专利汇可以提供一种贯通式主减速器专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种贯通式 主减速器 ,涉及一种 汽车 传动技术领域。针对现有的非对称分配贯通式主减速器存在外形尺寸大、壳体 质量 大的问题,本 发明 提供一种贯通式主减速器的结构为, 输入轴 的一端连接 输出轴 ,输入轴上固定有圆柱行星 齿轮 机构的 太阳轮 ,所述太阳轮与圆柱 斜齿轮 传动副 啮合 ,所述圆柱斜 齿轮传动 副与 驱动桥 车轮 连接;在所述太阳轮外面是轴间分动 箱体 ,所述箱体为整体结构,采用 铸造 铝 合金 材料。本发明在保证原有动 力 传递性能不变的条件下,实现了使总成轴向外形尺寸减短、满足了总体布置要求的目的,同时增强了壳体的结构整体刚性,使总成壳体材料能够由 铸 铁 改为铸铝,减轻了壳体质量,实现总成的轻量化,因此利于推广应用。,下面是一种贯通式主减速器专利的具体信息内容。
1.一种贯通式主减速器,其特征在于:输入轴的一端连接输出轴, 输入轴上固定有圆柱行星齿轮机构的太阳轮,所述太阳轮与圆柱斜齿轮传动副啮合,所述圆 柱斜齿轮传动副与驱动桥车轮连接;在所述太阳轮外面是轴间分动箱体,所述箱体为整体结 构,采用铸造铝合金材料。
2.根据权利要求1所述的贯通式主减速器,其特征在于所述圆柱行星 齿轮机构通过轴承支撑在轴间分动箱体上。
3.根据权利要求1或2所述的贯通式主减速器,其特征在于所述箱体 上设置有差速锁机构的气室,所述气室上安装有差速锁机构的活塞及拨叉的推杆。
4.根据权利要求3所述的贯通式主减速器,其特征在于所述圆柱斜齿 轮传动副中的主动斜齿轮与行星机构太阳轮、差速锁接合花键齿集成设计为带接合花键齿的 双联齿轮,双联齿轮的两端有轴向止推垫定位。
5.根据权利要求3所述的贯通式主减速器,其特征在于中间控制差速 锁机构的拨叉设计在圆柱斜齿轮传动副中的主动斜齿轮与圆柱行星齿轮机构之间。
本发明涉及一种汽车传动技术领域,是汽车贯通式主减速器的一种。
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