车辆主减速器密封装置
专利汇可以提供车辆主减速器密封装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种车辆 主减速器 密封装置，它包括壳体，输出半轴，壳体上连接螺塞，螺塞孔内设有油封，输出半轴上设单端面密封型深沟球 轴承 ， 轴承 外圈 由壳体和螺塞限位， 轴承 内圈 由输出半轴台阶和 法兰 盘端面限位，油封与法兰盘外圆连接密封，所述单端面密封型深沟球轴承包括内圈、外圈和滚珠，轴承内外圈之间、滚珠外侧设有端面密封环。该结构的密封装置，具有多层密封效果；螺塞孔内的油封一方面能对轴承实现 润滑油 的第二道密封，另一方面能阻止外部沙尘进入。这种密封结构简单，能有效的避免漏油现象的出现，具有调整方便、功能可靠和实用特点。，下面是车辆主减速器密封装置专利的具体信息内容。
1、一种车辆主减速器密封装置，它包括壳体，输出半轴， 其特征在于壳体上连接螺塞，螺塞孔内设有油封，输出半轴 上设单端面密封型深沟球轴承，轴承外圈由壳体和螺塞限位， 轴承内圈由输出半轴台阶和法兰盘端面限位，油封与法兰盘 外轴面连接密封，所述单端面密封型深沟球轴承包括内圈、 外圈和滚珠，轴承内外圈之间、滚珠外侧设有端面密封环。
2、如权利要求1所述车辆主减速器密封装置，其特征在 于外圈内壁设上槽口，内圈外壁设下槽口，密封环卡接在上 下槽口内。
3、如权利要求1所述车辆主减速器密封装置，其特征在 于油封与螺塞之间为过盈配合。
4、如权利要求1所述车辆主减速器密封装置，其特征在 于油封的密封面外侧至少具有两个密封刃口，内侧具有一个 刃口。
5、如权利要求1所述车辆主减速器密封装置，其特征在 于螺塞与壳体采用螺纹连接。
技术领域
本发明属于密封装置，具体涉及一种车辆减速器的轴端 密封装置。
背景技术
发明内容
本发明的技术方案为：车辆主减速器密封装置，它包括 主减壳体、输出半轴、螺塞、油封和轴承。壳体与螺塞通过 螺纹连接，螺塞孔内设有油封，输出半轴上安装有单端面密 封型深沟球轴承，轴承外圈由壳体台阶和螺塞限位，轴承内 圈由输出半轴台阶和法兰盘端面限位，油封与法兰盘外轴面 连接密封，所述单端面密封型深沟球轴承包括内圈、外圈和 内外圈之间的滚珠，轴承内外圈之间的滚珠外侧设有端面密 封环。
轴承内外圈之间、滚珠外侧设有端面密封环。
油封的密封面外侧至少具有两个密封刃口，内侧具有一 个密封刃口。
该结构的密封装置，具有多层密封效果；首先轴承内外 圈之间、滚珠外侧设有端面密封，这样在轴承处具有第一道 润滑油密封，螺塞对轴承限位，避免轴承轴向窜动，并与壳 体的内螺纹连接。而螺塞孔内的油封一方面能对轴承实现润 滑油的第二道密封，同时能阻止外部沙尘进入。这种密封结 构简单，能有效的避免漏油现象的出现，具有调整方便、功 能可靠和实用特点。它不仅用于润滑油进行润滑车辆主减速 器上，也可以用于其他需要密封的采用润滑油进行润滑设备 中。
附图说明
图1车辆主减速器密封装置结构示意图。
图2单端面密封型深沟球轴承示意图。
图3油封结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，单端面密封型深沟球轴承2包括内圈21、 外圈22、保持架24和滚珠23，轴承内外圈之间、滚珠外侧 设有端面密封环。轴承外圈内壁一侧设上槽口25，内圈外壁 一侧设下槽口26，密封环27卡接在上下槽口25、26内。
如图3所示，油封5的密封面外侧至少具有两个外密封 刃口51，内侧具有一个刃口52，这样在油封5与法兰盘7 的外轴面之间形成三道密封层；油封内设环槽53，环槽53 内设弹簧54。弹簧54的作用使油封的三道刃口与法兰盘7 的外圆贴紧，提高密封效果。
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