低噪音充气轮胎
专利汇可以提供低噪音充气轮胎专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种在使 充气轮胎 从 轮辋 脱离时、轮胎内周面的吸音件难以受到损伤的低噪音充气轮胎。它是在轮胎内周面上安装有由多孔材料构成的吸音件的充气轮胎，其中：在所述吸音件的内周面上涂布 润滑剂 ，或者将所述吸音件的内周面的轮胎宽度方向两端部分别用硬质的保护层 覆盖 。，下面是低噪音充气轮胎专利的具体信息内容。
1.一种低噪音充气轮胎，在轮胎内周面上安装有由多孔材料构成的 吸音件，其中：在所述吸音件的内周面的至少轮胎宽度方向两端部的区域 涂布有润滑剂。
2.如权利要求1所述的低噪音充气轮胎，其中：将所述润滑剂涂布 在所述吸音件的内周面的整个区域。
3.如权利要求1或2所述的低噪音充气轮胎，其中：所述润滑剂是 从蜡、石墨、二硫化锰、硼、聚四氟乙烯、滑石、硅胶、液体石蜡、矿物 油之中选择的至少1种。
4.一种低噪音充气轮胎，在轮胎内周面上安装有由多孔材料构成的 吸音件，其中：将所述吸音件的内周面的轮胎宽度方向两端部分别用与所 述吸音件相比硬质的保护层覆盖。
5.如权利要求4所述的低噪音充气轮胎，其中：将所述吸音件的轮 胎宽度方向的两侧面形成为倾斜面，用所述保护层覆盖该倾斜面并一并覆 盖所述轮胎宽度方向两端部。
6.如权利要求4所述的低噪音充气轮胎，其中：所述保护层由树脂 薄板或金属薄板构成。
7.如权利要求4、5或6所述的低噪音充气轮胎，其中：在所述保 护层的表面涂布有润滑剂。
8.如权利要求4～7中的任意一项所述的低噪音充气轮胎，其中： 所述保护层的每一侧的宽度为10～40mm。
9.如权利要求4～8中的任意一项所述的低噪音充气轮胎，其中： 所述保护层的厚度为0.05～1.0mm。
10.如权利要求1～9中的任意一项所述的低噪音充气轮胎，其中： 所述充气轮胎的扁平率小于等于45％。
技术领域
本发明涉及低噪音充气轮胎，更详细地说，涉及在轮胎内周面上安装 有由多孔材料构成的吸音件的低噪音充气轮胎的改良。
背景技术
在将这样安装有吸音件5的充气轮胎T安装在轮辋R上之后，在为了 轮胎换位等而将该充气轮胎T从轮辋R上卸下时，如图6所示，有时会将 轮胎装卸器的杆X的前端强力地压在吸音件5的表面上。但是，一般构成 吸音件的多孔材料的材质柔软，拉裂强度比较低，所以在如上所述那样将 轮胎装卸器的杆X压入时，会有容易受损伤这样问题。特别是存在这样的 倾向，即越是扁平率小、轮胎剖面高度低的充气轮胎，这样的吸音件就越 容易受到损伤。这样，一旦在低噪音充气轮胎的吸音件上出现损伤部位， 基于轮胎行驶时的充气轮胎的变形的应力就会集中在该损伤部位，所以还 是会有最终吸音件从轮胎内周面脱离导致无法得到所希望的吸音性能的问 题。
发明内容
用于达成上述目的的本发明的低噪音充气轮胎，在轮胎内周面上安装 有由多孔材料构成的吸音件，其特征在于：在所述吸音件的内周面的至少 轮胎宽度方向两端部的区域涂布有润滑剂。
另外，用于达成上述目的的本发明的其他的低噪音充气轮胎，在轮胎 内周面上安装有由多孔材料构成的吸音件，其特征在于：将所述吸音件的 内周面的轮胎宽度方向两端部分别用与所述吸音件相比硬质的保护层覆 盖。
根据前者的低噪音充气轮胎，由于在吸音件的内周面的至少轮胎宽度 方向两端部的区域涂布有润滑剂，所以在将组装在轮辋上的充气轮胎从轮 辋上卸下时，即使轮胎装卸器的杆与吸音件的表面接触，杆的前端也会在 吸音件的表面滑动，由此能够防止吸音件的损伤。
另外，根据后者的低噪音充气轮胎，将吸音件的内周面的轮胎宽度方 向两端部分别用与所述吸音件相比硬质的保护层覆盖，所以在将组装在轮 辋上的充气轮胎从轮辋上卸下时，能够通过所述保护层缓和来自轮胎装卸 器的杆的较强的按压力，从而防止吸音件的损伤。因此，即使再次使用从 轮辋上卸下后的充气轮胎，也不会有以损伤部位为起点的应力集中，难以 引起破损，所以能够长期维持吸音件的吸音性能。
附图说明
图1是表示将通过本发明的实施方式所构成的低噪音充气轮胎组装在 轮辋上的状态的子午线剖面图。
图2是表示将通过本发明的其他实施方式所构成的低噪音充气轮胎组 装在轮辋上的状态的子午线剖面图。
图3是表示局部剖切设置在图2的充气轮胎上的吸音件的立体图。
图4是表示局部剖切通过其他实施方式所构成的吸音件的立体图。
图5是表示局部剖切以往的低噪音充气轮胎的立体图。
图6是表示将图5的低噪音充气轮胎从轮辋上卸下时的剖面的说明图。
具体实施方式
图1是表示将通过本发明的实施方式所构成的低噪音充气轮胎组装在 轮辋上的状态的子午线剖面图。
充气轮胎T，在胎面部1的左右分别连接一对胎侧部2、2和一对胎圈 部3、3从而构成轮胎主体。除此之外，虽然省略了图示，但在轮胎主体上 设置有作为轮胎的骨架的帘布层、对胎面部付与刚性的带束层等。在这样 的轮胎主体的轮胎内周面1a上，通过弹性固定带6安装有吸音件5。该吸 音件5由带状的多孔材料构成，并以围绕轮胎内周面1a一周的方式配置成 环状。并且，在吸音件5的内周面5a上，遍及其整个面涂布有润滑剂4。
当在组装在轮辋R上的状态下使用轮胎装卸器将所述充气轮胎T从轮 辋R上卸下时，如图6所示，会有轮胎装卸器的杆X的前端按压吸音件5 的表面的情况。但是，在上述充气轮胎T中，在吸音件5的表面上涂布有 润滑剂4，所以即使按压杆X，其前端也会滑动，因此不会使吸音件5损 伤。因此，即使在从轮辋脱离后再次使用该充气轮胎，吸音件也不会提早 破损，能够长期发挥良好的吸音性能。
作为润滑剂4的相对于吸音件5的涂布区域，只要是其内周面5a的至 少轮胎宽度方向两端部即可。优选，将润滑剂4涂布在内周面5a的整个区 域。除了这样涂布在吸音件5的内周面5a上，润滑剂4还可以也涂布在吸 音件5的外周面侧。通过这样在吸音件5的外周面上也涂布润滑剂，能够 降低吸音件与轮胎内周之间的接触摩擦阻力，所以能够提高吸音件的耐久 性。
润滑剂的种类没有特别限定，例如可以例示蜡、石墨、二硫化锰、硼、 聚四氟乙烯、滑石、硅胶、液体石蜡、矿物油等。这些润滑剂可以单独使 用一种，也可以两种以上组合起来使用。作为所述的蜡，可以使用天然蜡、 费-托法合成物、聚乙烯等烃系合成蜡、脂肪酸酯系蜡、脂肪酰胺、酮胺类、 硬化蓖麻油等。这些蜡也是，可以单独使用一种，也可以两种以上组合起 来使用。
图2表示处于组装在轮辋上的状态下的通过本发明的其他实施方式所 构成的低噪音充气轮胎，图3一并表示了用于安装在该轮胎内面上所安装 的吸音件的弹性固定带。
图2的充气轮胎T，对于轮胎主体与图1的实施方式的情况相同，所 以省略轮胎主体的说明。参照图1和图3，吸音件5与图1同样由带状的 多孔材料构成，该带状材料在胎面部1的内侧以围绕内周面1a一周的方式 设为环状。在该吸音件5的内周面5a上，在轮胎宽度方向两端部上分别覆 盖有保护层7、7，该保护层7由硬度比吸音件5更大的硬质树脂薄板或金 属薄板构成。
所述保护层7也可以按图4所示的实施方式那样设置在吸音件5上。 即，也可以设置成，将吸音件5的两侧面分别形成为倾斜的倾斜面5b、5b， 用保护层7、7覆盖这两个倾斜面5b、5b和内周面5a的轮胎宽度方向两 端部的两方。
通过这样用保护层7、7覆盖吸音件5的内周面5a的至少两端部，在 使用轮胎装卸器将组装在轮辋上的充气轮胎T从轮辋R上卸下时，能够使 杆X的前端与保护层7的表面直接接触，而不会损伤吸音件5。因此，与 图1的实施方式同样，能够提高吸音件5的耐久性，长期维持良好的吸音 性能。
在本发明中，只要保护层7由硬度比吸音件5高的硬质材料构成即可， 没有特别限定，优选，由树脂薄板或金属薄板构成。作为树脂薄板的材料， 可以例示聚丙烯、聚乙烯、聚酯、聚酰亚胺等。另外，作为金属薄板可以 例示钢、铜等，特别优选不锈钢。
保护层的厚度，优选设为0.05～1.0mm。如果保护层的厚度不足 0.05mm，则难以防止由于杆前端的接触而引起的吸音件的损伤。另外，如 果比1.0mm厚，则吸音件的弯曲刚性升高，所以难以沿着轮胎内周面配置 吸音件。
保护层的轮胎宽度方向的宽度，优选设为10～40mm。如果保护层的 宽度不足10mm，则难以防止由于杆前端的接触而引起的吸音件的损伤。 另外，如果大于40mm，则由保护层构成的相对于吸音件的内周面的覆盖 面积变得过大，导致吸音性能下降。
另外，在图2的实施方式中，更优选，对保护层7的轮胎空腔侧表面 涂布图1的实施方式中所使用的润滑剂。通过这样并用润滑剂，促进了轮 胎装卸器的杆的滑动，所以能够进一步提高由保护层所产生的吸音件的损 伤防止效果。
另外，在图1、图2的实施方式中，通过将弹性固定带6配置在吸音 件5的外周侧，从而进行吸音件5的相对于轮胎内周面1a的安装，但是也 可以通过将弹性固定带6配置在吸音件5的内周面5a侧来进行安装。
上述的本发明的低噪音充气轮胎能够用作普通的充气轮胎，特别在用 作容易引起吸音件的损伤的扁平率小于等于45％的充气轮胎时能够发挥 较大的效果。
实施例
将共同条件设为：轮胎尺寸为225/40R18，通过宽度20mm、厚度2mm 的聚丙烯树脂制的弹性固定带将厚度20mm、宽度180mm的聚氨酯泡沫制 的吸音件安装在轮胎内周面上；分别制作在吸音件的内周面上涂布有聚乙 烯蜡的低噪音充气轮胎(实施例1)、在吸音件的内周面的轮胎宽度方向 两端部分别覆盖有宽度20mm、厚度0.5mm的聚丙烯树脂薄板(保护层) 的低噪音充气轮胎(实施例2)、在实施例2的轮胎结构中在保护层的表 面涂布有聚乙烯蜡的低噪音充气轮胎(实施例3)和在吸音件的表面上没 有实施加工的低噪音充气轮胎(以往例)。
对于这三种充气轮胎，分别组装在轮辋上之后，使用同一个轮胎装卸 器反复执行50次从轮辋上卸下的作业，调查吸音件的表面上的损伤发生次 数。将其结果表示在表1中。
表1
实施例1 实施例2 实施例3 以往例 吸音件的损伤发生次数 4 1 0 17
从表1可知实施例1以及2与以往例相比，吸音件的损伤的发生急剧 减少。
专利文献1：特开昭62-216803号公报
专利文献2：特开昭2003-63208号公报
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