| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种涨退潮滩涂上混凝土管桩的施工方法 | CN202210520000.9 | 2022-05-12 | CN115258063B | 2024-01-09 | 刘杰; 姜国平; 王肖刚 |
| 本发明公开了一种涨退潮滩涂上混凝土管桩的施工方法，通过提供一种用于涨退潮滩涂的管桩运输装置，该用于涨退潮滩涂的管桩运输装置包括设置有主牵引卷扬机的可调重量船体、牵引钢丝绳和次牵引卷扬机，牵引钢丝绳连接主牵引卷扬机和次牵引卷扬机；还包括运载混凝土管桩的驳船，驳船连接在牵引钢丝绳上；来使可调重量船体在设计的滩涂外边界处固定和移动来实现驳船在打桩线路上进行运输和打桩的施工。实现大体积大重量混凝土管桩的长距离且不受涨退潮影响的高效、低成本运输。其运行成本相比船型挖掘机拖运混凝土管桩的施工方法成本低、效率高，可在大面积作业场网格化同时作业，并不受涨退潮的影响，可大大提高施工进度。 | ||||||
| 22 | 一种全平衡垂直升船机的承船厢组合式竖直支承系统 | CN202311384347.6 | 2023-10-24 | CN117328423A | 2024-01-02 | 钮新强; 吴俊东; 于庆奎; 王可; 廖乐康; 王蒂; 方杨; 金辽; 单毅 |
| 本发明提供一种全平衡垂直升船机的承船厢组合式竖直支承系统，包括安装在承船厢结构上的驱动机构、安全机构、对接锁定机构、以及安装在混凝土塔柱上的齿条和螺母柱；所述承船厢组合式竖直支承系统根据升船机的运行功能要求为承船厢提供正常升降工况下的升降支承、正常对接工况下的对接支承、以及承船厢全平衡失衡工况下的失衡事故支承，同时根据升船机的运行要求和安全标准实现不同支承状态的自动转换。本发明可解决升船机在正常升降工况、正常对接工况以及承船厢全平衡失衡工况下的支承问题以及不同工况下不同支承状态的平稳转换问题，保障升船机的正常运行功能和事故安全。 | ||||||
| 23 | 一种垂直升船机安装定位方法 | CN202311124377.3 | 2023-09-01 | CN117328422A | 2024-01-02 | 汪颖; 卫书满; 卫怡蕾; 童哲铭; 周复明; 张为明; 江启峰 |
| 本发明公开了一种垂直升船机安装定位方法，通过升船机结构布置位置，设计垂直升船机安装定位基准网络，然后依次通过多台全站仪与基准点配合的方式，确认升船机底板无遮挡段轴线基准定位点以及安装定位控制点，点位确认时采用逐步递进的方式，用前次确认的点位作为基准点来进行后续点位的确定，并且在点位确定过程中依次埋入定位基准点装置和定位控制点装置，通过确认的基准定位点以及安装定位控制点来进行齿条和螺母柱的定位安装；该方法技术含量高、操作简单、安全且省时省力，能够实现现场安装的高精度定位，从而保证设备安装精度满足高标准要求，提高工程质量，保证垂直升船机安全运行质量。 | ||||||
| 24 | 一种船闸输水系统布置结构 | CN202111163936.2 | 2021-09-30 | CN114000488B | 2023-12-26 | 孙立武; 宣国祥; 曹士政; 王新; 汪昕; 梁碧; 郭超; 曹晓军; 张迪 |
| 25 | 一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置 | CN201811197028.3 | 2018-10-15 | CN109137868B | 2023-12-19 | 方杨; 廖乐康; 于庆奎; 单毅; 王可; 宁源 |
| 26 | 一种升船机 | CN202311144967.2 | 2023-09-06 | CN116927162B | 2023-11-28 | 李林枝; 赵利锋; 刘剑明; 董士谦; 李鹤; 张军; 付烈坤; 赵永德; 李庚; 李俐蓉; 陈杰; 刘子超; 他叁龙; 王斌; 彭敬行; 蒋旭; 龚航 |
| 本发明涉及船只起重设备技术领域，特别是一种升船机，包括起重机构，包括有支架、设于所述支架端面的母箱、滑动设于所述母箱内部的子箱、设于所述子箱与所述支架之间的牵引绳和同时转动设于所述母箱和所述子箱外壁的开关门；以及，刮扫机构，包括有设于所述母箱内壁的传动组件和滑动设于所述母箱内壁的清扫板；以及，过滤机构，包括有转动设于所述子箱外壁的过滤板；以及，收集机构，包括有收集槽；通过起重机构对船只进行升降吊装的同时，能够通过子箱与母箱之间的液位差使得水域表面的漂浮物被过滤刮扫并压缩收集，在升船机本身的正常工作过程中实现表面漂浮物的清除，节约人力物力，同时对升船机本身的运行效率影响较小，打捞效率高。 | ||||||
| 27 | 一种基于船闸水利枢纽的河道控藻系统及整流分析方法 | CN202210288920.2 | 2022-03-23 | CN114934495B | 2023-11-24 | 范子武; 陈天宇; 谢忱; 马振坤; 甘琳; 蔡秋鹏; 丁瑞; 柳杨; 吴志钢 |
| 本发明公开了一种基于船闸水利枢纽的河道控藻系统及整流分析方法，属于控藻技术、三维模拟分析技术领域。包括空箱岸墙、灭藻井，其中船闸包括闸墙、下闸首，空箱岸墙根据船闸的安装位置进行设置，空箱岸墙的内部为镂空结构，至少一组灭藻井，布置在空箱岸墙内，每组灭藻井均对应设置有出水横管，出水横管的一端沿水流方向按照预定角度预埋于空箱岸墙内并延伸至闸墙后的侧沿线。本发明的一种基于船闸水利枢纽的河道控藻系统，对现有基础环境改变较小，在船闸上安装空箱岸墙，使用灭藻井进行灭藻作业，经灭藻井加压后通过出水管进入河道，同时增设整流措施，使得水流流态稳定，对现有防洪排涝格局无影响，藻类沉降区相对较长，对现有建筑物无影响。 | ||||||
| 28 | 船闸闸门结构智能加载试验系统及方法 | CN202310697323.X | 2023-06-13 | CN117071521A | 2023-11-17 | 刘明维; 向周宇; 吴林键; 刘博; 杨嘉; 鞠学莉; 蒋含; 吴发有; 曾启富; 贺林林; 阿比尔的; 韩亚峰 |
| 本发明公开一种船闸人字闸门结构智能加载试验系统及方法,包括闸门,用于固定闸门的自反力框架,转动作动器作用闸门门体使其绕转轴按设定角速度定轴旋转,加载作动器可实现作用在闸门上的静动力复合加载情况，双通道控制系统可实现转动和加载两通道的电液伺服闭环控制协调加载，动态信号测试分析系统多通道同步采样，可实现试验系统的分布式采集与监控。本发明通过模拟船闸人字闸门结构运行全过程，可研究船闸人字闸门在船舶撞击力、静水压力、水流脉动压力、频繁启闭作用下闸门及支承运转件的动力响应。通过采集闸门模型受荷响应敏感区动力响应信号,研究在船闸灌泄水和闸门启闭过程中闸门及支承运转件(顶、底枢)的受力变形特征。 | ||||||
| 29 | 一种水力升降机 | CN202211384565.5 | 2022-11-07 | CN115478524B | 2023-11-17 | 易坚浩; 易煊恺 |
| 本发明公开了一种水力升降机，该水力升降机包括平衡体和动力组件及控制组件，平衡体被设置用于漂浮于竖井的水体上，且被设置用于承载通航船舶或其它物体；动力组件和平衡体相互连接，且动力组件被设置用于驱动平衡体，控制组件连接平衡体与动力组件，用于控制平衡体起停及上浮下沉的速度。本发明水力升降机应用于竖井中，通过平衡体使其漂浮于竖井的水体上后，再通过动力组件实现平衡体的运动，进而起到船闸或升船机或两者合一的功能，其具有设备投资少、能耗低，仅基于竖井和上下游水位既能实现船闸通行效率高和升船机省水的特点，能够最大限度省水节能。 | ||||||
| 30 | 一种安装在船闸边墩的桁架模板及安装方法 | CN202311042325.1 | 2023-08-17 | CN117051839A | 2023-11-14 | 熊展; 龙秋亮; 袁泉; 龙明浩; 余冉; 陈旭; 夏学文; 万家琪; 方明科; 黄尚; 朱江伟; 周鹏; 简敏; 杨文凯; 沈昊 |
| 本申请涉及一种安装在船闸边墩的桁架模板及安装方法，属于水运施工的技术领域，桁架模板包括桁架以及两个三角支撑架，三角支撑架均安装在已浇筑混凝土边墩的侧壁上，三角支撑架上设置有承托座，桁架位于三角支撑架上方并与承托座抵接，桁架的下端与已浇筑混凝土边墩的侧壁固定连接，桁架的上端设置有连接座，连接座上设置有斜拉杆，斜拉杆一端连接在连接座上，斜拉杆的另一端固定连接在已浇筑混凝土边墩上表面远离桁架的位置处，两个三角支撑架上铺设有第一走道板。本申请具有提高工作人员施工安全性的效果。 | ||||||
| 31 | 一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法 | CN202210576860.4 | 2022-05-25 | CN114893086B | 2023-10-27 | 王婷婷; 齐俊麟; 鄢玲祉; 周维; 张银婷; 梁清雲; 邓南云; 彭享文; 郑琴霞; 尚桦 |
| 一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法，在船厢停位后，依次伸密封框、充间隙水；在开门运行前，计算船厢水面高程与航道水位的差值，如果船厢水面高程与航道水位差值≤0.1m，同时开启对接侧卧倒小门、船厢门；船厢水面高程与航道水位≥±0.1m，先开启船厢门，再开启卧倒小门，且卧倒小门开启时刻与船厢水深存在特定关系，可以最大程度节约用时；船厢门和卧倒小门开启到位后，船厢水域、间隙水域与上游航道水域连通，船厢与闸首对接完成。本发明提供的一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法，解决升船机船厢与航道对接过程中开门时间长，停机故障率高的问题。 | ||||||
| 32 | 一种升船机智能控制安全制动系统及其安全制动方法 | CN201811521567.8 | 2018-12-13 | CN109440752B | 2023-10-27 | 廖乐康; 唐勇; 方杨; 王可; 于庆奎; 方晓敏; 余友安; 单毅; 宁源 |
| 一种升船机智能控制安全制动系统，包括四个安全制动子系统、一套传动协调控制站及传动协调控制站网络通讯模块；其中，四个安全制动子系统安装于升船机驱动系统的四套驱动机构上；每个安全制动子系统包括安全制动器、工作制动器、液压控制泵站、用于检测驱动电机转速的电机转速编码器、控制液压控制泵站的现地电气控制单元以及液压泵站压力检测装置；本系统可使船厢制动减速度和制动距离等指标满足安全设计要求；在升船机发生失衡事故时对驱动系统实施紧急制动，使船厢安全平稳地停止升降运行。 | ||||||
| 33 | 水下更换船闸阀门胸墙止水的施工系统及施工方法 | CN202210806225.0 | 2022-07-10 | CN115162308B | 2023-10-24 | 陈波; 陈中飞; 沈蓉; 毛仕宇; 张中荣 |
| 本发明公开了一种水下更换船闸阀门胸墙止水的施工系统及施工方法，包括横跨于阀门井的移动框架，移动框架的两端底部通过滚轮A在阀门井两侧的平台上移动，移动框架上的一端固定连接有卷扬装置，卷扬装置所卷绕的链式软梯向下穿过下梯孔进入阀门井内，链式软梯的自由端、对应于卷扬装置所在侧固定连接有座架，座架包括框架座，框架座的一侧与链式软梯固定，框架座的另一侧边沿中部向上固定设有限位立架，框架座设有限位立架的所在侧边沿底部与对应位于座架下部的链式软梯之间设有斜撑杆。从上述结构可知，本发明的水下更换船闸阀门胸墙止水的施工系统及施工方法，能够非常方便潜水员在对胸墙止水进行更换维护操作，便于潜水员进行平稳操作施工。 | ||||||
| 34 | 人字闸门关终对位控制系统 | CN202310805481.2 | 2017-09-04 | CN116880344A | 2023-10-13 | 蒲浩清; 李乐新; 阮峻; 曾维; 王靖; 江涛; 陈慧敏; 覃露; 胡丹 |
| 人字闸门关终对位控制系统，包括安装在两扇人字闸门上的门缝检测装置，自动采集人字闸门闭合运行关终对位的实时门缝状态检测数据，实时门缝状态检测数据作为反馈信息通过数据线传输到船闸PLC控制系统，PLC控制器采用控制算法编制运算程序，将该实时门缝状态检测数据与门缝目标值数据比较，并将比较后所得的误差数据转化为两扇人字闸门分别距关终门缝目标值时的转角误差，根据该转角误差和该人字闸门启闭机构运动关系控制算法，PLC控制器运算获得驱动机构驱动人字闸门闭合运行关终对位停机前的剩余驱动时间。本发明形成闭环控制回路，实现对人字闸门关终对位门缝目标值的直接实时控制，达到人字闸门闭合运行关终对位精准度持续稳定。 | ||||||
| 35 | 一种适应山区河流枢纽分散式布置的省水船闸设计方法 | CN202310879033.7 | 2023-07-17 | CN116856378A | 2023-10-10 | 刘本芹; 杨锦; 胡亚安; 汪磊; 阚栋栋; 祝龙 |
| 本发明一种适应山区河流枢纽分散式布置的省水船闸设计方法，属于船闸设计领域，具体而言包括以下步骤：布置一定数量的开敞式省水池；确定省水池的级数；省水池断面型式设计为梯形，其中梯形靠岸侧的斜边斜率与岸侧山体边坡一致；确定省水池高程时，确定梯形断面省水池边墙高程高于池内最高水位；在各级省水池底部设置廊道与闸室相连接，本发明的有益效果在于：“双侧省水池交替布置+梯形断面省水池”是一种适应山区河流枢纽分散式布置的省水船闸设计方法，解决了山区河流高水头省水船闸设计布置关键技术难题。 | ||||||
| 36 | 一种拼接式水电站升船机承船厢 | CN202210244912.8 | 2022-03-14 | CN114808899B | 2023-09-29 | 马要坡; 吴让林; 窦方林; 吴扬; 袁浩; 左邦祥; 刘淋淋; 王礼诺 |
| 本发明公开了一种拼接式水电站升船机承船厢，包括承船厢组件，包括箱体、固定框以及连接板，所述固定框固定于所述箱体内底壁一侧，所述连接板固定于所述箱体内底壁另一侧，且与所述固定框对应；以及连接组件，设置于所述固定框内，包括活动件、承接件、触发件、限位件、牵引件以及紧固件，所述箱体上并位于所述固定框内开设有通孔，所述活动件滑动于所述通孔内。本发明将承船厢模块化，提高运输效率和便利性，然后通过连接组件使得各个承船厢组件之间的连接更加方便，且无需借助额外的工具和螺栓，拆装效率更加高。 | ||||||
| 37 | 一种基于便于运输的水电站升船机承船厢 | CN202210244999.9 | 2022-03-14 | CN114753336B | 2023-09-29 | 马要坡; 吴让林; 袁浩; 吴扬; 左邦祥; 段德金; 陈洪江 |
| 本发明公开了一种基于便于运输的水电站升船机承船厢，包括承船厢组件，包括箱体、固定框以及连接板，所述固定框固定于所述箱体内底壁一侧，所述连接板固定于所述箱体内底壁另一侧，且与所述固定框对应；连接组件，设置于所述固定框内，包括活动件、承接件、触发件、限位件、牵引件以及紧固件，所述箱体上并位于所述固定框内开设有通孔，所述活动件滑动于所述通孔内，所述承接件设置于所述连接板上。本发明将整个承船厢采用模块化的方式，降低运输成本，且通过连接组件使得各个模块之间连接更加高效和稳固，再通过移动组件使得该装置的运输和入水都更加方便，极大的提高了工作效率。 | ||||||
| 38 | 一种升船机平衡重组安装结构 | CN202210031517.1 | 2022-01-12 | CN114411674B | 2023-09-26 | 宋金育; 白长林; 马要坡 |
| 本发明公开了一种升船机平衡重组安装结构，包括组装体，包括第一平衡重块、与第一平衡重块对称设置的第二平衡重块、设置于第一平衡重块和第二平衡重块之间并与两者接触的第三平衡重块、分别设置于第一平衡重块和第二平衡重块中部的两组纵向锁紧组件、交错设置于组装体上的三组横向交错板、对称设置于第一平衡重块两侧的快速安装组件，以及设置于组装体顶部的多组调重箱。本发明的有益效果为通过对平衡重组安装技术进行优化及施工工艺改进，以达到提升施工质量，降低施工成本，缩短施工工期等目的。 | ||||||
| 39 | 基于船舶通航行为信息分析的过闸控制系统 | CN202010315662.3 | 2020-04-21 | CN111506626B | 2023-09-26 | 周建; 陈彦君; 王昱; 王琳 |
| 本发明公开了一种基于船舶通航行为信息分析的过闸控制系统，其特征在于：包括数据接收与存储模块、训练模块、通航行为分析模块、过闸控制模块及Web客户端模块，数据接收与存储模块用于接收船舶的实时通航数据；训练模块用于利用数据分析技术进行训练，建立用于通航分析的模型；通航行为分析模块用于调用训练模块所得模型，基于数据接收与存储模块所得船舶的实时通航数据，实时地对船舶通航行为进行分析；过闸控制模块用于在船舶申请过闸时调用通航行为分析模块分析所得结果，根据分析结果判断是否关闭闸门禁止通航；Web客户端模块用于向用户可视化展示实时通航数据以及船舶通航行为分析结果。本发明实施智能过闸控制，弥补了当前智慧航运领域的不足。 | ||||||
| 40 | 混凝土输送系统及混凝土输送施工方法 | CN202310553039.5 | 2023-05-16 | CN116641389A | 2023-08-25 | 王越云; 胡向东; 蒙庆辉; 陈雪芹; 杨海青; 李永龙; 伊坤; 余长辉 |
| 本发明为解决建筑施工领域存在的干硬性混凝土不能采用天泵入仓的问题，提供一种混凝土输送系统及混凝土输送施工方法，该系统包括基座、前导轨结构、后导轨结构、移动平台、左右驱动组件、移动输送台、第四输送带、驱动机构和上料机构，移动平台设置有输送导轨结构，输送导轨结构沿前后方向延伸，移动平台的一端滑动连接在前导轨结构上，移动平台的另一端滑动连接在后导轨结构上，左右驱动组件和移动平台传动连接，移动输送台滑动连接在输送导轨结构上，第四输送带设置在移动输送台上，驱动机构和移动输送台传动连接，驱动机构和第四输送带传动连接。本发明的混凝土输送系统能够方便快捷地将混凝土输送到整个仓面上。 | ||||||
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