子分类：
- E01B29/02：·装配好的轨道、装配好的转辙器或装配好的交叉的运输、铺放、拆除或翻新
- E01B29/04：·轨道的提升或找平
- E01B29/05：·钢轨和轨枕的同时运输、铺放、拆除或翻新
- E01B29/06：·轨枕的运输、铺放、拆除或翻新
- E01B29/16：·运输、铺放、拆除或更换钢轨；轨道中的轨枕上的钢轨的移动
- E01B29/24：·固定或拆除可拆卸的固定装置或其附件；用可拆卸的固定装置固定预先装配好轨道构件
- E01B29/32：·不包括在上列各组内的组装或拆除轨道构件，例如，底板、钢轨防爬器
- E01B29/40：·在轨道内临时支撑轨道、钢轨或轨枕的设备
- E01B29/42：·不可拆卸地连接或固定轨道构件于轨道内或轨道上，例如，焊接、胶接；采用胶接方法预制组装轨道构件；用填料密封接缝
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 地面运输轨道安装方法 | CN201910422443.2 | 2019-05-21 | CN110172878B | 2021-01-15 | 高明金 |
| 本发明属于地面轨道安装施工技术领域，公开了一种地面运输轨道安装方法，包括步骤：一：分段组装轨道与底座钢板，包括将底座钢板分组依次展铺在平整地面上，同组的相邻底座钢板的端部贴紧排列展铺；在各组底座钢板上测量放线标记轨道安装位置，各组把轨道吊放到底座钢板上与标记的轨道安装位置对齐，然后将轨道固定在底座钢板上，在固定的同时，利用轨道的刚度将底座钢板在加工过程中的热变形矫正，使底座钢板紧紧贴在轨道底面，完成后各组形成轨道与底座钢板的组装段；二、分段吊装对接；三、灌浆固定。本发明改变了轨道安装顺序，利用轨道的刚性进行底座钢板的变形矫正，就可消减由底座钢板的变形所引起的安装误差。 | ||||||
| 182 | 隔离式减震垫的铺设方法 | CN202011186455.9 | 2020-10-29 | CN112195690A | 2021-01-08 | 罗汝洲; 石志波; 任化庆; 段向虎; 尤志浩; 秦洪飞; 毛东晖; 李新民; 赵俊; 牛娜娜 |
| 本发明涉及轨道建设技术领域，具体公开了隔离式减震垫的铺设方法，包括以下步骤：步骤1：将减震垫按照现场量测的铺设宽度进行切割，并切割为长条状；步骤2：将步骤1裁切后的减震垫采用垂直于轨道运行线路方向进行铺设，相邻减震垫之间覆盖有搭接条，采用铆钉将搭接条固定在减震垫上；步骤3：采用土工布将减震垫的边沿进行包裹，并采用铆钉将土工布固定在减震垫上。采用本专利中的铺设方法通过搭接条与土工布的密封，使得外界雨水与杂物难以渗入到减震垫底部，降低了减震垫的老化速度，延长了其使用的寿命，另外搭接条通过铆钉固定，这样便于对单块减震垫的更换。 | ||||||
| 183 | CRTSⅢ型轨道板精调系统 | CN202010905255.8 | 2020-09-01 | CN112112011A | 2020-12-22 | 王浩; 耿冬梅; 姚坤锋; 汪鸿江; 杨建福; 孙世豪; 纪博林; 罗丹丹; 胡莲 |
| 本公开涉及轨道板精调，尤其涉及一种CRTSⅢ型轨道板精调系统。包括精调机和精调托架；精调机包括纵向调节机构，纵向调节机构包括纵向设置的传动轴和用于驱动传动轴转动的精调驱动机构，传动轴的底部设有连接件；精调托架上设有用于固定在轨道板的两侧的一对吊板，托架本体上还设有用于与连接件相连接的纵向调节转轴以及与纵向调节转轴传动连接的纵向传动机构，纵向传动机构用于带动吊板沿轨道纵向方向移动。通过设置具有纵向调节机构的精调机以及具有纵向调节转轴和纵向传动机构的托架本体，使得纵向调节机构带动纵向调节转轴转动，从而带动纵向传动机构以实现轨道板在铁路纵向上的精调，解决了现有技术中精调系统无法实现轨道板纵向精调的问题。 | ||||||
| 184 | 一种轨道板调整传动箱 | CN202010713077.9 | 2020-07-22 | CN112096798A | 2020-12-18 | 张伟; 黄崇富; 林雪峰; 李诚; 傅剑锋; 王家胜 |
| 本发明公开了一种轨道板调整传动箱，包括箱体、驱动机构、第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴及拨叉机构；驱动机构包括驱动电机、驱动轴、主动齿轮、第一从动齿轮及第二从动齿轮，驱动轴上设有第一主动介齿，第一从动齿轮上设有第二主动介齿，第二从动齿轮上设有第三主动介齿；第一输出轴上设有第一从动介齿；第二输出轴上设有第二从动介齿；第三输出轴上设有第三从动介齿；驱动轴及第一输出轴间，第一从动齿轮与第二输出轴间，第二从动齿轮与第三输出轴间均设有拨叉机构。通过拨叉机构实现一个驱动电机对三个输出轴分别传动，减少了驱动电机和电控设备及系统的数量，降低了投资成本，节约了大量的施工空间，且电气控制也相对简单。 | ||||||
| 185 | 用于槽型轨的防护装置及其防护方法 | CN202010960742.4 | 2020-09-14 | CN112095374A | 2020-12-18 | 周立明; 单亮; 姚勤波; 吉攀峰; 徐聪年; 高永国; 潘东旭 |
| 本发明公开了一种用于槽型轨的防护装置，所述防护装置包括：滑设于所述槽型轨上的架体；设于所述架体上的防护件，所述防护件对应罩设所述架体下方的槽型轨，通过沿所述槽型轨移动所述架体，以实现对所述槽型轨的移动防护，实现了浇筑道床的同时，进行槽型轨以及固定槽型轨的扣件等防护，可以与道床浇筑同步进行，对于本发明经过的各个部分的槽型轨和扣件等进行防护，操作方便灵活，结构简单，无需后期二次清理，且不影响道床的浇筑施工，效率更高，更加节约了人力物力，经济适用。 | ||||||
| 186 | 一种无砟轨道道岔离缝整治结构及方法 | CN202011082295.3 | 2020-10-12 | CN112030631A | 2020-12-04 | 杜建群; 杜慧森; 杜俊; 方金; 杜响; 谢绍恒; 王敏; 陈志平; 高建龙; 王能武; 郑建峰; 刘超历; 邵凯; 王金龙; 徐康 |
| 本发明公开了一种无砟轨道道岔离缝整治结构及方法。该一种无砟轨道道岔离缝整治结构，包括底座板、道岔轨道板和轨枕，所述底座板与道岔轨道板之间存在离缝，其特征在于：还包括多个贯穿离缝的PVC管、插接在PVC管两端的注浆管、垂直于PVC管的多个等距分布排气孔、插接在排气孔顶端的软气管和填充于离缝内的胶体，所述PVC管的两端和排气孔远离PVC管的一端均采用封边胶封堵，所述PVC管上开设有多个垂直十字交叉的通孔，克服了现有技术的不足，能够实现对离缝内部进行封堵，能在有效的天窗时间点内进行施工，无需中断既有线的列车运营，对既有线的影响较小，不用采取限速。 | ||||||
| 187 | 无砟轨道调整层用注浆袋及其使用方法 | CN202011032449.8 | 2020-09-27 | CN112030630A | 2020-12-04 | 许亮; 马红超; 张双艳; 曹钢 |
| 本发明公开无砟轨道调整层用注浆袋及其使用方法，所述注浆袋的至少一侧设有注浆袋口，所述注浆袋口上设有绑扎件；所述注浆袋用于设置在混凝土基座与轨道板之间的区域，以调节和支撑所述轨道板；所述注浆袋内灌注有灌注材料；所述注浆袋的纵横尺寸不小于所述轨道板的纵横尺寸，所述注浆袋充型后的内外轮廓形状与所述轨道板的内外轮廓形状一致；所述注浆袋的纵向两端分别通过设置在所述混凝土基座上的凸型挡台进行限位，所述注浆袋的纵向两端设有与所述凸型挡台配合的让位槽；本注浆袋结构简单，易于安装和使用，能够用于新建线路无砟轨道结构的安装和轨道板的高度调整，简化了施工，无需支模，也便于后续的维修和更换。 | ||||||
| 188 | CRTSⅢ型轨道板精调托架 | CN202010905264.7 | 2020-09-01 | CN112030629A | 2020-12-04 | 王浩; 姚坤锋; 耿冬梅; 杨建福; 纪博林; 孙世豪; 汪鸿江; 胡莲; 周衍领; 罗丹丹 |
| 本公开涉及轨道板精调，尤其涉及一种CRTSⅢ型轨道板精调托架。包括托架本体和固定在轨道板的两侧的一对吊板，托架本体上设有用于与精调机连接的纵向调节转轴以及与纵向调节转轴传动连接的纵向传动机构，纵向传动机构用于带动至少一个的吊板沿轨道纵向方向移动。本公开设置了具有纵向调节转轴和纵向传动机构的托架本体，可与精调机进行配合，通过精调机带动纵向调节转轴转动，从而带动纵向传动机构以实现轨道板在铁路纵向上的精调，解决了现有技术中精调系统无法实现轨道板纵向精调的问题。 | ||||||
| 189 | CRTSⅢ型轨道板自动精调机 | CN202010906439.6 | 2020-09-01 | CN112012055A | 2020-12-01 | 王浩; 耿冬梅; 姚坤锋; 汪鸿江; 杨建福; 孙世豪; 纪博林; 罗丹丹; 胡莲 |
| 本公开涉及轨道板精调，尤其涉及一CRTSⅢ型轨道板自动精调机。包括主机架，主机架上设有高程调节机构和轨向调节机构，主机架上还设有纵向调节机构，高程调节机构、轨向调节机构以及纵向调节机构均包括纵向设置的传动轴和用于驱动传动轴转动的精调驱动机构，传动轴的底部设有连接件，连接件用于与设置在轨道板上的托架传动连接。本公开通过设置具有纵向调节机构的精调机，从而使得精调机可与相对应的轨道板托架相配合，精调机通过纵向调节机构为托架提供动力，以实现轨道板在铁路纵向上的精调，解决了现有技术中精调系统无法实现轨道板纵向精调的问题。 | ||||||
| 190 | 一种高速铁路无砟轨道底座智能放样系统 | CN202010610621.7 | 2020-06-30 | CN111962338A | 2020-11-20 | 王森荣; 李路遥; 孙立; 韦合导; 马弯; 刘慧芳 |
| 一种高速铁路无砟轨道底座智能放样系统，所述系统包括放样机器人和后台服务器，所述放样机器人和后台服务器通过无线或有线通信；所述放样机器人用于现场采集放样点的实际测量数据，并基于后台服务器反馈动态修正的底座模板标高设置方案进行放样操作；所述后台服务器用于根据实际测量数据计算放样点的实际位置坐标，并根据设计数据库中规定的对应放样点的理论位置坐标与所述实际位置坐标对比，获得施工偏差，基于施工偏差获取动态修正的底座模板标高设置方案，并将动态修正的底座模板标高设置方案反馈给放样机器人，供放样机器人进行放样操作。本发明实提供了动态模板标高修正方案，进一步提高了工程质量，缩短工期。 | ||||||
| 191 | 轨道板精调托架 | CN201910410866.2 | 2019-05-17 | CN111945490A | 2020-11-17 | 姚坤锋; 王浩; 刘伟; 杨建福; 罗丹丹; 耿冬梅; 周衍领; 胡莲; 郑中; 汪鸿江; 刘宾 |
| 本发明涉及无砟轨道施工技术领域，提供了一种轨道板精调托架。该轨道板精调托架包括托架本体，托架本体的上方竖直设有轨向螺杆，托架本体内设有与轨向螺杆传动连接并可带动轨道板移动的调节机构。本申请，在轨道板上设置两根轨道板精调托架，通过轨向螺杆与调节机构的配合实现轨道板的轨向调节，有效提高调节精度，同时增加了调整范围，避免出现错位返工的现象，且轨向螺杆竖向设置，方便工作人员手工调节，也可配合轨道板精调机上的执行结构实现智能调节，该种设计方式不仅可以降低工人的施工强度，也可大大提高轨道板的精调效率。 | ||||||
| 192 | 一种地铁轨道铺轨方法 | CN201810721463.5 | 2018-07-04 | CN108842536B | 2020-11-06 | 尹苑苑 |
| 本发明属于施工技术领域，具体的说是一种地铁轨道铺轨方法，该方法采用的可拆卸式锁死螺栓包括一号螺帽、一号螺杆和一号螺母，一号螺杆与一号螺帽同轴固定安装在一号螺帽的底表面，一号螺母套于一号螺杆的外层；一号螺杆远离一号螺帽的底表面上设有贯穿至一号螺帽底表面的一号通孔；一号螺帽的上表面设有贯穿至一号通孔的二号通孔；一号螺帽的上表面固定安装有锁紧件；钢丝绳的另一端穿过安装板、一号通孔、二号通孔和锁紧件连接；本发明通过设置摩擦块和弹性件来对一号螺母进行挤压，从而实现对本发明螺栓的锁死；通过设置一号螺钉带动钢丝绳在竖直方向上运动来使本发明螺栓便于拆卸，提高了本发明的使用效率。 | ||||||
| 193 | 基于线隧同心隧道的钢弹簧浮置板施工方法 | CN202010618462.5 | 2020-06-30 | CN111851155A | 2020-10-30 | 刘书臣; 董岩; 林聪; 徐艳成; 吴平刚; 肖荣帅; 王子刚 |
| 本发明属于地铁钢弹簧浮置板道床技术领域，尤其涉及一种基于线隧同心隧道的钢弹簧浮置板施工方法，包括步骤施工准备步骤、基底施工预铺步骤、道床铺设施工步骤、道床浇筑步骤及顶升作业步骤，其中道床铺设施工步骤采用钢筋笼轨排法施工工艺完成。本发明的有益效果是：它具有优化施工工艺、提高机械使用效率、节约工程成本保证施工质量等优点，进行“统一调度、合理计划、有序可控”，有效地解决了线隧同心偏移量精细控制以及复杂的工艺的难题，解决了浮置板施工工期与施工进度的矛盾，缩短工期，节约成本。 | ||||||
| 194 | 基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法 | CN202010615377.3 | 2020-06-30 | CN111851154A | 2020-10-30 | 刘书臣; 田世光; 杨彬; 吕学康; 文世德; 刘凯; 张聪; 陈苏; 吴嘉森 |
| 本发明属于地铁减振垫道床技术领域，尤其涉及一种基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法，依次包括基底预铺步骤、道床施工步骤，其特征在于基底预铺步骤与道床施工步骤同步进行，具体为：基底预铺队提前进行减振垫基底预铺，减振垫基底预铺后道床施工队伍紧跟同步进行上层道床结构施工。本发明的有益效果是：将减振垫基底预铺于道床施工同步进行，具有缩短道床施工周期、提升施工效率的优点，有效地解决了工序间相互制约的难题。 | ||||||
| 195 | 一种快速高精度高铁墙式检查坑铺轨施工方法 | CN202010735534.4 | 2020-07-28 | CN111809460A | 2020-10-23 | 王鑫; 郭建明; 杜玉川; 赵文英; 宋俊岭; 刘强; 梁肖然; 刘志永; 侯克芳; 赵博; 王明亮; 杨翠镯; 李卫; 冯平华; 盛云; 王勇智; 孙朝硕; 付晓波; 冯宇峥; 殷青妙; 郭金; 王乐; 董振辉; 付腾飞; 赵洋; 王志国; 李新建 |
| 本发明涉及一种快速高精度高铁墙式检查坑铺轨施工方法，属于检查坑轨道施工技术领域。其采用轨平控制板、轨距控制卡等先精调固定钢轨，后绑扎墙式检查坑钢筋及浇筑混凝土，浇筑混凝土过程中对钢轨标高、轨向、轨距进行校核的方法来控制钢轨安装的精度。施工简单，便于操作，使钢轨的安装精度达到设计要求，施工精度高，确保了行车安全。 | ||||||
| 196 | 一种城市轨道的无轨施工方法 | CN201811068485.2 | 2018-09-13 | CN109355983B | 2020-10-20 | 薛恒鹤; 周会; 钟良 |
| 本发明提供一种城市轨道的无轨施工方法，步骤如下：自变形轮胎式轨道施工车进入施工区间，变形到隧道壁上运行；自适应断面工程运输车自动适应各种基础面运输物料；自变形轮胎式轨道施工车将物料卸下；施工人员捆扎钢筋，支立模板，定位基准面；自变形轮胎式混凝土施工车在井口装载混凝土，延隧道壁或已施工混凝土基础上运行，进入工作面横跨施工基础面在隧道壁上运行和布料；重复作业向前延伸。本发明步骤简单，自变形轮胎式轨道施工车和自变形轮胎式混凝土施工车可在隧道壁上运行作业，横跨基础面施工解决了在混凝土面上运输需要等待凝固56小时的重大难题，各设备可变形，能交互作业；施工无需搭设临时走行轨，简化施工程序，提高了施工效率。 | ||||||
| 197 | 轨道机以及用于操作轨道机的能量供应系统的方法 | CN201680055091.6 | 2016-08-26 | CN108026704B | 2020-10-16 | A·格赖因德尔 |
| 本发明涉及一种轨道机(1)，所述轨道机具有可在轨道(2)上移动的机架(3)、多个工作单元(4)以及内燃机(5)，所述内燃机可以经由离合器(6)连接至分动箱(7)，其中，用于供应液压系统(10)的各个液压驱动器(9)的液压泵(8)连接至所述分动箱(7)，其中，为了实现所述工作单元(4)和驱动器(9)的永久能量供应，电动机(13)被提供为所述分动箱(7)的替代驱动器。所述电动机(13)耦合至中间电路(12)，借助于竖直可调整的受电弓(15)向所述中间电路供应电能，所述受电弓可以应用于所述轨道(2)的接触网(14)，其中，为了实现所述中间电路(12)的替代能量供应，提供了发电机(16)或电能存储器(21)。 | ||||||
| 198 | 一种钢轨道梁安装胎具及钢轨道梁安装方法 | CN202010674691.9 | 2020-07-14 | CN111749058A | 2020-10-09 | 陈中竹; 寇卫国; 唐琪; 李光均; 张亚伦; 张宏; 於涛; 周向国; 童伟伟; 王兵; 周业环; 王俊; 陈胜; 段世华; 孙启宏; 卢涛; 方青云; 闵豪; 王正义; 王开峰; 李青; 王彬 |
| 本发明提供一种应用于轨道交通建设技术领域的钢轨道梁安装胎具，所述的钢轨道梁安装胎具的胎具底板(1)与预留钢筋(18)连接，胎具底板(1)和钢梁底板(3)之间设置调节管(4)，钢梁耳板Ⅰ(6)通过倒链葫芦Ⅰ(8)与胎具底板(1)一侧的底板耳板Ⅰ(9)连接，钢梁耳板Ⅱ(7)通过倒链葫芦Ⅱ(10)与胎具底板(1)另一侧的底板耳板Ⅱ(11)连接，胎具底板(1)上还设置竖向精调千斤顶(12)，本发明的钢轨道梁安装胎具及其安装方法，实现钢轨道梁安装准确、方便、快捷，并且不需采用吊机起吊调整钢轨道梁，能够快速、精准实现调节，降低了施工中的质量风险，简化安装工序，降低工作人员劳动强度，提高作业效率和安全性。 | ||||||
| 199 | 一种智慧城市建设轨道交通工程施工方法 | CN202010613856.1 | 2020-06-30 | CN111705568A | 2020-09-25 | 吴丹 |
| 本发明提供了一种智慧城市建设轨道交通工程施工方法，涉及轨道施工技术领域，该智慧城市建设轨道交通工程施工方法采用一种智慧城市建设轨道交通工程施工装置配合完成，该智慧城市建设轨道交通工程施工装置包括箱体，所述箱体为方形结构的箱体，所述箱体的底端为平面，所述箱体的左右两侧对称铰接有活动支腿；本发明在位于箱体前进方向的最后一个观察口的后方设置有抹平机构，抹平机构设置于箱体的底面，固定墩固定浇注成型后，箱体抬起并移动过程中，通过抹平机构上的压紧辊以及抹平板对固定墩的顶端进行滚动碾压，对按压成型块向上抬起后固定墩顶面被掀起的混凝土进行按压填实，提高固定墩成型后的顶面平整度。 | ||||||
| 200 | 一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法 | CN202010612113.2 | 2020-06-30 | CN111705567A | 2020-09-25 | 汪美霞 |
| 本发明提供了一种城市轨道交通线路轨道铺设安装方法，涉及轨道施工技术领域，该城市轨道交通线路轨道铺设安装装置包括支撑组件、铺设装置和预锁紧扣件，将两根平行的钢轨两端通过支撑组件支撑，使两根平行的钢轨底部悬空，预锁紧扣件预先安装固定在轨枕上，铺设装置安装在两根平行的钢轨上，铺设装置在钢轨上方行走过程中，将轨枕塞入钢轨的下方，通过预锁紧扣件对钢轨进行预固定；本发明的预锁紧扣件通过扇形板的顶端开设有倾斜的导向斜边，使轨枕在伸入于钢轨底部的过程中，通过扇形板的导向斜边进行导向，使轨枕更易准确放置在钢轨的下方。 | ||||||
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