| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 一种悬索桥缆索系统拆除台车及其使用方法 | CN202410176838.X | 2024-02-08 | CN117966633A | 2024-05-03 | 袁浩允; 于涛; 苏洋; 王浩; 肖天宝; 雷雨; 张心攀 |
| 本发明提供了一种悬索桥缆索系统拆除台车及其使用方法，拆除台车包括悬挂支架和操作平台，悬挂支架两侧对称设有托架，操作平台固设于托架上，悬挂支架外设有降噪防尘棚。本发明通过设置的可调节式悬挂支架、半开式推拉天窗以及定位滑杆连接件可自适应主缆线形，保证装置的平衡与移动时的平稳，安全隐患降低，保证人员操作的安全性、可靠性。通过设置的滚动滑轮及制动装置，可实现缆索系统拆除台车的移动与制动，可自行定位于待拆除部位，操作简便且节约材料，提高拆除效率。通过设置的降噪防尘棚，可在拆除过程中降低施工噪音、减小扬尘，保证文明施工、绿色环保。同时可防止拆除过程杂物的高空坠落，进一步提高施工安全可靠性。 | ||||||
| 242 | 一种临近110kV高压线桥梁拆除智能防护装置 | CN202410126239.7 | 2024-01-30 | CN117966632A | 2024-05-03 | 郭飞; 陈明; 郑德亮; 于鑫; 路瑞学; 丁勃; 傅睿智; 孟毅欣; 车青森; 毛海旺; 范立新; 何华飞; 闫宏锦; 赵迪; 李亚利; 张艳华; 李振坤 |
| 本发明公开了一种临近110kV高压线桥梁拆除智能防护装置，属于桥梁拆除施工技术领域，包括防护架、吊车、接地桩、监测组件、控制器，其中防护架设置于高压线组与待拆桥梁之间；吊车设置于防护架远离高压线组的一侧，吊车包括车体和与车体连接的吊臂；接地桩的一端与车体连接，另一端插入土体内；监测组件与吊臂远离车体的一端连接，用于监测吊臂的位置；控制器同时与防护架、吊车和监测组件电连接。本发明提供的一种临近110kV高压线桥梁拆除智能防护装置解决现在技术所存在的传统临近高压线组附近的桥梁拆除时，分体吊装时桥体结构位置发生偏差易产生危险状况的问题，作用效果显著，适于广泛推广。 | ||||||
| 243 | 一种连续梁转体拆除方法 | CN202410079007.0 | 2024-01-19 | CN117947717A | 2024-04-30 | 李超; 刘建勋; 潘龙; 江峰清; 张常轩; 杨超; 蒋浪; 章晋旺; 王广松; 郭之起; 徐冠兰; 王海雷 |
| 本发明公开了一种连续梁转体拆除方法，属于桥梁施工技术领域，包括：搭设球铰滑道支架和边跨支架，0#块支架施工，并在墩顶安装球铰；中跨合龙段两侧安装吊机，横向切割中跨合龙段并下放至地面；切割拆除边跨现浇段和边跨合龙段形成‘T’构，并将切割下来的边跨现浇段和边跨合龙段下放至地面；拆除0#块永久支座，使球铰受力；‘T’构两侧进行称重并配重；安装转体千斤顶推动‘T’构进行转体；在安装墩梁临时固结结构，完成0#块的锁定；‘T’构段由两端向中间进行分段切割，并下放至地面拆除运走；逐块分割拆除0#块，完成跨道路桥梁结构的拆除。 | ||||||
| 244 | 一种桥梁外立面结构修缮方法 | CN202410265594.2 | 2024-03-08 | CN117947716A | 2024-04-30 | 尹步白; 武诣霖; 臧亮亮 |
| 本发明属于古建筑修复技术领域，公开了一种桥梁外立面结构修缮方法，包括：步骤S1：将文保桥梁外立面整体分块切割拆除；步骤S2：将除文保桥梁外立面之外的其他结构重置，进行新桥施工，并在新桥边跨的两侧设置预埋件；步骤S3：将钢架设置于新桥边跨的两侧，并将钢架与预埋件连接；步骤S4：将切割拆除下来的文保桥梁外立面悬挂于钢架上，并对相邻文保桥梁外立面之间的缝隙进行灌浆修复。由此实现文保桥梁外立面的干挂固定，能够最大程度的保留文保桥梁外立面的原貌，减少破坏程度，且施工相对简单，修缮质量能够得到保障。 | ||||||
| 245 | 一种悬索桥用吊索拆除装置及吊索拆除方法 | CN202410032229.7 | 2024-01-09 | CN117888472A | 2024-04-16 | 赵奇才; 吴聪; 王晓佳; 钟建锋; 荣国城; 蔡炎标; 张万里; 刘程洪; 陈源; 陈凡; 吴育剑; 韦宇宁; 邹声勇; 王小槐; 周君古; 张济任; 李军峰 |
| 本发明公开了一种悬索桥用吊索拆除装置及吊索拆除方法，其中，悬索桥用吊索拆除装置包括抱紧件，上固定梁，下固定梁，张紧线，张紧件；抱紧件用于抱紧待拆除吊索；上固定梁与所述抱紧件连接；下固定梁与桥梁连接；张紧线一端与所述上固定梁连接，另一端与所述下固定梁连接；张紧件与所述张紧线连接，并用于沿所述张紧线的轴向张紧所述张紧线，以使所述张紧线分担所述待拆除吊索自所述抱紧件至桥梁的部分的索力。本发明用于提供一种结构简单，安装方便的吊索拆除装置，且便于吊索的拆除。 | ||||||
| 246 | 公路改扩建斜腿刚构跨线桥拆除体系的施工方法 | CN202311866386.X | 2023-12-29 | CN117888471A | 2024-04-16 | 张威; 罗志春; 胡显; 龚润 |
| 本发明涉及一种公路改扩建斜腿刚构跨线桥拆除体系的施工方法，包括以下步骤：对混凝土护栏进行拆除作业；在跨中和一侧1/4跨处搭设定型化拼装支架；将斜腿的上下端切割分离，通过斜腿临时固定防护支架运离施工现场；通过节段吊装辅助托架将主梁节段分段吊离。本发明的有益效果是：斜腿刚构桥主梁下方设置移动防护平台，有效地保证了混凝土护栏及主梁切割期间桥下的安全，降低了施工活动对既有交通的影响；主梁切割时，采用定型化拼装支架进行临时支撑固定，支架采用模块化单元设计，相邻单元之间通过联结型钢联结固定，提升了现场搭设效率及工程适用性。 | ||||||
| 247 | 一种钢箱梁整体拆除施工方法 | CN202310596480.1 | 2023-05-25 | CN117888470A | 2024-04-16 | 杜亮; 宋亚雄; 邹超; 党延升; 郗宜君; 张国强; 陈得勇; 石梦; 平强; 马新民; 张婷婷; 刘雪丽 |
| 本发明公开了一种钢箱梁整体拆除施工方法，涉及桥梁工程施工技术领域，包括以下步骤：确定钢箱梁的重心以及吊点位置；拆除桥面附属设施，清除钢箱梁配重，制作桥下临时支撑的混凝土基础；待混凝土基础达到强度要求后，搭设吊点的支撑架，搭设落梁平台钢管柱支腿，安装牛腿及作业平台；在支撑架上安装提升下放装置，并完成调试及荷载试验；固定交接墩钢箱梁端头，切割钢箱梁，完成体系转换；设定下放控制参数，将钢箱梁整体下放；钢箱梁完全落地后在地面进行解体。本发明可以实现在地面对钢箱梁进行切割解体，作业面宽广，人员作业效率高；对地基承载力要求比较低，地基处理省时省力；作业环境不受限制，机械设备利用率高，施工效率高。 | ||||||
| 248 | 一种桥梁支架的搭设方法及拆除方法 | CN202311862687.5 | 2023-12-29 | CN117867978A | 2024-04-12 | 姚正斐; 董启军; 邓启华; 刘四德; 黄明琦; 龚敏 |
| 本申请提供了一种桥梁支架的搭设方法，具体包括以下步骤：S1、上跨既有线施工准备；S2、现浇支架条形基础及人工挖孔桩施工；S3、安装钢管立柱；S4、安装双拼工字钢横梁；S5、贝雷梁分组拼装、吊装；S6、分配梁安装及底模标高调整；S7、支架预压；S8、现浇梁体施工。本申请提供的桥梁支架的搭设方法，利用钢管立柱支撑单层贝雷梁作为现浇支架主梁受力结构，钢管立柱基础在场地形较平缓地段采用条形基础，在路基边坡易垮塌和主跨地段人工挖孔桩基础，在既有线上方设防护棚架以防施工过程中坠物。采用易拆卸、轻便的竹胶板和方楞木模板系统，以塔式起重机为施工过程中的主要吊装设备。 | ||||||
| 249 | 基于浅埋基础临界截面面积倾覆破坏的连拱桥拆除方法 | CN202210450373.3 | 2022-04-24 | CN114960479B | 2024-04-02 | 李胜; 沈华燕; 杨警; 谢永斌; 廉东; 林健宇; 叶琼珑; 李锦源; 梁华勇; 邓庆孙; 韦海燕; 陈庆林; 周雨瀚; 易子涵; 张大宇 |
| 本发明涉及浅埋基础连拱桥拆除技术领域，基于浅埋基础临界截面面积倾覆破坏的连拱桥拆除方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：计算基础倾覆破坏临界截面面积Acr；步骤2：将连拱桥基础的周围土体挖除，使基础底座露出地面，然后对其基础进行对称拆除，使剩余基础截面的有效面积小于上述基础倾覆破坏临界截面面积Acr；步骤3：对连拱桥的边跨第一跨结构进行倒塌处理，进而引起连拱桥整桥的连续倒塌。采用本发明具有安全度高、拆除快速、工作效率高等优点，同时还能极大减少工期，显著降低施工成本，风险低等优点。 | ||||||
| 250 | 贯通式的桥梁拆装方法 | CN202310993869.X | 2023-08-08 | CN117188347B | 2024-03-29 | 刘乾坤; 胡向东; 蒙庆辉; 李永龙; 陈雪芹; 付星; 叶立好; 崔海波 |
| 本发明公开了一种贯通式的桥梁拆装方法，属于桥梁拆装技术领域，本贯通式的桥梁拆装方法包括：对旧桥进行封闭防护，拆除桥面的铺装和护栏；在桥梁两岸侧悬臂端安装临时支墩，临时支墩包括钢管桩基础、工字钢桩顶纵梁、砂筒和工字钢横梁；利用汽车吊按照贝雷导梁位置分布要求铺设横向工字钢作为工字钢垫梁，需拆除的挂梁位置处不铺设工字钢垫梁，纵向采用贝雷销连接使贝雷导梁联结成一个整体；将门式起重机轨道安置于工字钢轨道垫梁上；拆除旧梁并安装新梁，顺序由中跨到边跨，拆除一跨随即安装一跨，拆除及安装均对梁体采用分片吊运再浇筑结合段；新梁安装到位并完成桥面板砼施工及养护后，拆除全桥贯通式起重系统。 | ||||||
| 251 | 一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法 | CN202310928936.X | 2023-07-27 | CN116791494B | 2024-03-08 | 李兆宇; 李东锋; 屈旭东; 方涛; 李小东; 郭攀峰; 喻春宁; 陈晨; 高文甫 |
| 本发明公开了一种河床电站交通桥拆除及新建施工方法，包括以下步骤：一、加高既有交通桥两侧桥台后形成新桥台；二、搭设新交通桥型钢承重平台；三、施工新交通桥；四、拆除型钢承重平台和双T梁模板；五、搭设既有交通桥拆除吊篮；六、拆除既有交通桥；七、拆除既有交通桥拆除吊篮。本发明通过充分利用既有交通桥，通过搭设型钢承重平台进行新交通桥施工，最后借助新交通桥搭设既有交通桥拆除吊篮拆除既有交通桥，能有效缩短工程工期，减少了不必要的施工工序，有效地提高了工程施工效率和质量。 | ||||||
| 252 | 一种桥梁拆除施工用防尘装置 | CN202011263478.5 | 2020-11-12 | CN112355015B | 2024-03-01 | 陈柯; 于凤河; 祖显威; 刘云友; 王抒芳 |
| 本发明公开了一种桥梁拆除施工用防尘装置，包括支架，所述支架上固定连接设置有横梁板，所述横梁板下端通过转动机构连接设置有吸尘机构，所述横梁板上安装设置有集尘腔，所述集尘腔和吸尘机构通过波纹管相连通，所述支架下端转动连接设置有转动式移动调节机构。本发明装置可以通过转动式移动调节机构控制进行移动或是固定安置，便于根据应用情况进行装置的转移，使用更加灵活方便；在安置稳定装置后，可以通过转动机构活动调节吸尘机构的朝向，便于更好的进行防尘控制，配合利用集尘腔储存灰尘，从而有效的完成防尘工作，提高应用清洁性。 | ||||||
| 253 | 一种具有除尘结构的危桥拆卸机及其使用方法 | CN202311472726.0 | 2023-11-07 | CN117604933A | 2024-02-27 | 鲁焘; 马罗; 田祥初; 陈厚鹏; 罗国栋; 陶铁军 |
| 本发明公开了一种具有除尘结构的危桥拆卸机，包括拆卸机外壳，所述拆卸机外壳底部设置有蓄水箱，拆卸机外壳顶部左右两侧均设置有支撑板，支撑板左侧设置转杆，转杆左右两侧均设置有传动齿轮，且传动齿轮外部前后侧均设置有传动链条，传动链条前侧固定设置于升降箱上表面左右两边，升降箱内部左右两侧设置有风机，且升降箱外部左右两侧均开设有吸尘口，并且升降箱正面设置有喷水口，升降箱上表面左右两边均固定设置有固定架，且固定架之间设置有钻机。该具有除尘结构的危桥拆卸机可在拆卸过程中支撑待坠落石块同时便于运输减少安全隐患，同时对拆卸途中通过洒水方式以及吸入灰尘保证施工现场以及周围的环境卫生。 | ||||||
| 254 | 桥梁防撞墙更换方法 | CN202311832784.X | 2023-12-28 | CN117604931A | 2024-02-27 | 周振海; 王灏; 郑晏华; 李申杰; 张锡霖; 张云妹; 邹志强; 潘琰; 汪普 |
| 本发明提供了一种桥梁防撞墙更换方法，本发明采用水射流破碎机器人，对待拆除边梁桥面铺装、铰缝及连续缝进行切割，再使用气焊切断伸缩缝型钢。采用2台160t汽车吊，使用C型夹具先将老梁吊离，再将新梁及防撞墙整体吊装到位，最后进行梁体的连接，实现防撞墙快速更换。本发明的能够在解决防撞墙防撞能力不足的同时，尽可能减小对交通的影响。本发明通过水射流破碎机器人，能够减少粉尘、噪声、等污染；采用防撞墙及边梁整体更换，防撞墙及边梁在工厂内集中预制，构件预制和现场可同时施工，大大加快建造速度，缩短工期；现场施工速度快，对周边环境及交通影响小。 | ||||||
| 255 | 一种桥梁梁体驮运装置 | CN202311358523.9 | 2023-10-19 | CN117513191A | 2024-02-06 | 武震环; 姜新磊; 岳鹏; 吴洋; 白小进; 范亚茹; 李广伟; 罗序淼; 张婧; 韩丽蕊; 王建辉 |
| 本发明属于梁体驮运技术领域，具体的说是一种桥梁梁体驮运装置，包括承接板，所述承接板的侧面安装有驱动轮，所述驱动轮的环形周面设置有环形驱动结构；所述驱动轮转动时带动环形驱动结构同步转动，环形驱动结构与地面接触；本发明所述的一种桥梁梁体驮运装置，在驱动轮移动被凸起障碍物阻碍时，启动第一液压缸，第一液压缸输出端端部抵压到地面将驱动轮撑起，之后第一液压缸及环形驱动结构带动驱动轮爬到凸起障碍物上方，最后越过凸起障碍物；整个越过凸起障碍物的过程只需工作人员控制第一液压缸的输出量，规避了越过障碍物时驱动轮打滑的现象，降低驮运装置越过凸起障碍物的难度，实现对驮运装置的优化。 | ||||||
| 256 | 一种桥梁支座拆装托架 | CN202311491750.9 | 2023-11-10 | CN117513186A | 2024-02-06 | 姜兴伟; 郑明歌; 吴龙涛; 欧阳书; 王海峰; 张超; 宋乐乐; 李柏林; 喻君瑶; 田旭良; 杨邵文; 麻磊; 胡小波; 湛成龙; 梁佳楠 |
| 本发明提供一种桥梁支座拆装托架，属于桥梁支座拆装技术领域，包括组装钢架，以及与组装钢架端部螺栓连接的固定台，组装钢架之间固定有拼接组装框结构；组装钢架下部固定有支撑底座；支撑底座上端的前侧固定有定位座，并且在定位座内部活动安装有操作螺杆；固定台表面支撑有移动拖台，且在其内部螺纹连接操作螺杆；移动拖台后部合页安装有翻转斜坡座；固定台的左右两侧均安装有侧延伸限制滑轨座结构；侧延伸限制滑轨座结构后部支撑有推送带动拼接架结构。本发明通过推送带动拼接架结构的设置，更加方便且省力的带动较重的桥梁支座移动到移动拖台上，进而在操作时增加其安全性。 | ||||||
| 257 | 一种斜拉桥无支架拆除的拆索方法及拆索设备 | CN202311695896.5 | 2023-12-08 | CN117449225A | 2024-01-26 | 张金昌; 徐皓; 孙永华; 杨广军; 姜作仟; 刘继文; 谢谦伟; 张艺沥; 孙昊; 冀海明; 王长争; 郭一鸣; 于磊涛 |
| 本申请涉及桥体拆除的领域，涉及一种斜拉桥无支架拆除的拆索方法，将工具锚环和拉索的上端锚头进行连接，然后在拉索的上端处进行千斤顶的设置；千斤顶张拉拉索至锚头脱空；将锚头的工作锚环切断去除；工具锚环转动脱离于锚头，然后千斤顶将拉索放张，直至千斤顶达到行程极限后，工具锚环再连接于锚头，然后千斤顶复位，重复数次，直至拉索张力较低；在拉索上端和下端表面均成型一组两圈孔洞，索夹两端均旋入螺栓并插入至拉索表面孔洞，再将索夹使用螺栓搭配螺母进行紧固以紧贴拉索；使用牵引设备向两个索夹施加相靠近的拉力直至两个索夹之间的拉索张力为零；将两个索夹之间的拉索切断，使得拆索作业时安全性获得提升。 | ||||||
| 258 | 一种混凝土拱桥现浇拱架拆除方法 | CN202311445103.4 | 2023-11-02 | CN117344660A | 2024-01-05 | 卢冠楠; 蒋德林; 王超生; 李茜; 郑燚; 孟俊楠; 余国裕; 王家君; 于金贝; 刘晗; 高勇 |
| 本发明公开了一种混凝土拱桥现浇拱架拆除方法，包括：S1、设计临时拱座；S2、拆除前,顶推侧调整扣索与扁担梁位置，至远离拱肋方向，宽度根据拆除宽度确定；S3、两临时拱座顶推系统工作，同步顶推至拆除宽度；S4、塔吊吊装钢丝绳安装在即将拆除的节段,拆解节段两侧连接螺栓，节段通过塔吊吊放至地面后逐片拆除、存放后运离作业场地；S5、第一榀拆除后，向顶推侧移动扁担至S2所在原位置；S6、重复S3‑S5，进行下一榀拆除，直至完成整体拆除。本发明的技术效果和优点：1、降低拱架拆除时的作业风险；2、将要拆除的拱架横推至拱肋外面塔吊可垂直吊运范围，提高机械设备使用率，提高工效。 | ||||||
| 259 | 一种拆除连续箱梁桥中跨合拢段的变形控制方法 | CN201910426469.4 | 2019-05-20 | CN110029598B | 2023-12-26 | 魏洋; 赵鲲鹏; 程勋煜; 刘福寿; 朱华平; 李国芬 |
| 260 | 一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装及拆除的方法 | CN202110796066.6 | 2021-07-14 | CN113668388B | 2023-12-19 | 赵东奎; 孙博文; 姜传刚; 乐绍林; 吴俊明; 朱慈祥; 陈林; 刘陶; 马小云 |
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