宽槽车轮
阅读：36发布：2020-05-13
专利汇可以提供宽槽车轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种宽槽 车轮 ，属于技术领域。该宽槽车轮包括彼此 焊接 的 轮辋 和 轮辐 ；所述轮辋外侧型面制有宽槽底，所述宽槽底的纵截面长度与轮辋的纵截面长度之比大于15％并小于60％；所述轮辐上的 风 孔是直径大于5cm并小于10cm的圆形风孔。该宽槽车轮不仅可降低轮辐耗材并适应多种车型，而且减轻轮辐的应 力 集中，提高了车轮寿命。，下面是宽槽车轮专利的具体信息内容。
宽槽车轮
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种车轮，属于车轮技术领域。
背景技术
[0002] 现有车轮的结构主要是由彼此焊接的轮辋1和轮辐2构成，如图1所示，其轮辋1外侧型面一般制成较窄的槽底部3，因此不仅制作轮辋耗材多，而且适应车型的面窄。又如图2所示，现有车轮的轮辐2上制有的风孔4都是直径较大的椭圆形，这样容易引起轮辐2的应力集中，缩短车轮寿命。实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的首要技术问题是，提出一种可降低轮辐耗材并适应多种车型的宽槽车轮。
[0005] 为解决上述首要技术问题，本实用新型提出的技术方案是：一种宽槽车轮，包括彼此焊接的轮辋和轮辐；所述轮辋外侧型面制有宽槽底，所述宽槽底的纵截面长度与轮辋的纵截面长度之比大于15％并小于60％。
[0006] 为解决上述次要技术问题，上述技术方案的改进是：所述轮辐上的风孔是直径大于5cm并小于10cm的圆形风孔。
[0007] 本实用新型宽槽车轮的有益效果是，1)宽槽底轮辋有利于和辐板形成多个偏距，适合不同车型的安装；2)由于轮辋外侧型面形成宽槽底，因此可以相应降低轮辐的直径和高度，从而降低轮辐的耗材，减轻整个车轮的总重量，进而相对提高车辆的载重，并节约能耗；3)宽槽车轮的轮辐采用圆形小风孔，合理避免了应力集中，提高了整个车轮的使用寿命。
[0009] 下面结合附图对本实用新型的作进一步说明。
[0010] 图1是现有宽槽车轮的结构示意图。
[0011] 图2是图1的左视图。
[0012] 图3是本实用新型实施例宽槽车轮的结构示意图。
[0013] 图4是图3的左视图。
具体实施方式
[0014] 实施例
[0015] 本实施例的宽槽车轮如图3所示，包括彼此焊接的轮辋1和轮辐2；在轮辋2外侧型面制有宽槽底5，宽槽底5的纵截面长度L1与轮辋1的纵截面长度L2之比大于15％并小于60％。
[0016] 如图4所示，轮辐2上的风孔是直径大于5cm并小于10cm的圆形风孔6。圆形风孔6有10个，并沿轮辐侧面的圆周均布。
[0017] 对比图、图2和图3、图4，可以明显看出，本实施例的宽槽车轮的轮辐直径和高度都比现有车轮的轮辐降低了。
[0018] 本实用新型的不局限于上述各实施例，比如：圆形风孔6也可以是15个或其他数量，圆形风孔6也可以沿轮辐侧面的圆周不均布；等等。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
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