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一种实验用 汽油 发动机尾气检测装置

阅读：300发布：2023-01-31

专利汇可以提供一种实验用汽油发动机尾气检测装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种实验用汽油发动机尾气检测装置，包括检测盒体，其特征是：所述检测盒体的一侧螺纹连接侧盖，所述检测盒体的侧面设置有出气阀门，所述检测盒体的上侧中心固定连通进气管的一端，所述进气管的另一端固定连通圆柱筒的一端中心外侧，所述圆柱筒的一端中心内侧固定连通锥形进气口的一端，所述圆柱筒的另一端设置有圆孔。本实用新型涉及汽油发动机尾气检测设备领域，具体地讲，涉及一种实验用汽油发动机尾气检测装置。本装置能够对汽油发动机尾气进行检测。，下面是一种实验用汽油发动机尾气检测装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种实验用汽油发动机尾气检测装置，包括检测盒体(4)，其特征是：所述检测盒体(4)的一侧螺纹连接侧盖(6)，所述检测盒体(4)的侧面设置有出气阀门(5)，所述检测盒体(4)的上侧中心固定连通进气管(3)的一端，所述进气管(3)的另一端固定连通圆柱筒(1)的一端中心外侧，所述圆柱筒(1)的一端中心内侧固定连通锥形进气口(14)的一端，所述圆柱筒(1)的另一端设置有圆孔(16)。
2.根据权利要求1所述的实验用汽油发动机尾气检测装置，其特征是：所述圆柱筒(1)的一端铰接一组圆周均匀排布的圆轴(13)，每个所述圆轴(13)在所述圆柱筒(1)内的一端分别固定连接夹持柱(15)的一端边缘位置。
3.根据权利要求2所述的实验用汽油发动机尾气检测装置，其特征是：所述圆柱筒(1)的一端外侧铰接圆环板(10)，每个所述圆轴(13)的另一端分别固定连接直槽杆(11)的一端，每个所述直槽杆(11)的滑槽内分别嵌入圆柱滑块(12)，所有所述圆柱滑块(12)均固定在所述圆环板(10)的一侧。
4.根据权利要求3所述的实验用汽油发动机尾气检测装置，其特征是：所述圆环板(10)的圆弧面上圆周固定连接一组L形杆(9)的一端，每个所述L形杆(9)的另一端分别固定连接把手(7)，每个所述L形杆(9)的另一端端部分别对应所述圆柱筒(1)的筒壁螺纹连接顶丝(8)。
5.根据权利要求2所述的实验用汽油发动机尾气检测装置，其特征是：所述圆轴(13)为
6个。
6.根据权利要求4所述的实验用汽油发动机尾气检测装置，其特征是：所述L形杆(9)为
3个。

说明书全文

一种实验用汽油 发动机尾气检测装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽油发动机尾气检测设备领域，具体地讲，涉及一种实验用汽油发动机尾气检测装置。

背景技术

[0002] 汽车尾气检测的法定时间一般是一年一次或者一个季度一次，其它时间是无法对汽车进行尾气检测的，即一年中绝大部分时间是无法对汽车尾气进行检测的。工程机械目前还没有非常合适的技术实施强制进行尾气排放监测。

[0003] 汽车常规的尾气检测方法是：用五气体废气分析仪检测发动机尾气排放，初步分析排放超标的大的方面的故障原因，如混合气浓、混合气稀、气缸缺火等；进行故障代码读取，检查汽车ECU是否存储有与排放超标相关的故障代码，如有，按故障提示进行检查；用专用诊断仪读取动态数据流，进一步分析故障原因；评定氧传感器好坏，结合观察氧传感器信号波形，与尾气排放分析结果对比，分析故障原因；对各执行器进行动作试验，并对其性能进行进一步检查。如检查喷油器的喷油量密封性等；检查发动机机械部分的可能原因，如积炭、气缸密封性能等。

[0004] 上述检测方法比较复杂，不能防止废气逸散检查更加准确，不能方便的夹持排气管，还需要设计一种便捷迅速的尾气检测装置，此为现有技术的不足之处。实用新型内容

[0005] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种实验用汽油发动机尾气检测装置，方便对汽油发动机尾气进行检测。

[0006] 本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

[0007] 一种实验用汽油发动机尾气检测装置，包括检测盒体，其特征是：所述检测盒体的一侧螺纹连接侧盖，所述检测盒体的侧面设置有出气阀门，所述检测盒体的上侧中心固定连通进气管的一端，所述进气管的另一端固定连通圆柱筒的一端中心外侧，所述圆柱筒的一端中心内侧固定连通锥形进气口的一端，所述圆柱筒的另一端设置有圆孔。

[0008] 作为本技术方案的进一步限定，所述圆柱筒的一端铰接一组圆周均匀排布的圆轴，每个所述圆轴在所述圆柱筒内的一端分别固定连接夹持柱的一端边缘位置。

[0009] 作为本技术方案的进一步限定，所述圆柱筒的一端外侧铰接圆环板，每个所述圆轴的另一端分别固定连接直槽杆的一端，每个所述直槽杆的滑槽内分别嵌入圆柱滑块，所有所述圆柱滑块均固定在所述圆环板的一侧。

[0010] 作为本技术方案的进一步限定，所述圆环板的圆弧面上圆周固定连接一组L 形杆的一端，每个所述L形杆的另一端分别固定连接把手，每个所述L形杆的另一端端部分别对应所述圆柱筒的筒壁螺纹连接顶丝。

[0011] 作为本技术方案的进一步限定，所述圆轴为6个。

[0012] 作为本技术方案的进一步限定，所述L形杆为3个。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

[0014] (1)本装置能够对汽车尾气进行检测；

[0015] (2)锥形进气口插入汽车排气管内，防止气体逸出；

[0016] (3)夹持柱能够夹住汽车排气管，非常牢固，并且拧松顶丝推动把手即可使夹持柱夹住汽车排气管，操作非常方便。附图说明

[0017] 图1为本实用新型的立体结构示意图一。

[0018] 图2为本实用新型的局部立体结构示意图一。

[0019] 图3为本实用新型的局部立体结构剖开示意图。

[0020] 图4为本实用新型的立体结构示意图二。

[0021] 图5为本实用新型的局部立体结构示意图二。

[0022] 图中：1、圆柱筒，2、汽车排气管，3、进气管，4、检测盒体，5、出气阀门，6、侧盖，7、把手，8、顶丝，9、L形杆，10、圆环板，11、直槽杆，12、圆柱滑块，13、圆轴，14、锥形进气口，15、夹持柱，16、圆孔。

具体实施方式

[0023] 下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

[0024] 如图1-图5所示，本实用新型包括检测盒体4，所述检测盒体4的一侧螺纹连接侧盖6，所述检测盒体4的侧面设置有出气阀门5，所述检测盒体4的上侧中心固定连通进气管3的一端，所述进气管3的另一端固定连通圆柱筒1的一端中心外侧，所述圆柱筒1的一端中心内侧固定连通锥形进气口14的一端，所述圆柱筒1的另一端设置有圆孔16。

[0025] 所述圆柱筒1的一端铰接一组圆周均匀排布的圆轴13，每个所述圆轴13在所述圆柱筒1内的一端分别固定连接夹持柱15的一端边缘位置。

[0026] 所述圆柱筒1的一端外侧铰接圆环板10，每个所述圆轴13的另一端分别固定连接直槽杆11的一端，每个所述直槽杆11的滑槽内分别嵌入圆柱滑块12，所有所述圆柱滑块12均固定在所述圆环板10的一侧。

[0027] 所述圆环板10的圆弧面上圆周固定连接一组L形杆9的一端，每个所述L 形杆9的另一端分别固定连接把手7，每个所述L形杆9的另一端端部分别对应所述圆柱筒1的筒壁螺纹连接顶丝8。

[0028] 所述圆轴13为6个。

[0029] 所述L形杆9为3个。

[0030] 本装置尺寸根据实验用的大多数汽车排气管2外径进行设计、调整，适用于大多数汽车排气管。

[0031] 本实用新型的工作流程为：使用时，首先将侧盖6拧开，然后将检测试纸放入检测盒体4内，然后拧上侧盖6，然后将圆柱筒1的圆孔16对准汽车排气管2，锥形进气口14对准汽车排气管2并且一端插入汽车排气管2内，拧松顶丝8，推动把手7带动L形杆9移动，L形杆9带动圆环板10转动，圆环板10 带动圆柱滑块12转动，圆柱滑块12带动直槽杆11摆动，直槽杆11带动圆轴 13转动，圆轴13带动夹持柱15转动将汽车排气管2夹持住，拧紧顶丝8，排气检测时，气体从汽车排气管2进入锥形进气口14后进入进气管2后进入检测盒体4内，然后从出气阀门5排出，检测完成后，拧松顶丝8，反向推动把手7，使夹持柱15不再夹住汽车排气管2，然后将汽车排气管2和圆柱筒1分开，将侧盖6拧开，取出检测试纸。

[0032] 以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

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