| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种道床沉降改造施工方法 | CN202410307955.5 | 2024-03-18 | CN118029201A | 2024-05-14 | 李秋义; 杨舟; 肖治群; 任西冲; 张世杰; 张政; 张超永; 朱彬; 孙立; 王谷丰 |
| 本发明公开了一种道床沉降改造施工方法，属于轨道交通技术领域，包括以下步骤：检测道床，确定道床的沉降区域以及沉降区域的沉降参数；拆除沉降区域内的钢轨；根据沉降参数，在沉降区域内的原轨枕一侧开设沿横向延伸凹槽；在各个凹槽内均放入替换轨枕，将各个替换轨枕安装在凹槽中；在替换轨枕周围布置若干钢筋；在沉降区域内浇筑混凝土，直至浇筑混凝土完全淹没各钢筋，固化后形成新的道床。本发明提供了一种道床沉降改造施工方法，其能够适应大区域高沉降的道床沉降特性，不仅能够实现大区域道床沉降的同步施工，还能够确保对道床高沉降的准确调整，进而使得在有限的施工天窗期内，保证对道床沉降区域的高效率高准确度的改造。 | ||||||
| 2 | 一种城市轨道交通大沉降地段道床改造方法 | CN202410304269.2 | 2024-03-18 | CN117988164A | 2024-05-07 | 吴俊 |
| 本发明涉及一种城市轨道交通大沉降地段道床改造方法，在既有轨枕之间的位置现浇高度高于既有轨枕的现浇加高支承块，在既有道床的伸缩缝位置处，凿除该伸缩缝两侧的既有轨枕，在凿除后的原位位置现浇加高支承块，现浇加高支承块相较于既有轨枕的抬高高度与沉降量相适应；在现浇加高支承块周围的既有道床上现浇加高道床，现浇加高道床对现浇加高支承块进行限位围合；解除钢轨与既有轨枕之间的连接，并将钢轨通过扣件固定安装在现浇加高支承块上，实现钢轨的轨面标高的抬高调整。本发明的优点是：能够有效实现钢轨的有效调高，适应于轨道交通大沉降地段道床改造需要，尤其是具有宽泛且极高的调高范围，确保扣件的横向稳定性，保障行车安全。 | ||||||
| 3 | 一种道岔基板更换装置及其使用方法 | CN202210643338.3 | 2022-06-08 | CN114934412B | 2024-04-26 | 宋正忠; 王中玉; 张成敏; 路军; 陈光军 |
| 本发明公开了一种道岔基板更换装置，包括液压道岔起道器和第一道岔基板更换夹具；所述液压道岔起道器包括底座、起道板、液压油缸和液压动力单元，所述液压油缸的活塞端、所述液压动力单元均设于所述底座上且所述液压动力单元向所述液压油缸输入压力油，所述起道板设于所述液压油缸上；所述第一道岔基板更换夹具包括主夹具体、活动夹具体、压杆和限位结构，所述活动夹具体活动连接于所述主夹具体的一端，所述压杆水平向设于所述活动夹具体与所述主夹具体上，所述限位结构设于所述压杆上。本发明还公开了一种道岔基板更换装置的使用方法。本发明确保了作业质量和作业效率，实现了多快好省的作用。 | ||||||
| 4 | 一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车及方法 | CN201910935463.X | 2019-09-29 | CN110565458B | 2024-03-29 | 马德胜; 梁海涛; 文竹; 窦东斌; 袁义萍; 侯磊磊; 曹德志; 董晓光; 杨倩; 刘绥洲 |
| 本发明公开了一种用于铺设U型梁轨道的铺设台车及方法，该铺设台车包括可伸缩主梁、行走机构和导向机构，可伸缩主梁上安装有起吊装置，起吊装置包括安装在可伸缩主梁上的滑移小车和安装在滑移小车上的起重葫芦；该方法包括：一、安装铺设台车；二、铺设轨枕；三、铺设钢轨；四、定位并支撑轨排；五、现浇混凝土,完成U型梁轨道节段的铺设。本发明结构简单，将在U型梁桥面上运输轨道材料的方式转化为在U型梁翼缘上运输轨道材料的方式，轨道材料的运输线路不会受到堆码在轨道材料暂存区的轨道材料的影响，而且，U型梁桥面上存在的预留钢筋不会对本铺设台车产生任何影响，施工效率高，降低了操作人员的劳动强度，节约了人工成本。 | ||||||
| 5 | 一种铺换机组更换道岔施工工艺 | CN202210414067.4 | 2022-04-18 | CN114753194B | 2024-02-13 | 滕星东; 刘俊飞; 朱红军; 李华伟; 程锋; 王光辉; 李坤; 谢寅山; 陈泽涛; 李迎兵; 张高峰; 贾晶岚 |
| 本发明提供一种铺换机组更换道岔施工工艺。所述铺换机组更换道岔施工工艺，包括以下步骤：步骤S1施工前装备的准备工作；步骤S2道岔预处理：S2.1道岔预铺；S2.2道岔运输；S2.3道岔整组焊接：步骤S3道岔更换施工。本发明提供的铺换机组更换道岔施工工艺，本工艺改善预铺环境，使用道岔运输车及铺换机等施工装备，提升道岔预铺的效率及质量，大型起重设备应用到道岔更换施工环节中，替代人工完成劳动密集型作业，解决现场施工人员多、劳动强度大的问题，减少施工过程对道岔的损害，整体拆装可以减少施工过程中产生的废弃旧料，整体转运可以带走现场大量旧料，在现有施工方法的基础上优化提升，提出更安全、高效、经济的施工方法。 | ||||||
| 6 | 盾构法隧道施工中运输钢轨的快速拆运装置及拆运方法 | CN201910286382.1 | 2019-04-10 | CN109944120B | 2024-02-13 | 张军; 宋世攻; 丁剑敏; 刘伯成; 靳永福; 丁蹇; 莫振泽; 彭宇一; 周大同; 赵信洋; 张杰; 张洪斌; 江涛; 王志刚; 吴峰; 张海林; 曹仪轩; 陈奕 |
| 本发明公开了一种盾构法隧道施工中运输钢轨的快速拆运装置及拆运方法，解决了解决了现有隧道运输钢轨拆除时存在的拆运所需时间长和人工劳动强度大的问题。在后端门字形架（3）的顶梁上固定安装有起吊卷扬机（10），在后端门字形架（3）的两个立柱上分别焊接有成对的辊子搭接环（11），在辊子搭接环中活动设置有辊轴（12）；在运输平板车（2）的车板的前端焊接有前端门字形架（4），在C形钢梁（17）的C形槽中活动设置有滑动块（20），在牵引卷扬机安装小车（5）上设置有牵引卷扬机（19），牵引卷扬机上的牵引绳（16）的端部通过导向定滑轮（18）后与牵引钩（15）连接在一起；减少了拆运过程中人力的投入，保障了钢轨拆运人员的安全。 | ||||||
| 7 | 一种多功能轨道转运铺设方法 | CN202311431978.9 | 2023-10-31 | CN117513078A | 2024-02-06 | 徐伟杰; 孙建斌; 周德志; 韩朝辉; 祁雪春; 戎有跃; 徐枫; 周泽沛; 蒋亚东; 陈国龙; 李鹏宇 |
| 本发明提供了一种多功能轨道转运铺设方法，采用转运小车；铺设步骤包括：步骤一、将转运小车沿机车轨道形式至掘进机台车后方的掘进机轨道处；步骤二、启动升降驱动件，使轨道铺设装置的活动端向下移动；步骤三、再控制水平驱动件，使轨道铺设装置的活动端张开，并使得轨道铺设装置的活动端移动至掘进机轨道的下方；步骤四、控制水平驱动件和升降驱动件，使轨道铺设装置的活动端闭合并向上移动至底盘的上方，最终将掘进机轨道放置于底盘的顶部；步骤五、控制起吊装置回转，对掘进机施工配套物资进行吊运；拆卸步骤与铺设步骤相反。本发明产生了提高轨道转运铺设的效率及施工安全性并降低了施工的劳动强度和成本的效果。 | ||||||
| 8 | 一种履带走行车辆转向控制方法 | CN202311720489.5 | 2023-12-14 | CN117508385A | 2024-02-06 | 贠泽; 孟刚刚; 张喜云; 朱红军; 李华伟; 王满成; 常星辰; 马嘉斌; 滕星东; 陈泽涛 |
| 提供一种履带走行车辆转向控制方法，属于铁路路面自走行作业机械技术领域。包括铺换机，铺换机包括主梁总成和在吊装梁两侧分别依次设置的第一履带支腿A、第二履带支腿B、第三履带支腿C以及第四履带支腿D，铺换机同一端两侧的两个履带支腿非对称设置，每个履带支腿上安装一个横向位移传感器，用于实时检测支腿横向伸出位移参与转向角度计算，每条履带支腿上安装一个旋转编码器，用于实时反馈履带轮角度。本发明解决了道岔铺换机单机四轮履带以及双机重连八轮履带走行转向控制问题，实现道岔铺换装置单机的走行转向控制、双机重连的转向控制，提升了整车的安全性及车辆的智能化水平。 | ||||||
| 9 | 一种铁路营业线插入道岔的方法及纵向移动设备 | CN202311501801.1 | 2023-11-13 | CN117468285A | 2024-01-30 | 李佳强; 杨子江; 贾明东; 于彪; 谷金凤; 冀志国; 岳建峰; 郭志鹏; 王泽; 张智颖; 宋哲; 杨晓霞; 李少聪 |
| 本发明属于铁路道岔领域，尤其是一种铁路营业线插入道岔的方法及纵向移动设备，针对现有的施工时间长，对机车出入库干扰大，封锁范围大，影响其他股道行车及安全，人力、物力投入大，成本高的问题，现提出如下方案，其包括方钢、两个纵向走行轨和多个枕木墩，所述方钢的顶部开设有两两对称的四个第二弧形槽，两个所述纵向走行轨位于第二弧形槽的上方，两个所述纵向走行轨的顶部均放置有第一U型板，本发明中，将纵向走行轨放置在方钢上，转动手轮，使得第一定滑轮呈水平状态，插杆插入插孔的内部，对第一定滑轮的位置进行固定，同时第二夹板抵住枕木墩的两侧，第一夹板的底部延伸至方钢的底部，提升与枕木墩两侧的摩擦力，保证装置稳定性。 | ||||||
| 10 | 一种地面车辆轨道安装方法及装置 | CN202310777279.3 | 2023-06-28 | CN116971220A | 2023-10-31 | 高明金 |
| 本发明提供一种地面车辆轨道安装方法及装置，属于工业生产用地面车辆技术领域，通过将预固定组装为一体结构的待装的轨道与支承钢板，吊装至所述U型地脚螺栓的上方；调整待装的轨道与支承钢板的一体结构的高度以及中心位置至设定位置，将U型地脚螺栓的上端头逐一穿入所述待装的轨道与支承钢板的一体结构中的支承钢板的螺栓孔内，通过锁紧上下螺母将所述U型地脚螺栓逐一固定至所述待装的轨道与支承钢板的一体结构上；浇筑混凝土至设定硬度；本发明在基础施工时一次安装到位，简化了施工环节，大大提高了地脚螺栓、轨道支承钢板底座安装精度，保证了地面轨道的安装质量。 | ||||||
| 11 | 一种具备纠偏、避障和自诊断的新型无轨化多功能轨道铺装成套装备及其使用方法 | CN202211208373.9 | 2022-09-30 | CN115583585B | 2023-10-17 | 王宏杰; 刘景; 刘福建; 李伟; 贾玉周; 张亚群; 孙松峰; 张睿航; 王会乾; 苑爱娟; 张建莹 |
| 本发明提供了一种具备纠偏、避障和自诊断的新型无轨化多功能轨道铺装成套装备及其使用方法，铺装成套装备包括电气仓、上平台、提升平台、动力仓、支腿机构、操作台、检修爬梯、悬挂转向结构、桩腿结构、扩展机构、组合吊具。设备整体可实现自由变跨、升降调高、悬挂摆角调整，提升平台又具备升降、横移、转向等功能，电、液控制下能够实现无级变速和无线遥控，能够在圆形、马蹄形、矩形等隧道内无轨化移动，能够起吊道床板、轨排、灰斗和混凝土搅拌罐等多种构件，同时具备自动跑偏报警、遇障报警降速、故障自诊断功能，适应能力强，集多功能于一体，有效提高了施工效率质量，节约了成本，解决了传统施工方法所存在的安全隐患问题。 | ||||||
| 12 | 一种低空分组式无缝道岔应力放散施工方法 | CN202310726178.3 | 2023-06-19 | CN116716764A | 2023-09-08 | 秦巍; 孔涛; 李福财 |
| 本发明公开了一种低空分组式无缝道岔应力放散施工方法，包括如下步骤：步骤一，施工准备工作；步骤二，在拟放散的无缝道岔的岔头、辙叉心、岔尾的两侧钢轨的轨腰位置设置轨温观测点；步骤三，松开无缝道岔钢轨与岔枕的扣件连接；步骤四，在无缝道岔钢轨和岔枕之间安放塑料垫板，保证无缝道岔钢轨的轨顶位置目视平顺、轨向顺直，无三角坑等不良线路情况；步骤五，以单组的无缝道岔作为一个应力放散单元，保持辙叉位置不变，以辙叉部分作为应力放散的零点进行应力放散；步骤六，整组无缝道岔的应力放散完成后，进行无缝道岔的锁定。本发明要解决无缝道岔在应力放散时不便放置滚筒，易对钢轨造成损伤以及不易控制道岔尖轨位置的技术问题。 | ||||||
| 13 | 一种悬吊式铺轨设备及其使用方法 | CN202310639132.8 | 2023-05-31 | CN116446224A | 2023-07-18 | 陈锟; 张玉军; 包泽宇; 符琦; 雷强; 王双院; 周海云; 阮雷; 马登举; 张玉伟 |
| 本发明涉及地铁隧道钢轨轨排施工技术领域，尤其涉及一种悬吊式铺轨设备及其使用方法，该设备包括滑轨、吊装设备、反向钳、起吊设备和电磁气泵，吊装设备包括固定件和间隔设置的多组固定设备，每一组固定设备包括一个门架和两个收缩装置，固定件设置于滑轨上，两个收缩装置对称设置于门架两侧，收缩装置的收缩轴线与隧道的开挖轴线垂直，收缩装置的一端于固定件固定连接，另一端与门架底部连接；反向钳安装于门架下方，起吊设备设置于反向钳下方。本发明可以通过滑轨将铺轨设备移动到下一循环位置进行钢轨轨排吊装工作，技术工艺更先进。吊装设备能够实现快速安装，洞内空间更大，对隧道主体结构不会产生二次伤害，有利于成品保护。 | ||||||
| 14 | 一种无砟轨道组合式轨排安装方法 | CN202310337909.5 | 2023-03-31 | CN116377769A | 2023-07-04 | 张政; 李秋义; 陈家辉; 杨舟; 朱彬; 林超; 张世杰; 叶松; 罗伟; 梅琴; 刘慧芳; 张泽; 任西冲; 周磊; 杨尚福 |
| 本发明公开了一种无砟轨道组合式轨排安装方法，属于轨道交通工程技术领域，包括如下步骤：S1、沿轨道线路初步放置轨排；S2、依据轨道施工线路在轨排两侧设置基桩，根据基桩位置获取轨排预设铺设点位；S3、根据基桩位置与轨排放置位置获取轨排铺设点位安装差值，该轨排铺设点位安装差值包括轨排横向位移差和轨排高程位移差；S4、根据轨排横向位移差和轨排高程位移差调整轨排位置。本申请中的无砟轨道组合式轨排安装方法整体工序简单，利用基桩作为标准位置判定轨排所需放置的位置，最后根据预设位置将轨排调整到位，其将轨道实际线路需求和场地状况等纳入调整范围，使得安装铺设后的轨排满足实际的运行要求。 | ||||||
| 15 | 一种磁悬浮轨排曲直两用组装设备 | CN201710675113.5 | 2017-08-09 | CN107447606B | 2023-06-30 | 张静; 裴圣; 乔闯; 唐万良 |
| 本发明公开一种磁悬浮轨排曲直两用组装设备，包括直线导轨、可滑动地设置于其上的若干个第一平台、可水平旋转地设置于各第一平台上的第二平台、可横向滑动地设置于第二平台上并用于安装枕轨的枕轨工作台，以及可各自横向滑动地设置于枕轨工作台上并均用于安装F轨的一对F轨工作台。如此，通过各第一平台在直线导轨上的纵向滑动，以及F轨工作台在枕轨工作台上的横向各自滑动，可满足对于直线轨排的不同装配需求，同时还可通过枕轨工作台在第二平台上的横向滑动，以及第二平台在第一平台上的水平旋转，可满足对于曲线轨排的不同装配需求，提高了装配效率和工作平台的通用性，降低了工人劳动强度和技能要求，保证装配质量和装配精度。 | ||||||
| 16 | 一种道岔预铺插入施工方法 | CN202111005228.6 | 2021-08-30 | CN113718562B | 2023-06-02 | 冯全信; 巨双庆; 李爱民; 邓小林; 王宏彬; 赵琼; 刘胜强; 赵渭江 |
| 本发明提供了一种道岔预铺插入施工方法，属于铁道工程领域，其包括以下步骤：在既有线路旁预铺待插入的道岔；架设牵引系统；将待插入的道岔移动至单向传力滑车的承载部上，此时单向传力滑车位于工具轨的远离既有线路的一端；去除既有线路的需要被更换的道岔；连续千斤顶对牵引索作用拉力，带动单向传力滑车沿工具轨移动，直至待插入的道岔移动至既有线路去除了道岔的位置处；将待插入的道岔插入到既有线路中，两端与既有线路连接。本发明提供的道岔预铺插入施工方法有助于提高道岔更换的效率、节约人工成本。 | ||||||
| 17 | 高温超导磁悬浮的平移式道岔梁及平移方法 | CN202211219720.8 | 2022-10-08 | CN115287950B | 2023-04-11 | 吴自立; 张波; 唐小宝 |
| 本发明提供了一种高温超导磁悬浮的平移式道岔梁及平移方法，涉及高温超导磁悬浮的道岔梁领域。本装置包括正线梁和岔线梁，所述正线梁包括多个正线梁移动单元，所述岔线梁包括多个岔线梁移动单元；以及走形系统，走形系统包括移动台车和台车走形轨，台车走形轨的底部固定连接在基座上，当所述移动台车的底部与台车走形轨的顶部滚动连接后，走形系统能够带动相应的正线梁移动单元和岔线梁移动单元进行整体平移，移动台车内设置有动力接入部，移动台车的底部设置有第一级自动锁定装置，所述动力接入部和第一级自动锁定装置电气连接有控制装置和驱动装置。本装置整体移动性稳定，能够满足高温超导磁悬浮道岔梁整体的高精度移动。 | ||||||
| 18 | 一种既有铁路桥梁增设线路道岔的桥梁改造施工方法 | CN202211383479.2 | 2022-11-07 | CN115748516A | 2023-03-07 | 井永军; 王欣德; 于荣国; 徐延昭; 路大鹏; 邹鹏; 乔石 |
| 本发明公开了一种既有铁路桥梁增设线路道岔的桥梁改造施工方法，属于铁路桥梁施工技术领域。其是在铁路旁预制框架桥，道岔放在框架桥上，框架桥预制完后封锁线路拆除既有桥梁，采用顶进的方式将框架桥顶进就位；新建桥台结构时，利用新桥台结构将既有桥梁结构包裹形成一个受力共同体。本发明可减少施工对铁路运营的影响，缩短铁路营业线断道时间；框架桥采用顶进就位的方式，封锁线路后可利用顶进技术一次顶进就位，施工速度快，施工工期短，可解决桥梁现浇施工工期长的问题；本发明利用新桥台结构将既有桥梁结构包裹形成一个受力共同体，使得新建桥梁与既有铁路桥梁衔接可靠，减少了衔接工程量，并避免了拆除既有桥梁结构后在原位修建新结构的时间。 | ||||||
| 19 | 一种快速支撑的整体装配式预制轨道结构施工方法 | CN202211553322.X | 2022-12-06 | CN115627665A | 2023-01-20 | 田苗盛; 张春雷; 杨贵生; 杨宝峰; 程保青; 陈敦昌; 杨其振; 谭大正; 王书卫; 徐彩彩; 李建斌; 张剑桥 |
| 本发明公开了一种快速支撑的整体装配式预制轨道结构施工方法，涉及轨道交通装配技术领域，包括如下步骤：在地下结构完成评估、交付铺轨施工作业面后，建立CPⅢ轨道控制网；对于每一个铺轨单元，将预制轨道板运送至地下区间的铺设地段，在结构底板上粗铺预制轨道板；对粗铺后的预制轨道板进行精调；在预制轨道板的底部建立永久支撑结构以使得预制轨道板被限位；在固定后的预制轨道板下灌注填充层以使得预制轨道板和结构底板连接紧固。本发明的施工方法施工工序少，可实现预制轨道结构道床流水线作业施工，无窝工工序，施工模具简单、量少，可提高地下线轨道施工效率、降低施工成本，并且施工组织灵活，方便施工。 | ||||||
| 20 | 一种具备纠偏、避障和自诊断的新型无轨化多功能轨道铺装成套装备及其使用方法 | CN202211208373.9 | 2022-09-30 | CN115583585A | 2023-01-10 | 王宏杰; 刘景; 刘福建; 李伟; 贾玉周; 张亚群; 孙松峰; 张睿航; 王会乾; 苑爱娟; 张建莹 |
| 本发明提供了一种具备纠偏、避障和自诊断的新型无轨化多功能轨道铺装成套装备及其使用方法，铺装成套装备包括电气仓、上平台、提升平台、动力仓、支腿机构、操作台、检修爬梯、悬挂转向结构、桩腿结构、扩展机构、组合吊具。设备整体可实现自由变跨、升降调高、悬挂摆角调整，提升平台又具备升降、横移、转向等功能，电、液控制下能够实现无级变速和无线遥控，能够在圆形、马蹄形、矩形等隧道内无轨化移动，能够起吊道床板、轨排、灰斗和混凝土搅拌罐等多种构件，同时具备自动跑偏报警、遇障报警降速、故障自诊断功能，适应能力强，集多功能于一体，有效提高了施工效率质量，节约了成本，解决了传统施工方法所存在的安全隐患问题。 | ||||||
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