一种电驱动主减速器
专利汇可以提供一种电驱动主减速器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种电驱动 主减速器 ，包括 电机 (9)和主减速器(1)，主减速器(1)位于电机(9)的上方，包括锥 齿轮 和二级行星减速机构，其中 锥齿轮 包括输入锥齿轮(3)和输出锥齿轮(4)，电机(9)的 输出轴 直接与输入锥齿轮(3)固定连接，输入锥齿轮(3)一方面通过所述行星减速机构将来自电机(9)的功率和转速传递给主旋翼轴(2)，另一方面，输入锥齿轮(3)与输出锥齿轮(4) 啮合 ，并经输出锥齿轮(4)将电机(9)的功率和转速传递给尾 传动轴 (10)。通过该减速机构，使电机和主减速器的结构更紧凑，且传递效率更高；二级行星 齿轮传动 形式减小了减速器的外形尺寸和惯性矩，提高了 直升机 承载能 力 水 平。，下面是一种电驱动主减速器专利的具体信息内容。
1.一种电驱动主减速器，包括电机(9)和主减速器(1)，其特征在于：主减速器(1)包括锥齿轮和行星减速机构，所述锥齿轮包括输入锥齿轮(3)和输出锥齿轮(4)，电机(9)位于主减速器(1)的下方，其输出轴直接与主减速器(1)的输入锥齿轮(3)固定连接，输入锥齿轮(3)一方面通过所述行星减速机构将来自电机(9)的功率和转速传递给主旋翼轴(2)，另一方面，输入锥齿轮(3)与输出锥齿轮(4)啮合，并经输出锥齿轮(4)将电机(9)的功率和转速传递给尾传动轴(10)；
主减速器(1)和电机(9)共用一套滑油冷却系统，滑油经过滑油泵和过滤器进入主减速器(1)上部，经过齿轮润滑冷却后依靠重力落入油池，油池底部开孔，滑油通过连接管路从电机(9)上端流入外壳内部，对电机(9)进行冷却，最后滑油从电机(9)下端经过过滤器、散热器，重新吸入所述滑油泵进行油液循环。
2.根据权利要求1所述电驱动主减速器，其特征在于：所述行星减速机构包括一级行星减速机构(5)和二级行星减速机构(6)。
一种电驱动主减速器
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