用于制备胎坯的转鼓
阅读：275发布：2020-05-11
专利汇可以提供用于制备胎坯的转鼓专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及用于制备外胎 胎坯 的转鼓(2)，所述转鼓(2)包括：扇区(8)，所述扇区(8)形成转鼓的周向表面；扩张装置(40、36、28、30、32)，所述扩张装置(40、36、28、30、32)能够使扇区在径向方向上移动，使得在任何给定时刻，所有扇区以离轴相同的距离延伸；和调节装置(12、22)，所述调节装置(12、22)不同于扩张装置并且能够使扇区在径向方向上移动，使得在任何给定时刻，所有扇区以离轴相同的距离延伸。在调节装置的作用下，扩张装置在扇区的任何 位置 下都起作用。，下面是用于制备胎坯的转鼓专利的具体信息内容。
1.用于制备外胎胎坯的转鼓(2)，其特征在于，所述转鼓(2)包括：
-扇区(8)，所述扇区(8)形成转鼓的周向表面，
-扩张装置(40、36、28、30、32)，所述扩张装置(40、36、28、30、32)能够使扇区在径向方向上相对于转鼓的轴线(6)移动，使得在移动过程中的任何时间，所有扇区以离轴线相同的距离延伸，和
-调节装置(12、22)，所述调节装置(12、22)与扩张装置分离并且能够使扇区在径向方向上移动，使得在通过调节装置移动过程中的任何时间，所有扇区以离轴线相同的距离延伸，
在调节装置的作用下，无论扇区的位置如何，扩张装置都起作用。
2.根据前一权利要求所述的转鼓，其中扩张装置和/或调节装置能够使扇区沿着垂直于轴线(6)的路径移动。
3.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中调节装置(12、22)与至少一些扩张装置(28、30、32)串联设置。
4.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中调节装置仅与一些扩张装置(28、
30、32)串联设置。
5.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中一些扩张装置(40、36)被设计成在径向方向上相对于轴线占据固定位置。
6.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中调节装置(12、22)将扩张装置(28、
30、32)连接至转鼓的支撑件(4)。
7.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中调节装置(12、22)和/或扩张装置形成不可逆机构。
8.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中调节装置包括至少一个凸轮(12)，所述凸轮(12)被安装成能够围绕轴线旋转。
9.根据前一权利要求所述的转鼓，其中存在至少两个凸轮(12)，所述至少两个凸轮(12)通过至少一个同步构件(50)连接在一起，所述同步构件(50)与扩张装置和扇区分离。
10.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中扩张装置包括至少一个气缸(40)和部件(28、30、32)，所述部件(28、30、32)被设计成将气缸上的平行于轴线的负载转变成径向负载。
11.根据前一权利要求所述的转鼓，其中扩张装置被设计成使得部件(28、30、32)形成至少一个组，其中所述组的部件的铰接销钉在相对于轴线成径向的同一个平面中延伸。
12.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中相对于这些装置中的移动的传递方向，扩张装置包括至少一个上游部分，例如板(36)，所述上游部分能够负载扩张装置的下游部分例如支撑件(28)，所述下游部分被安装成在上游部分滑动。
13.根据前一权利要求所述的转鼓，其中存在至少两个上游部分(36)，所述至少两个上游部分(36)通过至少一个同步构件(60)连接在一起，所述同步构件(60)与调节装置和扇区分离。
14.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中扩张装置和调节装置被设计成使得每个扇区通过两个相互独立的支撑装置连接至转鼓的扇区共用的支撑件(4)。
15.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中每个扇区(8)为单一部分。
16.根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓，其中每个扇区(8)为刚性的。
17.用于制备胎坯的方法，其特征在于，在根据前述权利要求至少任一项所述的转鼓(2)上制备胎坯的至少一部分。
用于制备胎坯的转鼓
技术领域
[0001] 本发明涉及用于制备胎坯的转鼓。
背景技术
[0002] 在轮胎制备转鼓上对元件进行组装，所述元件形成由车轮胎坯的胎冠带束层和胎面组成的组件，所述轮胎制备转鼓也被称为“胎冠模型”。这些元件主要包含生橡胶。一旦组装之后，从转鼓上除去胎面并且将其施加至分开制备的胎体。这二者的组合形成轮胎。轮胎的成型产生胎坯，然后胎坯固化从而使橡胶硫化。
[0003] 转鼓在制备过程中用于支撑胎面的周向表面由扇区构成，所述扇区被安装成能够在径向方向上移动。因此，一旦组装完成，所有扇区或一些扇区的收缩使得胎面能够被取下。
[0004] 这种类型的转鼓例如通过文献EP-1 389 520已知。所述转鼓的优点是保证良好地吸收径向负载，特别是在围绕转鼓以高速缠绕条带从而制备胎面的过程中。然而，转鼓直径的调节对扇区的位置提供很少选择并且难以实施。此外，一旦转鼓的直径被调节之后，不可能改变该直径同时保持转鼓的整体形状。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种转鼓，所述转鼓保证良好地吸收负载，同时扇区的移动具有简单运动学特性，并且对于转鼓直径的改变提供更大的自由度。
[0006] 为此目的，根据本发明提供用于制备外胎胎坯的转鼓，所述转鼓包括：
[0007] -扇区，所述扇区形成转鼓的周向表面，和
[0008] -扩张装置，所述扩张装置能够使扇区在径向方向上相对于转鼓的轴线移动，使得在移动过程中的任何时间，所有扇区以离轴线相同的距离延伸，和
[0009] -调节装置，所述调节装置与扩张装置分离并且能够使扇区在径向方向上移动，使得在通过调节装置移动过程中的任何时间，所有扇区以离轴线相同的距离延伸，[0010] 在调节装置的作用下，无论扇区的位置如何，扩张装置都起作用。
[0011] 因此，一旦借助于调节装置选择了转鼓的直径，仍然有可能改变该直径同时保持转鼓的整体构造，例如为了从转鼓上除去胎面。因此能够进行转鼓的重复扩张和收缩移动同时保持转鼓直径的精确调节。这还允许节省空间，因为对于给定范围内的直径不再需要多个具有不同直径的转鼓，根据本发明的单个转鼓具有可变直径，并且节省时间，因为避免了在组装机器上拆卸/安装转鼓。
[0012] 优选地，扩张装置和/或调节装置能够使扇区沿着垂直于轴线的路径移动。
[0013] 有利地，调节装置与至少一些扩张装置串联设置。
[0014] 这种方式保证了无论由调节装置决定的扇区位置如何，扩张装置都起作用。
[0015] 在一个实施方案中，调节装置仅与一些扩张装置串联设置。
[0016] 优选地，一些扩张装置被设计成在径向方向上相对于轴线占据固定位置。
[0018] 在一个实施方案中，调节装置将扩张装置连接至转鼓的支撑件。
[0019] 有利地，调节装置和/或扩张装置形成不可逆机构。
[0020] 在一个实施方案中，仅调节装置形成不可逆机构。在另一个实施方案中，仅扩张装置形成不可逆机构。在又一个实施方案中，调节机构和扩张机构各自形成不可逆机构。
[0022] 例如，调节装置包括至少一个凸轮，所述凸轮被安装成能够围绕轴线旋转。
[0023] 可以存在至少两个凸轮，所述至少两个凸轮通过至少一个同步构件连接在一起，所述同步构件与扩张装置和扇区分离。
[0024] 该设置特别能够为每个扇区保持两个径向支撑装置。
[0026] 优选地，扩张装置被设计成使得所述多个部件形成至少一个组，其中所述组的部件的铰接销钉在相对于轴线成径向的同一个平面中延伸。
[0027] 因此，在形成胎面的过程中，在扇区处在径向方向上产生的负载在该相同的径向方向上传递至转鼓的支撑件，但不会造成轴向部件升起。这保证了特别稳固地沿径向保持扇区，该径向刚性允许在张力下铺设沿纵向增强的生橡胶条带，从而实现支撑胎坯胎面的胎冠带束层的环箍。
[0028] 例如可以提及的是，扩张装置包括相对于这些装置中的移动的传递方向而言的至少一个上游部分，所述上游部分能够负载扩张装置的下游部分，所述下游部分被安装成在上游部分上滑动。
[0029] 优选地，存在至少两个上游部分，所述至少两个上游部分通过至少一个同步构件连接在一起，所述同步构件与调节装置和扇区分离。
[0030] 在一个实施方案中，扩张装置包括至少一个上游板，所述上游板能够负载扩张装置的至少一个支撑件，所述支撑件被安装成在该板上滑动。
[0031] 优选地，扩张装置和调节装置被设计成使得每个扇区通过两个相互独立的支撑装置连接至转鼓的扇区共用的支撑件。
[0032] 再次地，这保证了特别稳固地沿径向保持扇区。
[0033] 优选地，每个扇区为单个部分和/或刚性的。
[0035] 现在将参考附图描述根据本发明的转鼓的实施方案，其中：
[0036] -图1和图2为根据本发明的一个实施方案的转鼓的立体图，图1中存在所有扇区而图2中仅存在一个扇区；
[0037] -图3至图6为图1的转鼓的轴向截面中的局部图，显示了扇区的不同构造；
[0038] -图7为与图3相似的图，显示了凸轮的连接装置；
[0039] -图8为转鼓的凸轮区域中的部分的立体图；
[0040] -图9为图4的转鼓的一部分的放大图，和
[0041] -图10为图2的转鼓的一部分的放大图，与图2相似。
具体实施方式
[0043] 转鼓包括中心支撑件或轴4并且整体形状相对于轴线6呈现回转对称，所述轴线6形成转鼓的主轴线。在本文剩余部分中，除非另有声明，轴向方向表示平行于轴线6的方向并且径向方向表示相对于轴线6成径向的任何方向。
[0044] 转鼓具有外部扇区8，所述外部扇区8在转鼓的圆周延伸从而形成转鼓的外部周向表面10，所述外部周向表面10形成工作表面，胎坯元件设置在所述工作表面上。在该特定情况下，该表面10具有圆筒整体形状，所述圆筒在垂直于轴线6的平面中具有圆形横截面。因此，转鼓在此形成例如本领域技术人员通常所谓的“平坦模型”。
[0045] 在该特定情况下，扇区8彼此全部相同。本实施例中存在24个扇区，但是该数目可以变化。在该实施例中，每个扇区为刚性的并且由单一零件形成。扇区在此具有梳形物的整体形状。因此，扇区具有矩形整体形状，其最大尺寸平行于轴线6。矩形的两个长边切割形成齿，使得梳形物的每个边缘的齿能够与相邻梳形物的边缘上的齿互锁。由于扇区能够在垂直于轴线6的方向上移动，该扇区形状能够改变扇区相对于轴线的距离，同时保证围绕转鼓圆周的梳形物之间的材料连续度，取决于扇区的径向位置，相邻梳形物的齿以或多或少的程度互锁。
[0046] 现在将展示将扇区连接至支撑件4并且对两者进行引导和驱动的构件。将描述位于图3至图6的转鼓的左侧部分的构件，已知转鼓在右侧部分具有类似构件，所述类似构件相对于垂直于轴线6的对称中平面与第一构件对称地延伸。
[0047] 转鼓具有凸轮12，所述凸轮12包括环形板，所述环形板具有垂直于轴线6的两个表面，所述板被安装成能够围绕轴线6同轴旋转。在图3中，凸轮在转鼓的左侧部分延伸并且在其右侧表面14上具有凹槽16(图8中可见)，所述凹槽16为中心位于轴线6上的螺槽形状。驱动器(未显示)使凸轮相对于支撑件4围绕轴线旋转。
[0048] 转鼓包括圆盘18，所述圆盘18也垂直于轴线6并且中心位于出口上，并且包括图8中清楚可见的径向壳体20。这些壳体的每一者接收卡爪22，所述卡爪22被安装成能够在壳体中相对于圆盘在垂直于轴线的方向上滑动。由于圆盘18与凸轮12并排，每个壳体20在凸轮12的方向上打开从而允许卡爪与螺槽16接合。为此，卡爪具有与螺槽互补的齿24。卡爪还具有后下凸耳26，所述后下凸耳26在与凸轮相反的方向上延伸。每个抽屉式壳体包括图4中显示的上方邻接部101和下方邻接部102，所述上方邻接部101和下方邻接部102限定卡爪的滑动行程结束的极限点。作为调节装置的一部分的卡爪/螺槽系统因此形成不可逆机构。
[0049] 转鼓还包括连杆支撑件28和两个直线连杆30和32，每个直线连杆30和32直接铰接至支撑件。此外，连杆30直接铰接至凸耳26。两个连杆和连杆支撑件形成肘接。
[0050] 对于每个扇区，转鼓还包括扇区支撑件34。因此在该特定情况下也存在24个支撑件。支撑件在平行于轴线6的方向上具有细长形状并且在左侧部分中具有基部，连杆32直接铰接至所述基部。连杆的所有铰接销钉相互平行并且在与轴线6正交的方向上延伸并且不与轴线6交叉。铰接着连杆和连杆支撑件28的铰接销钉在垂直于轴线6的同一个平面中延伸。分别将连杆铰接凸耳26和扇区支撑件34的另外两个铰接销钉的情况也是如此。无论转鼓的构造如何(即无论由扩张装置或调节装置决定的扇区位置如何)都将保留这些特性，正如下文将看到的。
[0051] 如上所述，转鼓在图3的右侧部分中包括类似部分，所述类似部分相对于上文描述的部分占据对称位置。因此，可以看到凸轮12、具有卡爪22的圆盘18、连杆支撑件28、连杆30和32和用于相同扇区支撑件35的另一个支架。
[0052] 扇区8刚性地固定至扇区支撑件34使得扇区支撑件34的位置完全决定扇区的位置。
[0053] 转鼓还包括两个致动板36，所述致动板36各自也在垂直于轴线的平面中延伸并且中心位于轴线上。板被安装成在中心支撑件4上滑动。在板之间，离开支撑件4，转鼓包括四个致动器40，在该特定情况下，所述致动器40各自为气缸的形式并且包括缸体42和活塞44。活塞的自由端部连接至左侧板36，而缸体的与活塞相反的端部刚性地固定至右侧板。气缸在该情况下容纳在转鼓内。
[0054] 左侧板36的在与气缸相反一侧的左侧表面45形成用于连杆支撑件28的滑轨。转鼓的右侧部分中的另一个板和另一个连杆支撑件的情况也是如此。
[0055] 如图5、图6和图10所示，转鼓包括中间小齿轮60，所述中间小齿轮60被安装成能够在轴4中围绕垂直于轴线6的径向轴线旋转。该小齿轮与两个齿条62啮合，所述两个齿条62分别固定至两个致动板36。该设置保证了转鼓中平面的两侧上的这些板的对称移动。每个齿条部分地容纳在相反板的壳体67中，同时这些板处于其最接近构造。还在与第一组齿条和小齿轮组件完全相反的位置处设置另一个齿条和小齿轮组件。
[0056] 转鼓还包括三个定位圆盘46，所述定位圆盘46刚性地固定至支撑件4。在转鼓的左侧部分中，一个圆盘46帮助将凸轮12保持原位。此外，所述圆盘离左侧部分的另一个圆盘46以一定距离延伸从而与另一个圆盘46限定壳体，固定至扇区支撑件34的臂48安装在所述壳体中从而在垂直于轴线的方向上滑动。在转鼓的右侧部分中，扇区支撑件的另一个臂48也被安装成在垂直于轴线的方向上紧贴第三圆盘46的表面滑动。因此三个定位圆盘46和两个臂48在扇区支撑件的移动过程中沿径向引导扇区支撑件。每个扇区支撑件因此具有其专门的一对引导臂48。
[0058] 气缸40、板36、连杆支撑件和连杆形成转鼓的扩张-收缩装置并且在延伸构造(连杆对齐)中形成不可逆机构。因此，图3和图4分别显示了收缩构造和延伸构造下的转鼓。为了从收缩构造达到延伸构造，气缸40被致动，气缸40的伸长造成板36在轴线6的方向上彼此远离移动。由于齿条和小齿轮的设置和每个扇区支撑件34的径向引导受到约束，板36相对于转鼓的垂直于轴线6的中平面对称地相互隔开。在左侧板的移动过程中，相应的连杆支撑件28在轨道45上以径向方向滑动并且远离轴线移动。由于凸轮12和卡爪22固定从而轴向滑动，这造成连杆30围绕其下方轴线旋转并且上方连杆32摇动。因此连杆将气缸上的轴向负载转变成径向负载。转鼓的右侧部分中同时进行类似移动。
[0059] 这些移动造成扇区支撑件34和扇区8在垂直于轴线6的方向上滑动。考虑到所有扇区8最初离轴线距离相同，如图1所示，所有扇区的上述移动相同并且同时，这使得在转鼓构造改变的任何时间，所有扇区离轴线距离相同。转鼓因此在该径向扩张的过程中保持其圆筒整体形状。这就造成图4中的构造，其中在扇区的外表面处测得的转鼓直径大于在图3的构造中测得的转鼓直径。图4中的构造对应于致动板36的行程结束，板36与圆盘18沿轴向邻接。该邻接固定连杆和连杆支撑件的位置。
[0060] 在该位置下，转鼓的左侧部分的两个连杆30和32具有四个铰接销钉，此时所述四个铰接销钉在垂直于轴线6的同一个平面P1中延伸。该相同平面还包括转鼓的左侧部分的连杆的所有铰接销钉。转鼓的右侧部分的连杆的情况也是如此，所述连杆具有其自身的公共平面P2。在这些条件下，扇区8的外表面上的径向负载同样以径向方式传递至中心支撑件4并且不会造成轴向部件升起。这保证了扇区被轴4稳固支撑并且保证良好地吸收负载。延伸构造因此不可逆，因为其通过两个不可逆机构维持，所述不可逆机构为扩张装置和卡爪/螺槽系统。因此在该构造中，当在张力下施加胎面时，转鼓能够承受朝向轴线6的径向负载而无需能量输入。系统是自锁定的，因为两个不可逆机构串联设置。当然，气缸40在相反方向上的致动造成板36朝向彼此移动并且恢复至图3的构造。这些扩张装置因此还形成收缩装置。特别地，一旦加载之后，由连杆支撑件28和连杆30、32形成的肘接允许在较小气缸力的作用下从延伸构造转变成收缩构造。
[0061] 此外，凸轮12和卡爪22形成用于调节转鼓直径的调节装置，所述调节装置可以独立于扩张装置的致动使用。为了致动调节装置，假设系统处于图3的构造，使凸轮12旋转。与卡爪22接合的所述凸轮造成卡爪22在垂直于轴线的方向上与轴线相反地滑动，从而造成图5所示类型的构造。在该移动过程中，假设扩张装置不活动，每个扇区的卡爪在其滑动移动中携带两个连杆及其支撑件28以及扇区支撑件34，连杆支撑件28在轨道45上滑动。系统因此在调节装置的作用下从图3的构造转变成图5的构造而无需致动扩张装置。
[0062] 再次地，考虑到所有扇区8最初离轴线距离相同，如图1所示，所有扇区的上述移动相同并且同时，使得在转鼓直径改变的任何时间，所有扇区离轴线距离相同。转鼓因此在该改变过程中保持其圆筒整体形状。该机构特别的优点在于：不需要任何拆卸来调节转鼓直径，并且形成用于调节扇区设置的定中心系统，每个扇区在调节装置的使用过程中经受相似移动。
[0063] 图3和图5对应于凸轮和卡爪的行程结束。图4和图6的情况也是如此。然而，非常有可能选择调节转鼓介于这两个位置之间的直径。
[0064] 此外，无论该调节过程中选择的直径如何，都能够在随后控制上述扩张装置。这在图5和6图中得到了显示。在所述图中，调节装置已经决定了较大的转鼓直径，转鼓从收缩位置转变成延伸位置。
[0065] 该转鼓的机构因此使得能够选择调节装置的任何位置，然后在该位置下控制扩张装置。反之，能够选择扩张装置的任何位置，然后控制调节装置从而达到任何希望位置。因此当调节装置和扩张装置各自处于最小直径构造时，就获得了转鼓的最小直径。类似地，最大直径构造的情况也是如此。
[0066] 可以看到调节装置将扩张装置连接至转鼓的中心支撑件4。此外，调节装置仅与扩张装置的由连杆30、32及其支撑件28形成的部分串联设置。扩张装置的由气缸40和致动板36形成的其它部分被设计成在相对于轴线的径向方向上占据固定位置。在扩张装置中，相对于这些装置的移动的传递方向，致动板36形成上游部分，所述上游部分能够负载这些扩张装置的连杆支撑件28。最后，扩张装置和调节装置被设计成使得每个扇区8通过两个相互独立的支撑装置连接至扇区共用的轴4。
[0067] 图7显示了使两个凸轮的移动同步的构件，所述构件包括平行于轴线6但是与支撑件4隔开的杆50。该杆带有两个小齿轮52，所述小齿轮52刚性地固定至杆并且各自与一个凸轮12的有齿扇区接合。可以通过将杆连接至合适的驱动器(未显示)使用该相同的杆驱动凸轮旋转。
[0068] 特别如图9所示，每个致动板36具有唇缘，所述唇缘与轴4连续，朝向支承凸轮12的板并且设置有轴向环状延伸部66，所述轴向环状延伸部66例如通过螺钉68固定至板。当这些致动板36占据其最大间隔位置时，它们经由这些延伸部66与凸轮的支撑件沿轴向邻接，如图4和图6所示。例如经由机械加工使这些延伸部具有合适尺寸使得能够调节对齐的致动板的位置。板可以例如由铝制成而形成邻接部分的延伸部由钢制成。
[0069] 参考图10，可以看到每个齿条62通过支撑部分70连接至相关致动板36。支撑部分70通过螺钉72固定至板。齿条具有凹口，支撑部分70上的凸起穿透所述凹口从而在轴向移动方面将其固定在一起。齿条通过嵌套完全保持在支撑部分中，从而避免出现任何应力和产生静不定性。支撑部分的轴向尺寸通过例如机械加工进行选择，从而调节齿条相对于相关板的轴向位置。在此还通过将转鼓设置成图4和图6所示类型的构造从而进行该选择。实现该选择使得齿条赋予板轴向邻接位置，使得左侧连杆和右侧连杆的铰接销钉包含在其各自的平面P1和P2中。
[0070] 该转鼓用于制备胎坯，例如用于制备胎面。
[0071] 为了制备胎面，通过调节装置选择转鼓直径，然后将扩张装置设置成延伸构造。
[0072] 然后在转鼓旋转的同时通过在扇区上组装各种元件从而形成胎面。特别是，可能以高速缠绕一个或多个沿纵向增强的生橡胶条带从而实现胎冠带束层的环箍。可以在条带的相对高的张力下进行该缠绕，从而如以上所解释的那样保证了转鼓内的负载吸收。
[0073] 一旦胎面形成，可以致动扩张装置以使转鼓转变成收缩构造从而除去胎面。
[0074] 然后通过控制扩张装置使转鼓恢复至延伸构造，并且如上所述形成新胎面。
[0075] 如果希望形成内径与前述内径不同的不同型号轮胎的胎面，通过调节装置在转鼓上选择新直径并且如上所述形成该胎面。
[0076] 所述机构足够柔性且坚固，从而能够以相当高的速度在一天很多次(例如数十次或数百次)致动扩张装置从而构造尽可能多的胎面。此外，通常情况是，当型号改变时一天之内只能致动调节装置几次。
[0077] 该转鼓在延伸位置下足够刚性以承受高径向负载而铺设表面不会变形。例如，当制造客运车辆的外胎时，其每个扇区能够承受120daN的负载。在负载的作用下未观察到变形，所述变形诸如为中间直径的锥面缩进或不希望的塌陷。考虑到扇区各自结合至支撑装置，无论施加负载的扇区位置如何都能吸收负载。特别地，在缠绕条带从而制备胎坯的过程中该位置可以沿着轴线6改变。
[0078] 总之，本发明具有如下优点：
[0079] -转鼓当处于延伸构造时具有径向刚性，特别能够在张力下铺设胎面或一些其它产品。
[0080] -在调节装置进行任何调节之时能够使用扩张装置。
[0081] -同一个转鼓上存在调节装置和扩张装置允许节省空间，因为对于给定范围内的转鼓直径并不需要多个不同的转鼓，这也避免了从机器上拆卸转鼓。
[0082] -扩张装置简单并且可以一天多次使用。它们还实现了所需产品的铺设表面的良好再现性。
[0083] -在延伸构造中，由于连杆的存在，由气缸供应的负载为零。
[0084] -通过两个不可逆机构维持延伸构造，所述不可逆机构通过串联对齐连杆和卡爪/螺槽系统而形成。该构造下的设备是自锁定的并且允许传递纯径向负载。
[0085] -一旦加载，借助于由两个连杆和连杆支撑件形成的机械肘接，需要非常小的力从延伸构造转变成收缩构造。
[0086] -理论上没有轴向负载的传递，负载是纯径向的。
[0088] 当然，可以对本发明进行各种修改而不偏离本发明的范围。
[0089] 转鼓可以用于制备胎坯的除了胎面之外的部分。
[0090] 扇区可以具有弯曲形状或任何其它轮廓。
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