液压蓄能机车
专利汇可以提供液压蓄能机车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种液压蓄能 机车 ，它包括车体、 制动 装置、撒砂箱、行走轮对、油箱，其特征在于还包括液压部分的主 泵 站、高压 蓄能器 组、液压控制 阀 组、 液压 马 达 ，机械部分的机车传动装置等组成。机车动 力 来源于 高压蓄能器 组的液压能，从而实现新的 能量 转换形式。本机设计合理、结构简单、有效的消除了电火花和其它易爆气体的产生，为沼气矿井巷道和有爆炸危险的厂、地的安全运输及实现机械化作业线提供了一种理想的运输设备。，下面是液压蓄能机车专利的具体信息内容。
1、一种液压蓄能机车，它包括车体[56]、制动装置[47]、撤砂箱[48]，两组行走轮对[59]、油箱[1]，其特征在于还包括液压部分的辅助泵站，主泵站，高压蓄能器组，液压控制伐组，液压马达，手动泵站，复轨装置，动能回收装置，机械部分的机车传动装置。
2、按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于供给机车运行动力的高压蓄能器组〔29〕由多个蓄能器和一个组合截止伐〔28〕组成液压连接。
3、按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于向蓄能器内存高压油的主泵站包括防爆电动机〔3〕、高压油泵〔5〕、连轴节〔4〕、截止伐〔17〕、溢流伐〔19〕、单向伐〔20〕、压力表〔21〕、压力表开关〔18〕连接成液压油路。
4、按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于将高压蓄能器组〔29〕的液压油输送给液压马达〔34〕的液压控制伐组是由截止伐〔24〕、调速伐〔23〕，三位四通转伐〔30〕、溢流伐〔32〕〔33〕，单向伐〔31〕、压力表〔25〕、压力表开关〔26〕、流量计〔43〕，马达伺服变量机构〔35〕、连接成液压油路。
5、按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于将液能转换成机械能的液压马达〔34〕，可采用低速大扭矩变量液压马达。
6、按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于机车传动装置由固定在液压马达轴上的液压马达连轴节〔53〕，安装在液压马达连轴节〔53〕上和传动主轴〔45〕上的主轴齿轮组〔55〕；安装在传动主轴〔45〕上的主动链轮〔54〕，安装在机车轮对轴上的并互相成机构连接的机车轮对法兰〔50〕，从动链轮〔51〕，连接主动从动链轮的传动链〔52〕。
7、按权利要求6所述的液压蓄能机车，其特征在于按装在液压马达轴上能消除经向力的液压马达连轴节〔53〕是由传动轴套〔60〕，内法兰〔61〕、外法兰〔62〕、弹性传动盘〔63〕、压盖〔64〕、支座〔65〕、轴承〔66〕联接套〔67〕成机构连接。
8、按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于辅助泵站由防爆电机〔8〕、低压油泵〔6〕、粗过滤器〔9〕、精过滤器〔10〕、溢流伐〔15〕、压力表〔14〕、压力表开关〔12〕、截止伐〔13〕、连接成油路。
9、按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于手动泵站由手动双级柱塞泵〔2〕、单向伐〔20〕所组成。
10、按权利要求1所述的液压蓄能机车、其特征在于复轨装置由三位四通伐〔39〕〔40〕、油缸〔37〕〔42〕、成油路连接。
11、按权利要求1所述的液压蓄能机车，其特征在于动能回收装置由三位四通伐〔38〕、单向伐〔36〕〔41〕，液压马达〔34〕、三位四通转伐〔30〕成油路连接。
本实用新型属于运输用的本质安全型机车。
在有沼气或爆炸危险的矿井，厂地，煤矿安全规程和其他企业安全规程中都有规定，必须使用防爆特殊型电机车或防爆安全型蓄电池机车。由于维修不当或管理不善，在使用中都有产生电火花的可能性，威胁沼气矿井及厂地的生产安全。同时这两种机车为了保持其防爆性能，在维修或管理上又是比较复杂和困难的。这样在井下采掘巷道端头运输中，大量的采用人力推车或其它简单的运输方式，这样不但效率低而且解决不了笨重的体力劳动。液压蓄能机车，即可象蓄电池机车一样，在规定的峒室内给蓄能器进行储能，又可在运行区间任何安全地点进行储能。
本实用新型的目的就是为了从根本上消除产生电火花的可能性，解决有沼气爆炸危险的矿井，厂地的安全运输问题，解决笨重的体力劳动，特研制这种本质安全型的液压蓄能机车。
本实用新型的要点在于所提供的液压蓄能机车，它包括机械部分，液压部分，电气部分。
机械部分，如附图2、3所示：包括车体〔56〕；两组行走轮对〔59〕；位于机车后部的司机制动手轮〔49〕；伺服装置〔68〕制动装置〔47〕；撤砂箱〔48〕；装在液压马达轴上的一套消除经向力的液压马达连轴节〔53〕；安装液压马达连轴节〔53〕上和传 动主轴〔45〕上的齿轮组〔55〕；安装在传动主轴〔45〕上的主动链轮〔54〕；安装在机车轮对轴上的并且互相成机构连接的机车轮对法兰〔50〕，从动链轮〔51〕；连接主动从动链轮的传动链〔52〕。
液压马达连轴节〔53〕如附图4所示，由传动轴套〔60〕，内法兰〔61〕，外法兰〔62〕，弹性传动盘〔63〕、压盖〔64〕，支座〔65〕轴承〔66〕，联接套〔67〕成机构连接。
传动主轴〔45〕由轴承箱〔46〕固定在车体〔56〕上。
液压部分如附图1所示，包括油箱〔1〕；一个辅助泵站，它包括防爆电机〔8〕、低压油泵〔6〕，粗过滤器〔9〕、精过滤器〔10〕、溢流伐〔15〕、压力表〔14〕、压力表开关〔12〕、截止伐〔13〕；一个主泵站，它包括防爆电机〔3〕、高压油泵〔5〕、连轴节〔4〕、截止伐〔17〕、溢流伐〔18〕、单向伐〔20〕、压力表〔21〕、压力表开关〔19〕；一个供给机车运行液压动力的高压蓄能器组〔29〕，它包括多个蓄能器和一个组合截止伐〔28〕；一个将高压蓄能器组〔29〕的液能输送给液压马达〔34〕的液压控制伐组，它包括截止伐〔24〕，调速伐〔23〕，三位四通转伐〔30〕，溢流伐〔32〕〔33〕，单向伐〔31〕、压力表〔25〕，压力表开关〔26〕、流量计〔43〕，马达伺服变量机构〔35〕；一个液压马达〔34〕，可选用低速大扭矩变量液压马达；一个手动泵站，在发生故障时应急使用，它包括手动双级柱塞泵〔2〕、单向伐〔20〕；两个复轨装置， 它包括三位四通伐〔39〕〔40〕，油缸〔37〕〔42〕；一个动能回收装置、它包括三位四通伐〔38〕、单向伐〔36〕〔41〕、液压马达〔34〕。
电气部分包括辅助泵站和主泵站的两个防爆电动机〔3〕〔8〕、防爆电源开关、防爆电池、防爆照明灯〔57〕。
液压蓄能机车应用电能转换成液压能又将液压能转换成机械能的工作原理。其特点是将液压能储存在高压蓄能器组中、供应机车运行所需动力，从而代替蓄电池机车蓄电池储能原理。
机械运转过程如下：如附图1所示。
随机辅助泵站将油箱液压油加压到10～20Kg／cm2后，经过粗过滤器〔9〕、精过滤器〔10〕，送到主泵站的进油口，然后通过高压油泵将油加压到320Kg／cm2后，通过有关液压伐注入高压蓄能器组，待各台蓄能器储满高压油后，可备机车运转使用。
当开动机车时，可将蓄能器组里的高压油，通过液压控制伐组的截止伐、调速伐、三位四通伐、溢流伐、单向伐、马达伺服变量机构供油给液压马达旋转，经齿轮、链转传动、带动机车轮对，从而实现机车的前进、后退、加速及减速运行。
机车制动采用机车的机械制动装置及动能回收装置来实现。
解决机车掉轨、在机车前后各安装一个三位四通伐和油缸组成的复轨装置来实现。
动能回收装置的作用过程：
动能回收装置其作用在于列车运行在下坡路时超速或需制动减速时，及时将列车动能通过油箱，三位四通伐、单向伐、液压马达（此时当液压油泵使用）、三位四通转伐、向高压蓄能器组输存高压油、实现能量转换。
由于液压马达的输出力矩与供给油压有关，控制油压就能控制输出力矩，控制流量就能控制液压马达的转速，因此液压蓄能机车通过控制伐组的调节，可以实现机车的无级调速。
因蓄能器组油压随排出油量而逐渐降低，为适应牵引机车之需要，液压马达采用低速大扭矩变量液压马达。当压力降低时，应适当增加马达的供油量，从而实现稳定的运行性能。
本机设计合理，结构简单，采用新的液压蓄能原理代替蓄电池储能原理，从根本上消除产生电火花的可能性，适用于沼气矿井巷道运输及有爆炸危险的厂、地运输。这种机车安全可靠，储能灵活，即可以象蓄电池电机车一样，在规定的峒室内进行蓄能，又可以在运行区间有电源的任何安全地点进行蓄能，蓄能过程安全可靠。液压蓄能器可以象多个蓄电池组成蓄电池组一样，由多个蓄能器组成蓄能器组，形成蓄能器系列，与液压蓄能机车系列相配套，发展成系列产品，满足运输需要，从而为安全运输、井下掘进机械化作业线提供了一种理想的设备，提高效率，降低掘进率，所以会产生很大的经济效益和社会效益。
本实用新型的某些部件可以用于其它机器。
附图说明：
附图1、液压系统图，图中
（1）油箱，（2）手动双级柱塞泵、（3）防爆电动机，（4）连轴节，（5）高压油泵，（6）低压油泵，（7）连轴节、（8）防爆电动机、（9）粗过滤器、（10精过滤器，（11）快速接头、（12）压力表开关、（13）截止伐，（14）压力表，（15）溢流伐、（16）截止伐，（17）截止伐、（18）压力表开关、（19）溢流伐、（20）单向伐，（21）压力表、（22）单向伐、（23）调速伐、（24）截止伐、（25）压力表、（26）压力表开关、（27）截止伐、（28）组合截止伐、（29）高压蓄能器组、（30）三位四通转伐，（31）单向伐、（32）溢流伐，（33）溢流伐、（34）液压马达、（35）马达伺服变量机构、（36）单向伐、（37）油缸、（38）三位四通伐、（39）三位四通伐、（40）三位四通伐、（41）单向伐、（42）油缸、（43）流量计
附图2为液压蓄能机车俯视图
（6）低压油泵、（44）机座钢樑、（7）联轴节、（1）油箱、（8）防爆电动机、（45）主轴、（46）轴承箱、（34）液压马达、（68）伺服装置、（47）制动装置、（48）撤砂箱、（4）连轴节、（5）高压油泵、（3）防爆电动机、（49）制动手轮、（50）轮对法兰、（51）从动链轮、（52）传动链、（53）液压马达连轴节、（54）主动链轮、（55）齿轮。
附图3蓄能机车主视图、图中
（56）车体、（9）粗过滤器、（10）精过滤器、（57）照明灯、 （58）高压油分配器、（24）截止伐、（30）三位四通伐，（23）调速伐、（21）压力表、（28）组合截止伐、（29）高压蓄能器组、（59）轮对。
附图4液压马达连轴节、图中
（60）传动轴套、（61）内法兰、（62）外法兰、（63）弹性传动盘、（55）齿轮、（64）压盖、（65）支座、（66）轴承、（67）联接套。
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