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一种特定 轮毂专用夹具

阅读：616发布：2023-01-22

专利汇可以提供一种特定轮毂专用夹具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种特定轮毂专用夹具，包括支撑板，所述支撑板的四周边缘设置有卡齿，所述支撑板的中心部位开有通孔，所述通孔的内部卡接有连接块，所述连接块表面开有固定孔，所述连接块的中心部位开有连接孔，所述支撑板的表面固定连接有定位伸缩头，所述定位伸缩头的内部设置有连接杆，所述定位伸缩头的两端设置有固定块。该种实用新型设计合理，功能实用，通过设置有支撑板定位伸缩头，且支撑板的中心部位设置有连接块，可以通过连接块使定位伸缩头与支撑板固定连接，有效的防止加工时连接不够牢固，影响加工轮毂的质量，通过在支撑板的边缘设置有卡齿，进而有效的延长了轮毂夹具的使用寿命，该实用新型结构多样，功能性强，适合推广。，下面是一种特定轮毂专用夹具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种特定轮毂专用夹具，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的四周边缘设置有卡齿（2），所述支撑板（1）的中心部位开有通孔（4），所述通孔（4）的内部卡接有连接块（3），所述连接块（3）表面开有固定孔（6），所述连接块（3）的中心部位开有连接孔（5），所述支撑板（1）的表面固定连接有定位伸缩头（7），所述定位伸缩头（7）的内部设置有连接杆（8），所述定位伸缩头（7）的两端设置有固定块（9）。
2.根据权利要求1所述的一种特定轮毂专用夹具，其特征在于：所述连接杆（8）可卡接于连接孔（5）的内部，所述固定块（9）通过六角螺栓与固定孔（6）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种特定轮毂专用夹具，其特征在于：所述支撑板（1）为圆形结构，所述支撑板（1）为钛合金材质，所述支撑板（1）的厚度为1-2cm。
4.根据权利要求1所述的一种特定轮毂专用夹具，其特征在于：所述卡齿（2）为“7”字形结构，所述卡齿（2）的一面为三角形结构，所述卡齿（2）可以设置为8或10个，多个所述卡齿（2）对称分布于支撑板（1）的表面。
5.根据权利要求1所述的一种特定轮毂专用夹具，其特征在于：所述支撑板（1）和卡齿（2）形成的结构空腔面积大于轮毂的面积，所述卡齿（2）与轮毂的间隙为0.05-0.1cm。
6.根据权利要求1所述的一种特定轮毂专用夹具，其特征在于：所述定位伸缩头（7）固定连接于支撑板（1）一侧面的中心部位，所述定位伸缩头（7）和支撑板（1）之间为可拆卸结构。
7.根据权利要求1所述的一种特定轮毂专用夹具，其特征在于：所述支撑板（1）与轮毂的接触面嵌接有缓冲层，所述支撑板（1）的缓冲层材质为厚度为0.3-0.5cm的橡胶圈。

说明书全文

一种特定轮毂专用夹具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及模具设备技术领域，特别涉及一种特定轮毂专用夹具。

背景技术

[0002] 夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，轮毂夹具是一种对汽车轮毂生产加工的专用夹具，但是目前使用的轮毂夹具存在着一些弊端，例如：常规夹具做出的轮毂，轮毂的动平衡、端径跳合格率30％左右，生产出来的轮毂的合格率较低，且生产效率低，且在加工时，会经常出现轮毂与夹具之间固定不够稳定，严重影响加工出来的轮毂的质量，目前的汽车轮毂夹具不能很好的满足使用者的需求，具有一定的局限性。
实用新型内容

[0003] 本实用新型的主要目的在于提供一种特定轮毂专用夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

[0005] 一种特定轮毂专用夹具，包括支撑板，所述支撑板的四周边缘设置有卡齿，所述支撑板的中心部位开有通孔，所述通孔的内部卡接有连接块，所述连接块表面开有固定孔，所述连接块的中心部位开有连接孔，所述支撑板的表面固定连接有定位伸缩头，所述定位伸缩头的内部设置有连接杆，所述定位伸缩头的两端设置有固定块。

[0006] 进一步地，所述连接杆可卡接于连接孔的内部，所述固定块通过六角螺栓与固定孔固定连接。

[0007] 进一步地，所述支撑板为圆形结构，所述支撑板为钛合金材质，所述支撑板的厚度为1-2cm。

[0008] 进一步地，所述卡齿为“7”字形结构，所述卡齿的一面为三角形结构，所述卡齿可以设置为8或10个，多个所述卡齿对称分布于支撑板的表面。

[0009] 进一步地，所述支撑板和卡齿形成的结构空腔面积大于轮毂的面积，所述卡齿与轮毂的间隙为0.05-0.1cm。

[0010] 进一步地，所述定位伸缩头固定连接于支撑板一侧面的中心部位，所述定位伸缩头和支撑板之间为可拆卸结构。

[0011] 进一步地，所述支撑板与轮毂的接触面嵌接有缓冲层，所述支撑板的缓冲层材质为厚度为0.3-0.5cm的橡胶圈。

[0012] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种实用新型设计合理，功能实用，通过设置有支撑板定位伸缩头，且支撑板的中心部位设置有连接块，可以通过连接块使定位伸缩头与支撑板固定连接，有效的防止加工时连接不够牢固，影响加工轮毂的质量，通过在支撑板的边缘设置有卡齿，可以起到加工的轮毂进行卡进固定的效果，且卡齿与加工轮毂的间隙可以有效的确保加工轮毂的质量，通过将支撑板设置为钛合金材质，且支撑板的表面嵌接有缓冲层，可以有效的增加支撑板的刚度，且缓冲层可以有效的减少支撑板与加工轮毂之间的摩擦，进而有效的延长了轮毂夹具的使用寿命，该实用新型结构多样，功能性强，适合广泛推广。附图说明

[0013] 图1为本实用新型支撑板结构示意图。

[0014] 图2为本实用新型侧视结构示意图。

[0015] 图中：1、支撑板；2、卡齿；3、连接块；4、通孔；5、连接孔；6、固定孔；7、定位伸缩头；8、连接杆；9、固定块。

具体实施方式

[0016] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0017] 如图1-2所示，一种特定轮毂专用夹具，包括支撑板1，所述支撑板1的四周边缘设置有卡齿2，所述支撑板1的中心部位开有通孔4，所述通孔4的内部卡接有连接块3，所述连接块3表面开有固定孔6，所述连接块3的中心部位开有连接孔5，所述支撑板1的表面固定连接有定位伸缩头7，所述定位伸缩头7的内部设置有连接杆8，所述定位伸缩头7的两端设置有固定块9。

[0018] 其中，所述连接杆8可卡接于连接孔5的内部，所述固定块9通过六角螺栓与固定孔6固定连接，可以通过连接杆8与连接孔5的连接和固定块9与固定孔6的连接，使支撑板1和定位伸缩头7紧密的固定连接，有效的防止支撑板1和定位伸缩头7固定连接不稳定，进而有效的确保加工的轮毂的质量。

[0019] 其中，所述支撑板1为圆形结构，所述支撑板1为钛合金材质，所述支撑板1的厚度为1-2cm，可以通过支撑板1对轮毂起到支撑的作用，进而达到对轮毂加工的效果，且支撑板1的刚度有效的延长了夹具的使用寿命。

[0020] 其中，所述卡齿2为“7”字形结构，所述卡齿2的一面为三角形结构，所述卡齿2可以设置为8或10个，多个所述卡齿2对称分布于支撑板1的表面，可以通过多个卡齿2对轮毂进行夹紧固定，有效的增加了轮毂与支撑板1之间的稳定性，进而提高了加工轮毂的合格率。

[0021] 其中，所述支撑板1和卡齿2形成的结构空腔面积大于轮毂的面积，所述卡齿2与轮毂的间隙为0.05-0.1cm，可以对加工的轮毂进行夹紧固定，且卡齿2与支撑板1之间的间隙可以有效的确保加工轮毂的质量。

[0022] 其中，所述定位伸缩头7固定连接于支撑板1一侧面的中心部位，所述定位伸缩头7和支撑板1之间为可拆卸结构，可以有效的使定位伸缩头7作用于支撑板1的中心位置，防止在加工时受到的压力不均匀影响轮毂的质量。

[0023] 其中，所述支撑板1与轮毂的接触面嵌接有缓冲层，所述支撑板1的缓冲层材质为厚度为0.3-0.5cm的橡胶圈，可以有效的起到缓冲的效果，防止支撑板1与轮毂之间的摩擦过多，造成支撑板1的损坏，进而有效的延长了夹具的使用寿命。

[0024] 需要说明的是，本实用新型为一种特定轮毂专用夹具，使用时，首先定位伸缩头7的连接杆8与连接孔5固定连接，再用六角螺栓使固定块9固定于固定孔6内，进而使定位伸缩头7与支撑板1固定连接，将加工的轮毂卡接于支撑板1和卡齿2的结构空腔内，进而达到对加工的轮毂进行加工固定的效果，在使用时，支撑板1表面上的缓冲层可以有效的减少支撑板1与加工轮毂之间的摩擦，进而有效的延长了夹具的使用寿命，且卡齿2与轮毂之间的间隙，可以有效的保证加工轮毂的质量。

[0025] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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