重载荷汽车轮毂单元
专利汇可以提供重载荷汽车轮毂单元专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种重 载荷 汽车 轮毂 单元。属于轮毂单元技术领域，该轮毂单元能够达到对于双轮毂单元与双轮毂单元之间短轴的防尘，进而提高双轮毂单元与双轮毂单元之间的短轴的使用效率，提高使用寿命，且结构简单，使用方便。包括的第一 轴承 组件，所述第一轴承组件固定套接在短轴的右端，所述短轴的左端套接有第二轴承组件，所述第一轴承组件与第二轴承组件之间套设有密封套，所述密封套位于短轴的外侧；所述密封套包括两个密封单元，所述两个密封单元均通过弹性元件滑动连接在扣接件上，所述两个密封单元之间套设有防尘套，所述防尘套位于扣接件外侧。，下面是重载荷汽车轮毂单元专利的具体信息内容。
1.一种重载荷汽车轮毂单元，包括的第一轴承组件（1），其特征在于，所述第一轴承组件（1）固定套接在短轴（4）的右端，所述短轴（4）的左端套接有第二轴承组件（2），所述第一轴承组件（1）与第二轴承组件（2）之间套设有密封套（3），所述密封套（3）位于短轴（4）的外侧；所述密封套（3）包括两个密封单元（31），所述两个密封单元（31）均通过弹性元件（32）滑动连接在扣接件（33）上，所述两个密封单元（31）之间套设有防尘套（34），所述防尘套（34）位于扣接件（33）外侧。
2.根据权利要求1所述重载荷汽车轮毂单元，其特征在于，密封单元（31）包括骨架（312），所述骨架（312）上套设有截面呈“U”型的橡胶圈（311）。
3.根据权利要求2所述重载荷汽车轮毂单元，其特征在于，扣接件（33）包括套接部（332），所述套接部（332）套接在扣接部（331）的外侧，所述扣接部（331）呈“T”型。
4.根据权利要求3所述重载荷汽车轮毂单元，其特征在于，弹性元件（32）为压缩弹簧。
5.根据权利要求1至4中任一项权利要求所述重载荷汽车轮毂单元，其特征在于，第一轴承组件（1）包括法兰盘（11），所述法兰盘（11）上设有与其相配接的轴承件（5），所述轴承件（5）与法兰盘（11）之间设有齿圈（17），所述齿圈（17）下端设有霍尔感应器（16），所述霍尔感应器（16）穿过轴承件（5）并固定连接在轴承件（5）下端。
6.根据权利要求5所述重载荷汽车轮毂单元，其特征在于，轴承件（5）包括带有滚针的保持架（14），所述保持架（14）上下两端分别设有与其向配接的外圈（13）和内圈（15），所述外圈（13）上设有内法兰（18），所述外圈（13）与法兰盘（11）之间设有密封圈（12）。
重载荷汽车轮毂单元
技术领域
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具体实施方式
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