| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 利用压电技术在轨道交通上产生再生能源的方法 | CN201410119277.6 | 2014-03-24 | CN103929094A | 2014-07-16 | 王恺; 刘湘平 |
| 利用压电技术在轨道交通上产生再生能源的方法。其方案是将压电晶体分别置入于两根钢轨与轨枕的各个减震垫之间；考虑到为了产生压电效应的连续性又不至于发生太高的频率而降低效率，在区间列车高速运行区域将压电换能晶体以奇、偶跳接的方式连成两路线，这样在列车高速运行时，从外部进入处理系统的奇、偶双脉冲高压电任何一路的频率都不致过高。在靠近车站两侧及坡道两侧可能产生正、负加速度等的行车缓慢区域内，将轨枕的两侧分别以连续并联的方法接线。连接后的总线接入脉冲高压电处理装置，处理装置内设有压电脉冲半波电压计算机自动收集调整之功能，调整后进行整流再进行逆变为工频电后，将其输入电网。 | ||||||
| 42 | 磁浮铁路行车线路以及组件及其制造方法 | CN00120183.2 | 2000-07-20 | CN1278894C | 2006-10-11 | 格哈德·霍尔茨英格尔; 卡斯藤·德劳特; 福尔克·沃尔夫 |
| 本发明涉及一种有长定子线性驱动装置的磁浮铁路的行车线路。此行车线路包括许多沿路线排列规定用于构成直的和弯曲的行车线路段的梁(1)和安装在梁(1)上的定子段，定子段由直的定子端组(6a、f；7a、f)及其间直的中间定子组(6b-e；7b-e)组成，在弯曲的行车线路段区域内这些定子组在构成外部和内部定子段(6、7)的情况下按折线的方式铺设并通过间隙(23、24)彼此分开。在至少一个外部或内部定子段(6、7)内，中间的定子组(6b-e；7b-e)在考虑到它们不同的“理想”长度的情况下按这样的方式互相组合。 | ||||||
| 43 | 有轨车辆的车行道 | CN02817078.4 | 2002-07-19 | CN1549881A | 2004-11-24 | 迪特尔·赖歇尔; 特奥·弗里施; 乌多·希勒 |
| 一种有轨车辆特别是磁力悬浮火车的车行道，其包括一支承件(1)和至少一固定在该支承件(1)上的用于导向车辆的安装件(3)(功能件)，根据本发明，该车行道的特征在于：该安装件(3)与该支承件(1)摩擦连接并且具有作为冗余装置的有助于形状合理连接的装置。 | ||||||
| 44 | 将装备件固定在车道支承结构规定的连接处的精确定位方法 | CN85101189 | 1985-04-01 | CN85101189A | 1987-01-10 | 卢伊特波尔德·米勒; 汉斯·格奥尔格·拉施; 别希拉尔 |
| 一种在固定轨距的运输系统的车道特别是磁浮车轨上将装备件固定在支承结构规定的连接处的精确定位方法。连接体能够把车辆对装备件的作用力和力矩转移到支承结构上，在连接体上的固定连接处设置了坐标尺寸准确的孔和埋头孔。在钢车道支承结构中，优先选用了两边可接触的连接体，借助全部坐标尺寸准确的孔和埋头孔，使用相应的螺栓、间距套筒和螺母，可以实现尺寸精确的螺纹固定联接。 | ||||||
| 45 | 随动式自锁夹轨装置 | CN201910509864.9 | 2019-06-13 | CN110172877B | 2024-05-24 | 袁建明; 王磊; 蔺佰文; 郑龙飞; 郝永全; 赵汝新; 胡勇; 韦浩; 杨仲 |
| 本发明涉及港口机械技术领域，提供一种随动式自锁夹轨装置，包括压板组件和夹紧组件，压板架上设有用于推压夹紧组件的施压板。夹紧组件包括依次连接的推力支架、夹钳机构和开合机构，夹钳机构包括托架和夹臂，托架水平滑动安装于架体，夹臂转动安装于托架，夹臂有两个，对称设置于轨道两侧。开合机构包括液压缸，液压缸两端分别与两个夹臂的上端相连接，液压缸长度可伸缩。推力支架的夹楔板夹置于两个夹臂之间，夹楔板与夹臂相连接的两侧面均为水平方向内凹的弧面。本发明提供的随动式自锁夹轨装置，安全可靠，在自锁关闭状态下与港口机械在轨道上同步移动，通过开合机构实时响应切换工作状态，通过风力产生夹紧力，抗风防滑能力强。 | ||||||
| 46 | 一种抗振防掉落护栏板 | CN202310564526.1 | 2023-05-19 | CN116623480A | 2023-08-22 | 孟新利; 李宁; 侯永峰; 黄永宏; 王高峰; 许志伟; 牛建波; 张伟 |
| 一种抗振防掉落护栏板，属于城市轨道建设领域，它由若干标准跨连接而成，其特征是标准跨由左立柱、中间立柱、右立柱、支架、护栏板组成，左立柱、右立柱均安装有支架，中间立柱上安装有护栏板的固定架，护栏板的护栏单元板两端插入支架的H型架槽内。本发明成本更低，结构更简单，安装更简便，检修维护更方便，受力更合理，有效抵抗脉动力的振动，防掉落，安全可靠，安装后外观统一性强，使用年限长、耐候性好。 | ||||||
| 47 | 一种高压供电轨道防护设备及方法 | CN202310420314.6 | 2023-04-14 | CN116494841A | 2023-07-28 | 荀佃顺; 陈显生; 周恒; 张彦飞 |
| 本发明供电轨道技术领域，特别涉及一种高压供电轨道防护设备及方法；包括定位块；所述的定位块呈匚型结构，定位块数目为二，两个定位块内部通过固定机构共同安装有一个导电轨，且导电轨呈工字型结构，两个固定机构之间设置有防护机构；本发明解决了目前的第三轨在安装使用过程中主要存在第三轨的固定位置单一，不便灵活调整第三轨在不同环境下所需的不同授流方式，以及现有的防护隔板常通过螺钉固定，在维护防护隔板内部第三轨和其他设施时，不便对防护隔板进行拆离，影响维护效率等问题。 | ||||||
| 48 | 垫板下压力检测装置 | CN202211578933.X | 2022-12-05 | CN116046235A | 2023-05-02 | 厉敏辉; 许静; 郑靖宇; 陈天平; 薛恒坤; 李绍辉; 王佳炜 |
| 本发明提供一种垫板下压力检测装置，包括用于载置轨下垫板及轨道扣件的载置垫板、传感器固定板以及若干个压力传感器，压力传感器安装在传感器固定板的传感器安装槽，其线缆收纳在传感器固定板的走线槽中，载置垫板和传感器固定板固定在轨下垫板和道床之间，因此能够通过压力传感器实时地检测轨道的轨下垫板下的压力，且压力传感器通过传感器固定板固定，能够避免其检测过程中因轨道振动而发生位移、脱落等而影响检测效果。此外，如上所述，本发明的垫板下压力检测装置直接安装在轨道结构中，为集成一体式的装置，能够方便地实现指定时间段、短期、长期的各种检测任务，节省了反复部署、回收传感器及其线缆的工作量及时间。 | ||||||
| 49 | 跨活断层隧道错动下轨道机械式自适应调控系统 | CN202211193652.2 | 2022-09-28 | CN115821646A | 2023-03-21 | 周辉; 涂洪亮; 卢景景; 张传庆; 胡大伟; 高阳; 胡明明; 杨凡杰; 杨柳; 肖建成 |
| 本发明提供跨活断层隧道错动下轨道机械式自适应调控系统，该自适应调控系统铺设于轨道板与衬砌之间；自适应调控系统包括：设置在每一节衬砌与轨道板之间的转盘，转盘与衬砌转动连接，转盘上设置有绕转盘的中心设置的弧形滑槽；横连杆，横连杆的一端连接在相邻的一衬砌上，横连杆的另一端通过转动轴承连接在转盘的滑槽内；推杆，推杆的两端对应设置在衬砌上，推杆的两端对应与衬砌的连接端可自由转动，推杆为螺纹杆，螺纹杆上设置有与螺纹杆螺纹连接的传动螺母，传动螺母的外侧与轨道板相抵；齿轮传动结构，齿轮结构连接在推杆和转盘之间，齿轮传动结构与转盘的连接位置位于转盘外轮廓上，齿轮传动结构与推杆通过锥齿轮传动。 | ||||||
| 50 | 共用轨道转换式铁路套轨转车盘系统 | CN202211523595.X | 2022-11-30 | CN115726231A | 2023-03-03 | 余永金; 方亚非; 何红忠; 陈辉; 吴飞亚; 葛大勇; 沈鑫; 周伟丽; 谢鹏; 刘波; 李兵 |
| 本发明涉及一种共用轨道转换式铁路套轨转车盘系统，包括转车盘，还包括由所述转车盘内延伸至所述转车盘外的四条轨道，四条轨道沿同一方向依次间隔布设，外侧的两条轨道均为宽轨，内侧的两条轨道均为窄轨，外侧的两条轨道和内侧的两条轨道连通，所述转车盘内具有供铁路机车旋转180度的环形轨道，且所述转车盘外具有共用轨转换道岔。本采用共用轨道转换式铁路套轨转车盘系统，代替传统的套轨铁路三角线实现两种不同轨距铁路机车在同一转车盘内转头作业。一个铁路三角线一般占地约1.6万㎡，铺套轨约900m，铺套轨道岔4组，而本专利共用轨道转换式轨道转车盘占地仅1670㎡，铺套轨仅100m，活动道岔一组，占用土地仅为铁路三角线的10.4％，投资仅为铁路三角线的30％。 | ||||||
| 51 | 一种基于铁路栅栏网的无人巡检机器人 | CN202010687035.2 | 2020-07-16 | CN111907556B | 2023-02-03 | 贡照华; 史小坤; 徐明; 韩忠伟; 陈志远; 汪勇; 邢阳阳 |
| 本发明公开了一种基于铁路栅栏网的无人巡检机器人，涉及巡检机器人技术领域。本发明包括若干段巡检轨道和一个巡检车；巡检轨道两内侧壁均固定有绝缘层；绝缘层表面连接有铜排；巡检车沿巡检轨道内部长度方向移动；巡检车包括矩形安装板；安装板两端上表面均转动连接有一对行走轮；行走轮连接有电机；安装板两端均固定有固定块；固定块侧面安装有距离传感器；其中一个固定块上安装有一对弹簧触针；弹簧触针与铜排表面抵靠；安装板上表面固定有电气盒；安装板下表面固定有电池盒；电池盒下表面固定有一对摄像机。本发明通过设置巡检轨道和巡检车，利用巡检车自动在巡检轨道内行走进行巡检；解决了现有人工巡检效率低和劳动强度大的问题。 | ||||||
| 52 | 一种铁路路堤桩网复合结构 | CN202211013788.0 | 2022-08-23 | CN115434192A | 2022-12-06 | 商霖; 张建涛; 张颖; 李峰; 刘睿; 晁悦; 耿玮怡; 王宇星; 蒙丹珑 |
| 本发明公开了一种铁路路堤桩网复合结构，包括设置于路堤地段且沿着防护平网布置方向设置的多个桩基和固定设置于桩基上方的冠梁，所述桩基设置于土路肩的肩顶处或者路肩墙的外侧，所述冠梁内侧固定设置有混凝土电缆槽，所述冠梁外侧固定设置有防护平网。本发明通过对路堤地段增设桩基，同时在填方地段冠梁外端增设防护平网，桩基上方布置的冠梁不但加宽了路肩，而且起到方便作业人员走行及小型维修铁路的车辆上下道，方便作业且有利于保障人身安全。 | ||||||
| 53 | 一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩 | CN202110252478.3 | 2021-03-09 | CN115247387A | 2022-10-28 | 孙友诚 |
| 本发明涉及铁路道岔设备防护相关技术领域，具体为一种铁路用铁路道岔设备雨雪防护罩，主体结构包括护罩、枕木和连接件；以解决铁路转辙机、密检器和外锁闭装置的传动杆件部位在露天环境中，容易受到雨雪、沙尘及火车底部冰块脱落造成的破坏问题。 | ||||||
| 54 | 一种模块化移动式跨路防护棚架 | CN202210909068.6 | 2022-07-29 | CN115125861A | 2022-09-30 | 沈跃辉; 邵成猛; 李伟; 王凤喜; 钱师雄; 胡志位; 苏茗新; 王巍; 施有志; 姚加焕; 史智超; 刘涛; 谢超华; 赵传品; 谢铁丰; 王金树; 赵梓宇; 卞志移; 李欣 |
| 本发明公开了一种模块化移动式跨路防护棚架，包括设置在道路两侧的条形基础和设置在所述条形基础上的门式棚架，所述条形基础上设置有滑轨，所述门式棚架与所述条形基础接触的部位设置有轨道轮，所述轨道轮设置在所述滑轨内并可在所述滑轨内滑动；本发明通过在棚架底部设置轨道轮，在条形基础上设置轨道，使得棚架可以在条形基础上进行移动，并随着施工的进行，随时对棚架的位置进行调整，避免以往的固定式棚架施工成本极高，棚架的安装和拆卸耗费时间长，在安拆的时候需要对交通进行长时间的断流，对交通组织影响较大。 | ||||||
| 55 | 一种利用固定轨道移动装置进行车场领航的方法 | CN201910319787.0 | 2019-04-19 | CN111833640B | 2022-08-26 | 程广卫; 刘仁谦 |
| 本发明公开了一种利用固定轨道移动装置进行车场领航的方法，包括直行轨道、外弯道、内弯道和领航小车，所述直行轨道纵横交错设置，直行轨道的外侧设置有外弯道，外弯道靠近转弯外车道的一侧设置为磁性导轨，直行轨道的内侧设置有外内弯道,内弯道靠近转弯内车道的一侧设置为磁性导轨，固定轨道上安装有若干个领航小车，领航小车电性连接固定轨道。本发明中的固定轨道安装在墙壁或天花板上不会占用车道空间，同时固定轨道和领航小车相互配合使用能做到准确、自动化领航，固定轨道通过磁性导轨的方式实现转弯，结构简单，设计巧妙，不止可为车辆领航，人员也可通过领航小车对车辆进行找寻，功能多样，实用性强，值得推广。 | ||||||
| 56 | 渠道倒虹吸进口浮物收集处理方法 | CN202210033522.6 | 2022-01-12 | CN114592490A | 2022-06-07 | 尚力阳; 张智勇; 于鹏辉; 陈赫朋; 胡畔; 耿志彪; 季艳茹; 邢通 |
| 渠道倒虹吸进口浮物收集处理方法，具体包括以下步骤：（一）、在渠道倒虹吸进口设计一套浮物收集处理系统；浮物收集处理系统包括轨道、高度调节移动装置、浮物收集装置和集污分离装置，轨道沿左右方向水平横跨在渠道倒虹吸进口的前侧上方，高度调节移动装置滑动设置在轨道上，高度调节移动装置的提升端与浮物收集装置固定连接；（二）、通过高度调节移动装置将浮物收集装置移动至渠道倒虹吸进口的某一分水口处漂浮物上方，再将浮物收集装置下放到水下；（三）、启动浮物收集装置，将漂浮物收集到集污分离装置内；（四）、漂浮物在集污分离装置内分离处理。本发明设计科学，能够对水面上的漂浮物进行收集、处理，有效提高渠道的水质。 | ||||||
| 57 | 用于测量站台门限界的轨道车 | CN202210190894.X | 2022-03-01 | CN114562930A | 2022-05-31 | 周冲; 黄良江; 郭俊义; 魏泽宇 |
| 一种用于测量站台门限界的轨道车，包括：轨道车架（1）及其底部的轨道轮组（2）、水平固定于轨道车架（1）的水平尺（3）、水平测量杆（4）、垂直固定于水平测量杆（4）外侧的垂直尺（5）、垂直测量杆（6）；轨道车架（1）通过轨道轮组（2）架设于列车轨道（91）上并可前后移动；水平测量杆（4）可左右水平滑动地安装于轨道车架（1）上水平尺（3）一侧，该水平测量杆（4）外侧朝站台方向伸出；垂直测量杆（6）可垂直滑动地设置于垂直尺（5）一侧。本发明的用于测量站台门限界的轨道车不需重新部署沿列车轨道推动走行就能连续测量站台门限界，能方便快捷地获得一套完整无断点的站台门限界数据，可用于站台门限界精确建模。 | ||||||
| 58 | 高边坡薄壁混凝土简易平板滑模及其施工方法 | CN202210205785.0 | 2022-03-04 | CN114411740A | 2022-04-29 | 赵毅; 朱道君; 徐鹏祖; 李强; 王斌; 谢道旭; 梁佳洲; 倪泽武; 颜仁富; 刘雕; 邓文学; 徐海峰 |
| 本发明公开了一种高边坡薄壁混凝土简易平板滑模及其施工方法，以解决高边坡薄壁混凝土施工人工成本高，工作量大效率低，质量得不到保证的技术问题。本发明包括：轨道，位于边坡的两侧；平板状滑膜主体，跨接于所述轨道上；驱动机构，固定于所述滑膜主体上带动其沿所述轨道移动；振捣机构，固定于所述滑膜主体上完成振捣作业。本发明的有益技术效果在于：减少人员投入，最大限度实现机械化施工，从而实现降本增效，同时各工序衔接紧密，施工质量可控的同时，形成持续高产。 | ||||||
| 59 | 一种轨道车辆分离式新型山地轻轨系统 | CN202011016872.9 | 2020-09-24 | CN114250653A | 2022-03-29 | 唐协跃 |
| 本发明公开了一种轨道车辆分离式新型山地轻轨系统，由轨道支架、框架式轨道、轨道无人车、电动观光车和双供电系统组成，框架式轨道为防侧翻轨道，框架式轨道固定设置于轨道支架上，轨道无人车位于框架式轨道内，双供电系统设置于框架式轨道内，双供电系统与轨道无人车的供电端连接，电动观光车与轨道无人车可拆卸连接，轨道无人车为能够在框架式轨道内自主运行的无人驾驶平板车。电动观光车可在公路由游客驾驶运行；当电动观光车驶入轨道上的轨道无人车上时，则在轨道无人车的拖动下在轨道上面自主运行，轨道延伸到哪里，电动观光车可延伸到哪里，游客只需待在电动观光车里面即可，从而大大增加了游客的风景区观光范围。 | ||||||
| 60 | 一种轨道快拆装装置、轨道及包括该轨道的系统 | CN202010663797.9 | 2020-07-10 | CN111996846B | 2022-03-01 | 黄召明; 房少君; 张洪月; 丁涛; 高月欣; 安春雷; 周勇; 武文; 赫鹏; 丁玉凯 |
| 本发明公开了一种轨道快拆装装置、轨道及包括该轨道的系统，包括移动轨、第一定位件、第一旋转件、第一固定件；沿着移动轨宽度方向，第一定位件设置在移动轨轨腰的一侧，其与固定的第二定位件配合；第一旋转件、第一固定件设置在移动轨轨腰的另一侧，第一旋转件通过旋转轴与固定的第二旋转件配合，第一固定件与一个可旋转的第二固定件配合。 | ||||||
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