| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 201 | 连续梁桥整桥下放拆除方法 | CN201611058675.7 | 2016-11-25 | CN106758887A | 2017-05-31 | 朱慈祥; 陈亮; 马小云; 王蔚; 盛海军; 李少芳; 周华威; 刘昂; 罗松; 高望 |
| 本发明公开了一种连续梁桥整桥下放拆除方法，连续梁桥整桥下放拆除方法采用支墩系统模块和下放系统模块；其中连续梁桥整桥下放拆除方法包括以下步骤：步骤一、准备工作，步骤二、整桥拆除临时支墩系统安装，步骤三、安装临时支墩，切割主梁翼缘，步骤四、安装整桥下放系统，步骤五、同步下放提升施工等；其中支墩系统模块包括钢管桩、临时支墩平联、横向连接梁、纵向分配梁等，其中下放系统模块包括拖梁、钢绞线吊绳锚固体系、锚固板、连续提升千斤顶、支撑块。本发明能够适用于髙墩、桥下净空较大的连续梁桥拆除，快速拆除、施工安全、节约成本。 | ||||||
| 202 | 格构式钢管塔架安、拆平台 | CN201710177595.1 | 2017-03-23 | CN106758862A | 2017-05-31 | 黄兴胜; 李玉友; 郭勇; 刘发波; 莫志强; 蔡宇环 |
| 本发明公开了一种格构式钢管塔架安、拆平台，由架体、爬梯、环形操作平台、风构操作平台构成。在安装或拆除缆索吊装系统格构式钢管塔架时，将格构式钢管塔架安、拆平台置于塔架内部，利用环形操作平台安装或拆除塔架钢管对接处连接螺栓，利用多层风构操作平台安装或拆除塔架风构，不仅增加施工作业面、便于操作、加快施工速度，而且安全性好，经济效益与社会效益明显。 | ||||||
| 203 | 跨线连续梁拆除方法及拆除用支架 | CN201610918643.3 | 2016-10-21 | CN106638336A | 2017-05-10 | 李亚民; 艾祖斌; 陈钒; 黄巍; 卢超; 高天; 卓越; 杨霁; 蒋帆; 朱向阳; 袁野; 李杰; 何志兰; 熊利; 苏坤; 黄深镜 |
| 本发明公开了一种跨线连续梁拆除方法，包括以下步骤：S1：搭设支架；S2：墩梁临时抄垫；S3：横向分条；S4：分块吊放；S5：拆卸支架。本发明还公开了前述方法中拆除用支架，所述支架包括支撑件和抱箍，所述支撑件布置于相应桥墩底部周围的承台上并与桥墩平行，支撑件通过所述抱箍紧箍在桥墩侧部，相邻的两支撑件顶部搭装有分配梁组，所述分配梁组顶部装设有用于在拆除桥梁时承受桥梁重量的承重支架。本发明的方法具有安全稳定、施工环保等优点，支架具有操作方便、合理利用力学原理和施工效率高的优点。 | ||||||
| 204 | 一种装配式桥梁及架设方法 | CN201710088865.1 | 2017-02-20 | CN106592411A | 2017-04-26 | 苟明康; 张颖; 梁川 |
| 本发明涉及一种装配式桥梁及架设方法，包括结构的预装单元以及桥梁架设步骤。预装单元由桥跨主梁预装单元和导梁预装单元组成，是一种立体结构。主梁预装单元较大，导梁预装单元较小，两者嵌套在一起。若干预装单元连接后分别形成桥跨主梁和导梁。所述的导梁可在主梁内前后滑动。本发明可实现装配式桥梁的快速组装和撤收，简化了传统鼻架导梁的装配和拆除工作，可广泛用于抢险救灾和军事行动。 | ||||||
| 205 | T梁加固构造及其施工方法 | CN201510530289.2 | 2015-08-25 | CN105178162B | 2017-03-29 | 张江涛; 周志祥; 曹晓川 |
| 本发明公开了一种T梁加固构造及其施工方法，T梁加固构造包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁和紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板，本发明的T梁加固构造及其施工方法，加固后能提高T形梁桥横向整体性，使原T梁承担的内力降低，避免单梁受力，提高整座桥梁的承载能力。 | ||||||
| 206 | 一种拆卸贝雷梁支架的简易装置及方法 | CN201610005760.0 | 2016-01-07 | CN105421255B | 2017-03-15 | 冯陆伟; 冯德礼; 母建林; 兰勇; 周自发 |
| 本发明公开了一种拆卸贝雷梁支架的简易装置及方法，装置包括上支座、固定支座和左右两块侧向调节支座，其中：左右两块调节支座通过调节螺杆连接成整体，在调节螺杆两侧设置有调节螺栓；所述上支座和固定支座加工成T台形状，对称设置在两块侧向调节支座之间，上支座的T台上大下小，固定支座的T台上小下大；上支座和固定支座T台的侧面与两块侧向调节支座之间的配合间隙为零。该装置结构简单、操作方便快捷、使用安全。本发明的积极效果是：有效地解决了现浇连续梁贝雷梁支架拆卸的关键技术问题，比以往通过液压千斤顶、安装沙箱更安全、更快捷、更可靠，同时能加快贝雷梁支架的安拆速度，降低了施工成本，提高了劳动生产率。 | ||||||
| 207 | 一种原位快速更换拱桥系杆的施工方法 | CN201510444531.4 | 2015-07-27 | CN105002836B | 2017-01-25 | 丁洪华; 王双其; 陈飞; 何弟虎; 姚文龙 |
| 本发明公开了一种原位快速更换拱桥系杆的施工方法，在现有营运中拱系杆达到寿命周期对原有拱桥系杆进行快速更换操作,更换时两边对称同时拉临时系杆,通过等效置换两边对称逐步断索。对拱桥系杆进行安全更换并到原有的受力状态，增加桥梁系杆的安全储备，并且能够进行二次更换，延桥梁使用寿命，节约工程造价，总体经济效益和社会效益较好。 | ||||||
| 208 | 上跨既有线桥梁主梁拆除方法 | CN201610682562.8 | 2016-08-17 | CN106284109A | 2017-01-04 | 任高峰; 王锋; 吕增寅; 朱朋刚; 郭翠霞 |
| 本发明公开了一种上跨既有线桥梁主梁拆除方法，所拆除桥梁主梁为跨越既有铁路线的主梁且其由多个所述需拆除梁段从前至后拼装而成，对任一个需拆除梁段进行整组拆除施工时，包括步骤：一、桥面铺装层铣刨：对当前所施工梁段上的所述桥面铺装层进行铣刨；二、梁段支顶：通过竖向支顶装置将当前所施工梁段水平向上支顶，使当前所施工梁段与两个支撑墩相分离；三、吊装前准备工作；四、吊装并移出：采用架桥机将当前所施工梁段水平向上吊装，并将当前所施工梁段移至两个支撑墩外侧。本发明方法步骤简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成上跨既有线桥梁主梁的整组拆除施工过程，并且施工过程安全、可靠，施工周期短，经济实用。 | ||||||
| 209 | 上跨既有线桥梁整组拆除与安装施工方法 | CN201610679484.6 | 2016-08-17 | CN106149576A | 2016-11-23 | 王锋; 任高峰; 唐辉; 何平平; 张林峰 |
| 本发明公开了一种上跨既有线桥梁整组拆除与安装施工方法，由前至后对所拆除旧梁的多个需拆除梁段分别进行整组拆除与安装施工，包括步骤：一、桥面铺装层铣刨；二、梁段支顶；三、吊装前准备工作；四、吊装并移出；五、更换后梁段安装；六、下一个梁段整组拆除与安装施工：按照步骤一至步骤五中所述的方法，对所拆除旧梁的下一个需拆除梁段进行整组拆除与安装施工；七、一次或多次重复步骤六，直至完成所拆除旧梁中所有需拆除梁段的整组拆除与安装施工过程。本发明方法步骤简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成上跨既有线桥梁的整组拆除与安装施工过程，并且施工过程安全、可靠，施工周期短，经济实用。 | ||||||
| 210 | 钢筋混凝土拱桥爆破拆除方法 | CN201210585935.1 | 2012-12-28 | CN103898842B | 2016-10-19 | 杨波; 周明聪; 陈浩伦; 杨梅 |
| 本发明公开了一种钢筋混凝土拱桥爆破拆除方法，包括以下步骤：设置炮孔，在钢筋混凝土拱桥主拱的拱顶、左拱脚、右拱脚位置分别设有若干个炮孔；安装炸药，在每个炮孔孔内放置炸药；布置延期导爆管雷管，在所述拱顶、左拱脚、右拱脚炮孔的孔内分别设置延期导爆管雷管一，孔外分别设置延期导爆管雷管二，并将其簇联在一起；主拱安全防护；爆破拆除，起爆所述拱顶，再延时起爆所述左拱脚和右拱脚，实现所述拱桥的爆破拆除。本方法炮孔布局合理，有效减小了钢筋混凝土拱桥爆破有害效应，且在拱桥上采取的防护措施能够保证周围被保护对象完好和人身财产安全，杜绝安全事故隐患发生；同时爆破渣堆较为集中便于清理，有效的减少了对环境的污染。 | ||||||
| 211 | 一种桥梁拆除设备施工方法 | CN201410391176.4 | 2014-08-11 | CN104131519B | 2016-09-07 | 朱兴土; 柳民; 郭洪斌; 姚建锋; 孙有竹 |
| 本发明涉及一种桥梁拆除设备施工方法，桥梁拆除设备包括主支架，提升系统，每个框体上均设有提升系统，提升系统包括滑车组、卷扬机、导向滑轮、吊具、吊杆，卷扬机设在主支架的尾部，卷扬机与尾部横梁固定安装，导向滑轮安装在顶部横梁上方，顶部横梁下方安装滑车组，滑轮组与吊具连接，吊具上连接有吊杆，下钢梁安装有脚轮，脚轮与轨道相对应，沿轨道移动，电机通过驱动轮箱传动脚轮滚动。本发明采用桥梁拆除设备,采用卷扬机为吊装动力，将切割桥梁4点固定，然后进行切割，切割后的桥梁为整体模块，方便运输，拆除效率高，拆除施工安全可靠，拆除后的建筑垃圾为整体模块，因此运输方便。 | ||||||
| 212 | 用于更换吊杆拱桥旧吊杆的抽拔钢丝及清孔装置组件及其用于旧吊杆拆除的方法 | CN201510185710.0 | 2015-04-17 | CN104746442B | 2016-08-24 | 窦勇芝; 韦福堂; 黎祖金 |
| 一种用于更换吊杆拱桥旧吊杆的抽拔钢丝及清孔装置组件，包括顺次连接的工作钢绞线、张拉千斤顶、上连接器、连接杆、下连接器和上、下撑脚；其用于拆除旧吊杆的方法是采用液压张拉千斤顶抽丝方式，单根抽拔拱桥旧吊杆的钢丝或钢绞线后再进行清孔，工作状态下，下连接器下端连接待抽拔钢丝，上端依次分别连接连接杆、上连接器、工作钢绞线，上连接器上端采用夹片锚固方式连接工作钢绞线，上、下连接器采用螺纹方式与连接杆连接；下撑脚安装在桥面上，上撑脚作为张拉千斤顶的反力支撑架安装在下撑脚上，驱动张拉千斤顶张拉工作钢绞线实现单根抽拔。该装置及用于拆除旧吊杆的方法适用于所有拱桥更换旧吊杆用，既不破坏桥梁原结构又便于标准机械化施工。 | ||||||
| 213 | 一种热膨胀裂石剂用钻孔层岩缺陷补偿方法 | CN201510319886.0 | 2015-06-11 | CN104913695B | 2016-06-22 | 刘吉平; 韩钊武; 刘晓波 |
| 本发明涉及一种热膨胀裂石剂用钻孔层岩缺陷补偿方法，属于材料科学与工程技术交叉领域。本发明用细流沙将牛皮纸筒与钻孔壁的间隙填满，能够实现热膨胀裂石剂在有间隙缺陷的层岩钻孔中安全有效使用；所发明的纸筒-流沙复合补偿系统结构简单，利用了流沙的流动性实现热膨胀裂石剂气体膨胀初期封堵层岩间隙，同时流沙的自压缩效应实现了热膨胀裂石剂的膨胀缓冲，将远程做功有效转化为近程做功，实现在有效的做功时间内对热膨胀裂石剂膨胀能量的有效聚集，同时避免了热膨胀气体快速泄露所带来的做功损失，结构设计科学合理，裂石效果好；对人体和环境无危害，清洁环保无污染，装置制造所需原料来源广，经济成本低。 | ||||||
| 214 | 上跨运营铁路的公路桥拆梁方法 | CN201410761372.6 | 2014-12-13 | CN104480868B | 2016-06-22 | 任宏伟; 高率; 于洪彬; 张玉; 徐立新; 徐浩; 周长路; 沈广辉; 杨军; 卢雷 |
| 上跨运营铁路的公路桥拆梁方法涉及上跨运营铁路的公路桥拆梁方法。主要是为解决目前的拆梁方法不能确保既有线行车和既有线铁路运营安全的问题而发明的。它包括如下步骤：首先利用6次V停点对既有公路桥下接触网承力索安装绝缘套管将高压电隔离，对临近梁边缘的接触网绝缘子进行更换；拆除跨铁路部分桥跨防护墙，利用桥面既有防护墙及新增一层细目防护铁丝网做临边防护；梁体铰缝切割：梁吊装拆除：架桥机拆除公路桥共分就位提梁、运梁、退梁、后移过孔等几个工艺，拆除时按先拆边梁，后拆中梁的施工顺序进行。优点是确保既有线行车安全和最大限度地减少对既有线铁路运营的干扰。 | ||||||
| 215 | 一种基于地面支撑的整跨桥梁下放拆除系统的施工方法 | CN201510063144.6 | 2015-02-06 | CN104727236B | 2016-06-08 | 王蔚; 肖一文; 吴威; 姜传刚; 朱慈祥; 李少芳; 盛海军; 吴俊明; 洪德红; 曾文锋; 马小云 |
| 本发明涉及桥梁拆除领域，具体地指一种基于地面支撑的整跨桥梁下放拆除系统的施工方法。拆除系统包括至少两套用于支撑下放箱梁的支撑结构；所述的支撑结构包括主梁和两个位于主梁两端的支撑架；所述的主梁两端固定在支撑架上，主梁横桥向布置，上端安装有下放动力系统；所述的下放动力系统上连接有吊索；所述的吊索下端设置有用于兜吊下放箱梁的兜吊装置。本发明结构简单，操作方便，施工安全性高，且绿色环保节能，具有极大的推广价值。 | ||||||
| 216 | 一种贝雷梁拆卸拖运车 | CN201310292922.X | 2013-07-12 | CN104278848B | 2016-05-11 | 马腾; 谢中杰; 马艳 |
| 一种涉及拆卸施工设备领域的贝雷梁拆卸拖运车，所述的拖运车包含顶板、支撑架、行走轮、螺杆和导向轮；所述的顶板底面对应四个角端分别设有一支撑架，支撑架的底端设有行走轮，支撑架的架身设有一通孔；所述的通孔内贯穿固定有一螺杆，螺杆的内端端头安装有导向轮；所述的拖运车能够在拆卸过程中减少贝雷梁与横向分配梁之间的磨擦，从而有效的避免了安全隐患的发生。 | ||||||
| 217 | 一种用于防撞墙的拆除工法 | CN201410356054.1 | 2014-07-24 | CN104099879B | 2016-04-27 | 张伟; 陈学方; 叶绍铭; 金钱华; 黄兵; 刘涛; 朱自强; 张铭; 郑晏华 |
| 本发明涉及施工工程领域，具体是一种用于防撞墙的拆除工法，防撞墙设在高架桥桥壁上并与路灯局部连接，其拆除工法步骤为：在防撞墙下端外侧板上切割观察口→切割下端外侧板的下半部→切割下端隔板→切割剩余下端外侧板→对切割后的防撞墙进行受力验算，防撞墙受力验算包括强度验算、稳定性验算、抗剪运算→对切割后的防撞墙进行焊缝验算→对切割后的路灯进行受力验算，路灯受力验算包括强度验算、稳定性验算、抗剪运算→对切割后的路灯进行焊缝验算→拆除防撞墙上的路灯、标牌、电缆线及其他连接物→切割桥面以上部分防撞墙。本发明施工工艺不影响交通，大大降低了施工成本，在确保安全的前提下保证施工效率、质量，并达到施工预期目的。 | ||||||
| 218 | 一种跨线桥拆除方法 | CN201410087126.7 | 2014-03-11 | CN103938557B | 2016-01-20 | 卢来运; 秦兰芳; 刘娟; 郭在清; 刘海霞 |
| 本发明公开了一种跨线桥拆除方法，将钢砼组合跨线桥主跨桥面系进行纵向切割为三个Π型梁单元,在不封闭桥下交通的情况下进行桥面分离，桥面顶板切割预留一定厚度不切透,避免切割过程中切割掉的钢筋、混凝土废渣及冷却水坠落至铁路等营业线上影响铁路线等正常运营，待准备工作就绪后根据铁路等主管部门批复的点内利用有限的时间完成桥面顶板剩余未分离层的切割，并使用吊装工具将桥面整体夹持，运用架桥机吊臂将整体夹持的桥面吊离。总体施工时间短，整体施工方案简单便捷，安全可靠，可操作性强，极大缩短了影响铁路、公路等营业线的正常运营时间，具有很高的时效性和便捷性。 | ||||||
| 219 | 上跨运营公路无腹式拱桥分幅拆除支撑结构及施工方法 | CN201510599975.5 | 2015-09-18 | CN105113434A | 2015-12-02 | 王新泉 |
| 本发明涉及一种上跨运营公路无腹式拱桥分幅拆除支撑结构，其特征在于：所述结构主要由中间支撑、碗扣式满堂支架、满堂支架处螺旋钢管支撑和框架支撑组成；中间支撑包括2根螺旋钢管，螺旋钢管之间焊接横杆和剪力撑，螺旋钢管底部与条形基础锚固、顶部通过U型螺杆与桥体锚固；碗扣式满堂支架设置有剪力撑、顶撑和小木楔块，小木楔块塞在顶撑与桥体之间；碗扣式满堂支架处增设螺旋钢管支撑；框架支撑由槽钢焊接而成，内部设置剪力撑，框架支撑顶部设有弧形顶托，弧形顶托的剪力键插入拱桥拱圈。本发明涉及的结构具有施工安全可靠、稳定性强、不影响正常交通，具有较好的经济技术效益。 | ||||||
| 220 | 一种用于大型桥梁爆破拆除的吊运装置 | CN201510550088.9 | 2015-09-01 | CN105113433A | 2015-12-02 | 池恩安; 赵明生; 魏兴; 乐松; 邹锐; 宋芷军; 王丹丹; 刘强 |
| 本发明公开了一种用于大型桥梁爆破拆除的吊篮，它包括吊篮本体和升降吊篮本体的提升机，吊篮本体的外围呈“米”字形结构，底部呈“井”字结构；吊篮本体外围上设置有至少一个工具箱，底部外侧设置有至少两个气囊，底部内侧固定设置有跳板。所述气囊由上、下气囊组成；所述跳板为轻质建筑材料制成；所述吊篮本体由钢管或铁条焊接而成。本发明轻便、使用寿命长、安全系数高。 | ||||||
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