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一种静音强力 液力变矩器

阅读：24发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种静音强力液力变矩器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种静音强力液力变矩器，它包括：输入导座（1），前罩壳（2）、深沟球轴承（3）、涡轮组件（4）、导轮组件（5）、平面滚针轴承（6）、泵轮组件（7）以及输出轴（8）；其特征在于：在所述导轮组件（5）和涡轮组件（4）之间设有对应配合的一个平面滚针轴承（6），在所述导轮组件（5）和泵轮组件（7）之间设有对应配合的另一个平面滚针轴承（6），在所述的输出轴（8）的输出端的一组花键（8a）为倾斜设置。本实用新型具有无噪音、低功耗、可靠性好、使用长寿命、承受的载荷大等优点。，下面是一种静音强力液力变矩器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种静音强力液力变矩器，它包括：输入导座（1），前罩壳（2）、深沟球轴承（3）、涡轮组件（4）、导轮组件（5）、平面滚针轴承（6）、泵轮组件（7）以及输出轴（8）；其特征在于：在所述导轮组件（5）和涡轮组件（4）之间设有对应配合的一个平面滚针轴承（6），在所述导轮组件（5）和泵轮组件（7）之间设有对应配合的另一个平面滚针轴承（6），在所述的输出轴（8）的输出端的一组花键（8a）为倾斜设置。
2.根据权利要求1中所述的一种静音强力液力变矩器，其特征在于：所述倾斜设置的一组花键（8a）的倾斜角度为4-10度。
3.根据权利要求1中所述的一种静音强力液力变矩器，其特征在于：在所述的泵轮组件（7）中的泵轮齿套内设有与输出轴（8）对应配合的轴承（9）。

说明书全文

一种静音强力 液力变矩器

[0001] 技术领域：

[0002] 本实用新型涉及机械传动领域，具体的说就是一种静音强力液力变矩器。

[0003] 背景技术：

[0004] 液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮、前罩以及其它辅助部件组成；安装在发动机和变速箱之间，以液力传动油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变距、变速及离合的作用。

[0005] 在工作时，输入导座与发动机的曲轴相连，动力带动输入导座旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。然后依靠涡轮轴座内的花键将动力传递给输出轴。现有的液力变矩器在运转时会产生噪音，涡轮与导轮之间易磨损等问题，液力变矩器的尺寸直接影响输出功率。

[0006] 实用新型内容：

[0007] 本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种具有工作噪声小，磨损率低，且在不增加体积的前提下能提升输出功率的静音强力液力变矩器。

[0008] 本实用新型提供以下技术方案：

[0009] 一种静音强力液力变矩器，它包括：输入导座，前罩壳、深沟球轴承、涡轮组件、导轮组件、平面滚针轴承、泵轮组件以及输出轴；其特征在于：在所述导轮组件和涡轮组件之间设有对应配合的一个平面滚针轴承，在所述导轮组件和泵轮组件之间设有对应配合的另一个平面滚针轴承，在所述的输出轴的输出端的一组花键为倾斜设置。

[0010] 在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

[0011] 所述倾斜设置的一组花键的倾斜角度为4-10度。

[0012] 在所述的泵轮组件中的泵轮齿套内设有与输出轴对应配合的轴承。

[0013] 实用新型优点：

[0014] 本实用新型具有无噪音、低功耗、可靠性好、使用长寿命、承受的载荷，且在不增加体积的前提下能提升输出功率等优点。

[0015] 附图说明：

[0016] 图1是本实用新型的结构示意图。

[0017] 具体实施方式：

[0018] 如图1所示，一种静音强力液力变矩器，它包括：输入导座1，在输入导座1上连接有前罩壳2，前罩壳2的一端与泵轮组件7配合连接。在输入导座1内设有深沟球轴承3，深沟球轴承3一侧与所述的涡轮组件4中的涡轮轴座配合连接。

[0019] 在泵轮组件7与涡轮组件4之间还设有导轮组件5，在所述导轮组件5和涡轮组件4之间设有对应配合的一个平面滚针轴承6，在所述导轮组件5和泵轮组件7之间设有对应配合的另一个平面滚针轴承6。通过上述两个平面滚针轴承设置使得导轮组件和涡轮组件以及泵轮组件之间均通过滚动摩擦对应配合，大大降低导轮组件和涡轮组件以及泵轮组件之间的摩擦力、噪声、部件损耗等问题。

[0020] 在所述的输出轴8的输出端设有一组与变速器对应配合的花键8a，且所述的花键8a均为倾斜设置，倾斜角度为6度，使得其能将更强的扭矩传递到变速器中。

[0021] 在泵轮组件7中的泵轮齿套内设有与输出轴8对应配合的轴承9，所述的轴承9为双列轴承，通过双列轴承的设置可以使输出轴8能够承受更大的载荷。

[0022] 在输出轴8轴身的中部还设有与导轮组件5对应配合的第二花键8b，所述的第二花键8b也设有倾斜角度，且所述的倾斜方向与花键8a的倾斜角度不同。这样有效的提高了导轮组件与输出轴动力传输的效果。

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