角向定位机构
阅读：435发布：2020-12-02
专利汇可以提供角向定位机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种 角 向 定位 机构，包括 底板 ，在底板上设有滑道，滑道内装配有滑 块 ，滑块上通过销轴连接有定位板，定位板的前端设有两个顶尖；滑块后连接有 连杆 ，连杆从滑道后伸出并连接有 手柄 ；手柄活动固定在手柄 支架 上，滑块后的连杆上或者滑道内装配有压簧。本发明根据两点确定一条直线的原理，利用滑块在滑道内的平移式运动，使平移式的推动顶尖的定位，避免了传统的一个点来角向定位时受毛坯面 变形 ，毛坯面定位面尺寸不稳定等因素造成的定位角度误差大的 缺陷 ；适用于结合面很窄的 飞轮 壳 齿轮 室加工，提高角向定位的 精度 从而提高产品 质量 。，下面是角向定位机构专利的具体信息内容。
角向定位机构
技术领域
[0001] 本发明涉及夹具的定位结构，具体是角向定位机构。
背景技术
[0003] 但其有一下缺点：1.零件周边的定位面必须平整，如果定位面有凸瘤或凹坑会导致零件旋转角度的变化，从而造成角向定位重复精度差。
[0005] 3.粗加工止口孔相对与外轮廓偏心会导致角向定位面相对于止口孔中心的位置误差，会导致零件靠紧角向定位点时旋转角度的变化，从而造成角向定位重复精度差。
[0006] 4.粗加工后的止口孔必须与定位块外径有间隙才能安装，间隙大小的变化会导致零件定心的误差和零件角向定位时的角度误差，从而造成角向定位重复精度差。
[0007] 申请号：201320075396.7 申请日：2013-02-18 ，公开的一种角向定位组件，其具有：导向座，其具有导向杆安装腔；导向杆，其安装于导向杆安装腔；堵盖，其安装于导向座的一个端部；安装于导向杆的定位V型块A、B、手柄；安装于导向杆与堵盖间的弹簧；所述导向杆侧壁的局部设有凹部，且导向杆安装腔的侧壁设有通向凹部的螺钉安装孔，所述螺钉安装孔设有前端可抵紧导向杆的紧定螺钉。导向杆与导向座不存在相互转动，不定定位效果好，且生产安装也较为简单。
[0008] 该结构主要是利用手定位V型块A、B和手柄定位，并且导向杆与导向座不存在相互转动，使用时定位效果有局限性，主要适用于面积较宽壳体的加工。由于飞轮壳齿轮室结合面很窄，其上要钻孔，并且要机器自动涂密封胶，如果角向定位不准确，密封胶会掉到结合面之外导致密封失效。
[0009] 申请号：201310723243.3 申请日：2013-12-25 的柴油机用飞轮壳的加工工艺，所述加工工艺包括以下步骤：粗铣机体连接面；粗车飞轮止口和飞轮止口面；以飞轮止口定位，加工机体连接面；以机体面定位销孔定位，在立式回转工作台上加工止口面以及周边尺寸。本发明具有克服了传统加工工艺中设备、人员投入量大和生产成本高的弊端，同时还减轻了生产线的设备购买的资金投入，降低了生产前期投入资本的优点。该专利申请中定位方式采用机体面定位销孔定位，定位效果不好，容易出现偏差。
[0010] 申请号：200820173189.4 申请日：2008-10-21加工飞轮壳用夹具,包括夹具体和设置于夹具体上的夹紧装置,所述夹紧装置包括内沿夹紧装置和外沿夹紧装置,所述夹具体上设置有若干个定位销轴,夹紧装置分为内夹紧装置和外夹紧装置,夹具体上设置有定位销轴,可以根据不同的飞轮壳选用不同的夹紧装置,定位销轴的位置和尺寸也可以根据不同的飞轮壳而改变,可以很方便的加工不同型号的飞轮壳,并且在加工不同型号的飞轮壳时,只需改变夹紧装置和定位销轴,而不需要变动夹具体,所以,当加工不同的飞轮壳时,不需要再对夹具进行跳动度进行调整,提高了加工效率,降低了加工成本。
[0011] 该专利申请中定位方式采用机体面定位销孔定位，定位效果不好，容易出现偏差。
发明内容
[0013] 为此本发明的技术方案为，角向定位机构，包括底板，其特征在于：在底板上设有滑道，滑道内装配有滑块，滑块上通过销轴连接有定位板，定位板的前端设有两个顶尖；滑块后连接有连杆，连杆从滑道后伸出并连接有手柄；手柄活动固定在手柄支架上，滑块后的连杆上或者滑道内装配有压簧。
[0014] 有益效果：本发明根据两点确定一条直线的原理，利用滑块在滑道内的平移式运动，使平移式的推动顶尖的定位，避免了传统的一个点来角向定位时受毛坯面变形，毛坯面定位面尺寸不稳定等因素造成的定位角度误差大的缺陷。
[0016] 图1是本发明的主视结构示意图。
[0017] 图2是本发明的俯视结构示意图。
[0018] 图中1是定位板，2是底板，3、4是滑块，5是滑道，6是连杆，7是销轴，8是顶尖，9是压簧，10是手柄，11是手柄支架。
具体实施方式
[0019] 本发明如图1、2所示。
[0020] 角向定位机构，包括底板2，在底板2上设有滑道5，滑道5内装配有滑块3、4，滑块3、4上通过销轴7连接有定位板1，定位板1的前端设有两个顶尖8；滑块3、4后连接有连杆6，连杆6从滑道5后伸出并连接有手柄10；手柄10活动固定在手柄支架11上，滑块3、4后的连杆6上或者滑道5内装配有压簧9。
[0021] 本发明在使用时采用两个在机床X轴方向等高的点和一个弹性锥轴来定位零件安装的角度位置，避免了传统的一个点来角向定位时受毛坯面变形，克服单点挡块式角向定位机构的缺点，减小零件角向定位的误差，提高角向定位的精度从而提高产品质量。主要是适用于结合面只有10mm的非常窄的飞轮壳齿轮室，并且面上还有孔。而装配时要在结合面上用机器自动涂密封胶。若要避免密封胶掉到结合面外，就必须使飞轮壳装夹时角向定位非常准确以保证孔相对与毛坯面的位置非常准确、稳定。
[0022] 经实验证明，很好的解决了福田飞轮壳这类对角向定位精度要求很高的产品的夹具设计难题。
[0023] 两点平移式角向定位机构的设计关键点如下：关键1：销轴7与定位板1和滑块3、4上的孔配合要好，不允许有明显间隙，不允许有定位板摆动的间隙。
[0024] 关键2：滑块3、4与滑道5配合要好，不允许有明显间隙，不允许有滑块3、4摆动的间隙。滑道装配要与机床X轴平行。
[0025] 关键3：两个顶尖8的最高点可以通过螺纹调节至在X轴方向等高，即保证2个顶尖8的最高点构成的直线与机床Y轴平行，从而保证当2个顶尖的最高点都与飞轮壳油底壳面接触时，使油底壳面与机床Y轴平行。
[0026] 关键4：滑道5内安装压簧9，手柄10向上松开时，压簧9推动滑块3、4和定位板1伸出，使顶尖8接触并推动飞轮壳油底壳面旋转，直至2个顶尖8都接触油底壳面为止，从而实现油底壳面在弹簧力的作用下自动找正，与机床Y轴平行，不论油底壳面的尺寸和位置如何变化都不影响自动找正后油底壳面与Y轴平行。
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