| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 一种暗河段高大溶洞明洞的施工方法 | CN202111522814.8 | 2021-12-14 | CN114277700B | 2023-12-29 | 李云鹏; 朱宝权; 张世平; 徐多; 仲海民; 刘明坤; 李洪林; 徐少东; 刘志刚; 陈川 |
| 本发明创造提供了一种暗河段高大溶洞明洞的施工方法，采用暗挖法进行泄水洞横洞，施工至泄水洞主洞与之交叉，之后分别向隧道外和暗河内双向施工泄水洞主洞，泄水洞打通后进行改移暗河河道，将暗河水引排至泄水洞内，河道改移完成后进行明洞基础施工，先清淤后采用混凝土换填，后进行明洞衬砌施工，明洞衬砌采用钢筋混凝土的结构形式，衬砌施工完成强度符合要求后进行防排水及衬砌保护措施，避免后期衬砌漏水和破坏，最后采用分层回填的方式进行明洞反压回填。本发明提供的施工方法可安全平稳高效率的渡过隧道地下暗河段，排水方式合理、效果显著，有效解决暗河水的问题，具有较广泛的借鉴意义。 | ||||||
| 42 | 一种应用于分段预制涵节法进行超长涵洞施工的吊挂装置 | CN202311483326.X | 2023-11-09 | CN117208747A | 2023-12-12 | 孟明华; 王金; 郝振华; 张晓伟; 闫星霖; 赵省建; 赵永锋; 陈思敏; 张彬; 田威威; 孙卫锋; 张士朵 |
| 本发明提出了一种应用于分段预制涵节法进行超长涵洞施工的吊挂装置，属于吊挂设备技术领域。所述应用于分段预制涵节法进行超长涵洞施工的吊挂装置，包括：销杆，用于插入预制涵节的吊装孔中，且所述销杆的前端设置成锥台状；转套，其转动套设在销杆的尾端；伸缩式吊杆，其垂直设置在转套的侧表面上；外顶块，其沿销杆前端的母线方向滑动设置在销杆的前端；外拉杆，其穿设在销杆内，所述外拉杆的前端与外顶块连接；外拉驱动结构，其将伸缩式吊杆及外拉杆连接；内顶板，其可位移的安装在转套内侧面上。本发明具有安全性高、操作方便、自动脱孔及提高施工效率的优点。 | ||||||
| 43 | 一种预制箱涵止水带固定装置及施工方法 | CN202311348433.1 | 2023-10-17 | CN117188351A | 2023-12-08 | 黄保国; 梁佳康; 李腾腾; 龚照龙; 刘凯祥; 胡志永; 杨建冲; 郑远斌; 彭上志; 吴广东; 陆鹤升 |
| 本发明提供一种预制箱涵止水带固定装置及施工方法，用于固定止水带于待浇筑的预制箱涵的端部，其中预制箱涵止水带固定装置包括：端头模板、夹具和固定支架；端头模板由多段结构化的模板单元拼接而成，端头模板的整体轮廓与预制箱涵的端面轮廓形状贴合；端头模板上设置有向内凹陷的安装槽，在端头模板延伸路径上的任一截面处，安装槽均位于端头模板的中部；夹具由多段结构化的夹具单元拼接而成，夹具能覆盖安装槽的全部延伸路径，夹具能对向安装在安装槽内并固定止水带，夹具靠近安装槽中心的一侧焊接有螺母；固定支架用于将端头模板固定在待浇筑的预制箱涵的端部。本发明能节约施工成本，施工效率和周转效率高，且施工质量好。 | ||||||
| 44 | 一种适用于大堤两侧散拼整运支架及整运方法 | CN202311304778.7 | 2023-10-09 | CN117188331A | 2023-12-08 | 张琦; 杨康; 章文彬; 李传友; 孙立军; 陈宏宝; 王志豪; 王慧可 |
| 本发明公开了一种适用于大堤两侧散拼整运支架及整运方法，其中，一种适用于大堤两侧散拼整运支架，包括水平设置的滑移轨道、支撑结构、拼装平台，所述滑移轨道通过支撑结构设置并跨越复杂地形结构，所述滑移轨道与桥梁共线设置，复杂地形结构包括大堤，所述滑移轨道的轨道底口与所述大堤的顶面标高相等，所述滑移轨道一端延伸到主墩所在水域岸边，而另一端跨越所述大堤并设置有所述拼装平台。本发明有效克服大堤和与之相邻的浅河对组合梁安装的阻碍作用，同时保证非钢梁滑移期间车辆正常通行，降低了施工量，节约了施工时间。 | ||||||
| 45 | 一种下穿通道大流量倒吸虹污水管及包封处理施工方法 | CN201911321981.9 | 2019-12-20 | CN110965487B | 2023-12-08 | 李书文; 冯颖; 何显文; 邓妍; 季云 |
| 本发明公开了一种下穿通道大流量倒吸虹污水管，包括下穿通道、砼挡墙、钢横梁和集水坑，所述下穿通道的内部底端设有污水管，下穿通道的两侧设有防撞墙，防撞墙的侧面砌筑有砼挡墙，两个所述砼挡墙的表面固定安装有钢管支墩，钢管支墩的顶端固定安装有钢横梁，钢横梁的表面设有第一钢管和第二钢管，且第一钢管和第二钢管通过钢拉结固定安装在钢横梁的表面，所述第一钢管的一端插入在第一污水井的内部，且第一污水井设在砼挡墙的一侧。本发明和传统的污水管换管防渗阻渗技术相比，本发明能在保证倒吸虹大流量污水排流畅通的情况下更换污水管，不影响正常的市政污水排流，避免不必要的居民生活和市政建设施工的沟通矛盾。 | ||||||
| 46 | 一种公路铁路建设用管涵 | CN202211070104.0 | 2022-09-02 | CN115323945B | 2023-12-05 | 王军 |
| 本发明公开了一种公路铁路建设用管涵，包括管涵本体，管涵本体内设有滑动管，滑动管外壁上均匀的镶嵌固定有多个滚珠。本发明所设计的管涵通过转筒的设置，当水流通过管涵时会给予转筒内的螺旋板推力，使得转筒逆时针方向一直转动，这样当少量的水草、树枝等杂物横档在进水管的端口处时，第一弧形刀片随着转筒转动过程中会在弧形刀片之间切断横档的杂物，这样被切断的杂物便可通过转筒流走，从而本管涵本体达到自行清理管涵本体进水端口处横档杂物的目的，而且通过电动伸缩杆的设置，当管涵本体进水端口处横档较粗的树枝时，能够实现自动助力推动转筒的效果，进而保证第一弧形刀片能够切断较粗的树枝，保证水流能够通畅的通过管涵本体。 | ||||||
| 47 | 高速公路箱涵结构 | CN202311311937.6 | 2023-10-11 | CN117107682A | 2023-11-24 | 杨煌伟; 卢彬荣; 王洁; 蔡炜远; 韩诚勃 |
| 本发明涉及公路施工技术领域，公开一种高速公路箱涵结构。高速公路箱涵结构包括箱涵、肋板、连接梁和第一预制管桩，相邻两个箱涵通过肋板连接，相邻两个肋板通过连接梁连接，箱涵的下方设置有混凝土垫层和水泥稳定碎石层，第一预制管桩的底部穿过混凝土垫层和水泥稳定碎石层，并伸入地下土层中，第一预制管桩的顶部伸入连接梁，并与连接梁连接。采用肋板连接相邻两个箱涵，肋板下施工连接全部箱涵的连接梁，肋板与拼装式箱涵连接，连接梁与第一预制管桩连接成为一个整体，通过混凝土垫层对上部结构起承载作用，通过水泥稳定碎石层承载竖向载荷，避免了不均匀沉降现象，保证了高速公路车辆通行舒适度。 | ||||||
| 48 | 适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥 | CN202310776677.3 | 2023-06-28 | CN117107611A | 2023-11-24 | 王薪程; 郑怀臣; 毛成宝; 许思军; 杨青华; 段长林; 吴治能 |
| 一种适用于隧道深埋涵管吊装的栈桥，包括栈桥主体和吊装部件，栈桥主体上设有多组可以上下翻转开合以供管道通过的桥面板。本发明集成度高，吊装管道时无需吊车或挖机进行辅助，从而节约设备成本，栈桥主体上的桥面板采用可以上下翻转开合的结构，闭合时可以供车辆在栈桥主体上正常通行，打开时则可以供吊装的管道通过并下降至安装位置；使用时，移动小车先移动至运输车辆所在的位置，吊装部件吊起一根管道，然后移动小车移动至安装位置，安装位置上方的桥面板打开，吊装部件将管道穿过桥面板下放至安装位置，整个安装过程流畅，有利于提高施工效率，缩短施工时间，且施工空间可以灵活选择，不再局限于栈桥前端。 | ||||||
| 49 | 一种不中断交通旧盖板涵转圆管涵提高排水能力的方法 | CN202210725568.4 | 2022-06-24 | CN115162220B | 2023-11-24 | 张海俊; 林立新 |
| 本申请涉及涵洞设计施工技术领域，尤其是涉及一种不中断交通旧盖板涵转圆管涵提高排水能力的方法，包括以下步骤：S1、开挖工作坑；S2、在工作坑底部设置端墙、反力墙，且在反力墙安装顶进系统；S3、在工作坑侧壁插入导轨；S4、将圆管涵吊装穿过端墙预留的通道，且令导轨与圆管涵内周滑动连接，再通过顶进系统将圆管涵顶进工作坑侧壁；S5、将位于圆管涵内周的旧盖板涵及土壤进行清除；S6、下一个圆管涵通过止水圈、法兰与上一个圆管涵相连接，再通过顶进系统将下一个圆管涵顶进工作坑侧壁；S7、通过密封系统在相邻两个圆管涵接缝处注入热沥青封闭接缝。本申请能在无需封闭交通的前提下，将旧盖板涵更换为孔径更大的圆管涵以提高排水能力。 | ||||||
| 50 | 一种含钢筋定位装置的混凝土施工马道及配套工艺 | CN202311078636.3 | 2023-08-25 | CN117071921A | 2023-11-17 | 李国亮; 吴雯雯; 崔开荣; 倪守增; 祝婷婷; 杨欣; 刘世鹏; 冯化新; 付同华; 梁丽娟; 石义; 庞衍同; 樊佳昌; 周松; 杜大伟; 蔡清民; 于杰绪 |
| 本发明涉及工程施工技术领域，具体是一种含钢筋定位装置的混凝土施工马道及配套工艺，包括梳尺，梳尺上有钢筋定位孔可供钢筋穿过，梳尺可以限制钢筋左右位移，保证钢筋的间距为梳尺的预设间距；还包括梯子筋，梯子筋是在钢筋绑扎过程中采用的措施钢筋，配合马道梳尺控制钢筋排距，混凝土浇筑施工后留在混凝土内构成结构主体，是本工艺的消耗材料。本发明可以精确控制安装钢筋的间距、排距，同时在施工作业过程中为施工人员提供作业平台，保护成品钢筋不被其它作业破坏。 | ||||||
| 51 | 一种简易D型便梁架梁机 | CN202311076129.6 | 2023-08-25 | CN117068963A | 2023-11-17 | 曾满山; 卿祥; 乔燕清; 张瑞杰; 耿卫东; 孙凯南; 张子龙 |
| 本发明涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种简易D型便梁架梁机，包括底座，所述底座的顶部外壁设置有立柱，且立柱的顶端设置有安装板，所述安装板的两侧外壁均开设有安装口，所述安装板的上表面滑动设置有移动块，所述移动块的数量为两个，且移动块位于安装口的上方，所述移动块的底部外壁设置有移动轮，还包括：安装机构，所述安装机构设置于移动块上，且安装机构中固定安装有吊葫芦；行走机构，所述行走机构设置于底座的底部外壁，用于和铁路轨道相配合，使得架梁机在铁路轨道上行走。本发明中的架梁机转移至铁轨上过程更加灵活方便，且便梁转运效率高，同时架梁机上用于吊起便梁的吊葫芦便于拆卸，方便进行检修操作，使用效果更佳。 | ||||||
| 52 | 一种无需内撑结构的自稳承载通道 | CN202111590889.X | 2021-12-23 | CN114635373B | 2023-11-14 | 李昊煜; 董阁; 张志峰; 张胜; 陈修林; 陈修和; 毛洪强; 吴磊磊; 陶文斌 |
| 本发明公开了一种无需内撑结构的自稳承载通道，属于道路工程技术领域，该自稳承载通道由以下两部分组成：小间距加筋土倒梯形复合体、路床均荷加筋垫，此两部分均通过筋材选用合适的小间距，改变筋层范围内全部土体，加筋土体通过筋土相互作用而表现出明显的复合体力学特性，具有复合体承载能力和刚度。通过创新性的采用小间距加筋土倒梯形复合体和小间距加筋复合体均荷垫技术，实现了无需内撑结构的自稳承载通道，实现了意向不到的技术效果，达到了前所未有的通道节能环保效果。 | ||||||
| 53 | 一种抽水蓄能电站进出水口开挖的施工方法 | CN202311081092.6 | 2023-08-25 | CN117026908A | 2023-11-10 | 陈梁; 王贤彪; 曾旭明; 张子涵; 叶阳; 杨辉; 艾孟坤; 王欢; 蒋为群; 戴竞辉 |
| 本发明涉及一种抽水蓄能电站进出水口开挖的施工方法，其包括以下步骤：在涉水坡脚的内侧进行围堰结构施工，并将围堰结构内的水抽出；在涉水坡脚位于围堰结构内的部分进行棚洞结构施工；在棚洞结构的入口和涉水坡脚的外侧进行相向开挖，完成进出水口的开挖工作。可以在涉水坡脚的内侧进行围堰结构施工，为棚洞结构施工做好准备，随后即可在棚洞结构的入口和涉水坡脚的外侧同时进行相向开挖，完成进出水口的开挖工作，其围堰结构和棚洞结构施工无需大规模切坡，降低施工工作量，从而节约成本；施工前后保持原始地形地貌，对生态扰动较少，对环境破坏较小；施工工序成熟，进出水口两端同时开挖，其工期短。 | ||||||
| 54 | 一种组合式可灵活调节的钢波纹管结构 | CN202311250673.8 | 2023-09-25 | CN117026854A | 2023-11-10 | 宋振辉; 何晓鸣; 周威; 鞠鹏飞; 苏芳; 张国栋; 柳科; 黄葛胤 |
| 本发明公开了一种组合式可灵活调节的钢波纹管结构，包括若干个钢环形片和钢波纹片，每个钢环形片和每个钢波纹片的一侧均固定连接有外周向组合块，每个钢环形片和每个钢波纹片的另一侧均固定连接有内周向组合块，周向相邻的外周向组合块与内周向组合块之间均设置有Z形密封垫，每个钢环形片的一侧均对称固定连接有轴向组合块，每个钢环形片的另一侧均对称开设有轴向组合槽，轴向相邻的两个钢波纹片之间设置有密封圈。本发明周向相邻的两个钢环形片的连接处与周向相邻的两个钢波纹片的连接处相交错，轴向相邻的两个钢环形片的连接处和轴向相邻的两个钢波纹片的连接处均相交错，如此可提高组合式钢波纹管结构的连接强度，从而提高整体的承载能力。 | ||||||
| 55 | 一种水利箱涵施工用模板台车 | CN202310735191.5 | 2023-06-20 | CN116971300A | 2023-10-31 | 李林; 苟引劳; 韩光明; 王扶相; 何召宁; 赵帅; 杜有秀; 杨杰; 牛超 |
| 本发明公开了一种水利箱涵施工用模板台车的安装方法，属于工程施工技术领域。本发明通过平移小车到位、安装托架总成、安装模板总成、台车定位和脱模这五个步骤予以实现。本发明取沿模车的纵向先下降一端，再依次下降的施工顺序，这样能更有效的破坏模板吸附力。使用本发明的移动模板台车可以减少人工搬运和高空作业的风险，提高工作安全性。通过使用移动模板台车可以减少劳动力成本和时间成本，同时可以降低施工成本。移动模板台车可以提高建筑施工的精度和稳定性，从而提高建筑质量。 | ||||||
| 56 | 一种箱涵自动开合模板台车系统 | CN202310897161.4 | 2023-07-20 | CN116927106A | 2023-10-24 | 吴联定; 王保成; 李鑫奎; 陈军; 苏雨萌; 王家骅 |
| 本发明公开了一种箱涵自动开合模板台车系统，属于建筑施工中模板技术领域。所述箱涵自动开合模板台车系统包括台车架体、模板装置、调节装置和外架体；模板装置包括侧模机构、顶模机构、角模机构及外模机构；所述调节装置包括设置于台车架体上的第一水平驱动机构、竖直驱动机构、角模驱动机构，以及设置于外架体上的第二水平驱动机构。本发明通过第一水平驱动机构、竖直驱动机构、角模驱动机构、第二水平驱动机构分别调整侧模机构、顶模机构、角模机构、外模机构的位置，实现了箱涵的内侧模板与外侧模板的自动化立模，提升了箱涵立模的自动化水平，提高了施工效率。 | ||||||
| 57 | 一种既有山洪沟箱涵转向改道的布置结构 | CN202310870310.8 | 2023-07-14 | CN116905399A | 2023-10-20 | 谢松桦; 嵇红刚; 程琳; 卢荻秋; 王超涛; 彭少明; 徐大彬; 吴丹妮; 周祥森 |
| 本发明属于水利水电工程技术领域，具体公开了一种既有山洪沟箱涵转向改道的布置结构，包括既有箱涵、转向段箱涵、台阶段箱涵和平顺段箱涵；所述既有箱涵从原山洪沟引出并与转向段箱涵顺接，所述转向段箱涵转向避开建筑物，所述转向段箱涵上顺接有至少一个竖井，所述转向段箱涵的尾端与台阶段箱涵连通，所述台阶段箱涵内部设有梯级台阶，所述台阶段箱涵的尾端与所述平顺段箱涵连通，所述平顺段箱涵的尾端延伸至河道。本发明能够在山洪沟空间受限的条件下，提供一种新型的山洪箱涵改道结构，在保障安全泄洪的基础上，实现空间变向，消能防冲。 | ||||||
| 58 | 分段式滚刀隧洞清理组件及装置 | CN202310885193.2 | 2023-07-19 | CN116899997A | 2023-10-20 | 杨斌; 刘强; 明平良; 陈勇; 彭军 |
| 本公开属于核电技术领域，具体涉及一种分段式滚刀隧洞清理组件及装置。本公开。本公开分段式滚刀隧洞清理组件中两端滚刀的直径变小的分段设计，使得滚刀在螺旋前进作业时，与海生物之间始终存在一定倾角，一方面避免了滚刀螺旋前进时与海生物的卡死现象；另一方面使得清理作业呈阶梯性，换言之，滚刀组件中直径小的滚刀先接触海生物，切削量较少，随着整体设备的轴向运动，切削量逐渐增加，使作业过程更流畅。 | ||||||
| 59 | 一种桥涵锥坡土工布的施工方法 | CN202311129185.1 | 2023-09-04 | CN116876456A | 2023-10-13 | 丁明鹤; 朱松; 苗闫闫; 刘金凤; 蔡联河; 许海岩 |
| 本发明提供了一种桥涵锥坡土工布的施工方法,包括以下步骤：步骤1，完成桥梁桥台、涵洞或通道软基处理及结构物施工；步骤2，对锥坡基础进行处理；步骤3，同时填筑锥坡土体和桥涵台背土体，填筑一层，铺设一层土工布，且沿纵横向交叉铺设土工布；步骤4，铺设土工布到坡脚时应进行反折叠。本发明提供的桥涵锥坡土工布的施工方法,通过在桥涵锥坡土体内沿纵横向铺设土工布，并将土工布在靠近锥坡坡脚处反折回来，在反折的土工布与下层铺设土工布要填筑一层土，可增强锥坡土体的稳定性，进一步增强路基整体的稳定性，提高了桥涵台背回填及锥坡土体回填的施工质量。 | ||||||
| 60 | 道路涵洞的铺装结构 | CN202210705419.1 | 2022-06-21 | CN114892554B | 2023-10-03 | 马强; 李瑞恒; 肖衡林; 吴继伟; 缪颖妍; 陈卓; 余汉龙; 雷璟劼; 郑庞坤; 陈俊杰 |
| 本申请公开了道路涵洞的铺装结构。该铺装结构包括：软土地基层；换填层，包围涵洞的外侧面并叠置在软土地基层非承载涵洞的区域，用以填入建筑废渣；一刚性板，中间部分覆于在软土地基层、涵洞之间，两端部分位于换填层内；一土工格栅，覆于刚性板上；柔性材料层，覆于涵洞的顶面。本技术方案中，能利用软土地基柔性大的特点，来减小涵顶土压力；建筑废渣可使得两侧传递得力均施加到建筑废渣上，使涵顶以及涵洞侧墙受力均减小；刚性板可保证涵洞均匀沉降；土工格栅可使得涵顶的力更好的向两侧传递并且可以保证涵洞在允许的范围内沉降。该技术将保留部分软土地基，不仅能有效减小涵顶土压力、涵侧土压力，并且具有施工便利，能缩短工期等特点。 | ||||||
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