一种自行车齿轮箱传动装置
专利汇可以提供一种自行车齿轮箱传动装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 自行车 齿轮 箱传动装置。设有一个齿轮箱 外壳 ，在齿轮箱外壳的前端装有与前 驱动轴 连接的前驱动齿轮，在齿轮箱外壳的后端装有与后驱动轴连接的后驱动齿轮，所述前驱动齿轮与后驱动齿轮之间通过传动齿轮联结，传动齿轮之间经平轴固定。本发明实现了自行车通过全齿轮组完成 能量 传递过程，齿轮间的润滑作用比链条好很多，大大降低了传动过程中的摩擦，提高了能量传递效率，齿轮箱外壳的存在减小了驾驶者驾驶过程中衣服被弄脏的几率，降低了传动过程中易产生的噪音。，下面是一种自行车齿轮箱传动装置专利的具体信息内容。
1.一种自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，设有一个齿轮箱外壳 ，在齿轮箱外壳的前端装有与前驱动轴连接的前驱动齿轮，在齿轮箱外壳的后端装有与后驱 动轴连接的后驱动齿轮，所述前驱动齿轮与后驱动齿轮之间通过若干个传动齿轮联结，传动 齿轮之间经平轴固定。
2.根据权利要求1所述的自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，所述 前驱动轴、后驱动轴、平轴与齿轮箱外壳之间通过滚动轴承采用过盈配合方式联接。
3.根据权利要求1所述的自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，所述 前驱动齿轮、后驱动齿轮及传动齿轮与前驱动轴、后驱动轴及平轴之间通过键联结。
4.根据权利要求1所述的自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，所述 前驱动齿轮、后驱动齿轮及传动齿轮的直径大小根据不同车型的传动比确定。
5.根据权利要求1所述的自行车齿轮箱传动装置，其特征在于，所述 传动齿轮的数量是根据不同车型大小以及前驱动齿轮与后驱动齿轮间的距离决定。
技术领域
背景技术
发明内容
本发明的技术方案是：设有一个齿轮箱外壳，在齿轮箱外壳的前端装有与前驱动轴连接 的前驱动齿轮，在齿轮箱外壳的后端装有与后驱动轴连接的后驱动齿轮，所述前驱动齿轮与 后驱动齿轮之间通过若干个传动齿轮联结，传动齿轮之间经平轴固定。
所述前驱动轴、后驱动轴、平轴与齿轮箱外壳之间通过滚动轴承采用过盈配合方式联接 。
所述前驱动齿轮、后驱动齿轮及传动齿轮与前驱动轴、后驱动轴及平轴之间通过键联结 。
所述前驱动齿轮、后驱动齿轮及传动齿轮的直径大小根据不同车型的传动比确定。
所述传动齿轮的数量是根据不同车型大小以及前驱动齿轮与后驱动齿轮间的距离决定。
本发明实现了自行车通过全齿轮组完成能量传递过程，齿轮间的润滑作用比链条好很多 ，大大降低了传动过程中的摩擦，提高了能量传递效率，齿轮箱外壳存在的减小了驾驶者驾 驶过程中衣服被弄脏的机率，降低了传动过程中易产生的噪音。
附图说明
图1为自行车齿轮箱传动装置结构示意图；
图2为自行车齿轮箱传动装置与自行车架装配示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细的描述：
参照图1和图2：
本实施例在齿轮箱外壳1的前端装有与前驱动轴9连接的前驱动齿轮10，在齿轮箱外壳1 的后端装有与后驱动轴3连接的后驱动齿轮2，前驱动齿轮10与后驱动齿轮2之间通过5个传动 齿轮5联结，传动齿轮5之间经平轴8固定。
前驱动轴9、后驱动轴3及平轴8与齿轮箱外壳1通过滚动轴承7采用过盈配合方式联接。 前驱动齿轮10、后驱动齿轮2及传动齿轮5与前驱动轴9、后驱动轴3及平轴8之间通过键6联结 。
安装时将齿轮箱外壳1通过前驱动轴9与后驱动轴3与自行车车架13相连，后驱动轴3与车 架之间通过螺母11紧定。
脚踏板连杆15与前驱动轴9之间通过螺纹联结，并用梢钉16紧定，脚踏板14与脚踏板连 杆通过螺纹联结。
自行车驾驶者通过脚踏板14及脚踏板连杆15的传递作用将人体的内能转化为前驱动轴9 的机械能，前驱动轴9与前驱动齿轮10通过键6联结，键6的存在阻止了前驱动轴9的旋转而使 其将机械能以转矩的形式转移给前驱动齿轮10，前驱动齿轮10随之产生周期性转动。前驱动 齿轮10与传动齿轮5可以通过齿4间啮合作用将自身所具有机械能同样以转矩的形式转移到下 一个传动齿轮5，如此继续下去，最后传递到后驱动齿轮2。后驱动齿轮2与后驱动轴3也通过 键6联结，可以将前面传递过来的转动形式的机械能传递给后驱动轴3。后驱动轴3再将传递 过来的转动机械能传递给车毂12，车毂12与自行车后轮通过钢条连接，这样就可以驱动自行 车，使自行车产生向前的运动。
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