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汽车 轮毂 镀膜设备

阅读：849发布：2023-01-12

专利汇可以提供汽车轮毂镀膜设备专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型属于镀膜技术领域，具体涉及汽车轮毂镀膜设备，包括真空镀膜腔体，真空镀膜腔体的下侧连接有安装板，安装板的两侧均设有支耳，支耳设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆，螺杆的上端连接有旋转盘，螺杆的下端连接有滚动轴承，滚动轴承连接有支撑底座，真空镀膜腔体内设有转盘，转盘上侧连接有电动气缸，电动气缸连接有支撑板，支撑板上侧连接有若干支撑杆，支撑杆上侧连接有支撑头，转盘上侧设有若干立柱，立柱上端连接有置物板，置物板设有与支撑杆相对应的直线轴承，支撑杆位于直线轴承内部，置物板上端连接有枝干，枝干连接有置物头，真空镀膜腔体的侧壁连接有若干极靶，极靶连接有极靶功率控制器，极靶功率控制器连接有激光测距仪。，下面是汽车轮毂镀膜设备专利的具体信息内容。

权利要求

1.汽车轮毂镀膜设备，包括真空镀膜腔体（1），所述真空镀膜腔体（1）连接有抽真空装置，所述真空镀膜腔体（1）设有门口（11），所述真空镀膜腔体（1）铰接有与门口（11）相对应的平开门（12），所述真空镀膜腔体（1）的下侧连接有安装板（2），其特征在于：所述真空镀膜腔体（1）在门口（11）相对应的位置设有凹槽（13），所述平开门（12）设有与凹槽（13）相匹配的密封圈（14），所述安装板（2）的两侧均设有支耳（21），所述支耳（21）设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆（22），所述螺杆（22）的上端连接有旋转盘（23），所述螺杆（22）的下端连接有滚动轴承（24），所述滚动轴承（24）连接有支撑底座（25），所述真空镀膜腔体（1）内设有转盘（3），所述转盘（3）的下侧设有行线槽，所述真空镀膜腔体（1）设有与行线槽相匹配的第一行线槽，所述行线槽与第一行线槽之间设有滚珠，所述转盘（3）的下端连接有齿轮，所述齿轮动力连接有旋转电机，所述转盘（3）上侧连接有电动气缸（31），所述电动气缸（31）连接有支撑板（32），所述支撑板（32）上侧连接有若干支撑杆（33），所述支撑杆（33）上侧连接有支撑头（34），所述转盘（3）上侧设有若干立柱（4），所述立柱（4）上端连接有置物板（41），所述置物板（41）设有与支撑杆（33）相对应的直线轴承（42），所述支撑杆（33）位于直线轴承（42）内部，所述置物板（41）上端连接有枝干（43），所述枝干（43）连接有置物头（44），所述真空镀膜腔体（1）的侧壁连接有若干极靶（5），所述极靶（5）连接有极靶功率控制器，所述极靶功率控制器连接有激光测距仪，所述激光测距仪与极靶（5）一一对应。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂镀膜设备，其特征在于：所述安装板（2）和支耳（21）一体成型。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂镀膜设备，其特征在于：所述支耳（21）上设有锁紧螺孔，所述锁紧螺孔连接有锁紧螺钉（26）。
4.根据权利要求3所述的汽车轮毂镀膜设备，其特征在于：所述平开门（12）上设有观察窗口（15）。
5.根据权利要求3所述的汽车轮毂镀膜设备，其特征在于：所述立柱（4）的数量为六根、且相邻两个立柱（4）之间的距离尺寸相等。

说明书全文

汽车 轮毂 镀膜设备

技术领域

[0001] 本实用新型属于镀膜技术领域，具体涉及汽车轮毂镀膜设备。

背景技术

[0002] 电镀汽车轮毂一直是市场近几年全球市场经济逐步发展完善，给五金机械市场更大的发展空间，对于金属表面处理的要求和需求在不断提升，但市场还是在采取传统的水电镀类的表面处理，结合多年的真空涂层设备制造的经验，利用真空涂层的工艺模式可以完全取代水电镀。方案如下：采取真空镀膜的工艺避免了三废的产生；在生产过程中利用磁过滤的多弧工作模式溅射铬（或其他金属）用磁控（或中频）的模式溅射纯铝（铝的防腐效果佳，成本低）等复合涂层，沉积在工件表面不起到防腐和提高硬度的双重功能；在实际研发过程中通过工艺和沉积材料的不同配比可以对所镀产品的品质和成本有效控制，避免了在真空铬的表面进行二次喷涂，镀层产生龟裂。但是现在大多数汽车轮毂镀膜设备，由于结构上的缺陷，导致在安装的时候调节汽车轮毂镀膜设备极为不便；并且在镀膜的时候，与汽车轮毂接触面镀膜效果不好。实用新型内容

[0003] 针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供汽车轮毂镀膜设备。

[0004] 为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

[0005] 汽车轮毂镀膜设备，包括真空镀膜腔体，所述真空镀膜腔体连接有抽真空装置，所述真空镀膜腔体设有门口，所述真空镀膜腔体铰接有与门口相对应的平开门，所述真空镀膜腔体的下侧连接有安装板，所述真空镀膜腔体在门口相对应的位置设有凹槽，所述平开门设有与凹槽相匹配的密封圈，所述安装板的两侧均设有支耳，所述支耳设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上端连接有旋转盘，所述螺杆的下端连接有滚动轴承，所述滚动轴承连接有支撑底座，所述真空镀膜腔体内设有转盘，所述转盘的下侧设有行线槽，所述真空镀膜腔体设有与行线槽相匹配的第一行线槽，所述行线槽与第一行线槽之间设有滚珠，所述转盘的下端连接有齿轮，所述齿轮动力连接有旋转电机，所述转盘上侧连接有电动气缸，所述电动气缸连接有支撑板，所述支撑板上侧连接有若干支撑杆，所述支撑杆上侧连接有支撑头，所述转盘上侧设有若干立柱，所述立柱上端连接有置物板，所述置物板设有与支撑杆相对应的直线轴承，所述支撑杆位于直线轴承内部，所述置物板上端连接有枝干，所述枝干连接有置物头，所述真空镀膜腔体的侧壁连接有若干极靶，所述极靶连接有极靶功率控制器，所述极靶功率控制器连接有激光测距仪，所述激光测距仪与极靶一一对应。

[0006] 采用本实用新型技术方案，在使用汽车轮毂镀膜设备的时候，将汽车轮毂放置在置物头进行镀膜，在旋转电机的作用下，可以使得汽车轮毂缓慢旋转，从而使得镀膜效果较佳；而激光测距仪与极靶一一对应，可以通过激光测距仪控制极靶的功率，从而控制溅射量，从而获得厚度均匀的薄膜；当镀膜到一定程度后，通过控制电动气缸使得支撑头顶起汽车轮毂，从而使得汽车轮毂离开置物头，这样使得汽车轮毂与置物头的接触面也能够有效的镀膜，从而使得镀膜效果更佳；而螺杆、旋转盘、滚动轴承和支撑底座的配合设计，可以使得汽车轮毂镀膜设备在安装的时候能够快速有效的调平。

[0007] 进一步限定，所述安装板和支耳一体成型在，这样的结构设计，可以使得安装板和支耳连接更加稳固。

[0008] 进一步限定，所述支耳上设有锁紧螺孔，所述锁紧孔连接有锁紧螺钉，这样的设计，可以通过锁紧螺钉对螺杆锁紧，从而使得汽车轮毂镀膜设备更加稳固。

[0009] 进一步限定，所述平开门上设有观察窗口，这样的设计，可以更好的观察镀膜状态。

[0010] 进一步限定，所述立柱的数量为六根、且相邻两个立柱之间的距离尺寸相等，这样的设计，可以使置物板相对稳固。附图说明

[0011] 本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

[0012] 图1为本实用新型汽车轮毂镀膜设备实施例的结构示意图一；

[0013] 图2为图1中B处的放大结构示意图；

[0014] 图3为本实用新型汽车轮毂镀膜设备实施例的结构示意图二；

[0015] 图4为图3中A处的放大结构示意图；

[0016] 主要元件符号说明如下：

[0017] 真空镀膜腔体1、门口11、平开门12、凹槽13、密封圈14、观察窗口15、安装板2、支耳21、螺杆22、旋转盘23、滚动轴承24、支撑底座25、锁紧螺钉26、转盘3、电动气缸31、支撑板
32、支撑杆33、支撑头34、立柱4、置物板41、直线轴承42、枝干43、置物头44、极靶5。

具体实施方式

[0018] 为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

[0019] 如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的汽车轮毂镀膜设备，包括真空镀膜腔体1，真空镀膜腔体1连接有抽真空装置，真空镀膜腔体1设有门口11，真空镀膜腔体1铰接有与门口11相对应的平开门12，真空镀膜腔体1的下侧连接有安装板2，真空镀膜腔体1在门口11相对应的位置设有凹槽13，平开门12设有与凹槽13相匹配的密封圈14，安装板2的两侧均设有支耳21，支耳21设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆22，螺杆22的上端连接有旋转盘
23，螺杆22的下端连接有滚动轴承24，滚动轴承24连接有支撑底座25，真空镀膜腔体1内设有转盘3，转盘3的下侧设有行线槽，真空镀膜腔体1设有与行线槽相匹配的第一行线槽，行线槽与第一行线槽之间设有滚珠，转盘3的下端连接有齿轮，齿轮动力连接有旋转电机，转盘3上侧连接有电动气缸31，电动气缸31连接有支撑板32，支撑板32上侧连接有若干支撑杆
33，支撑杆33上侧连接有支撑头34，转盘3上侧设有若干立柱4，立柱4上端连接有置物板41，置物板41设有与支撑杆33相对应的直线轴承42，支撑杆33位于直线轴承42内部，置物板41上端连接有枝干43，枝干43连接有置物头44，真空镀膜腔体1的侧壁连接有若干极靶5，极靶
5连接有极靶功率控制器，极靶功率控制器连接有激光测距仪，激光测距仪与极靶5一一对应。

[0020] 本实施中，在使用汽车轮毂镀膜设备的时候，将汽车轮毂放置在置物头44进行镀膜，在旋转电机的作用下，可以使得汽车轮毂缓慢旋转，从而使得镀膜效果较佳；而激光测距仪与极靶5一一对应，可以通过激光测距仪控制极靶5的功率，从而控制溅射量，从而获得厚度均匀的薄膜；当镀膜到一定程度后，通过控制电动气缸31使得支撑头34顶起汽车轮毂，从而使得汽车轮毂离开置物头44，这样使得汽车轮毂与置物头44的接触面也能够有效的镀膜，从而使得镀膜效果更佳；而螺杆22、旋转盘23、滚动轴承24和支撑底座25的配合设计，可以使得汽车轮毂镀膜设备在安装的时候能够快速有效的调平。

[0021] 优选安装板2和支耳21一体成型在，这样的结构设计，可以使得安装板2和支耳21连接更加稳固。实际上，也可以根据具体情况考虑安装板2和支耳21的连接方式。

[0022] 优选支耳21上设有锁紧螺孔，锁紧孔连接有锁紧螺钉26，这样的设计，可以通过锁紧螺钉26对螺杆22锁紧，从而使得汽车轮毂镀膜设备更加稳固。实际上，也可以根据具体情况考虑螺杆22的锁紧结构。

[0023] 优选平开门12上设有观察窗口15，这样的设计，可以更好的观察镀膜状态。实际上，也可以根据具体情况考虑可以观察镀膜状态的结构。

[0024] 优选立柱4的数量为六根、且相邻两个立柱4之间的距离尺寸相等，这样的设计，可以使置物板41相对稳固。实际上，也可以根据具体情况考虑立柱4的数量。

[0025] 上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

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