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一种汽车 扶手箱及其制备方法

阅读：1015发布：2020-11-02

专利汇可以提供一种汽车扶手箱及其制备方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种汽车扶手箱，该扶手箱的盖板包括以下原料：高密度聚乙烯、丁基橡胶、三元乙丙橡胶、壳聚糖、抗菌改性助剂、聚四氟乙烯、聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚丙烯、苯乙烯、过氧化二异丙苯、氯仿、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石、纳米二氧化硅、氯化钙、硫酸钾、偏苯三酸三辛酯、三聚磷酸铝、硅烷偶联剂 KH-570、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、苯并三氮唑。本发明通过制备基料、改性料A、改性料B，然后将基料、改性料A、改性料B，接着排胶到汽车扶手箱模具内，冷却成型后得到盖板。本发明能够有效提高汽车扶手箱的防霉抗菌性。，下面是一种汽车扶手箱及其制备方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车扶手箱，包括扶手箱本体(1)，其特征在于，所述扶手箱本体(1)上通过铰链(2)安装有可卡接在扶手箱本体上的盖板(3)，所述扶手箱本体(1)内设有置物箱本体(4)，所述置物箱本体(4)内设有置物槽(5)，所述盖板(3)为橡胶材料制备，其包括以下原料：高密度聚乙烯、丁基橡胶、三元乙丙橡胶、壳聚糖、抗菌改性助剂、聚四氟乙烯、聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚丙烯、苯乙烯、过氧化二异丙苯、氯仿、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石、纳米二氧化硅、氯化钙、硫酸钾、偏苯三酸三辛酯、三聚磷酸铝、硅烷偶联剂KH-570、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、苯并三氮唑；
所述壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比为(12-24):(8-14):(3-9):(2-6):(7-14):(3-5)；
所述抗菌改性助剂以重量份为单位，包括以下原料：甲壳素纤维10-20份、竹纤维4-8份、聚乙烯吡咯烷酮3-9份、去离子水8-16份、氯化钠2-6份、消泡剂1-4份、硝酸铝3-6份、氧化锌2-5份、磷酸氢二铵1-4份。
2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比为18:11:6:4:10.5:4。
3.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述盖板(3)以重量份为单位，包括以下原料:高密度聚乙烯25-35份、丁基橡胶8-16份、三元乙丙橡胶4-9份、壳聚糖12-24份、抗菌改性助剂8-14份、聚四氟乙烯4-8份、聚碳酸酯3-9份、二烷基磷酸1-6份、聚丙烯4-9份、苯乙烯3-5份、过氧化二异丙苯2-6份、氯仿2-5份、聚乙烯乙二醇3-6份、碳酸镁1-5份、三氧化二锑3-9份、累托石2-6份、多壁碳纳米管7-14份、纳米蒙脱土4-8份、硝酸钙3-6份、碳黑2-
5份、石墨1-5份、羟基磷灰石3-6份、纳米二氧化硅2-5份、氯化钙1-6份、硫酸钾3-5份、偏苯三酸三辛酯1-4份、三聚磷酸铝1-3份、硅烷偶联剂KH-570 3-5份、促进剂TMTM 3-6份、防老剂ODA 2-5份、甘油4-8份、苯并三氮唑2-6份。
4.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述抗菌改性助剂按如下工艺进行制备：将甲壳素纤维、竹纤维、聚乙烯吡咯烷酮和去离子水混合均匀，研磨20-40min后，升温至80-90℃，保温20-30min，然后加入氯化钠和消泡剂搅拌，继续升温80-90℃，保温5-
15min，然后加入硝酸铝和氧化锌混合均匀，水浴加热1-2h，冷却至室温后加入磷酸氢二铵混合均匀，接着陈化，过滤洗涤，干燥，煅烧后冷却至室温得到得到抗菌改性助剂。
5.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手箱本体(1)内设有安装槽(7)，所述置物箱本体(4)靠近安装槽(7)的一侧安装有第二活塞(11)，所述第二活塞(11)远离置物箱本体(4)的一侧安装有第一活塞轴(9)，所述第一活塞轴(9)远离第二活塞(11)的一侧安装有第一活塞(8)，所述第一活塞(8)安装在扶手箱本体(1)上。
6.根据权利要求5所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述第一活塞(8)和第二活塞(11)之间设有第一弹簧(10)，第一弹簧(10)套接在第一活塞轴(9)的外周。
7.根据权利要求1所述的汽车扶手箱，其特征在于，所述扶手箱本体(1)靠近置物箱本体(4)的一侧安装有第三活塞(12)，所述第三活塞(12)远离扶手箱本体(1)的一侧安装有第二活塞轴(13)，所述第二活塞轴(13)远离第三活塞(12)的一侧安装有第四活塞(15)，所述第四活塞(15)远离第二活塞轴(13)的一侧安装有安装轴(16)，所述安装轴(16)上安装有转轴(17)，所述转轴(17)上安装有导向轮(18)，所述导向轮(18)与置物箱本体(4)的外壁接触布置，所述第三活塞(12)和第四活塞(15)之间设有第二弹簧(14)，第二弹簧(14)套接在第二活塞轴(13)的外周。
8.一种根据权利要求1-7任一项所述的汽车扶手箱的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
a、将高密度聚乙烯和聚四氟乙烯升温至140-160℃，保温20-40min，接着加入聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石和纳米二氧化硅混合均匀，继续升温至180-220℃，保温5-15min，于3500-5500r/min转速搅拌1-
2h，冷却至室温得到基料；
b、将聚丙烯、苯乙烯混合均匀，升温至80-120℃，保温10-30min，接着在氮气保护下，于
110-130℃回流4-8h，然后冷却至室温，加入过氧化二异丙苯混合均匀，洗涤后旋转蒸发干燥至恒重，冷却至室温，然后加入氯仿混合均匀，于160-200℃共混10-20min，冷却至室温后加入苯并三氮唑混合均匀，于1500-2500r/min转速搅拌40-50min，升温至80-90℃，抽提40-
50h，接着于真空烘箱中干燥恒重，冷却至室温得到改性料A；
c、将壳聚糖、抗菌改性助剂混合均匀，升温至120-130℃，保温15-35min，接着加入三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管和硅烷偶联剂KH-570混合均匀，继续升温在150-160℃，保温
2-4h，于850-1050r/min转速搅拌1-2h，冷却至室温得到改性料B；
d、将基料、改性料A、改性料B、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、氯化钙、硫酸钾和偏苯三酸三辛酯混合均匀，于800-1200r/min转速搅拌1-2h，接着升温至160-180℃，保温1-2h，然后加压，排胶到汽车扶手箱模具内，冷却成型后得到盖板(3)，然后把盖板(3)通过铰链(2)安装在扶手箱本体(1)上。

说明书全文

一种汽车 扶手箱及其制备方法

【技术领域】

[0001] 本发明属于汽车用品的制备技术领域，具体涉及一种汽车扶手箱及其制备方法。【背景技术】

[0002] 汽车扶手箱是为了驾驶员开车时，由于手握方向盘，长时间的驾驶，便于悬空的胳膊有放置休息的地方。为使汽车具有更多的储物空间，一般在汽车扶手箱内设计用于盛放物品的储物仓，为避免储物仓及储物仓内的物品外露在外，在汽车扶手箱上增加具有遮盖功能的扶手箱盖。

[0003] 中国专利申请文献“一种汽车扶手箱(授权公告号:102259620B)”公开了该扶手箱包括扶手箱本体，扶手箱本体内设置有储物仓，扶手箱本体上设置有扶手箱盖，扶手箱盖包括由型材制造的空心壳体，壳体的横截面呈“凹”字形，壳体的两端分别设置有一个端盖，“凹”字形壳体的内凹面上设置有至少一个水杯置放结构。本发明的有益效果是：1、扶手箱盖的壳体由型材制造，工艺简单、容易成型、废品率低、壳体易于拆装及更换，适合批量加工生产；2、在扶手箱盖上铰接有蒙盖，方便放置或取出水杯(水瓶)，另外扶手箱盖整体结构美观，且手臂舒适度高；5、在储物仓内设置温度调节装置，可以对水杯中水进行制冷、加热或保温，使水杯中水达到适宜的温度。但是其扶手箱盖板的防霉抗菌性能差，无法实际使用时的需求。【发明内容】

[0004] 本发明提供一种汽车扶手箱，以解决在中国专利申请文献“一种汽车扶手箱(授权公告号:102259620B)”公开的汽车扶手箱防霉抗菌性差的问题。

[0005] 为解决以上技术问题，本发明采用以下技术方案：

[0006] 一种汽车扶手箱，包括扶手箱本体，所述扶手箱本体上通过铰链安装有可卡接在扶手箱本体上的盖板，所述扶手箱本体内设有置物箱本体，所述置物箱本体内设有置物槽，所述盖板为橡胶材料制备，其包括以下原料：高密度聚乙烯、丁基橡胶、三元乙丙橡胶、壳聚糖、抗菌改性助剂、聚四氟乙烯、聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚丙烯、苯乙烯、过氧化二异丙苯、氯仿、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石、纳米二氧化硅、氯化钙、硫酸钾、偏苯三酸三辛酯、三聚磷酸铝、硅烷偶联剂KH-570、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、苯并三氮唑；

[0007] 所述壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比为(12-24):(8-14):(3-9):(2-6):(7-14):(3-5)；

[0008] 所述抗菌改性助剂以重量份为单位，包括以下原料：甲壳素纤维10-20份、竹纤维4-8份、聚乙烯吡咯烷酮3-9份、去离子水8-16份、氯化钠2-6份、消泡剂1-4份、硝酸铝3-6份、氧化锌2-5份、磷酸氢二铵1-4份。

[0009] 进一步的，所述壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比为18:11:6:4:10.5:4。

[0010] 进一步的，所述盖板以重量份为单位，包括以下原料:高密度聚乙烯25-35份、丁基橡胶8-16份、三元乙丙橡胶4-9份、壳聚糖12-24份、抗菌改性助剂8-14份、聚四氟乙烯4-8份、聚碳酸酯3-9份、二烷基磷酸1-6份、聚丙烯4-9份、苯乙烯3-5份、过氧化二异丙苯2-6份、氯仿2-5份、聚乙烯乙二醇3-6份、碳酸镁1-5份、三氧化二锑3-9份、累托石2-6份、多壁碳纳米管7-14份、纳米蒙脱土4-8份、硝酸钙3-6份、碳黑2-5份、石墨1-5份、羟基磷灰石3-6份、纳米二氧化硅2-5份、氯化钙1-6份、硫酸钾3-5份、偏苯三酸三辛酯1-4份、三聚磷酸铝1-3份、硅烷偶联剂KH-5703-5份、促进剂TMTM 3-6份、防老剂ODA 2-5份、甘油4-8份、苯并三氮唑2-6份。

[0011] 进一步的，所述抗菌改性助剂按如下工艺进行制备：将甲壳素纤维、竹纤维、聚乙烯吡咯烷酮和去离子水混合均匀，研磨20-40min后，升温至80-90℃，保温20-30min，然后加入氯化钠和消泡剂搅拌，继续升温80-90℃，保温5-15min，然后加入硝酸铝和氧化锌混合均匀，水浴加热1-2h，冷却至室温后加入磷酸氢二铵混合均匀，接着陈化，过滤洗涤，干燥，煅烧后冷却至室温得到得到抗菌改性助剂。

[0012] 进一步的，所述扶手箱本体内设有安装槽，所述置物箱本体靠近安装槽的一侧安装有第二活塞，所述第二活塞远离置物箱本体的一侧安装有第一活塞轴，所述第一活塞轴远离第二活塞的一侧安装有第一活塞，所述第一活塞安装在扶手箱本体上。

[0013] 进一步的，所述第一活塞和第二活塞之间设有第一弹簧，第一弹簧套接在第一活塞轴的外周。

[0014] 进一步的，所述扶手箱本体靠近置物箱本体的一侧安装有第三活塞，所述第三活塞远离扶手箱本体的一侧安装有第二活塞轴，所述第二活塞轴远离第三活塞的一侧安装有第四活塞，所述第四活塞远离第二活塞轴的一侧安装有安装轴，所述安装轴上安装有转轴，所述转轴上安装有导向轮，所述导向轮与置物箱本体的外壁接触布置，所述第三活塞和第四活塞之间设有第二弹簧，第二弹簧套接在第二活塞轴的外周。

[0015] 本发明还提供一种汽车扶手箱的制备方法，包括以下步骤：

[0016] a、将高密度聚乙烯和聚四氟乙烯升温至140-160℃，保温20-40min，接着加入聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石和纳米二氧化硅混合均匀，继续升温至180-220℃，保温5-15min，于3500-5500r/min转速搅拌1-2h，冷却至室温得到基料；

[0017] b、将聚丙烯、苯乙烯混合均匀，升温至80-120℃，保温10-30min，接着在氮气保护下，于110-130℃回流4-8h，然后冷却至室温，加入过氧化二异丙苯混合均匀，洗涤后旋转蒸发干燥至恒重，冷却至室温，然后加入氯仿混合均匀，于160-200℃共混10-20min，冷却至室温后加入苯并三氮唑混合均匀，于1500-2500r/min转速搅拌40-50min，升温至80-90℃，抽提40-50h，接着于真空烘箱中干燥恒重，冷却至室温得到改性料A；

[0018] c、将壳聚糖、抗菌改性助剂混合均匀，升温至120-130℃，保温15-35min，接着加入三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管和硅烷偶联剂KH-570混合均匀，继续升温在150-160℃，保温2-4h，于850-1050r/min转速搅拌1-2h，冷却至室温得到改性料B；

[0019] d、将基料、改性料A、改性料B、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、氯化钙、硫酸钾和偏苯三酸三辛酯混合均匀，于800-1200r/min转速搅拌1-2h，接着升温至160-180℃，保温1-2h，然后加压，排胶到汽车扶手箱模具内，冷却成型后得到盖板，然后把盖板通过铰链安装在扶手箱本体上。

[0020] 本发明具有以下有益效果:

[0021] (1)由实施例1-3和对比例8的数据可见，施用实施例1-3汽车扶手箱的防霉抗菌性能显著提高；同时由实施例1-3的数据可见，实施例1为最优实施例。

[0022] (2)由实施例1和对比例1-7的数据可见，壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、硅烷偶联剂KH-570和多壁碳纳米管在制备扶手箱盖板中起到了协同作用，协同提高了扶手箱盖板的防霉抗菌性能，这可能是:

[0023] 壳聚糖和抗菌改性助剂作为改性料B中的主料，起到了决定扶手箱盖板优异耐高温性能的基础，通过添加三氧化二锑和累托石作为填料，提高了高温性能的同时提高了韧性，并在硅烷偶联剂KH-570的作用下实现了与壳聚糖和抗菌改性助剂的配合，实现了有效的接枝改性，进一步提高了壳聚糖和抗菌改性助剂的防霉抗菌性能，同时添加的多壁碳纳米管进一步提高了作为改性料B的强度，与本发明扶手箱盖板基料配合，使得本发明的扶手箱盖板在高温下依然具有优异的韧性，其中通过控制壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比为(12-24):(8-14):(3-9):(2-6):(7-14):(3-5)，实现以壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、硅烷偶联剂KH-570和多壁碳纳米管作为一个整体运用到扶手箱盖板的制备中，作为改性料B对基料进行改性，其以壳聚糖和抗菌改性助剂作为主料，并在硅烷偶联剂KH-570的接枝改性下，实现与三氧化二锑、累托石以及多壁碳纳米管的配合，由于三氧化二锑、累托石以及多壁碳纳米管表面的羟基能够在硅烷偶联剂KH-570的接枝作用下实现与原料中含有不饱和键的高密度聚乙烯和聚四氟乙烯进行接枝，实现三氧化二锑、累托石以及多壁碳纳米管的耐高温性和优异韧性糅合到将对高密度聚乙烯和聚四氟乙烯中，实现了对高密度聚乙烯和聚四氟乙烯的耐高温性能以及韧性的补强，使得扶手箱盖板在高温下依然具有优异的韧性。

[0024] 其中抗菌改性助剂通过将甲壳素纤维、竹纤维、聚乙烯吡咯烷酮和去离子水混合研磨，获得了颗粒度更小的甲壳素纤维和竹纤维，而研磨的过程中，聚乙烯吡咯烷酮本身具有很强的粘度，一定程度上实现了甲壳素纤维和竹纤维的颗粒能够被聚乙烯吡咯烷酮包裹，本申请聚乙烯吡咯烷酮具有很强的消毒杀菌作用，包裹了甲壳素纤维以及竹纤维颗粒的聚乙烯吡咯烷酮，能够进一步发挥甲壳素纤维和竹纤维的消毒杀菌的作用，接着升温，保温，然后加入氯化钠和消泡剂搅拌，继续升温，保温，然后加入硝酸铝和氧化锌混合均匀，水浴加热，冷却至室温后加入磷酸氢二铵混合均匀，接着陈化，过滤洗涤，干燥，煅烧后冷却至室温得到，由于甲壳素纤维和竹纤维表面存在羟基，其水解后溶液中的氨基通过结合负电子来抑制细菌表面呼吸酶的活性，从而造成细菌失活，并在聚乙烯吡咯烷酮的凝聚作用下与高密度聚乙烯表面的不饱和键结合，最终赋予了该补强体系优异的抗菌性能。

[0025] (3)由对比例9-11的数据可见，壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比不在(12-24):(8-14):(3-9):(2-6):(7-14):(3-5)范围内时，制得的汽车扶手箱盖板的抗菌性性能数值与

[0026] 实施例1-3的数值相差甚大，远小于实施例1-3的数值。本发明添加的壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570作为补强体系，实施例1-3控制制备扶手箱盖板时通过添加壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比为(12-24):(8-14):(3-9):(2-6):(7-14):(3-5)，实现在补强体系中以壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570为主要原料，壳聚糖在弱酸溶剂中易于溶解，溶解后的溶液中含有氨基，氨基通过结合负电子来抑制细菌表面呼吸酶的活性，从而造成细菌失活，并在抗菌改性助剂进一步抑菌作用下，进一步加强了该扶手箱的抗菌性能，三氧化二锑、累托石以及多壁碳纳米管表面的羟基能够在硅烷偶联剂KH-570的接枝作用下实现与原料中含有不饱和键的高密度聚乙烯和聚四氟乙烯进行接枝，实现对高密度聚乙烯和聚四氟乙烯的耐高温性能以及韧性的补强，多壁碳纳米管的高韧性在硅烷偶联剂KH-570的接枝作用下，实现了与高密度聚乙烯表面的不饱和键接枝结合进一步提高了汽车扶手箱的韧性，在壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570综合作用下，实现了对本发明汽车扶手箱盖板的韧性以及防霉抗菌性能的补强。
【附图说明】

[0027] 图1为本发明实施例提出的一种汽车扶手箱的结构示意图；

[0028] 图2为图1中A处的局部放大示意图；

[0029] 图3为图1中B处的局部放大示意图。【具体实施方式】

[0030] 为便于更好地理解本发明，通过以下实例加以说明，这些实例属于本发明的保护范围，但不限制本发明的保护范围。

[0031] 参照图1-3所示，在实施例中，汽车扶手箱，包括扶手箱本体1，所述扶手箱本体1上通过铰链2安装有可卡接在扶手箱本体上的盖板3，所述扶手箱本体1内设有置物箱本体4，所述置物箱本体4内设有置物槽5，所述扶手箱本体1内设有安装槽7，所述置物箱本体4靠近安装槽7的一侧安装有第二活塞11，所述第二活塞11远离置物箱本体4的一侧安装有第一活塞轴9，所述第一活塞轴9远离第二活塞11的一侧安装有第一活塞8，所述第一活塞8安装在扶手箱本体1上。所述第一活塞8和第二活塞11之间设有第一弹簧10，第一弹簧10套接在第一活塞轴9的外周。所述扶手箱本体1靠近置物箱本体4的一侧安装有第三活塞12，所述第三活塞12远离扶手箱本体1的一侧安装有第二活塞轴13，所述第二活塞轴13远离第三活塞12的一侧安装有第四活塞15，所述第四活塞15远离第二活塞轴13的一侧安装有安装轴16，所述安装轴16上安装有转轴17，所述转轴17上安装有导向轮18，所述导向轮18与置物箱本体4的外壁接触布置，所述第三活塞12和第四活塞15之间设有第二弹簧14，第二弹簧14套接在第二活塞轴13的外周。

[0032] 所述盖板3为橡胶材料制备，其包括以下原料：高密度聚乙烯25-35份、丁基橡胶8-16份、三元乙丙橡胶4-9份、壳聚糖12-24份、抗菌改性助剂8-14份、聚四氟乙烯4-8份、聚碳酸酯3-9份、二烷基磷酸1-6份、聚丙烯4-9份、苯乙烯3-5份、过氧化二异丙苯2-6份、氯仿2-5份、聚乙烯乙二醇3-6份、碳酸镁1-5份、三氧化二锑3-9份、累托石2-6份、多壁碳纳米管7-14份、纳米蒙脱土4-8份、硝酸钙3-6份、碳黑2-5份、石墨1-5份、羟基磷灰石3-6份、纳米二氧化硅2-5份、氯化钙1-6份、硫酸钾3-5份、偏苯三酸三辛酯1-4份、三聚磷酸铝1-3份、硅烷偶联剂KH-5703-5份、促进剂TMTM 3-6份、防老剂ODA 2-5份、甘油4-8份、苯并三氮唑2-6份。

[0033] 抗菌改性助剂按如下工艺进行制备：按重量份将10-20份甲壳素纤维、4-8份竹纤维、3-9份聚乙烯吡咯烷酮和8-16份去离子水混合均匀，研磨20-40min后，升温至80-90℃，保温20-30min，然后加入2-6份氯化钠和1-4份消泡剂搅拌，继续升温80-90℃，保温5-15min，然后加入3-6份硝酸铝和2-5份氧化锌混合均匀，水浴加热1-2h，冷却至室温后加入
1-4份磷酸氢二铵混合均匀，接着陈化，过滤洗涤，干燥，煅烧后冷却至室温得到得到抗菌改性助剂。

[0034] 本发明的汽车扶手箱的制备方法，包括以下步骤：

[0035] a、将高密度聚乙烯和聚四氟乙烯升温至140-160℃，保温20-40min，接着加入聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石和纳米二氧化硅混合均匀，继续升温至180-220℃，保温5-15min，于3500-5500r/min转速搅拌1-2h，冷却至室温得到基料；

[0036] b、将聚丙烯、苯乙烯混合均匀，升温至80-120℃，保温10-30min，接着在氮气保护下，于110-130℃回流4-8h，然后冷却至室温，加入过氧化二异丙苯混合均匀，洗涤后旋转蒸发干燥至恒重，冷却至室温，然后加入氯仿混合均匀，于160-200℃共混10-20min，冷却至室温后加入苯并三氮唑混合均匀，于1500-2500r/min转速搅拌40-50min，升温至80-90℃，抽提40-50h，接着于真空烘箱中干燥恒重，冷却至室温得到改性料A；

[0037] c、将壳聚糖、抗菌改性助剂混合均匀，升温至120-130℃，保温15-35min，接着加入三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管和硅烷偶联剂KH-570混合均匀，继续升温在150-160℃，保温2-4h，于850-1050r/min转速搅拌1-2h，冷却至室温得到改性料B；

[0038] d、将基料、改性料A、改性料B、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、氯化钙、硫酸钾和偏苯三酸三辛酯混合均匀，于800-1200r/min转速搅拌1-2h，接着升温至160-180℃，保温1-2h，然后加压，排胶到汽车扶手箱模具内，冷却成型后得到盖板3，然后把盖板3通过铰链2安装在扶手箱本体1上。

[0039] 下面通过更具体实施例对本发明进行说明。

[0040] 实施例1

[0041] 参照图1-3所示，汽车扶手箱，包括扶手箱本体1，所述扶手箱本体1上通过铰链2安装有可卡接在扶手箱本体上的盖板3，所述扶手箱本体1内设有置物箱本体4，所述置物箱本体4内设有置物槽5，所述扶手箱本体1内设有安装槽7，所述置物箱本体4靠近安装槽7的一侧安装有第二活塞11，所述第二活塞11远离置物箱本体4的一侧安装有第一活塞轴9，所述第一活塞轴9远离第二活塞11的一侧安装有第一活塞8，所述第一活塞8安装在扶手箱本体1上。所述第一活塞8和第二活塞11之间设有第一弹簧10，第一弹簧10套接在第一活塞轴9的外周。所述扶手箱本体1靠近置物箱本体4的一侧安装有第三活塞12，所述第三活塞12远离扶手箱本体1的一侧安装有第二活塞轴13，所述第二活塞轴13远离第三活塞12的一侧安装有第四活塞15，所述第四活塞15远离第二活塞轴13的一侧安装有安装轴16，所述安装轴16上安装有转轴17，所述转轴17上安装有导向轮18，所述导向轮18与置物箱本体4的外壁接触布置，所述第三活塞12和第四活塞15之间设有第二弹簧14，第二弹簧14套接在第二活塞轴13的外周。

[0042] 所述盖板3为橡胶材料制备，其包括以下原料：高密度聚乙烯31.2份、丁基橡胶12.3份、三元乙丙橡胶6.2份、壳聚糖17.9份、抗菌改性助剂11.5份、聚四氟乙烯5.8份、聚碳酸酯5.6份、二烷基磷酸3.4份、聚丙烯6.3份、苯乙烯4.1份、过氧化二异丙苯4.2份、氯仿3.4份、聚乙烯乙二醇4.7份、碳酸镁3.2份、三氧化二锑5.7份、累托石4.4份、多壁碳纳米管10.6份、纳米蒙脱土5.8份、硝酸钙4.6份、碳黑3.4份、石墨2.8份、羟基磷灰石4.4份、纳米二氧化硅3.8份、氯化钙3.4份、硫酸钾4.1份、偏苯三酸三辛酯2.3份、三聚磷酸铝2.2份、硅烷偶联剂KH-5704.3份、促进剂TMTM 4.4份、防老剂ODA 3.3份、甘油5.8.份、苯并三氮唑4.4份。

[0043] 抗菌改性助剂按如下工艺进行制备：按重量份将16份甲壳素纤维、5.7份竹纤维、5.8份聚乙烯吡咯烷酮和11.6份去离子水混合均匀，研磨32min后，升温至84℃，保温26min，然后加入4.6份氯化钠和2.4份消泡剂搅拌，继续升温84℃，保温9.6min，然后加入4.5份硝酸铝和3.6份氧化锌混合均匀，水浴加热1.4h，冷却至室温后加入2.6份磷酸氢二铵混合均匀，接着陈化，过滤洗涤，干燥，煅烧后冷却至室温得到得到抗菌改性助剂。

[0044] 本发明的汽车扶手箱的制备方法，包括以下步骤：

[0045] a、将高密度聚乙烯和聚四氟乙烯升温至153℃，保温32min，接着加入聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石和纳米二氧化硅混合均匀，继续升温至203℃，保温11min，于4500r/min转速搅拌1.6h，冷却至室温得到基料；

[0046] b、将聚丙烯、苯乙烯混合均匀，升温至104℃，保温23min，接着在氮气保护下，于122℃回流5.7h，然后冷却至室温，加入过氧化二异丙苯混合均匀，洗涤后旋转蒸发干燥至恒重，冷却至室温，然后加入氯仿混合均匀，于185℃共混16min，冷却至室温后加入苯并三氮唑混合均匀，于2000r/min转速搅拌44min，升温至85℃，抽提46h，接着于真空烘箱中干燥恒重，冷却至室温得到改性料A；

[0047] c、将壳聚糖、抗菌改性助剂混合均匀，升温至126℃，保温25min，接着加入三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管和硅烷偶联剂KH-570混合均匀，继续升温在155℃，保温3h，于950r/min转速搅拌1.5h，冷却至室温得到改性料B；

[0048] d、将基料、改性料A、改性料B、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、氯化钙、硫酸钾和偏苯三酸三辛酯混合均匀，于1000r/min转速搅拌1.5h，接着升温至170℃，保温1.5h，然后加压，排胶到汽车扶手箱模具内，冷却成型后得到盖板3，然后把盖板3通过铰链2安装在扶手箱本体1上。

[0049] 实施例2

[0050] 参照图1-3所示，汽车扶手箱，包括扶手箱本体1，所述扶手箱本体1上通过铰链2安装有可卡接在扶手箱本体上的盖板3，所述扶手箱本体1内设有置物箱本体4，所述置物箱本体4内设有置物槽5，所述扶手箱本体1内设有安装槽7，所述置物箱本体4靠近安装槽7的一侧安装有第二活塞11，所述第二活塞11远离置物箱本体4的一侧安装有第一活塞轴9，所述第一活塞轴9远离第二活塞11的一侧安装有第一活塞8，所述第一活塞8安装在扶手箱本体1上。所述第一活塞8和第二活塞11之间设有第一弹簧10，第一弹簧10套接在第一活塞轴9的外周。所述扶手箱本体1靠近置物箱本体4的一侧安装有第三活塞12，所述第三活塞12远离扶手箱本体1的一侧安装有第二活塞轴13，所述第二活塞轴13远离第三活塞12的一侧安装有第四活塞15，所述第四活塞15远离第二活塞轴13的一侧安装有安装轴16，所述安装轴16上安装有转轴17，所述转轴17上安装有导向轮18，所述导向轮18与置物箱本体4的外壁接触布置，所述第三活塞12和第四活塞15之间设有第二弹簧14，第二弹簧14套接在第二活塞轴13的外周。

[0051] 所述盖板3为橡胶材料制备，其包括以下原料：高密度聚乙烯25份、丁基橡胶16份、三元乙丙橡胶4份、壳聚糖24份、抗菌改性助剂8份、聚四氟乙烯8份、聚碳酸酯3份、二烷基磷酸6份、聚丙烯4份、苯乙烯5份、过氧化二异丙苯2份、氯仿5份、聚乙烯乙二醇3份、碳酸镁5份、三氧化二锑3份、累托石6份、多壁碳纳米管7份、纳米蒙脱土8份、硝酸钙3份、碳黑5份、石墨1份、羟基磷灰石6份、纳米二氧化硅2份、氯化钙6份、硫酸钾3份、偏苯三酸三辛酯4份、三聚磷酸铝1份、硅烷偶联剂KH-5705份、促进剂TMTM 3份、防老剂ODA 5份、甘油4份、苯并三氮唑6份。

[0052] 抗菌改性助剂按如下工艺进行制备：按重量份将10份甲壳素纤维、8份竹纤维、3份聚乙烯吡咯烷酮和16份去离子水混合均匀，研磨20min后，升温至90℃，保温20min，然后加入6份氯化钠和1份消泡剂搅拌，继续升温90℃，保温5min，然后加入6份硝酸铝和2份氧化锌混合均匀，水浴加热2h，冷却至室温后加入1份磷酸氢二铵混合均匀，接着陈化，过滤洗涤，干燥，煅烧后冷却至室温得到得到抗菌改性助剂。

[0053] 本发明的汽车扶手箱的制备方法，包括以下步骤：

[0054] a、将高密度聚乙烯和聚四氟乙烯升温至140℃，保温40min，接着加入聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石和纳米二氧化硅混合均匀，继续升温至180℃，保温15min，于3500r/min转速搅拌2h，冷却至室温得到基料；

[0055] b、将聚丙烯、苯乙烯混合均匀，升温至80℃，保温30min，接着在氮气保护下，于110℃回流8h，然后冷却至室温，加入过氧化二异丙苯混合均匀，洗涤后旋转蒸发干燥至恒重，冷却至室温，然后加入氯仿混合均匀，于160℃共混20min，冷却至室温后加入苯并三氮唑混合均匀，于1500r/min转速搅拌50min，升温至80℃，抽提50h，接着于真空烘箱中干燥恒重，冷却至室温得到改性料A；

[0056] c、将壳聚糖、抗菌改性助剂混合均匀，升温至120℃，保温35min，接着加入三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管和硅烷偶联剂KH-570混合均匀，继续升温在150℃，保温4h，于850r/min转速搅拌2h，冷却至室温得到改性料B；

[0057] d、将基料、改性料A、改性料B、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、氯化钙、硫酸钾和偏苯三酸三辛酯混合均匀，于800r/min转速搅拌2h，接着升温至160℃，保温2h，然后加压，排胶到汽车扶手箱模具内，冷却成型后得到盖板3，然后把盖板3通过铰链2安装在扶手箱本体1上。

[0058] 实施例3

[0059] 参照图1-3所示，汽车扶手箱，包括扶手箱本体1，所述扶手箱本体1上通过铰链2安装有可卡接在扶手箱本体上的盖板3，所述扶手箱本体1内设有置物箱本体4，所述置物箱本体4内设有置物槽5，所述扶手箱本体1内设有安装槽7，所述置物箱本体4靠近安装槽7的一侧安装有第二活塞11，所述第二活塞11远离置物箱本体4的一侧安装有第一活塞轴9，所述第一活塞轴9远离第二活塞11的一侧安装有第一活塞8，所述第一活塞8安装在扶手箱本体1上。所述第一活塞8和第二活塞11之间设有第一弹簧10，第一弹簧10套接在第一活塞轴9的外周。所述扶手箱本体1靠近置物箱本体4的一侧安装有第三活塞12，所述第三活塞12远离扶手箱本体1的一侧安装有第二活塞轴13，所述第二活塞轴13远离第三活塞12的一侧安装有第四活塞15，所述第四活塞15远离第二活塞轴13的一侧安装有安装轴16，所述安装轴16上安装有转轴17，所述转轴17上安装有导向轮18，所述导向轮18与置物箱本体4的外壁接触布置，所述第三活塞12和第四活塞15之间设有第二弹簧14，第二弹簧14套接在第二活塞轴13的外周。

[0060] 所述盖板3为橡胶材料制备，其包括以下原料：高密度聚乙烯35份、丁基橡胶8份、三元乙丙橡胶9份、壳聚糖12份、抗菌改性助剂14份、聚四氟乙烯4份、聚碳酸酯9份、二烷基磷酸1份、聚丙烯9份、苯乙烯3份、过氧化二异丙苯6份、氯仿2份、聚乙烯乙二醇6份、碳酸镁1份、三氧化二锑9份、累托石2份、多壁碳纳米管14份、纳米蒙脱土4份、硝酸钙6份、碳黑2份、石墨5份、羟基磷灰石3份、纳米二氧化硅5份、氯化钙1份、硫酸钾5份、偏苯三酸三辛酯1份、三聚磷酸铝3份、硅烷偶联剂KH-5703份、促进剂TMTM 6份、防老剂ODA 2份、甘油8份、苯并三氮唑2份。

[0061] 抗菌改性助剂按如下工艺进行制备：按重量份将20份甲壳素纤维、4份竹纤维、9份聚乙烯吡咯烷酮和8份去离子水混合均匀，研磨40min后，升温至80℃，保温30min，然后加入2份氯化钠和4份消泡剂搅拌，继续升温80℃，保温15min，然后加入3份硝酸铝和5份氧化锌混合均匀，水浴加热1h，冷却至室温后加入4份磷酸氢二铵混合均匀，接着陈化，过滤洗涤，干燥，煅烧后冷却至室温得到得到抗菌改性助剂。

[0062] 本发明的汽车扶手箱的制备方法，包括以下步骤：

[0063] a、将高密度聚乙烯和聚四氟乙烯升温至160℃，保温20min，接着加入聚碳酸酯、二烷基磷酸、聚乙烯乙二醇、碳酸镁、纳米蒙脱土、硝酸钙、碳黑、石墨、羟基磷灰石和纳米二氧化硅混合均匀，继续升温至220℃，保温5min，于5500r/min转速搅拌2h，冷却至室温得到基料；

[0064] b、将聚丙烯、苯乙烯混合均匀，升温至80℃，保温30min，接着在氮气保护下，于130℃回流4h，然后冷却至室温，加入过氧化二异丙苯混合均匀，洗涤后旋转蒸发干燥至恒重，冷却至室温，然后加入氯仿混合均匀，于200℃共混10min，冷却至室温后加入苯并三氮唑混合均匀，于2500r/min转速搅拌40min，升温至90℃，抽提40h，接着于真空烘箱中干燥恒重，冷却至室温得到改性料A；

[0065] c、将壳聚糖、抗菌改性助剂混合均匀，升温至130℃，保温15min，接着加入三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管和硅烷偶联剂KH-570混合均匀，继续升温在160℃，保温2h，于1050r/min转速搅拌1h，冷却至室温得到改性料B；

[0066] d、将基料、改性料A、改性料B、促进剂TMTM、防老剂ODA、甘油、氯化钙、硫酸钾和偏苯三酸三辛酯混合均匀，于1200r/min转速搅拌1h，接着升温至180℃，保温1h，然后加压，排胶到汽车扶手箱模具内，冷却成型后得到盖板3，然后把盖板3通过铰链2安装在扶手箱本体1上。

[0067] 对比例1

[0068] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中缺少壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570。

[0069] 对比例2

[0070] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中缺少壳聚糖。

[0071] 对比例3

[0072] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中缺少抗菌改性助剂。

[0073] 对比例4

[0074] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中缺少三氧化二锑。

[0075] 对比例5

[0076] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中缺少累托石。

[0077] 对比例6

[0078] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中缺少多壁碳纳米管。

[0079] 对比例7

[0080] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中缺少硅烷偶联剂KH-570。

[0081] 对比例8

[0082] 采用中国专利申请文献“一种汽车扶手箱(授权公告号:102259620B)”实施例1-2的工艺制备汽车扶手箱。

[0083] 对比例9

[0084] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中，壳聚糖为11份、抗菌改性助剂为15份、三氧化二锑为2份、累托石为7份、多壁碳纳米管为6份、硅烷偶联剂KH-570为6份。

[0085] 对比例10

[0086] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中，壳聚糖为26份、抗菌改性助剂为6份、三氧化二锑为11份、累托石为1份、多壁碳纳米管为16份、硅烷偶联剂KH-570为2份。

[0087] 对比例11

[0088] 与实施例1的制备工艺基本相同，唯有不同的是制备汽车扶手箱盖板的原料中，壳聚糖为28份、抗菌改性助剂为16份、三氧化二锑为1份、累托石为1份、多壁碳纳米管为16份、硅烷偶联剂KH-570为2份。

[0089] 对实施例1-3和对比例1-11的汽车扶手箱进行各项指标检测，得到的检测结果如下表：

[0090]

[0091]

[0092] 将上述实施例1-3和对比例1-11制备得到的汽车扶手箱置于试验环境条件：25±1℃，相对湿度55±3％下养护7天，根据国家标准GB/T1741-2007漆膜耐霉菌性能测定法，具体采用黑箱法，即防霉人工加速测试法，将9种混合霉菌(黑曲霉，黄曲霉，球毛亮霉，枯青霉，绿色木霉，出芽短梗霉)菌种接种在扶手箱表面上，将样板放在温度22-24℃、湿度＞95℃的黑箱子里培养，以28天为一个周期培养考察，通过以上一个循环(28天)测试通过后，若扶手箱表面表面无变化，则继续进行第二次循环(28天)测试，依此法循环，得到的防霉效果。

[0093] 断裂伸长率的检测，采用济南恒思盛大仪器有限公司产WDW-20E微机控制电子万能试验机，最大负荷20kN，速度0.1mm/min-300mm/min，温度为180℃，截取实施例1-3以及对比例1-11的汽车扶手箱的部分长条状作为样本进行断裂伸长率的检测；

[0094] 老化性能依据塑料实验室光源暴露试验方法第2部分，氙弧灯GB/T16422.2-1999的标准进行测试，截取实施例1-3以及对比例1-11同一长度和厚度的汽车扶手箱作为样本进行老化性能的检测。

[0095] 由上表可知:(1)由实施例1-3和对比例8的数据可见，施用实施例1-3汽车扶手箱的防霉抗菌性能显著提高；同时由实施例1-3的数据可见，实施例1为最优实施例。

[0096] (2)由实施例1和对比例1-7的数据可见，壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、硅烷偶联剂KH-570和多壁碳纳米管在制备扶手箱盖板中起到了协同作用，协同提高了扶手箱盖板的防霉抗菌性能，这可能是:壳聚糖和抗菌改性助剂作为改性料B中的主料，起到了决定扶手箱盖板优异耐高温性能的基础，通过添加三氧化二锑和累托石作为填料，提高了高温性能的同时提高了韧性，并在硅烷偶联剂KH-570的作用下实现了与壳聚糖和抗菌改性助剂的配合，实现了有效的接枝改性，进一步提高了壳聚糖和抗菌改性助剂的防霉抗菌性能，同时添加的多壁碳纳米管进一步提高了作为改性料B的强度，与本发明扶手箱盖板基料配合，使得本发明的扶手箱盖板在高温下依然具有优异的韧性，其中通过控制壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比为(12-24):(8-14):(3-9):(2-6):(7-14):(3-5)，实现以壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、硅烷偶联剂KH-570和多壁碳纳米管作为一个整体运用到扶手箱盖板的制备中，作为改性料B对基料进行改性，其以壳聚糖和抗菌改性助剂作为主料，并在硅烷偶联剂KH-570的接枝改性下，实现与三氧化二锑、累托石以及多壁碳纳米管的配合，由于三氧化二锑、累托石以及多壁碳纳米管表面的羟基能够在硅烷偶联剂KH-570的接枝作用下实现与原料中含有不饱和键的高密度聚乙烯和聚四氟乙烯进行接枝，实现对高密度聚乙烯和聚四氟乙烯的耐高温性能以及韧性的补强，使得扶手箱盖板在高温下依然具有优异的韧性。其中抗菌改性助剂通过将甲壳素纤维、竹纤维、聚乙烯吡咯烷酮和去离子水混合研磨，获得了颗粒度更小的甲壳素纤维和竹纤维，而研磨的过程中，聚乙烯吡咯烷酮本身具有很强的粘度，一定程度上实现了甲壳素纤维和竹纤维的颗粒能够被聚乙烯吡咯烷酮包裹，本申请聚乙烯吡咯烷酮具有很强的消毒杀菌作用，包裹了甲壳素限纤维以及竹纤维颗粒的聚乙烯吡咯烷酮，能够进一步发挥甲壳素纤维和竹纤维的消毒杀菌的作用，接着升温，保温，然后加入氯化钠和消泡剂搅拌，继续升温，保温，然后加入硝酸铝和氧化锌混合均匀，水浴加热，冷却至室温后加入磷酸氢二铵混合均匀，接着陈化，过滤洗涤，干燥，煅烧后冷却至室温得到，由于甲壳素纤维和竹纤维表面存在羟基，其水解后溶液中的氨基通过结合负电子来抑制细菌表面呼吸酶的活性，从而造成细菌失活，并在聚乙烯吡咯烷酮的凝聚作用下与高密度聚乙烯表面的不饱和键结合，最终赋予了该补强体系优异的抗菌性能。

[0097] (3)由对比例9-11的数据可见，壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比不在(12-24):(8-14):(3-9):(2-6):(7-14):(3-5)范围内时，制得的汽车扶手箱盖板的抗菌性性能数值与实施例1-3的数值相差甚大，远小于实施例1-3的数值。本发明添加的壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570作为补强体系，实施例1-3控制制备扶手箱盖板时通过添加壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570的重量比为(12-24):(8-14):(3-9):(2-6):(7-14):(3-5)，实现在补强体系中以壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570为主要原料，壳聚糖在弱酸溶剂中易于溶解，溶解后的溶液中含有氨基，氨基通过结合负电子来抑制细菌表面呼吸酶的活性，从而造成细菌失活，并在抗菌改性助剂进一步抑菌作用下，进一步加强了该扶手箱的抗菌性能，三氧化二锑、累托石以及多壁碳纳米管表面的羟基能够在硅烷偶联剂KH-570的接枝作用下实现与原料中含有不饱和键的高密度聚乙烯和聚四氟乙烯进行接枝，实现对高密度聚乙烯和聚四氟乙烯的耐高温性能以及韧性的补强，多壁碳纳米管的高韧性在硅烷偶联剂KH-570的接枝作用下，实现了与高密度聚乙烯表面的不饱和键接枝结合进一步提高了汽车扶手箱的韧性，在壳聚糖、抗菌改性助剂、三氧化二锑、累托石、多壁碳纳米管、硅烷偶联剂KH-570综合作用下，实现了对本发明汽车扶手箱盖板的韧性以及防霉抗菌性能的补强。

[0098] 以上内容不能认定本发明具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

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