一种便于安装的轮毂专利检索-轮毂车轮传动系统变速箱和齿轮专利检索查询-专利查询网

一种便于安装的 轮毂

阅读：91发布：2023-03-07

专利汇可以提供一种便于安装的轮毂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开一种便于安装的轮毂，包括有一体式结构的轮毂主体，轮毂主体包括有轮辋、轮辐、刹车座，刹车座包括有座底、环形座壁，座底的中心处设有转轴孔，环形座壁左端的内侧壁上设有第一环形阶梯和第二环形阶梯，第一环形阶梯与第二环形阶梯之间设有多个安装槽，环形座壁左端的外侧壁上设有环形槽，环形槽的右侧壁向外侧倾斜设置。与现有技术相比，本实用新型通过在刹车座的环形座壁上设置安装槽、以及环形凹槽，使得工人可以快速地安装齿圈和端盖，方便了工人的操作，降低了工人操作的难度，降低了工人的劳动强度；其次，轮毂主体为一体式结构，免去了人工安装轮辋、轮辐、刹车座的安装工序，缩短了轮毂的成型时间，提高了生产效率。，下面是一种便于安装的轮毂专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种便于安装的轮毂，其特征在于：包括有一体式结构的轮毂主体(1)，所述轮毂主体(1)包括有轮辋(2)、设置在所述轮辋(2)内圈上的轮辐(3)、设置在所述轮辐(3)中心处的刹车座(4)，所述刹车座(4)包括有连接所述轮辐(3)的座底(41)、设置在所述座底(41)左侧的环形座壁(42)，所述座底(41)的中心处设有转轴孔(43)，所述环形座壁(42)左端的内侧壁从左到右依次设有第一环形阶梯(421)和第二环形阶梯(422)，所述第一环形阶梯(421)与所述第二环形阶梯(422)之间设有多个安装槽(423)，所述安装槽(423)的左端开口，所述第一环形阶梯(421)与所述第二环形阶梯(422)之间的距离与所述安装槽(423)左右方向的长度相匹配，所有所述安装槽(423)围绕着所述环形座壁(42)的中轴线均匀分布，所述环形座壁(42)左端的外侧壁上设有环形槽(424)，所述环形槽(424)的右侧壁向外侧倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述座底(41)对应所述转轴孔(43)的左右两侧分别设有第一环形凸台(44)和第二环形凸台(45)。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述第一环形凸台(44)的内径与所述第二环形凸台(45)的内径均大于所述转轴孔(43)的孔径。
4.根据权利要求3所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述第二环形凸台(45)的内径大于所述第一环形凸台(44)的内径。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述座底(41)的左侧面上设有多根加强肋(411)。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述加强肋(411)呈中心发散状均匀分布在所述座底(41)上。
7.根据权利要求1-4任一所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述轮辋(2)上设有气门孔(21)。
8.根据权利要求1-4任一所述的一种便于安装的轮毂，其特征在于：所述轮毂主体(1)通过一次浇注铸造成型。

说明书全文

一种便于安装的轮毂

技术领域

[0001] 本实用新型属于车辆轮毂设备领域，特别地，涉及一种便于安装的轮毂。

背景技术

[0002] 轮毂是一种用于支撑车辆轮胎的金属框架结构，其对车辆的驾驶安全性能有重大的影响。轮毂的基本组成构件包括有轮辋、轮辐、转轴座、刹车座等金属构件。其中刹车座上需要安装鼓刹或碟刹等刹车装置，还需要安装轮速传感器的齿圈、以及刹车座的端盖。轮速传感器的齿圈和刹车座的端盖一般都是采用焊接、或者螺栓连接安装在刹车座上的。但是，齿圈和端盖都是通过人工来安装的，当在刹车座上安装端盖或者齿圈的时候，先要人工来校准安装的位置，然后在采用标准的焊枪或者螺丝刀来完成安装固定，其过程比较繁琐，耗时较长，生产效率低下；其次，轮辐需要焊接或螺栓连接安装在轮辋上，刹车座也是通过焊接或螺栓连接安装在轮辐上，采用这种连接方式的轮毂不仅强度不够好，而且安装比较繁琐，工人的劳动强度大，生产效率不够高。实用新型内容

[0003] 为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种方便工人安装齿圈和端盖，降低工人操作的难度，提高了生产效率的便于安装的轮毂。

[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

[0005] 一种便于安装的轮毂，包括有一体式结构的轮毂主体，所述轮毂主体包括有轮辋、设置在所述轮辋内圈上的轮辐、设置在所述轮辐中心处的刹车座，所述刹车座包括有连接所述轮辐的座底、设置在所述座底左侧的环形座壁，所述座底的中心处设有转轴孔，所述环形座壁左端的内侧壁从左到右依次设有第一环形阶梯和第二环形阶梯，所述第一环形阶梯与所述第二环形阶梯之间设有多个安装槽，所述安装槽的左端开口，所述第一环形阶梯与所述第二环形阶梯之间的距离与所述安装槽左右方向的长度相匹配，所有所述安装槽围绕着所述环形座壁的中轴线均匀分布，所述环形座壁左端的外侧壁上设有环形槽，所述环形槽的右侧壁向外侧倾斜设置。

[0006] 作为上述方案的改进，所述座底对应所述转轴孔的左右两侧分别设有第一环形凸台和第二环形凸台。

[0007] 作为上述方案的进一步改进，所述第一环形凸台的内径与所述第二环形凸台的内径均大于所述转轴孔的孔径。

[0008] 进一步，所述第二环形凸台的内径大于所述第一环形凸台的内径。

[0009] 进一步，所述座底的左侧面上设有多根加强肋。

[0010] 进一步，所述加强肋呈中心发散状均匀分布在所述座底上。

[0011] 进一步，所述轮辋上设有气门孔。

[0012] 进一步，所述轮毂主体通过一次浇注铸造成型。

[0013] 本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过在刹车座的环形座壁上设置安装槽、以及环形凹槽，使得工人可以快速地安装齿圈和端盖，方便了工人的操作，降低了工人操作的难度，降低了工人的劳动强度；其次，轮毂主体为一体式结构，免去了人工安装轮辋、轮辐、刹车座的安装工序，缩短了轮毂的成型时间，提高了生产效率。附图说明

[0014] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

[0015] 图1是本实用新型的整体结构的立体图；

[0016] 图2是本实用新型中所述刹车座的结构示意图；

[0017] 图3是本实用新型中所述刹车座的剖视图。

具体实施方式

[0018] 参照图1至图3，一种便于安装的轮毂，包括有一体式结构的轮毂主体1，所述轮毂主体1通过一次浇注铸造成型。所述轮毂主体1包括有轮辋2、设置在所述轮辋2内圈上的轮辐3、设置在所述轮辐3中心处的刹车座4，所述刹车座4位于所述轮辐3的左侧，所述刹车座4包括有连接所述轮辐3的座底41、设置在所述座底41左侧的环形座壁42，所述座底41的中心处设有转轴孔43，所述环形座壁42左端的内侧壁从左到右依次设有第一环形阶梯421和第二环形阶梯422，所述第一环形阶梯421与所述第二环形阶梯422之间设有多个安装槽423，所述安装槽423的左端开口，所述第一环形阶梯421与所述第二环形阶梯422之间的距离与所述安装槽423左右方向的长度相匹配，所有所述安装槽423围绕着所述环形座壁42的中轴线均匀分布，所述环形座壁42左端的外侧壁上设有环形槽424，所述环形槽424的右侧壁向外侧倾斜设置。

[0019] 参照图1，所述轮辐3位于所述轮辋2的左侧，所述轮辋2为深槽轮辋，其端面中部为一深凹槽，便于外胎的拆装。所述轮辋2设有带肩的凸缘，用于安放外胎的胎圈。所述轮辐3为圆形罩板，边缘均与所述轮辋2相接，用于承受载荷、支撑所述轮辋2，防止所述轮辋2的变形，完成轮毂的基本功能。所述轮辋2、所述轮辐3、所述刹车座4为一体式结构，且通过一次浇注成型，可以免去人工安装所述轮辋2、所述轮辐3、所述刹车座4的安装工序，缩短了轮毂的成型时间，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。

[0020] 参照图2、图3，所述刹车座4用于安装刹车装置，例如摩托车上的鼓刹或者电动车上的鼓刹等等。所述转轴孔43用于让车轮上的转轴穿过，方便安装转轴。所述安装槽423用于安装齿圈，所述安装槽423为左端开口的方形插槽，安装的齿圈的外侧设有与所述方形插槽相匹配的方形卡块，内侧为与轮速传感器的探头相配合的轮齿，所述方形卡块的厚度与所述方形插槽的左右方向的长度相匹配，即与所述第一环形阶梯421和所述第二环形阶梯422之间的距离相匹配。即齿圈可安装固定在所述第二环形阶梯422上，且方形卡块的左端面与所述第一环形阶梯421的阶梯面相重合，所述环形槽424用于安装橡胶密封圈，橡胶密封圈的厚度比所述环形槽424的深度要大，端盖通过与橡胶密封圈的过盈配合安装在所述刹车座4上，端盖上设有与所述第一环形阶梯421相匹配的套筒，当端盖安装在所述刹车座4上时，套筒压在所述第一环形阶梯421上，防止齿圈的方形卡块移动，从而将齿圈固定在所述刹车座4上，即完成端盖和齿圈的安装。所述环形槽424的右侧面向外侧倾斜设置，用于让过盈配合的橡胶密封圈有空位溢出，方便安装端盖，且需要打开端盖的时候，可以利用螺丝刀插入所述环形槽424的右侧面撬开端盖。因此，当需要安装齿圈和端盖的时候，只需将齿圈的方形卡块对准所述安装槽423插入，然后在所述环形凹槽上套上橡胶密封圈，把端盖盖上，推到尽头，让端盖上的套筒按压到所述第一环形阶梯421即可完成端盖、齿圈的安装，则工人可以不用采用专用的工具来进行辅助安装，直接套、压即可，方便了工人的操作，降低了工人操作的难度，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。

[0021] 参照图2、图3，优选地，为了方便安装、定位刹车装置和转轴座，所述座底41对应所述转轴孔43的左右两侧分别设有第一环形凸台44和第二环形凸台45。所述第一环形凸台44的内径与所述第二环形凸台45的内径均大于所述转轴孔43的孔径。所述第二环形凸台45的内径大于所述第一环形凸台44的内径。所述第一环形凸台44的内圈用于放置密封圈，所述第二环形凸台45的内圈用于安装转轴座，所述转轴孔43位于所述第二环形凸台45和所述第一环形凸台44之间，方便在安装的时候固定转轴，方便安装刹车装置和转轴座。

[0022] 参照图1至图3，优选地，为了增加轮毂的强度，所述座底41的左侧面上设有多根加强肋411。所述加强肋411呈中心发散状均匀分布在所述座底41上。所述轮辐3的左侧面上也设有多根加强筋。为了方便轮胎取气，所述轮辋2上设有气门孔21。

标题	发布/更新时间	阅读量
防盗轮毂	2020-05-11	785
一种轮毂毛坯中转架子	2020-05-13	504
汽车轮毂转运架	2020-05-11	16
两片式锻造轮毂	2020-05-11	687
汽车轮毂拉丝机	2020-05-11	755
轮毂砂芯及低压铸造轮毂模具	2020-05-12	208
轮毂自动刷毛刺装置	2020-05-12	977
装饰板可隐藏的轮毂	2020-05-12	678
一种轮毂的吊具	2020-05-11	784
一种高强度轮毂	2020-05-11	641

一种便于安装的轮毂

一种便于安装的轮毂

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：