子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 141 | 刹车处理方法、装置和控制器 | CN202110498898.X | 2021-05-08 | CN115303076A | 2022-11-08 | 杨磊; 徐恒; 蒋建宇; 郑富强 |
| 本说明书提供了刹车处理方法、装置和控制器。基于该方法，可以针对双轮电动车骑行过程进行刹车操作的监测，在监测到用户发起的刹车操作的情况下，可以通过进行车电匹配，较为准确地确定出与当前的双轮电动车的电气系统、所回收的能量相匹配的，且安全、可靠的目标电流参数；进而可以根据上述目标电流参数，通过启动并精准地控制E‑ABS电子刹车系统运行，以在响应刹车操作进行具体的刹车处理的过程中，安全地进行相应的能量回收。从而可以实现在刹车过程中自动、精准地进行能量回收的同时，有效地保护双轮电动车的电气系统，避免所回收的能量对双轮电动车内部诸如电池等结构造成损伤。 | ||||||
| 142 | 自行车刹车卡钳 | CN202010994225.9 | 2020-09-21 | CN112824696B | 2022-11-01 | 陈朝宫; 蔡伯谦 |
| 一种自行车刹车卡钳，包含一壳体组件及多个活塞；壳体组件具有一第一入油口、一第二入油口、一第一流体通道、多个活塞腔室及一第二流体通道；第一流体通道具有相对的一第一连接端及一第二连接端；第一流体通道的第一连接端及第二连接端分别连通于第一入油口及第二入油口；第一流体通道贯穿这些活塞腔室，第二流体通道的相对二端分别连通于第一流体通道的第一连接端及第二连接端，且第二流体通道并未贯穿这些活塞腔室；这些活塞分别可移动地设置于活塞腔室。 | ||||||
| 143 | 一种电子变速操作装置及自行车 | CN202211024127.8 | 2022-08-24 | CN115230861A | 2022-10-25 | 刘春生; 刘衡成 |
| 本发明实施例公开了一种电子变速操作装置及自行车，其中，所述电子变速操作装置包括手变本体、刹车杆、第一电路板，手变本体用于装设于车手握把，手变本体上设置有容纳腔；所述刹车杆枢设于所述手变本体；所述第一电路板装设于所述容纳腔内，且所述第一电路板上电连接有无线模块和主控芯片；其中，所述手变本体由非导电材料制造而成。本发明实施例将手变本体由非导电材料制造而成，使得手变本体不会对第一电路板上的无线模块的信号发送产生干扰，也就是说，无线模块对电子拨链器的控制是瞬时且有效的，不会出现控制失败的情况，从而提高了用户骑行的舒适性。 | ||||||
| 144 | 补偿调节装置、液压缸和制动装置 | CN202110687588.2 | 2021-06-21 | CN115230855A | 2022-10-25 | 徐志力; 吴少雄 |
| 本申请公开一种补偿调节装置、液压缸和制动装置，所述补偿调节装置包括能轴向移动地收容于壳体内的工作活塞、收容于次级室内的弹性元件、调整机构，所述工作活塞能在所述弹性元件和所述调整机构的作用下相对所述壳体保持在止挡位置上，所述调整机构还能克服所述弹性元件的作用调整所述止挡位置。本申请所述补偿调节装置、液压缸和制动装置，能对制动装置进行磨损补偿调节，还能适用于更高速度的两轮车中。 | ||||||
| 145 | 一种驻车制动机构 | CN202110779960.2 | 2021-07-09 | CN113371120B | 2022-10-25 | 雷雨; 王荣; 刘权; 刘小琳 |
| 本发明公开了一种驻车制动机构，其特征在于：包括设置于车架上的主制动臂，第一衬套、第二衬套、定齿、第一弹性件、驻车制动臂、固定螺栓、回位盖，定齿可轴向滑动，定齿和驻车制动臂之间具有可啮合的齿形结构，在第一弹性件的作用下驻车制动臂仅可相对于定齿顺时针转动，所述驻车制动臂上具有可驱动主制动臂转动的拨杆，定齿连接有回位盖，按压回位盖驻车制动臂可复位。本发明的有益效果包括：结构简单，成本低，配合后制动系统限制后轮转动以达到驻车制动的效果，操作方便。 | ||||||
| 146 | 一种带有测速制动保护的电动平衡车 | CN202210750480.8 | 2022-06-28 | CN115140225A | 2022-10-04 | 王纬纬 |
| 本发明公开了一种带有测速制动保护的电动平衡车，包括支撑台和伸缩杆，所述支撑台的底部安装有支撑箱，所述支撑箱的两侧安装有支撑壁，所述支撑壁的内侧安装有支撑环，所述支撑环的内侧安装有轴承环，所述支撑环的外壁贯穿安装有伸缩杆，且伸缩杆位于支撑壁的内侧，所述伸缩杆的输出端安装有刹车片。本发明通过安装有磁感元件和测速传感器，轴承杆转动的过程中带动外侧的磁感元件进行转动，磁感元件转动的过程中经过测速传感器的下方的过程中，会产生电流的变化，磁感元件将检测的电流传输给控制器，从而推算出磁感元件旋转的圈数，从而推测出装置的速度，控制器控制伸缩杆伸长带动输出端的刹车片向前移动，刹车片紧贴在耐磨环的外侧减速。 | ||||||
| 147 | 用于人力驱动车辆的操作装置 | CN202210203774.9 | 2022-03-03 | CN115123445A | 2022-09-30 | 日高祐一郎; 驹田耕之 |
| 一种用于人力驱动车辆的操作装置，包括基座构件和电通信端口。基座构件在纵向方向延伸。基座构件包括第一端部分和第二端部分。第一端部分构造成联接至车把。第二端部分在纵向方向与第一端部分相反。电通信端口构造成电连接至电缆的连接器。电通信端口在纵向方向比第一端部分更靠近第二端部分。 | ||||||
| 148 | 电子控制单元 | CN202180016615.1 | 2021-02-18 | CN115087570A | 2022-09-20 | 小川贵士; 中野良二 |
| 本发明得到能够提高跨乘型车辆的安全性的电子控制单元。本发明的电子控制单元(5)具备电子回路单元(52)和壳体(53)，前述电子回路单元(52)包括基板(521)和多个电子零件(522)，前述壳体(53)容纳电子回路单元(52)，在壳体(53)处设置有封堵将壳体(53)的内部和外部连通的贯通孔(533)的防水透湿性部件(535)，通常时，壳体(53)的内部与外部之间的水的流通被防水透湿性部件(535)切断，气体能够经由防水透湿性部件(535)流通，在壳体(53)内发生发烟的异常发烟时，由于在壳体(53)内产生的烟(S1)，在防水透湿性部件(535)处发生堵塞，壳体(53)的内部与外部之间的气体的流通被防水透湿性部件(535)切断。 | ||||||
| 149 | 一种针对离心离合器的踏板调速联动结构 | CN202210898806.1 | 2022-07-28 | CN115071874A | 2022-09-20 | 刘莎; 廖湘平; 周佼; 黄栋 |
| 本发明公开了一种针对离心离合器的踏板调速联动结构，包括输入轴、输出轴、离合组件和踏板联动组件，所述输入轴的一端与电机传动连接，用于接收电机扭矩，所述输出轴的一端与执行机构连接，用于驱动执行机构工作；本发明将车辆刹车踏板与离心离合器的摩擦块通过拉绳进行联结，当踩踏刹车踏板刹车时，可同步驱动摩擦块移动，从而断开离合器，进而使输入轴与输出轴断开连接，此时即使驾驶者因紧张未放松油门，电机也不再对车轮轴提供动力，因而即使驾驶者未放松油门，也不会影响车辆刹停，从而使车辆刹停更加简单高效，减少刹车安全事故的发生，同时可防止电机因堵转而烧坏，可提高电机的使用寿命。 | ||||||
| 150 | 一种铃铛隐藏式刹把 | CN202210477161.4 | 2022-04-22 | CN115056903A | 2022-09-16 | 周正俊 |
| 本发明公开了一种铃铛隐藏式刹把，涉及刹把技术领域，包括左刹把，所述左刹把包括手柄和座架，还包括：铃铛指拨组件，所述铃铛指拨组件包括铃铛指拨、指拨弹簧和螺钉，铃铛指拨外部套设有指拨弹簧，所述铃铛指拨一端穿过指拨弹簧并设置有螺钉，座架内部设置有铃铛固定座，所述铃铛固定座内部设置有垫片和铃铛，所述螺钉与铃铛内壁经铃铛指拨拨动相接触震动产生响声，所述座架与铃铛指拨组件之间设置有指拨扭簧；铃铛通过花型自攻螺钉安装在铃铛固定座上，所述铃铛指拨组件通过指拨固定螺钉固定在座架上，铃铛隐藏式刹把将铃铛放置在刹把正下方，简洁美观，减小了刹把的横向面积，更好的与自行车其他配件协调配合。 | ||||||
| 151 | 一种手刹盖板及包含该手刹盖板的电动三轮车 | CN202210816878.7 | 2022-07-12 | CN115042905A | 2022-09-13 | 张前程 |
| 本申请公开了一种手刹盖板及包含该手刹盖板的电动三轮车，手刹盖板包括盖板本体，盖板本体为壳体结构，盖板本体包括相对设置的外表面和内表面，外表面为外凸面，内表面为内凹面，内凹面上形成的凹陷结构形成手刹制动机构的容置腔；盖板本体上开设有贯穿外表面和内表面的通孔，通孔形成手刹柄的活动导向槽；盖板本体上形成有置物槽，置物槽为自外凸面向凹陷结构下凹的凹槽，置物槽的开口处的横截面积大于置物槽槽底的横截面积；盖板本体上设置有与车体安装位相适配的结构连接件。该手刹盖板与手刹柄适配，实现了对手刹制动部件的遮盖，不影响驾驶员对手刹的操作，提高了使用安全性，且该手刹盖板设置了置物槽，可用于容纳驾驶员的随身物品。 | ||||||
| 152 | 一种电动滑板车用应急保护装置 | CN202210604770.1 | 2022-05-31 | CN115027600A | 2022-09-09 | 廖长林; 廖海瑶 |
| 本发明属于电动滑板车技术领域，且公开了一种电动滑板车用应急保护装置，包括伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的顶部固定安装有把手，所述伸缩支撑杆上端的右侧固定安装有车篮，所述伸缩支撑杆的底部固定安装有踏板，所述踏板的左右两侧均固定安装有车轮，所述踏板左侧车轮的顶部铰接有活动车挡盖。本发明通过防撞缓冲结构、收纳结构和快速展开结构等结构的配合，从而使得缓冲效果更好，而通过设置铰接块，从而当不用的时候，可以方便进行折叠，通过设置收纳结构，从而当不用的时候，可以快速方便进行收纳，从而避免误打开，通过设置快速展开结构，从而当需要进行展开的时候，可以快速进行展开，从而使得工作顺利进行。 | ||||||
| 153 | 一种带有碟刹组件的电动车 | CN202010916135.8 | 2020-09-03 | CN112009610B | 2022-09-09 | 王绪林; 吕良明; 张式军; 李卓; 张玲兵 |
| 本发明公开了一种带有碟刹组件的电动车,包括车体,所述车体的一端固定安装有支撑架,所述支撑架的侧面转动安装有驱动轮,所述驱动轮的一侧表面固定安装有碟片,所述支撑架的一侧表面固定安装有U型架,所述U型架位于碟片的一端侧面,所述碟片的一侧表面设有对位凹槽,所述对位凹槽的底部设有安装沉孔,所述U型架的两侧表面均设有安装凹槽,所述安装凹槽的一端铰接有铰接轴,所述铰接轴的一端固定连接有钳体,所述钳体的侧面滑动连接于安装凹槽的侧面,所述钳体的表面压紧连接于碟片的两侧表面,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证安装和维护的高效性。 | ||||||
| 154 | 一种新型电动三轮车驻车装置 | CN202210735101.8 | 2022-06-27 | CN114987675A | 2022-09-02 | 张刘康; 侯振奇 |
| 本发明属于电动三轮车技术领域，具体的说是一种新型电动三轮车驻车装置，包括电动三轮车、泵体、刹车手柄、驻车摇臂、柱塞和断电开关；所述电动三轮车的把手栓接有泵体，所述泵体的底部安装有柱塞，所述泵体的底部固接有断电开关，所述泵体的侧面铰接有刹车手柄，所述刹车手柄的顶部铰接有驻车摇臂，且驻车摇臂的底部镶块与刹车手柄的转动位置外壁滑动配合；刹车手柄推动柱塞滑入泵体的内部，断电开关断电，控制下泵对刹车片进行制动，实现对车轮进行制动效果，推动驻车摇臂转动，使得驻车摇臂的镶块卡入刹车手柄与泵体之间的空隙内，阻挡刹车手柄复位，从而便于使用者释放双手，降低了使用者的双手的疲劳感，提高了公共交通安全性。 | ||||||
| 155 | 跨骑型车辆的前后连动制动装置 | CN201980085414.X | 2019-08-07 | CN113226908B | 2022-08-23 | 大场洋明; 中村广则 |
| 本发明提供一种跨骑型车辆的前后连动制动装置，其能够在低位地板上配置制动踏板时抑制低位地板的高度增加。前后连动制动装置适用于如下跨骑型车辆(1)，该跨骑型车辆(1)在转向把手(2)上配置有制动杆(400)，并且在设于转向把手(2)与座椅(23)之间的低位地板(25)上配置有制动踏板(26)，其中，均衡器(80)将输入至制动踏板(26)的操作力向后轮制动器(BR)及前轮制动器(BF)分配而传递，该均衡器(80)与制动踏板(26)的踏板摆动轴(42)相比配置于车身下方。在均衡器(80)上连结有将制动踏板(26)的操作力向后轮制动器(BR)传递的后轮制动缆索(150)、和将制动踏板(26)的操作力向前轮制动器(BF)传递的连动用缆索(100)。 | ||||||
| 156 | 电动车摇摆连接器 | CN202210616770.3 | 2022-06-01 | CN114906268A | 2022-08-16 | 李建民 |
| 本发明公开了一种电动车摇摆连接器，其包括一个后端连接梁，后端连接梁上设置有中部固定筒，中部固定筒内设置有滚轴，滚轴可在中部固定筒内摆动，在组装使用时，中部固定筒和车桥后段连接，滚轴和车辆前端连接；滚轴上设置有竖向杆，竖向杆铰接设置有摆动座，摆动座上左右对称连接有两个避震器，避震器一端与摆动座铰接，其另一端与后端连接梁铰接，通过避震器实现车辆行驶过程中左右偏摆时的避震，达到柔性摆动的目的；所述的中部固定筒和滚轴之间配合固定有定位装置和锁紧装置，通过两者配合在进行驻车动作时，实现中部固定筒与滚轴之间的转动定位。 | ||||||
| 157 | 一种摩托车操纵线用高强度软管 | CN202210637408.4 | 2022-06-07 | CN114857158A | 2022-08-05 | 沈利明 |
| 本发明涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车操纵线用高强度软管，包括软管本体和进线组件，进线组件包括固定环、反弹单元，两个卡块和固定筒，固定环与软管本体固定连接，并套设在软管本体的外部，固定环具有第一环形槽、两个入口槽、第二环形槽和两个卡槽，反弹单元设置于第一环形槽的内部，将两个卡块从入口槽进入，并且在第二环形槽和第一环形槽内滑动，最终到达对应的卡槽出，此时松开固定筒，使得反弹单元带动两个卡块向上移动并进入对应的卡槽，从而对固定筒进行固定，若要拆卸则反向操作即可，由此使得固定筒具备拆卸安装的功能，将其拆卸后可以更加有利于对软管本体的安装。 | ||||||
| 158 | 刹车把手驻车机构 | CN202111660520.1 | 2021-12-31 | CN114852245A | 2022-08-05 | 王晓鸿 |
| 用于执行刹车动作以提供刹车力,或执行释放动作以释放刹车力的刹车手柄，所述刹车手柄上设置第一锁定齿；用于锁定手柄位置的驻车滑块，所述驻车滑块上设置与所述第一锁定齿啮合的第二锁定齿；用于操作所述驻车滑块在第一位置和第二位置之间移动的驻车扳手；所述驻车扳手通过驱动连杆与驻车滑块连接；操作所述驻车扳手转动至第一位置时，所述驻车滑块移动至第一位置所述第一锁定齿与第二锁定齿脱离，所述刹车手柄未被锁定；操作所述驻车扳手转动至第二位置时，所述驻车滑块移动至第二位置所述第一锁定齿与第二锁定齿啮合，所述刹车手柄被锁定。本申请相对现有技术结构简单，能够单手操作。 | ||||||
| 159 | 一种电动卡丁车用后轮辅助手动刹车机构 | CN202210487503.0 | 2022-05-06 | CN114834582A | 2022-08-02 | 张庆; 李本书; 强明 |
| 本发明公开了一种电动卡丁车用后轮辅助手动刹车机构，包括手刹柄、连接杆、刹车片、支架横杆和扶手，所述手刹柄的外表面嵌套有柄套，所述连接杆的一端与手刹柄固定连接，且另一端垂直焊接有套筒，所述扶手设置在后轮的正前方，所述支架横杆水平焊接在支架上且一端延伸至后轮与扶手之间，所述支架横杆的端部设有连接槽，所述套筒嵌套在连接槽上，所述扶手内固定有定位板，所述定位板上固定有复位弹簧，所述刹车片对应扶手的一侧中部设有连接扣，所述复位弹簧的另一端与连接扣相连接。该电动卡丁车用后轮辅助手动刹车机构设计新颖，使用方便，结构简单可靠，响应速度快，且不存在失灵的风险，大大提高了刹车的可靠性。 | ||||||
| 160 | 儿童自行车遥控辅助刹车装置 | CN202210727268.X | 2022-06-25 | CN114834581A | 2022-08-02 | 罗晨睿 |
| 本发明公开了一种可以通过遥控方式实现对儿童自行车进行刹车的装置，主要包括遥控器终端和辅助刹车装置。在保持儿童自行车原有刹车功能的基础上，加装辅助刹车装置，实现监护人利用遥控器终端摇控辅助儿童自行车刹车的目的，并且能够实现儿童自主刹车和监护人辅助刹车两种保障功能。当辅助刹车装置刹车时，电机驱动齿轮齿条机构推动刹车线卡块带动刹车线向车头方向移动；当辅助刹车装置放松刹车时，电机驱动齿轮齿条机构向车尾方向移动，在自行车的原刹车装置对刹车线的拉拽力作用下，刹车线带着刹车线卡块向车尾方向移动。 | ||||||
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