技术领域
[0001] 本实用新型涉及
发动机的零部件技术领域,尤其是涉及一种
惰齿轮。
背景技术
[0002] 惰齿轮是发动机内部常见的传动机械部件,可装配在发动机、
水泵等其他机械设备中。现有的惰齿轮为实心结构,齿轮重量较重,齿轮之间磨损较大,造成其在工作过程中振动较大,产生大量的噪音,长时间工作过程中,齿轮与
驱动轴之间的配合会出现松动,使得驱动轴负荷比较大,振动大,转速不稳定,从而影响到发动机、水泵等其他机械设备的正常工作。由于发动机、水泵等经常在条件恶劣的环境中,因此对于其抗
腐蚀性能要求较高。实用新型内容
[0003] 本实用新型解决上述齿轮重量较重、齿轮之间磨损较大和齿轮与驱动轴配合不紧密的问题,提供了一种惰齿轮,该齿轮结构简单、易于实现,齿轮重量轻、耐腐蚀且齿轮之间磨损小,齿轮与驱动轴配合紧密,装在发动机中工作振动小、噪音低、传动效率高、使用寿命长。
[0004] 本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
[0005] 一种惰齿轮,包括防锈处理的轮盘,所述轮盘表面设有渗
碳层;所述轮盘盘缘均匀分布着
轮齿,相连两个轮齿之间有
齿槽,齿槽槽底两侧设有弧形
倒角;所述轮盘盘面上开设有环形槽;所述轮盘设有轴向通孔,所述轴向通孔的内壁上具有防腐蚀层,所述轴向通孔的中部内壁上开设有一凹槽。
[0006] 所述
渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。
[0007] 有驱动轴从轴向通孔通过并与轴向通孔
过盈配合。
[0008] 所述轮盘盘缘开设有减重槽。
[0009] 本实用新型有益效果是:一种惰齿轮,结构简单、易于实现,通过环形槽和减重槽的设计,可有效减轻齿轮的重量,使得惰齿轮在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定;轮盘防锈处理、轴向通孔内壁的防腐蚀层,可提高齿轮抗锈和腐蚀的能
力;轴向通孔内壁设有凹槽,凹槽内配有
卡簧,齿轮与驱动轴通过卡簧配合紧密不会出现松动现象;轮齿的弧形倒角设计,可提高齿轮抗磨损能力,大大增加了惰齿轮的使用寿命。
附图说明
[0010] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明:
[0011] 图1为本实用新型齿轮结构示意图。
[0012] 图2为本实用新型齿轮剖面示意图。
具体实施方式
[0013] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
[0014] 具体实施时,一种惰齿轮,结合图1和图2,包括轮盘1、轮齿2、齿槽3、弧形倒角4、轴向通孔5、防腐蚀层6、卡簧槽7、环形槽8、减重槽9。
[0015] 惰齿轮包括经过防锈处理过的轮盘1,轮盘1由渗碳
钢材料制成。轮盘1表面进行
碳氮共渗处理,轮盘表面形成一渗碳层,渗碳层的厚度为0.5-0.8mm。轮盘的盘缘上均匀地分布着轮齿2,相连的两个轮齿之间有齿槽3,齿槽3的槽底两侧设有弧形倒角4。齿轮轮齿设计有弧形倒角可以减小
啮合齿轮之间的摩擦,减
小齿轮的磨损,增加惰齿轮的寿命。
[0016] 轮盘的前后盘面开设有环形槽8。轮盘的前后盘面开设的环形槽大小不同,轮盘的前盘面开设的环形槽大,轮盘的后盘面开设的环形槽小。为了使惰齿轮的前后盘面的重量相同,在后盘面的盘缘开设减重槽9。环形槽和减重槽的设计是为了减轻齿轮的重量,使其在传动运转过程中振动小,转速平稳。
[0017] 轮盘1的中心设计成轴向通孔5,有驱动轴从轴向通孔穿过并与轴向通孔5过盈配合。轴向通孔的内壁上设有防腐蚀层6,防腐蚀层可提高齿轮抗腐蚀能力,大大增加了惰齿轮的使用寿命。轴向通孔5内壁设有凹槽,这一凹槽为卡簧槽7,卡簧槽内配有卡簧,齿轮与驱动轴通过卡簧配合紧密不会出现松动现象,使得驱动轴负荷比较小,振动小,转速稳定。
[0018] 本实用新型惰齿轮,结构简单、易于实现,通过环形槽和减重槽的设计,可有效减轻齿轮的重量,使得惰齿轮在传动过程中负荷小、振动小、转速稳定;轮盘防锈处理、轴向通孔内壁的防腐蚀层,可提高齿轮抗锈和腐蚀的能力;轴向通孔内壁设有凹槽,凹槽内配有卡簧,齿轮与驱动轴通过卡簧配合紧密不会出现松动现象;轮齿的弧形倒角设计,可提高齿轮抗磨损能力,大大增加了惰齿轮的使用寿命。
[0019] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述
实施例的限制,上述实施例和
说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的
权利要求书及其等同物界定。