液压回路的系统流量的变量泵以及一控制驱动液压回路的系统压力的第一比例溢流阀，所述被试缸液压回路包括两个并列排布的被试缸和一控制被试缸内部压力的第二比例溢流阀，被试缸的活塞杆通过拉压力传感器与驱动缸的活塞杆相连接，偏载加载系统包括有一空气压缩机、一气动截止阀、一减压阀以及两个加载气缸，通过驱动缸的加载驱动力，以及输出流量和位移检测反馈的精确控制，便可以控制被试缸的速度，模拟液压缸在不同速度下的往复运动，考察不同速度下的密封件性能。 | ||||||
| 191 | 模块化水下管道检测设备 | CN202411333824.0 | 2024-09-24 | CN119737545A | 2025-04-01 | 张惠博; 张福民 |
| 本公开披露的架构和技术用于显著地改进无人水下载具UUV的操作。例如，UUV可以具有模块化接口，这些模块化接口可以被配置为可互换地连接不同类型的传感器，以便于不同的UUV应用，以可互换地连接不同类型的夹持设备，这些夹持设备可以针对不同类型或尺寸的水下管道进行配置。UUV还可以包括母船接口，该母船接口可以用于交换信息并为夹持设备供应流体。UUV可以包括PID控制器，该PID控制器可以用于自主导航至水下管道的目标位置，并经由夹持设备自主联接至水下管道。 | ||||||
| 192 | 一种负载流量闭环控制式伺服阀及工作方法 | CN202411694882.6 | 2024-11-25 | CN119737486A | 2025-04-01 | 钱占松; 马小良; 郭霁贤; 朱力文; 周昕; 沈志琦; 胡旭 |
| 本发明属于机械液压领域，具体涉及一种负载流量闭环控制式伺服阀及工作方法，伺服阀包含力矩马达部分、液压放大级部分、流量反馈机构、功率级滑阀部分；其中，力矩马达部分包括上导磁体、线圈、永磁体、衔铁、下导磁体、弹簧管，液压放大级部分包括左喷嘴、挡板、右喷嘴、左节流孔部件、油滤、右节流孔部件，流量反馈机构包括左流量计弹簧、左锥阀芯、左单向阀板、左单向阀弹簧、左反馈弹簧、右反馈弹簧、右单向阀弹簧、右单向阀板、右节流孔部件、右锥阀阀芯，功率级滑阀部分包括阀套、功率阀芯；本发明解决了输出流量间接控制带来系统的抖动、爬行、动态低、效率低等问题，降低了功率滑阀的加工精度。 | ||||||
| 193 | 一种铲运机强制冷却液压系统 | CN202411948589.8 | 2024-12-27 | CN119737366A | 2025-04-01 | 郭华 |
| 本发明公开了一种铲运机强制冷却液压系统，包括前桥和后桥，所述前桥、后桥强制冷却总成的出口分别依次连接吸油过滤器、定量泵、高压过滤器和桥油散热器，桥油散热器的出口分别连接前桥、后桥强制冷却总成的进口，使前桥、后桥强制冷却总成内的桥油经过吸油过滤器一次过滤、高压过滤器二次过滤和桥油散热器冷却后回到强制冷却总成内，形成闭环。本发明的强制冷却液压系统将将铲运机强制冷却液压系统与车辆整机液压系统分离，独立冷却回路以减少整机液压系统的污染风险。 | ||||||
| 194 | 一种比例电磁阀 | CN202411959381.6 | 2024-12-30 | CN119737354A | 2025-04-01 | 贺犇; 王军; 黄敬志; 张辉 |
| 本发明提供了一种比例电磁阀，属于电磁阀技术领域。它解决了现有比例电磁阀稳定性差的问题。本比例电磁阀包括具有进油口和出油口的阀套以及可移动的设置在阀套中的主阀芯，阀套中具有均呈环形向内凸起且间隔设置的密封部和节流部，密封部和节流部均位于进油口和出油口之间，主阀芯上具有均呈锥形且间隔设置的密封面和节流面，密封面和节流面的直径较小端均朝向出油口，当密封面抵靠在密封部上时，节流面位于节流部中且主阀芯的外周壁与节流部的内周壁相贴合，当密封面离开密封部一定的距离后，节流面与节流部之间形成供油液流动的缝隙。本比例电磁阀具有使主阀芯的开启和关闭过程平顺不会抖动，提高比例电磁阀的稳定性的优点。 | ||||||
| 195 | 溢流阀 | CN202411953001.8 | 2024-12-27 | CN119737352A | 2025-04-01 | 王文坤; 赵晨博; 莫玉林; 孙亚伟; 山松俊杰; 张克鹏 |
| 本发明属于阀门技术领域，公开了一种溢流阀。该溢流阀包括阀座和阀芯组件，阀座上设有进油口和回油口，阀芯组件滑动设置于阀座内，阀座的一端安装有调节组件，阀座内设置有调压弹簧，调压弹簧的一端抵接于阀芯组件，另一端抵接于调节组件，阀芯组件的内部设有沿其轴向延伸且封闭设置的阻尼腔，阻尼腔内容纳有弹性阻尼部件，弹性阻尼部件的一端与阻尼腔的腔顶连接，弹性阻尼部件的另一端与阻尼腔的腔底连接，弹性阻尼部件用于阻碍阀芯组件的轴向移动。本发明提供的溢流阀，弹性阻尼部件能够阻碍阀芯组件的运动，有效吸收阀芯组件运动过程中的动能，从而实现减振吸能、降噪的功能。 | ||||||
| 196 | 一种用于履带钻机的液压系统 | CN202411869311.1 | 2024-12-18 | CN119737351A | 2025-04-01 | 简福蓉; 刘海东; 王江涛; 李长江; 欧云科; 魏虎; 杨廷彬; 曹雪; 刘复佳; 武伟; 蒋鑫海; 艾清宇; 张云路; 兰华松 |
| 本发明涉及坑道钻机设备技术领域，尤其涉及一种液压系统，包括主泵、副泵、主泵切换阀、副泵切换阀、调姿阀、多路换向阀、行走马达、推进油缸、液压卡盘和液压夹持器，液压卡盘和液压夹持器通过功能切换阀与多路换向阀连接；多路换向阀包括进油口P1、进油口P2、测压油口G1、回油口T；出油口G1与进油口P1连通；主泵内设有用于调节泵油量的执行单元，出油口G1与执行单元的进油口连通；通过副泵单独控制调姿阀，以控制钻机的姿态；主泵通过主泵切换阀控制钻机行走单元和旋转单元；执行单元驱动主泵调节排油量，具有快速调节流量的效果，并且结构简单成本低；有助于减少系统发热、减少能量损耗。 | ||||||
| 197 | 一种缓冲阻尼液压系统及伺服液压试验台 | CN202411935073.X | 2024-12-26 | CN119737347A | 2025-04-01 | 李德飞; 段丽娟; 马艳姿; 张宇彤; 梁宁; 王永越; 孟赵一 |
| 本发明涉及液压设备技术领域，提供了一种缓冲阻尼液压系统及伺服液压试验台，该系统应用于伺服液压试验台中的活动横梁升降缸或回程缸包括单向阀、截止换向装置、蓄能器、第一压力检测器和控制器，单向阀的进油口与升降缸的塞腔或回程缸的塞腔连接，单向阀的出油口与截止换向装置的进油口连接，截止换向装置的储能出油口与蓄能器连接，截止换向装置的泄压出油口用于与油箱连接，第一压力检测器与蓄能器连接，控制器分别与第一压力检测器和截止换向装置电连接。本发明可以使得振动在极短的时间内迅速衰减至可以接受的范围内，减小活动横梁或回程缸往复振动的情况，进而提高试验台的使用安全性和使用寿命。 | ||||||
| 198 | 液压行走系统、液压行走系统的控制方法及静液压装载机 | CN202411923896.0 | 2024-12-25 | CN119736950A | 2025-04-01 | 迟峰; 董立队; 罗明; 王永 |
| 本发明涉及工程机械技术领域，公开了液压行走系统、液压行走系统的控制方法及静液压装载机，系统包括：柱塞泵、前桥马达、后桥马达和分流集流阀；柱塞泵，用于基于液压油进行正向运动或反向运动；分流集流阀，与柱塞泵连接，用于对液压油的流动方向进行调整，使液压油以并联形式或串联形式流入前桥马达和后桥马达；前桥马达和后桥马达，与分流集流阀连接，用于将液压油的液压能转化为机械能。本发明能够实现液压行走的正反转及马达的串并联，对液压油的流动方向进行灵活调整，从而提供不同的行走速度和牵引力，使小型静液压装载机在不同工况下均能正常运行。 | ||||||
| 199 | 液压组件、多路阀和工程机械 | CN202210428178.0 | 2022-04-22 | CN114688120B | 2025-04-01 | 薛源; 肖刚; 翟海燕 |
| 本发明公开一种液压组件、多路阀和工程机械，液压组件包括：压力油口；多个速度调节阀，包括在工作状态与对应负载连接的负载连接口和在工作状态与压力油口连接的压力油连接口；反馈油路，用于在工作状态反馈多个负载连接口输出的压力油中的压力最大的压力油；多个压力调节阀，连接在对应的速度调节阀和压力油口之间，压力调节阀包括多个液控口和稳压节流孔，多个液控口包括第一液控口、第二液控口、第三液控口和第四液控口；在工作状态，第一液控口与反馈油路连接，第二液控口与对应的压力油连接口连接，第三液控口与压力油口连接，第四液控口与对应的负载连接口连接。 | ||||||
| 200 | 一种电液集成的驱动器 | CN202110814747.0 | 2021-07-19 | CN113417901B | 2025-04-01 | 邱永宁; 周忠华; 袁王博; 刘红光 |
| 本发明涉及液压控制技术领域，具体涉及一种电液集成的驱动器。包括：外壳，可通过安装面装配在多路阀的外部，外壳内具有容纳空间；位移检测组件，被滑动装配在外壳内，位移检测组件可随多路阀的阀芯运动以检测阀芯的位移；高速开关电磁阀，两个高速开关电磁阀分别排布在位移检测组件的两侧，两个高速开关电磁阀的轴线平行于位移检测组件的轴线；控制器，包括主电路板，主电路板垂直于高速开关电磁阀的轴线设置，位移检测组件、高速开关电磁阀均与主电路板连接，控制器控制高速开关电磁阀工作，并且根据位移检测组件反馈的位移信息实时调整阀芯的位移。解决了现有技术中的多路阀无法精确控制阀芯的位移，无法满足精细化的需求的技术问题。 | ||||||
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