| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | 可倾斜式自行车 | CN200910163360.2 | 2009-08-09 | CN101628597A | 2010-01-20 | 洪振顺 |
| 本发明是一种兼有自行车学骑和自行车运动双重功能的可倾斜式自行车。它由自行车组件，车架组件和桥架组件组成，车架组件的车架上设置有定位座和车架簧耳；桥架组件的桥架设置在车架上，桥架上设置有定位孔和桥架簧耳。桥架的定位孔通过定位销连接在车架的定位座上。桥架的桥架簧耳通过弹簧连接车架的车架簧耳。桥架端头分别设置有左脚轮和右脚轮。它利用桥架上的弹簧作减震缓冲，利用桥架上的左脚轮和右脚轮作平衡支撑，可以广泛地适用于自行车学骑过程，也可以用于运动骑行。本发明具有倾斜不倒、缓冲减震、结构简单和安全可靠的优点。 | ||||||
| 42 | 练习用自行车及自行车车架 | CN202080102962.1 | 2020-07-10 | CN115968346B | 2025-03-07 | 渡边未来雄 |
| 在具有车座撑杆的练习用自行车中，使能够容易进行链条及脚蹬单元的装卸。一种练习用自行车，其特征在于，在脚蹬单元可装卸的练习用自行车(1)中，包括：自行车车架(100)，连接脚蹬单元(200)的中轴(110)设于车座管(120)的下部；脚蹬单元(200)，可装卸地连接于所述中轴(110)；以及链条(500)，架设在所述脚蹬单元(200)和后轮(300)之间，其中所述自行车车架(100)的连接所述链轮(210)的侧的车座撑杆(150)装卸自如地连接于所述自行车车架(100)。 | ||||||
| 43 | 自行车用踏板拆装单元及自行车 | CN202080048627.8 | 2020-06-29 | CN114072325B | 2024-03-08 | 渡边未来雄 |
| 提供一种能够拆装踏板单元的练习用的自行车，其能够利用简单的方法调整链条的松弛度。自行车用踏板拆装单元由单元主体和单元接受部组成，并用于将踏板曲柄拆装自如地连接至自行车主体，单元主体具有单元连接部，并用于将轴装有链轮的踏板曲柄旋转自如地保持并连接至自行车主体，单元接受部固定设置于自行车主体并用于与所述单元连接部进行连结，其中，所述单元接受部及单元连接部上装备有滑动调整机构，该滑动调整机构用于对所述单元接受部及单元连接部彼此的前后的连接位置进行变更及固定，以便调整所述自行车用踏板拆装单元相对于自行车主体的前后的连接位置从而调整链条的张力。 | ||||||
| 44 | 一种自行车学习辅助装置 | CN202010972872.X | 2020-09-16 | CN112078692B | 2021-12-21 | 赵玉梅 |
| 本发明涉及自行车辅助技术领域，且公开了一种自行车学习辅助装置，包括悬挂，所述悬挂的数量为两个，通过转盘与转轴的一端固定连接。当转轴带动后轮进行转动时也会带动转盘进行转动从而使离心装置整体进行转动，离心装置转动所产生的离心力会使滑杆在滑动台顶部开设的滑孔内进行滑动，此时通过滑杆外表面的底部固定安装有牵引绳且牵引绳的一端与调节杆的一端固定连接，使得调节杆向调节套筒的内部进行回缩，从而使得辅助轮与后轮之间产生高度差，使得辅助轮无法在与地面相接触从而达到学习者无法在通过辅助轮支撑来进行骑行，使得学习者必须要通过自身调节重心位置来进行平衡和骑行，从而提高了学习者的学习进度，提高了学习效率。 | ||||||
| 45 | 一种快速掌握平衡的自行车学习辅助装置 | CN202010284068.2 | 2020-04-13 | CN111483535B | 2021-04-27 | 符绩承 |
| 本发明涉及一种快速掌握平衡的自行车学习辅助装置，属于交通工具技术领域；其包括辅助装置本体，所述辅助装置由第一支架、第二支架、第三支架和滑块组成，所述第一支架与所述第二支架配合连接，所述第一支架和所述第二支架之间设有4条第四螺杆，每条所述第四螺杆上均设有弹簧，所述第一支架中设有第一螺杆和4条滑杆，所述第一螺杆和所述4条滑杆之间设有2个对称分布的辅助轮；所述第二支架通过所述滑块与所述第三支架之连接，所述第二支架中安装有第二螺杆，所述第三支架中安装有第三螺杆。本发明解决了现有辅助轮难以掌握骑行平衡的问题，还解决了不能根据骑行者的平衡重力来调节辅助轮的位置问题。 | ||||||
| 46 | 一种平衡车用教学辅助支撑装置 | CN202011318037.0 | 2020-11-23 | CN112407112A | 2021-02-26 | 刘扬南 |
| 本发明涉及一种支撑装置，尤其涉及一种平衡车用教学辅助支撑装置。技术问题是如何设计一种方便掌握平衡，且具有保护措施，不易受伤的平衡车用教学辅助支撑装置。一种平衡车用教学辅助支撑装置，包括有：支撑底板，支撑底板一侧安装有支撑机构，用于起到支撑作用；辅助转向机构，安装在支撑底板与支撑机构之间，用于辅助转向。本发明通过将平衡车放入支撑底板内，平衡车的车轴与支撑底板凹槽对应，然后扭动支撑机构将平衡车固定，人们站立至平衡车上，支撑机构起到支撑作用，当人们驾驶平衡车时，拉动辅助转向机构运作可便于更好转向，如此，可使得人们学习平衡车时方便掌握平衡。 | ||||||
| 47 | 一种应用于初学自行车的后架平衡架结构 | CN201810811390.9 | 2018-07-23 | CN108725635B | 2020-12-18 | 沈涛涛; 周恒 |
| 本发明提供一种应用于初学自行车的后架平衡架结构，包平衡管，缓冲座，第一旋盖，第一旋钮，第二旋盖和第二旋钮；所述鞍座的外壁呈半圆放射状焊接有半圈加强管，且这些加强管的顶端之间又焊接有一根弧形管结构的横梁管；所述横梁管的左右两端均又配合有一处第一功能罐，进行配重调节，提高功能性，并且还具有侧倒减振缓冲结构，左装置的左右两侧也是呈对称的方式安装有左右两排弹簧座结构的缓冲座，且这些缓冲座又直接与上述提到的功能罐连接的，因此装置发生侧歪后，可对这些功能罐进行缓冲保护，同时也对装置进行缓冲保护，防止其发生变形，而影响平衡性，进一步提高功能性，且结构合理。 | ||||||
| 48 | 一种便于调节且能快速掌握平衡的自行车学习辅助装置 | CN202010282813.X | 2020-04-13 | CN111452890A | 2020-07-28 | 符绩承 |
| 本发明涉及一种便于调节且能快速掌握平衡的自行车学习辅助装置，属于交通工具技术领域；其包括辅助装置本体，所述辅助装置由第一支架、第二支架、第三支架和第一滑块组成，所述第一支架与所述第二支架配合连接，且所述第一支架可在所述第二支架上摆动，所述第一支架和所述第二支架之间设有4条第三螺杆，每条所述第三螺杆上均设有第一弹簧，且所述第一弹簧位于所述第一支架和所述第二支架之间，所述第二支架通过所述第一滑块与所述第三支架之连接，所述第二支架中安装有第二螺杆，所述第三支架中安装有第三螺杆；本发明解决了现有辅助轮难以掌握骑行平衡的问题，还解决了不能根据骑行者的平衡重力来调节辅助轮的位置问题。 | ||||||
| 49 | 一种骑行人腿部施力控制的车轮刹车装置及独轮自行车 | CN201910073964.1 | 2019-01-25 | CN109760775B | 2020-01-31 | 韩良; 程世伟 |
| 本发明提出一种骑行人腿部施力控制的车轮刹车装置，包括对称设置在车轮上方两侧的连接杆，两个所述连接杆可沿平行于车轮轴向做直线往复运动；两个所述连接杆的相近端通过一个90°换向机构共同连接在一个伸缩机构的上端，所述伸缩机构的下端固定在车体上；两个所述连接杆做直线往复运动时通过90°换向机构带动伸缩机构沿垂直于车轮轴向的方向做伸缩运动；所述伸缩机构上还设置有一个刹车块，所述刹车块跟随伸缩机构的伸缩做往复运动并且在往复运动的一个极限位置处与车轮相接刹车。本发明的车轮刹车装置通过骑行人腿部夹紧即可实现刹车；采用该刹车装置的独轮自行车可以由骑行者双手握持滑杆驱动行进。 | ||||||
| 50 | 车辆的车轮 | CN201780059773.9 | 2017-09-29 | CN110035949A | 2019-07-19 | 罗伯特·乔治·博德尔; 安迪·巴尔; 达娜·布莱恩·霍夫 |
| 提供一种人力车辆的车轮。车轮具有能够绕着飞轮旋转轴线旋转的飞轮。飞轮驱动器定位成接合飞轮以控制其旋转。控制单元联接到飞轮驱动器，并且被构造成，至少部分地基于经由电子用户接口接收到的用户输入和从至少一个传感器接收到的运动数据来确定飞轮的目标旋转速度，并引导飞轮驱动器使飞轮以目标旋转速度旋转。 | ||||||
| 51 | 一种骑行人腿部施力控制的车轮刹车装置及独轮自行车 | CN201910073964.1 | 2019-01-25 | CN109760775A | 2019-05-17 | 韩良; 程世伟 |
| 本发明提出一种骑行人腿部施力控制的车轮刹车装置，包括对称设置在车轮上方两侧的连接杆，两个所述连接杆可沿平行于车轮轴向做直线往复运动；两个所述连接杆的相近端通过一个90°换向机构共同连接在一个伸缩机构的上端，所述伸缩机构的下端固定在车体上；两个所述连接杆做直线往复运动时通过90°换向机构带动伸缩机构沿垂直于车轮轴向的方向做伸缩运动；所述伸缩机构上还设置有一个刹车块，所述刹车块跟随伸缩机构的伸缩做往复运动并且在往复运动的一个极限位置处与车轮相接刹车。本发明的车轮刹车装置通过骑行人腿部夹紧即可实现刹车；采用该刹车装置的独轮自行车可以由骑行者双手握持滑杆驱动行进。 | ||||||
| 52 | 转换自行车设备 | CN201780001889.7 | 2017-05-26 | CN109302845A | 2019-02-01 | 瑞安·麦克法兰 |
| 本发明揭示了一种包含车架的转换自行车设备。所述车架包含主管。所述车架另外包含头管。所述车架另外包含座管。所述车架另外包含后叉。所述后叉包含第一叉臂及第二叉臂。所述车架另外包含附件接收器。所述附件接收器位于至少所述主管与所述后叉的接头附近。附件组合件可经由一或多个突起及一或多个对应的孔隙可反向地耦合到所述附件接收器。所述附件组合件另外可经由一或多个紧固件可反向地耦合到所述附件接收器。 | ||||||
| 53 | 静态或伪静态使用的自行车模拟器 | CN201280014303.8 | 2012-03-21 | CN104053479B | 2017-07-28 | 法比奥·佩德里尼 |
| 自行车模拟器(1)基本由预先设置用于静态或伪静态使用的自行车组成。自行车包括放置在地板(12)上的前、后支撑件(13、14)，其模拟常规自行车车轮在公路上的接触。该两个支撑件优选由放置在地板上并以自由旋转方式支撑各自车轮轴(3、11)的前支撑车轮(13)和后支撑车轮(14)组成。转动地安装在至少前支撑车轮中的是飞轮(F1、F2)。前飞轮(F1)设置成由相应的电动马达(M)驱动旋转或由踏板驱动的传动装置驱动旋转，以产生稳定陀螺效应，其确保使用者在蹬踏时在自行车静止的情况下保持其平衡，自行车通过支撑车轮放置在地板上成静止状态。曲柄轴与从动构件连接，其独立于所述前支撑件(13)和后支撑件(14)并由后飞轮或者甚至由前飞轮自身构成。 | ||||||
| 54 | 休闲车 | CN201410062294.0 | 2014-02-24 | CN104859767B | 2017-07-04 | 托马斯·奥康奈尔 |
| 本发明的休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，其两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且两个车轮透过一可与车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于车架与调节组件之间设有一供控制调节组件可与车架相对运动与否的固定组件。从而获致一种至少可供调节后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。 | ||||||
| 55 | 驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆 | CN201410448681.8 | 2010-11-22 | CN104229005B | 2017-01-04 | 米田圭祐; 大本浩司; 山本热男 |
| 本发明提供能够对操纵跨骑式车辆的驾驶员的特性进行判断的驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆。根据作为驾驶员对跨骑式车辆进行操纵的结果表现的跨骑式车辆的转弯运动来对驾驶员的特性进行判断，因此能够不论驾驶员的个别的操纵、操作而进行稳定的特性判断。此外，基于对跨骑式车辆的转角施加影响的倾斜方向上的车辆状态量、俯仰方向上的车辆状态量、后倾角中的至少任一者等车辆状态量来对车辆的转弯性得分进行计算，因此能够合适地评估跨骑式车辆的转弯特性。 | ||||||
| 56 | 休闲车 | CN201410638023.5 | 2014-11-06 | CN105599840A | 2016-05-25 | 托马斯·奥康奈尔 |
| 本发明的休闲车在其前轮组或后轮组设有至少一个车轮，该车轮设有两相对的第一、第二轮面，该第一、第二轮面非相互平行，且该车轮透过一可与该车架相对运动的转动轴安装于该车架，另于该车架与该转动轴之间设有一供控制该转动轴可与该车架相对运动与否的固定组件。俾获致一种可供调节前轮组或后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。 | ||||||
| 57 | 一种带有挡篷的伸缩式儿童自行车 | CN201510911483.5 | 2015-12-11 | CN105438337A | 2016-03-30 | 李飞 |
| 本发明公开了一种带有挡篷的伸缩式儿童自行车，包括自行车车体，所述自行车车体通过前轮、后轮、脚踏板、不锈钢支杆和不锈钢车头构成，所述不锈钢车头的顶部右侧设有竖向安置有挡篷支撑杆，所述挡篷支撑杆的顶部设有横向设置的挡篷，本发明结构轻巧，使用方便，采用防水防强光材料制成的挡篷既能够在强光天气或下雨天气进行骑车，又能够有效的防止强光和雨水对自行车车体零件产生的损坏，从而有效的延长了自行车的使用寿命，而且伸缩支杆和升降杆的运用能够便于对自行车进行高度的调节，能够根据自身的条件来调节自行车的使用高度，避免由于处于生长期的儿童身体方面发生变化而不适应自行车使用高度的情况。 | ||||||
| 58 | 休闲车 | CN201410062294.0 | 2014-02-24 | CN104859767A | 2015-08-26 | 托马斯·奥康奈尔 |
| 本发明的休闲车在其前轮组或后轮组设有两个并列配置的车轮，其两个车轮的轴线非固定在同一水平线，且两个车轮透过一可与车架相对运动的调节组件安装于该车架尾端，另于车架与调节组件之间设有一供控制调节组件可与车架相对运动与否的固定组件。从而获致一种至少可供调节后轮组与地面接触的宽幅，进而增加使用变化性，以及提升适用性及实用性的休闲车。 | ||||||
| 59 | 驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆 | CN201410448681.8 | 2010-11-22 | CN104229005A | 2014-12-24 | 米田圭祐; 大本浩司; 山本热男 |
| 本发明提供能够对操纵跨骑式车辆的驾驶员的特性进行判断的驾驶员特性判断装置以及包括所述驾驶员特性判断装置的跨骑式车辆。根据作为驾驶员对跨骑式车辆进行操纵的结果表现的跨骑式车辆的转弯运动来对驾驶员的特性进行判断，因此能够不论驾驶员的个别的操纵、操作而进行稳定的特性判断。此外，基于对跨骑式车辆的转角施加影响的倾斜方向上的车辆状态量、俯仰方向上的车辆状态量、后倾角中的至少任一者等车辆状态量来对车辆的转弯性得分进行计算，因此能够合适地评估跨骑式车辆的转弯特性。 | ||||||
| 60 | 自平衡车轮装置 | CN201410370929.3 | 2014-07-30 | CN104191905A | 2014-12-10 | 张雷方; 尹伟 |
| 本发明公开了一种自平衡车轮装置，包括轮毂(1)、第一外盖(2)、第二外盖(8)、电机(5)及呈圆盘状的配重盘(7)，第一外盖(2)和第二外盖(8)分别安装于轮毂(1)的两侧，电机(5)、传动机构及配重盘(7)均设于第一外盖(2)、轮毂(1)和第二外盖(8)之间形成的腔体内，轮毂(1)一侧壁上设有用于容置电机(5)的安装座(1.1)，传动机构包括安装于电机输出轴(5.1)上的小齿轮(4)及用于与小齿轮(4)相啮合的大齿轮(3)，大齿轮(3)安装于位于轮毂(1)中心的安装轴处，配重盘(7)的中心套合安装于大齿轮(3)的输出轴上。该自平衡车轮装置平衡效果更好、能为初学者将来学习自行车打下良好基础。 | ||||||
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