液电复合储能装置
专利汇可以提供液电复合储能装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种液电复合储能装置，属于混合动 力 车辆的 能量 存储装置。该储能装置的 液压 泵 / 马 达的 输出轴 、 电机 的输出轴与电磁 离合器 机械连接，两位两通换向 阀 的一个油口、溢流阀的进油端口、减压阀的进油端口与液压 蓄能器 的油口连通， 液压泵 /马达的进油端口与两位两通换向阀的另一个油口连通，液压泵/马达控制组件与液压泵/马达机械连接，液压泵/马达控制组件的进油端口与减压阀的出油端口连通，液压泵/马达的出油端口、液压泵/马达控制组件的出油端口与油箱连通，逆变器分别与电机和 蓄 电池 连接。优点：解决了对储能装置高功率 密度 、高 能量密度 的需求问题，解决了 蓄电池 大 电流 瞬间充放电困难，体积小、重量轻、造价低、技术成熟、系统寿命长。，下面是液电复合储能装置专利的具体信息内容。
1.一种液电复合储能装置，其特征是：该储能装置包括液压蓄能器组件(1)、液压蓄能器(2)、两位两通换向阀(3)、压力传感器(16)、储能装置控制器(4)、溢流阀(5)、蓄电池(6)、逆变器(7)、电机(8)、电磁离合器(9)、液压泵/马达控制组件(10)、油箱(13)、液压泵/马达(14)和减压阀(15)，液压泵/马达(14)的输出轴、电机(8)的输出轴与电磁离合器(9)机械连接，两位两通换向阀(3)的一个油口、溢流阀(5)的进油端口、减压阀(15)的进油端口与液压蓄能器(2)的油口连通，液压泵/马达(14)的进油端口与两位两通换向阀(3)的另一个油口连通，液压泵/马达控制组件(10)与液压泵/马达(14)机械连接，液压泵/马达控制组件(10)的进油端口与减压阀(15)的出油端口连通，液压泵/马达(14)的出油端口、液压泵/马达控制组件(10)的出油端口与油箱(13)连通，逆变器(7)分别与电机(8)和蓄电池(6)连接；两位两通换向阀(3)的控制信号输入端与储能装置控制器(4)的第一控制信号输出端连接，压力传感器(16)的压力信号输出端与储能装置控制器(4)的第一信号输入端连接，液压泵/马达控制组件(10)的控制信号输入端与储能装置控制器(4)的第二控制输出端连接，逆变器的控制信号输入端与储能装置控制器的第三控制信号输出端连接，蓄电池(6)的电压电流信号输出端与储能装置控制器(4)的第二信号输入端连接，电磁离合器(9)的控制信号输入端与储能装置控制器(4)的第四控制信号输出端连接。
2.根据权利要求1所述的液电复合储能装置，其特征是：所述的液压泵/马达控制组件(10)由电液伺服阀(12)和变量油缸(11)组成，电液伺服阀(12)的P口与减压阀(15)的出油端口连通，电液伺服阀(12)的O口与油箱(13)的油口连通，电液伺服阀(12)的A、B端口分别与变量油缸(11)的进、出油口连通，变量油缸(11)的活塞杆与液压泵/马达(14)的斜盘机械连接。
3.根据权利要求1所述的液电复合储能装置，其特征是：所述的储能装置控制器(4)为PIC系列单片机。
4.根据权利要求1所述的液电复合储能装置，其特征是：所述的液压蓄能器组件(1)由高压液压蓄能器(2)和两位两通电液换向阀(3)和压力传感器(16)组成，两位两通电液换向阀(3)的一个油路端口与液压泵/马达(14)的进油端口连通，两位两通电液换向阀(3)的另一个油路端口与高压液压蓄能器(2)的油路端口、溢流阀(5)的进油口、减压阀(15)的进油口连通。
液电复合储能装置
技术领域
背景技术
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