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一种新型平衡车的 轮毂

阅读：63发布：2022-12-27

专利汇可以提供一种新型平衡车的轮毂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种新型平衡车的轮毂，包括外轮圈和内轮圈，内轮圈设置于外轮圈内并与其同轴设置，外轮圈的内圈壁上固定连接有垫圈，垫圈远离外轮圈的一端内壁与内轮圈的侧壁固定连接，外轮圈上同轴设有第一凹槽，第一凹槽内设有伸缩机构，内轮圈的侧壁上转动连接有多个用于限制伸缩机构的转动杆。本实用新型可提高平衡车的抗震性能，提高其使用时的稳定性，同时还可使其具有防滑防灰尘等功能，提高了轮毂的实际使用性。，下面是一种新型平衡车的轮毂专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种新型平衡车的轮毂，包括外轮圈（1）和内轮圈（2），所述内轮圈（2）设置于外轮圈（1）内并与其同轴设置，其特征在于，外轮圈（1）的内圈壁上固定连接有垫圈（3），所述垫圈（3）远离外轮圈（1）的一端内壁与内轮圈（2）的侧壁固定连接，所述外轮圈（1）上同轴设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有伸缩机构（4），所述内轮圈（2）的侧壁上转动连接有多个用于限制伸缩机构（4）的转动杆（5）。
2.根据权利要求1所述的一种新型平衡车的轮毂，其特征在于，所述外轮圈（1）远离内轮圈（2）的一端侧壁上设有轮辐（6）。
3.根据权利要求1所述的一种新型平衡车的轮毂，其特征在于，所述垫圈（3）为橡胶增强材料。
4.根据权利要求1所述的一种新型平衡车的轮毂，其特征在于，所述伸缩机构（4）包括同轴设置于第一凹槽内的连接环（7），所述第一凹槽的一端内壁上设有放置槽，所述放置槽远离连接环（7）的一端固定连接有保护套（8），所述连接环（7）远离内轮圈（2）的一端侧壁上设有防滑机构（9），所述第一凹槽的一端内壁上设有多个第二凹槽，所述第二凹槽远离连接环（7）的一端内壁上固定连接有第一伸缩杆（10），所述第一伸缩杆（10）远离第二凹槽内壁的一端与连接环（7）的侧壁固定连接，所述第一伸缩杆（10）上套设有第一弹簧（11），所述连接环（7）靠近内轮圈（2）的一端侧壁上设有多个用于配合转动杆（5）的限位槽（12）。
5.根据权利要求4所述的一种新型平衡车的轮毂，其特征在于，所述防滑机构（9）包括设置于连接环（7）侧壁上的第三凹槽，所述第三凹槽的底部固定连接有第二伸缩杆（13），所述第二伸缩杆（13）的上端固定连接固定块（14），所述固定块（14）的上端固定连接有柔性弧形卡条（15），所述第二伸缩杆（13）上套设有第二弹簧（16）。
6.根据权利要求4所述的一种新型平衡车的轮毂，其特征在于，所述限位槽（12）呈圆弧状。

说明书全文

一种新型平衡车的轮毂

技术领域

[0001] 本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种新型平衡车的轮毂。

背景技术

[0002] 随着人们环保意识的加强，电动车的数量与日俱增，与此同时，科学家经过潜心的研究，终于开发出新款两轮电动平衡车，两轮电动平衡车是一种新型的交通工具，两轮电动平衡车采用蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。

[0003] 轮毂是平衡车轮胎上的一个重要部件，但传统的平衡车轮毂主要依靠其上套设的轮胎来进行一定程度上的减震，减震效果较低，同时其功能性较低，使用范围较为单一。发明内容

[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型平衡车的轮毂。

[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

[0006] 一种新型平衡车的轮毂，包括外轮圈和内轮圈，所述内轮圈设置于外轮圈内并与其同轴设置，外轮圈的内圈壁上固定连接有垫圈，所述垫圈远离外轮圈的一端内壁与内轮圈的侧壁固定连接，所述外轮圈上同轴设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有伸缩机构，所述内轮圈的侧壁上转动连接有多个用于限制伸缩机构的转动杆。

[0007] 优选地，所述外轮圈远离内轮圈的一端侧壁上设有轮辐。

[0008] 优选地，所述垫圈为橡胶增强材料。

[0009] 优选地，所述伸缩机构包括同轴设置于第一凹槽内的连接环，所述第一凹槽的一端内壁上设有放置槽，所述放置槽远离连接环的一端固定连接有保护套，所述连接环远离内轮圈的一端侧壁上设有防滑机构，所述第一凹槽的一端内壁上设有多个第二凹槽，所述第二凹槽远离连接环的一端内壁上固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第二凹槽内壁的一端与连接环的侧壁固定连接，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述连接环靠近内轮圈的一端侧壁上设有多个用于配合转动杆的限位槽。

[0010] 优选地，所述防滑机构包括设置于连接环侧壁上的第三凹槽，所述第三凹槽的底部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的上端固定连接固定块，所述固定块的上端固定连接有柔性弧形卡条，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧。

[0011] 优选地，所述限位槽呈圆弧状。

[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

[0013] 1、通过设置的外轮圈和内轮圈及垫圈的配合，以达到可通过垫圈来降低外轮圈和内轮圈在转动使用时所受到的震动的效果，有效的提高了平衡车的抗震性能和使用时的稳定性。

[0014] 2、通过设置的柔性弧形卡条和保护套的配合，以达到可通过柔性弧形卡条和保护套来为外轮圈上的轮胎提供防滑和防灰的效果，充分的利用了外轮圈空间，提高了轮毂整体的实际使用性。附图说明

[0015] 图1为本实用新型提出的一种新型平衡车的轮毂的结构示意图；

[0016] 图2为图1的右侧透视图；

[0017] 图3为图2中A处的局部放大图。

[0018] 图中：1外轮圈、2内轮圈、3垫圈、4伸缩机构、5转动杆、6轮辐、7连接环、8保护套、9防滑机构、10第一伸缩杆、11第一弹簧、12限位槽、13第二伸缩杆、14固定块、15柔性弧形卡条、16第二弹簧。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0020] 参照图1-3，一种新型平衡车的轮毂，包括外轮圈1和内轮圈2，内轮圈2设置于外轮圈1内并与其同轴设置用于安装在平衡车的车体上，外轮圈1远离内轮圈2的一端侧壁上设有轮辐6用于安装轮胎，外轮圈1的内圈壁上固定连接有垫圈3，垫圈3为橡胶增强材料用于提高其整体在行进时的稳定性，降低震动，垫圈3远离外轮圈1的一端内壁与内轮圈2的侧壁固定连接。

[0021] 外轮圈1上同轴设有第一凹槽，第一凹槽内设有伸缩机构4，伸缩机构4包括同轴设置于第一凹槽内的连接环7，第一凹槽的一端内壁上设有放置槽，放置槽远离连接环7的一端固定连接有保护套8，连接环7远离内轮圈2的一端侧壁上设有防滑机构9，防滑机构9包括设置于连接环7侧壁上的第三凹槽，第三凹槽的底部固定连接有第二伸缩杆13，第二伸缩杆13的上端固定连接固定块14，固定块14的上端固定连接有柔性弧形卡条15，第二伸缩杆13上套设有第二弹簧16，第二伸缩杆13可对第二弹簧16进行保护，第二弹簧16的上下两端分别与第三凹槽的底部和固定块14的下端相抵接触。

[0022] 第一凹槽的一端内壁上设有多个第二凹槽，第二凹槽远离连接环7的一端内壁上固定连接有第一伸缩杆10，第一伸缩杆10远离第二凹槽内壁的一端与连接环7的侧壁固定连接，第一伸缩杆10上套设有第一弹簧11，第一伸缩杆10可对第一弹簧11进行保护，第一弹簧11的左右两端分别与连接环7的侧壁和放置槽的内壁相抵接触，第一弹簧11用于将连接环7弹出，内轮圈2的侧壁上转动连接有多个用于限制伸缩机构4的转动杆5，连接环7靠近内轮圈2的一端侧壁上设有多个用于配合转动杆5的限位槽12，限位槽12呈圆弧状用于对连接环7进行限制，使得柔性弧形卡条15弹出对轮胎的侧边进行包裹贴合，增大其与地面的摩擦力，防止轮胎在雨天或雪天打滑，柔性弧形卡条15为柔性金属材质，具有较好耐磨力便于长时间使用。

[0023] 本实用新型，在使用时，操作人员通过外轮圈1和内轮圈2来对轮胎进行安装并将其安装在平衡车车体上，在不使用时，操作人员先转动转动杆5，使得连接环7整个弹出，随后将放置槽内的的保护套8抽出，将整个外轮圈1和轮胎用保护套套上进行保护，若在下雨或下雪时，操作人员可将转动杆5卡入限位槽12内，将柔性弧形卡条15放出使其与轮胎的边缘进行贴合，增大其与地面的摩擦力，防止轮胎打滑。

[0024] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

[0025] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

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