子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 201 | 清洁燃料发动机气门座圈及其制备方法、发动机和汽车 | CN202411924425.1 | 2024-12-25 | CN119351889B | 2025-04-22 | 张逸帆; 白奎; 亓建永; 刘强; 喻忠成; 杨沫; 吕成祯; 孙祺翔; 余树翠; 陈旗奇 |
| 本申请提供一种清洁燃料发动机气门座圈及其制备方法、发动机和汽车。清洁燃料发动机气门座圈包括如下重量百分比的化学成分：C：0.65~1.15%、Co：25~28%、Mo：8~12%、Cr：1.7~3.5%、W：0.2~0.6%、V：0.05~0.3%、Mn：0.1~0.6%、S：0.1~0.7%、Si：0.7%~1.4%、Sn：0.6~1.3%、杂质＜5%、余量为Fe，且不包括Cu。本申请提供的清洁燃料发动机气门座圈通过以Co和Mo这两种重金属作为主要成分，限定Co和Mo这两种重金属成分的含量总和不超过总含量的40%，且不少于总含量的33%，并将气门座圈中除铁之外的所有重金属成分的含量总和限定在不超过总含量的45%，能够产生较大的钴基‑耐磨合金相，从而提高气门座圈的耐磨性，保证气门座圈的密封可靠性。 | ||||||
| 202 | 硅油风扇的控制方法、装置、车辆及存储介质 | CN202411831668.0 | 2024-12-12 | CN119288658B | 2025-04-22 | 殷小美; 钱途 |
| 本申请提供了一种硅油风扇的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该硅油风扇配置于混动车辆中，该方法包括：获取车辆的发动机参数、车辆的行驶参数以及车辆的控制单元的第一需求转速，第一需求转速包括车辆的动力系统中控制单元所需的硅油风扇的转速；基于发动机参数、行驶参数以及控制单元的第一需求转速，确定硅油风扇的目标需求转速，该目标需求转速为与车辆的当前工况下匹配的需求转速，该发动机参数用于描述发动机运行过程中的状态；将硅油风扇的当前转速调整至目标需求转速。该方法能够在车辆中多个组件同时需要硅油风扇散热的情况下，选择同时满足多个组件的散热需求的硅油风扇转速，以实现车辆散热需求。 | ||||||
| 203 | 硅油风扇的控制方法、装置、车辆及存储介质 | CN202411827171.1 | 2024-12-12 | CN119288657B | 2025-04-22 | 殷小美 |
| 本申请提供了一种硅油风扇的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在车辆处于怠速状态的情况下，获取发动机的发动机参数以及车载空调的空调参数；基于发动机参数以及空调参数，确定车辆的发动机在当前转速下硅油风扇能否满足发动机和车载空调的散热需求；在无法满足发动机和车载空调的散热需求的情况下，将发动机的转速提高到目标转速，以提高硅油风扇的转速，该目标转速为与发动机和车载空调的散热需求匹配的发动机转速。该方法能够在硅油风扇无法满足发动机和车载空调的散热需求的情况下，将发动机的转速提高到目标转速，以提高硅油风扇的转速，从而使得硅油风扇提供更强的散热能力。 | ||||||
| 204 | 一种膨胀发电系统并联的压缩空气储能系统 | CN202310661267.4 | 2023-06-06 | CN116658264B | 2025-04-22 | 张甜甜; 刘海波; 陶铁铃; 何杰; 陈冲; 张旭; 汪盛波; 李胜; 金乾; 张顺 |
| 本发明涉及电力储能技术领域，具体涉及一种膨胀发电系统并联的压缩空气储能系统。包括压缩系统、压缩空气存储单元、膨胀发电单元和冷热存储单元。压缩空气存储单元包括多个并联的储气装置。膨胀发电单元包括多个并联的具有不同额定发电功率的膨胀发电系统。多个不同的膨胀发电系统与每个并联高压储气装置连接。冷热存储单元包括储热装置和储冷装置，压缩系统的输入端连接富余电能，压缩系统输出高压气体经储冷装置储存的换热介质冷却后输入至压缩空气存储单元，压缩空气存储单元输出高压气体经储热装置储存的换热介质加热后输入至膨胀发电系统的膨胀机。本系统可实现多种发电组合方式，具有更宽的运行区间，更高的压缩空气利用率及储能效率。 | ||||||
| 205 | 尿素泵的控制方法、存储介质及车辆 | CN202310143832.8 | 2023-02-17 | CN116104745B | 2025-04-22 | 赵德财; 焦伶俐; 姚亚俊 |
| 本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种尿素泵的控制方法、存储介质及车辆。本发明中的尿素泵的控制方法包括当尿素泵开始建压后，持续获取尿素泵压力，根据尿素泵压力大于压力预设值，判断尿素泵建压完成，根据尿素泵建压完成且尿素喷嘴未喷射，获取尿素泵从开始建压至建压完成的建压时间，并连续获取建压完成后第一时间段内的尿素泵压力和尿素泵占空比，根据第一时间段内的尿素泵压力满足第一预设压力条件，第一时间段内的尿素泵占空比满足第一预设占空比条件，且建压时间满足第一预设时间条件，控制尿素泵进行第一保护措施。通过使用本技术方案中的尿素泵的控制方法，对三个参数特征分别进行对应预设条件的判断，进而实施对应的保护方法。 | ||||||
| 206 | 发动机散热系统、车辆、控制方法及存储介质 | CN202211084621.3 | 2022-09-06 | CN115492669B | 2025-04-22 | 马广正; 孟庆江; 蒋文鑫; 张宁 |
| 本发明属于发动机散热技术领域，具体涉及一种发动机散热系统、车辆、控制方法及存储介质。本发明中的发动机散热系统包括发动机总成、液力缓速器散热器和整车散热器，发动机总成包括发动机和节温器，发动机的出液端设有控制阀，液力缓速器散热器的进液端与控制阀的第一出液端相连通，节温器的进液端与控制阀的第二出液端相连通，节温器的第一出液端与发动机相连通，整车散热器的进液端分别与液力缓速器散热器的出液端和节温器的第二出液端相连通，整车散热器的出液端与发动机相连通。通过使用本技术方案中的发动机散热系统，能够实现发动机的冷却液直接通过控制阀的第一出液端通向液力缓速器散热器和整车散热器，能够快速对冷却液进行降温。 | ||||||
| 207 | 车辆管理系统 | CN202380063981.1 | 2023-10-02 | CN119855751A | 2025-04-18 | 饭星洋一; 水谷健二; 松田卓弥 |
| 本发明目的在于提供能够可靠地检测构成车辆的动力传动系统的部件的劣化的车辆管理系统。为此，车辆管理系统对具有由包含发动机的多个部件构成的动力传动系统的车辆进行管理，其具备基于由设置于所述车辆的传感器检测的所述车辆的信息来计算所述多个部件中的一个部件的输入输出能量的处理装置，所述处理装置将所述车辆的行驶区间中的所述输入输出能量稳定的行驶区间设定为稳定行驶区间，对所述稳定行驶区间中的所述输入输出能量的值进行累计，根据在所述稳定行驶区间中累计的所述输入输出能量的值来检测所述一个部件的劣化。 | ||||||
| 208 | 用于净化气体的离心分离器 | CN202380064154.4 | 2023-08-22 | CN119855654A | 2025-04-18 | M-O·珀根; T·安德森阿金格 |
| 本发明提供了一种用于净化含有污染物的气体的离心分离器(1)。离心分离器包括：固定外壳(2)，其封闭容许气体流穿过其中的分离空间(3)；气体入口(20)，其延伸穿过固定外壳(2)并容许供应待净化的气体；以及旋转部件(7)，其包括布置在所述分离空间(3)中并布置成围绕旋转轴线(X)旋转的多个分离部件(9)。分离器(1)还包括：气体出口(28)，其配置为容许净化的气体从固定外壳(2)排出；排液出口(25)，其配置为容许从离心分离器(1)排出已从气体中分离出的液体污染物；以及用于使旋转部件(7)旋转的驱动部件(22)。离心分离器(1)还包括安装支架(30)，其配置为用于将离心分离器(1)安装到发动机或发动机缸体上并与固定外壳(2)的外表面(4a)接合。安装支架(30)和固定外壳(2)配置为允许在围绕旋转轴线(X)的不同角度位置将安装支架(30)永久地接合到固定外壳(2)的外表面(4a)上。 | ||||||
| 209 | 空冷机组预测排汽压力的方法、系统、设备及介质 | CN202510119272.1 | 2025-01-24 | CN119849702A | 2025-04-18 | 陈罡 |
| 本发明提出了空冷机组预测排汽压力的方法、系统、设备及介质，包括基于初始空冷凝汽器进口温度、初始散热系数、初始空冷凝汽器出风温度、初始排汽温度和初始空冷风机质量流量建立初始热平衡关系；基于初始空冷风机频率计算得到空冷风机质量变动流量；基于初始空冷风机质量流量与初始散热系数建立第一关联关系，得到散热变动系数；基于散热变动系数、空冷风机质量变动流量与空冷凝汽器进口温度、空冷凝汽器出风变动温度、排汽变动温度构建变工况初始热平衡关系；关联变工况热平衡关系与初始热平衡关系得到变工况热平衡关系；通过电荷变化差距与变工况热平衡关系得到排汽变动温度，然后计算得到预测排气压力。本方法实现了对排汽压力的准确预测。 | ||||||
| 210 | 一种考虑压缩空气储能的综合能源系统可靠性评估方法 | CN202411926818.6 | 2024-12-25 | CN119849159A | 2025-04-18 | 邵常政; 曹茂森; 胡博; 黄谌煊; 余明沣; 郑东; 王润铸 |
| 本发明属于综合能源系统智能分析评估技术领域，尤其涉及一种考虑压缩空气储能的综合能源系统可靠性评估方法，包括：S1、建立考虑部分功能失效状态的AA‑CAES的可靠性评估模型；其中，将AA‑CAES的拓扑结构按功能分为压缩子系统、膨胀子系统和存储子系统；S2、基于虑部分功能失效状态的AA‑CAES的可靠性评估模型，构建电‑气‑热的综合能源系统模型，用于对综合能源系统进行可靠性分析处理；S3、基于综合能源系统实际的参数，对综合能源系统模型进行初始化；S4、使用综合能源系统模型对综合能源系统进行可靠性分析处理，得到相应的可靠性指标。本方法可以全面考虑AA‑CAES系统对综合能源系统可靠性的影响，有助于提升综合能源系统的整体性能和可靠性。 | ||||||
| 211 | 热电偶传感器组件、去污系统和车辆 | CN202311356224.1 | 2023-10-18 | CN119845437A | 2025-04-18 | 颜帮华; 刘福仁; 孙信峰 |
| 公开了一种热电偶传感器组件(10)，包括：壳体(100)；电路板(200)，设置在所述壳体内，所述电路板包括芯片(210)；至少一个端子(300)，每个端子包括连接端(320)和端接端(310)，所述端接端(310)用于与所述电路板连接；至少一个导线(400a，400b)，每个导线包括彼此相对的第一端(410a，410b)和第二端(420a，420b)，所述第一端用于放置于待测环境中，每个导线在所述第二端处与相应的端子的连接端连接以形成连接部；其中，所述端子与所述电路板的内侧相对地设置；其中，所述端子至少部分地与所述壳体一体成形。还公开了一种去污系统，其安装在车辆的废气排出管路上，且包括这种热电偶传感器组件。还公开了一种车辆，其包括上述去污系统。 | ||||||
| 212 | 一种余热回收多联产系统及运行方法 | CN202510109277.6 | 2025-01-23 | CN119844928A | 2025-04-18 | 郑立军; 李永强; 赵永亮; 鞠浩然 |
| 本发明公开一种余热回收多联产系统及运行方法，系统包括余热利用子系统、余热换热子系统和蓄热子系统；余热利用子系统至少包括发电单元、制冷单元和供热单元；余热换热子系统包括余热换热器和切换阀组，余热换热器用于收集工业进程中产生的余热，切换阀组用于根据系统运行工况，使余热利用子系统中的各单元与余热换热器进行通断切换；蓄热子系统用于在余热换热器供热不足时，通过切换阀组独立或联合余热换热器为余热利用子系统供热；在余热换热器供热过剩时，收集并存储余热换热器多余的热能。本发明集成了余热利用子系统、余热换热子系统和蓄热子系统，能满足多样化能源需求，实现余热全时间尺度的充分利用，提高余热利用率和系统运行灵活性。 | ||||||
| 213 | 耦合煤粉锅炉低负荷稳燃和掺烧系统与控制方法 | CN202510086821.X | 2025-01-20 | CN119844785A | 2025-04-18 | 曹洪振; 黄汝玲; 康健; 杨俊波; 刘晓玲; 张斌; 徐磊; 李官鹏; 张冠敏; 柏超 |
| 本发明属于耦合发电领域，提供了一种耦合煤粉锅炉低负荷稳燃和掺烧系统与控制方法。其中，系统包括从锅炉一次风机来的冷风分成两路，其中一路直接传送至冷风母管，另一路经过预热器预热后传送至热风母管；磨煤机分别从冷风母管及热风母管对应取冷风及热风，掺混到设定温度后进入磨煤机进行煤粉干燥及将干燥后的煤粉送至煤粉锅炉进入炉膛燃烧；生物质气化炉分别从冷风母管及热风母管对应取冷风及热风，掺混到设定温度后进入生物质气化炉；生物质料在生物质气化炉内气化，生成碳化产物生物质炭及生物气体；碳化产物生物质炭输送至磨煤机同原煤一起被碾磨后，再吹送至煤粉锅炉进入炉膛燃烧；生物气体直接进入煤粉锅炉进入炉膛燃烧。 | ||||||
| 214 | 园林背负式吹风机 | CN202411880449.1 | 2024-12-19 | CN119844398A | 2025-04-18 | 王雪之; 张宝芳; 石常慧 |
| 本发明属于园林工具技术领域，涉及一种园林背负式吹风机，包括吹风机体，吹风机体内部设有发动机，发动机的输出端连接有第一风管，第一风管远离发动机的一端连接有第一波纹管，第一波纹管远离第一风管的一端连接有第二风管，第二风管远离第一波纹管的一端连接有连接管，连接管上设有直流风管和分流风管，且分流风管位于直流风管的下方位置，第二风管的内部设置有切换机构，切换机构用于对连接管一端的出风口进行切换。通过设置切换机构、支撑机构和散热系统，实现对吹风方向的多角度调节、降低长时间使用时的操作疲劳以及延长发动机使用寿命等技术效果，设置切换机构通过控制风的流向，引导至各个方向吹风，满足不同区域、不同需求的风力输出。 | ||||||
| 215 | 一种船舶主机缸套预热系统 | CN202510048100.X | 2025-01-13 | CN119844265A | 2025-04-18 | 苏福星; 刘亚; 江梓瑜 |
| 本发明涉及船舶工程技术领域，特别是涉及一种船舶主机缸套预热系统，包括发电机组和发电机组冷却系统，发电机组具有散热腔，发电机组冷却系统具有用于对从散热腔流出的换热液进行冷却的冷却器，散热腔的出液口、预热腔的进液口、预热腔的出液口、冷却器的进液口、冷却器的出液口和散热腔的进液口依次连通，从散热腔流出的换热液流入预热腔，实现对发动机缸套的预热，从预热腔流出的换热液温度降低，温度降低的换热液流入冷却器进一步冷却之后流入散热腔，再次对发电机组进行冷却，利用了发电机组运行时所产生的热量来对主机缸套进行预热，不需要设置预热装置来预热主机缸套，降低了主机缸套预热系统的耗能，而且冷却器的运行功率得以降低。 | ||||||
| 216 | 一种节能型柴油发电机 | CN202510250426.0 | 2025-03-04 | CN119844248A | 2025-04-18 | 冯春山; 胡小强 |
| 本发明涉及柴油发电机技术领域，提供一种节能型柴油发电机，包括底座，所述底座顶端的一侧设置有柴油发电机主体，所述底座顶端的一侧固定有预热结构。本发明通过设置有预热结构，柴油发电机主体的排气系统通过第二连接管将废气排放至第二扰流箱的内部，废气中的热量通过第二扰流箱对水箱内部的水进行加热，水会对第一扰流箱内部的空气进行预热，预热后的空气通过第一连接管进入柴油发电机主体的进气系统，使燃油在燃烧室内能更充分燃烧，不仅提升了燃烧效率，还降低了燃油消耗，同时，预热后的空气也有助于减少发动机启动时的磨损，延长发动机的使用寿命，实现了该装置便于余热回收利用的功能，从而提高了该柴油发电机的节能性。 | ||||||
| 217 | 一种柴油发电机组水冷消音器 | CN202510345326.6 | 2025-03-24 | CN119844193A | 2025-04-18 | 万仁俊; 严昌平; 李炯; 杨冕 |
| 本发明涉及水冷消音技术领域，公开了一种柴油发电机组水冷消音器，包括水冷罩、消音罩、驱动电机、底板和热交换套。本发明通过热交换套提高了热交换的范围，使得热交换的更加彻底提高消音的效果，并且热交换套本身是折线的，使得气体本身在消音罩内部就是沿着折线方向导向流动，最终消音罩内部气体相互混合，最终保证消音罩内部的气体热交换更加均匀，并且还能提高消音效果，而在后期对烟尘进行清理的时候，使得热交换套可以缩回，保证刮板可以正常的进行清理操作，与此同时，消音罩可以带动外凸的热交换套一同旋转，对水冷腔中的冷水进行搅拌，使得水体温度保持均匀，更高效率的进行热交换操作，从而进一步的提高冷却效果以及消音效果。 | ||||||
| 218 | 油气分离装置和发动机 | CN202311352589.7 | 2023-10-18 | CN119844189A | 2025-04-18 | 魏文; 刘和义; 刘烁; 黄荣 |
| 本发明涉及一种油气分离装置及包括该油气分离装置的发动机。该油气分离装置包括主体部、分隔部以及阻挡部。主体部包括围设形成分离腔的侧壁、顶壁和底壁，顶壁上形成有出气口，底壁上形成有进气口。分隔部自底壁的靠近进气口的部分延伸至顶壁，分隔部上设置有对进入分离腔的油气混合物进行加速的通气孔。阻挡部自顶壁的靠近出气口的部分延伸至分离腔内且与底壁彼此间隔开，以对加速后的油气混合物进行撞击。在进气口和出气口之间形成迷宫式通道。本发明的油气分离装置能够以简单的结构实现良好的油气分离效果，并且所需安装空间较小，成本较低。 | ||||||
| 219 | 一种矸石山余热回收发电系统 | CN202510197454.0 | 2025-02-21 | CN119844185A | 2025-04-18 | 张宇; 窦银科; 蹇强; 刘洋; 焦阳阳; 王祥辉 |
| 本发明涉及温差发电技术领域，公开了一种矸石山余热回收发电系统，该系统包括：采集模块，包括温度传感器；定位模块，用于确认矸石山高温区域，定位模块包括采集单元、处理单元、定点单元和判断单元；供油模块，包括换热部，换热部设置在矸石山高温区域；冷却模块，包括冷却管道和水泵，水泵连接冷却管道，冷却管道设置在矸石山一侧；发电模块，与供油模块和冷却模块连接，发电模块包括温差发电机；储能模块，与发电模块电连接。本申请通过在矸石山高温点布设温差发电机，通过热能的持续导出从根本上破坏自燃条件，避免传统方法导致的复燃风险。 | ||||||
| 220 | 一种利用锅炉烟气动能发电的系统 | CN202510047871.7 | 2025-01-13 | CN119844184A | 2025-04-18 | 周琳刚; 王小华; 薛晓垒; 赵鹏; 彭小敏; 俞胜捷; 丁亦文; 姚胜; 王祝成; 屈子尧; 孟昭宇 |
| 本发明提供一种利用锅炉烟气动能发电的系统，包括支撑梁、集流壳体、烟气捕能发电单元和储能单元，所述集流壳体通过所述支撑梁安装在烟囱的顶部出口上方；所述集流壳体呈双曲线型；所述烟气捕能发电单元包括固定框架和发电体，所述发电体包括旋涡发生体、压电片和弹性基板，所述固定框架固定于所述集流壳体；所述旋涡发生体沿烟气流动方向布置，且所述旋涡发生体的底部固定于所述固定框架，所述旋涡发生体的尾部设置有凹槽，所述弹性基板的前端嵌设于所述凹槽内，两个所述压电片分别设置于所述弹性基板的相对两侧。本发明的一个技术效果在于，能够有效地将烟囱排放的烟气动能转化为电能。 | ||||||
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