专利汇可以提供车轮构造专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 车轮 构造(10),包括轮缘(11),在使用中该轮缘(11)在其轮胎侧(12)接纳轮胎(14),该轮缘(11)为圆形并具有轴向内部和轴向外部(16,15)以及处于所述轴向内部和轴向外部(16,15)之间的中间部(18),该中间部(18)包括一周向孔眼,轮缘(11)在该孔眼处的半径最小,并且轴向内部和轴向外部(16,15)均形成有一凸缘(22),一连接表面(23)邻接该凸缘(22)并朝向中间部(18)轴向延伸,该凸缘(22)和该连接表面(23)的一部分形成用于轮胎(14)的胎边的座部,在连接表面(23)与中间部(18)之间具有侧面部分(19,20),并且其中对于内部和外部(16,15)中的至少一者,连接表面(23)为具有最大半径的轴向端部(24)和最小半径的轴向端部(25)的截头圆锥形,该连接表面(23)在其最大半径的轴向端部(24)处邻接凸缘(22),并且所述轴向内部和轴向外部(16,15)中的至少一者的侧面部分(19、20)包括大体的截头圆锥形区段(28)和弯曲区段(40),该截头圆锥形区段(28)在其最大半径的端部(26)处邻接该连接表面(23),并且该弯曲区段(40)包括沿周向延伸且沿轴向隔开的第一凹面(41)、第二凹面(42)和第三凹面(43),当从轮缘(11)的轮胎侧(12)观看时,该弯曲区段(40)邻接该截头圆锥形区段(28)的最小半径的端部(29)和中间部(18)。,下面是车轮构造专利的具体信息内容。
1.一种车轮构造(10),其包括轮缘(11),在使用中所述轮缘(11)在其轮胎侧(12)接纳轮胎(14),所述轮缘(11)为圆形并具有轴向内部(16)和轴向外部(15)以及处于所述轴向内部(16)和轴向外部(15)之间的中间部(18),所述中间部(18)包括一周向孔眼,所述轮缘(11)在所述孔眼处的半径最小,并且所述轴向内部(16)和轴向外部(15)均形成有一凸缘(22),一连接表面(23)邻接所述凸缘(22)并朝向所述中间部(18)轴向延伸,所述凸缘(22)和所述连接表面(23)的一部分形成用于所述轮胎(14)的胎边的座部,在所述连接表面(23)与所述中间部(18)之间具有侧面部分(19、20),并且其中对于所述内部(16)和外部(15)中的至少一者,所述连接表面(23)为具有最大半径的轴向端部(24)和最小半径的轴向端部(25)的截头圆锥形,所述连接表面(23)在其最大半径的轴向端部(24)处邻接所述凸缘(22),并且所述轴向内部(16)和轴向外部(15)中的至少一者的侧面部分(19、20)包括大体的截头圆锥形区段(28)和弯曲区段(40),所述截头圆锥形区段(28)在其最大半径的端部(26)处邻接所述连接表面(23),并且所述弯曲区段(40)包括沿周向延伸且沿轴向隔开的第一凹面(41)、第二凹面(42)和第三凹面(43),当从所述轮缘(11)的轮胎侧(12)观看时,所述弯曲区段(40)邻接所述截头圆锥形区段(28)的最小半径的端部(29)和所述中间部(18),并且截头圆锥形的所述连接表面(23)的最小半径的轴向端部(25)通过周向延伸的圆角形表面(26)而与相邻的所述侧面部分(19)邻接。
2.根据权利要求1所述的车轮构造,其特征在于,所述弯曲区段(40)的第一凹面(41)位于所述第二凹面(42)的径向外侧,并且所述第三凹面(43)位于所述第二凹面(42)的径向内侧,所述第三凹面(43)连续地邻接中间区段(18)并且所述第一凹面(41)连续地邻接所述截头圆锥形区段(28)。
3.根据权利要求1或2所述的车轮构造,其特征在于,当均从所述轮缘的轮胎侧观看时,在所述第一凹面(41)与所述第二凹面(42)之间具有凸形结构(44),并且在所述第二凹面(42)与所述第三凹面(43)之间具有另外的凸形结构(45),所述第一凹面(42)与所述第二凹面(43)之间的凸形结构(44)与相邻的所述第一凹面(41)和第二凹面(42)连续结合,并且所述第二凹面(42)与所述第三凹面(43)之间的另外的凸形结构(45)与相邻的所述第二凹面(42)和第三凹面(43)连续结合,以形成连续起伏的弯曲区段。
4.根据权利要求3所述的车轮构造,其特征在于,所述第二凹面(42)、第三凹面(43)以及处于第二弯曲表面(42)与第三弯曲表面(43)之间的另外的凸形结构(45)均具有介于
6mm和14mm之间的局部的相应的内部半径和外部半径(R1、R2、R3)。
5.根据权利要求4所述的车轮构造,其特征在于,所述局部的相应的内部半径和外部半径(R1、R2、R3)为10mm。
6.根据权利要求3所述的车轮构造,其特征在于,所述第一凹面(41)以及处于所述第一凹面(41)与所述第二凹面(42)之间的凸形结构(44)均具有介于8mm和16mm之间的局部的相应的内部半径和外部半径(R4、R5)。
7.根据权利要求6所述的车轮构造,其特征在于,所述局部的相应的内部半径和外部半径(R4、R5)为12mm。
8.根据权利要求1或2所述的车轮构造,其特征在于,所述侧面部分(19)的截头圆锥形区段(28)与垂直于车轮轴线的平面(P)成一角度,该角度介于15°和50°之间。
9.根据权利要求8所述的车轮构造,其特征在于,所述角度为36°。
10.根据权利要求1或2所述的车轮构造,其特征在于,所述轮缘关于中间区段(18)的垂直于车轮轴线(A)的中心平面(I-I)对称。
11.根据权利要求1或2所述的构造,其特征在于,所述侧面部分(19)的截头圆锥形区段(28)与所述连接表面(23)连续结合之处的圆角形表面(26)的外部局部半径(R6)介于
5.5mm和13mm之间。
12.根据权利要求1或2所述的车轮构造,其特征在于,在所述内部(16)和外部(15)中的至少一者的截头圆锥形连接表面(23)与垂直于车轮轴线(A)的平面成一角度,该角度大于75°。
13.根据权利要求12所述的车轮构造,其特征在于,所述角度为95°。
14.根据权利要求1或2所述的车轮构造,其特征在于,所述内部(16)和外部(15)中的至少一者的凸缘(22)在所述截头圆锥形连接表面(23)的最大半径的端部(24)径向向外延伸至少12mm的距离至一弯曲凸缘表面(36),在所述弯曲凸缘表面(36)处,相应的径向内部(16)或外部(15)的半径为最大。
15.根据权利要求14所述的车轮构造,其中,所述凸缘(22)的终止位置(30)位于超过所述截头圆锥形连接表面(23)的最大半径的端部(24)与所述弯曲凸缘表面(36)之间距离的三分之二之处。
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