醚基汽油
阅读：227发布：2020-05-11
专利汇可以提供醚基汽油专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种醚基 汽油 ，它是由下列重量百分比的物质组成：二甲醚5－30％、甲醇(低 碳 醇)69.8－94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏 水 1－14％。由于本发明采取了上述技术方案，与现有的技术相比，具有价格低廉、工艺简单、易于大规模开发生产的， 辛烷值 高，动 力 性强，能耗率低，高清净性，通用性好，保质期长的优点。，下面是醚基汽油专利的具体信息内容。
技术领域
本发明属于能源与再生替代能源技术领域，具体涉及一种醚基汽油。
背景技术
石油是保障国家经济命脉和社会安定的重要战略物料，也是我国长期依赖 进口的一次性能源，随着社会经济的持续发展，使用数量的不断增加，自然资 源的不断枯竭与匮乏，特别是由于我国经济的快速发展，社会及私家车辆的大 量增加，汽车尾气的大量排放，使癌症及呼吸道疾病的俱增，已危及人类健康 和生命安全。在人类面临资源短缺和环境危机的关键时刻，寻找替代新型清洁 能源，已成为世界科技界研究、攻关之重点课题，2003年中国工程院院士倪维 斗教授提出“二甲醚经济：是解决中国能源与环境的重大关键”。
2006年11月20日，曾培炎副总理在胡锦涛总书记、温家宝总理多次作出 重要批示的情况下，主持召开发展替代能源专题会议，指出：“以优势能源替代 稀缺能源，可再生能源替代石化能源的思路，逐步提高替代能源在能源机构中 的比例，重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤基甲醇、二甲醚、烯烃和 煤基多联产技术的试验示范和开发应用，尽可能降低对石化燃料的依赖，减少 污染物的排放。”
“21世纪绿色能源”、“超洁净替代燃料”二甲醚及复合新型燃料 是被国家科技部列为2000年度国家级火炬计划项目。陕西新型燃料燃具公 司联合国内外高校、科研院所及美国兆运公司以煤为原料采用多元催化一 步法合成二甲醚洁净燃料，开辟了煤变油的新途径，研发成功醚基汽油添 加剂(二甲醚5-37％、C1-C5醇化合物10-60％、C5-C10烃化合物10 -50％、烷基酚聚氧乙烯醚0.1-5％、烷基苯酚0.05-0.5％)以8-30组 分掺合10-25％的汽油，0-20％的C5馏分油生产醚基复合汽油，开辟了 二甲醚制备清净汽油的新途径。成为城市交通车辆的首选环保油料，引起 全国甚至世界性轰动效应，使国内外众多厂家纷纷上马，我国二甲醚产量 由2002年实际2万吨，上升到目前产能百万余吨。
醚基复合汽油由于其生产成本较高，至今尚未形成规模化生产，由于 二甲醚转换利用与经济(成本)性之难题，使近年来盲目上马的众多厂家，形 成产品销路不畅，甚至降低倾销，限产压价和停产待机现象。
2006年11月20日，曾培炎副总理在胡锦涛总书记、温家宝总理多次作出 重要批示的情况下，主持召开发展替代能源专题会议，指出：“以优势能源替代 稀缺能源，可再生能源替代石化能源的思路，逐步提高替代能源在能源机构中 的比例，重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤基甲醇、二甲醚、烯烃和 煤基多联产技术的试验示范和开发应用，尽可能降低对石化燃料的依赖，减少 污染物的排放。”
“21世纪绿色能源”、“超洁净替代燃料”二甲醚及复合新型燃料 是被国家科技部列为2000年度国家级火炬计划项目。陕西新型燃料燃具公 司联合国内外高校、科研院所及美国兆运公司以煤为原料采用多元催化一 步法合成二甲醚洁净燃料，开辟了煤变油的新途径，研发成功醚基汽油添 加剂(二甲醚5-37％、C1-C5醇化合物10-60％、C5-C10烃化合物10 -50％、烷基酚聚氧乙烯醚0.1-5％、烷基苯酚0.05-0.5％)以8-30组 分掺合10-25％的汽油，0-20％的C5馏分油生产醚基复合汽油，开辟了 二甲醚制备清净汽油的新途径。成为城市交通车辆的首选环保油料，引起 全国甚至世界性轰动效应，使国内外众多厂家纷纷上马，我国二甲醚产量 由2002年实际2万吨，上升到目前产能百万余吨。
醚基复合汽油由于其生产成本较高，至今尚未形成规模化生产，由于 二甲醚转换利用与经济(成本)性之难题，使近年来盲目上马的众多厂家，形 成产品销路不畅，甚至降低倾销，限产压价和停产待机现象。
发明内容
为解决二甲醚气体转换液体以替代汽油，缓解石油供应紧张，油价攀升及 汽车尾气的污染问题，发明人经数年潜心研究，近万次试验，终于发明了价格 低廉、工艺简单、易于大规模开发生产的洁净燃料醚基汽油。
为了达到上述目的，本发明醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二 甲醚5-30％、甲醇(低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水1 -14％。
二甲醚是一种无色、无味、无毒的有机化合物，分子量46，含氧量为 35％，空燃比为9，空燃混合气热值比柴油高(3067/2911)，十六烷值为 60(比柴油高5-12个单位)，尾气排放中CO、HC比汽油分别低55％和 86％，是具有超洁净燃烧，高洁净排放的环境友好型燃料，是被国际公认 的“超洁净替代能源”，由于其燃烧性能和机械能好，爆发力大，具有我 国目前广泛使用之甲基叔丁基醚所难于比对之优点，而确定为醚基汽油的 起始原料。
在组合原料的选配上，对众多化工原料进行了认真的筛选、测试、对 比和数次的调和试验后，最后选定甲醇(低碳醇)为组合原料，甲醇辛烷 值112(比汽油高15-22个单位)，分子量32，含氧量50％，空燃比6.4 (汽油为14.8)，空燃混合气热值比汽油稍低(2656/2786)，污染排放物 优于汽油。具有原料易购，成本低廉，便于放大生产之特点。
添加剂的选配上，也对我国目前成品油料添加剂二十二大类，数百个 品种之特性、用途进行了认真分析、筛选，最后选定含有催化剂、增燃剂、 助燃剂、清净分散剂功能的多效复合产品燃油节油清净剂。
为使醚基汽油达到燃烧更完全，排放更洁净之目标，结合我国汽油辛 烷值标准之要求，掺配1-14％蒸馏水，作为助燃剂和辛烷值的改进剂。
四者结合，使醚基汽油具有辛烷值高，蒸发潜热大，燃油性能与机械 能好，爆发力大，排放污染小，原料易购，成本低廉之特点，能够满足并 提高发动机的热效率和功率，进而改善人类赖以生存的环境。
本发明醚基汽油是利用二甲醚的高洁净燃烧，高洁净排放和甲醇(低碳混 合醇)的高辛烷值混溶调和，添加含有催化剂、助燃剂、清净分散剂的燃油节 油清净剂，添加蒸馏水作为助燃剂和辛烷值的改进剂，制备汽油发动机燃料， 解决二甲醚批量转换与大量使用的经济性，解决硫、苯排放污染的问题。既为 国家每年节约大量外汇，同时保障国家能源安全。制备调合90#、93#、95#、97#、 100#标准醚基汽油，低碳混合醇替代甲醇、不能与汽油混溶使用。
经松花江、东风小康、奇瑞、吉利、富康、桑塔纳、本田、红旗、奥迪A6、 丰田10个车型，13辆化油器、电喷汽车近四个月超四万公里道路运行试验，动 力性、耗油量，与市售汽油相当，百公里耗油量与市售汽油相近，经济性及尾 气排放的洁净性优于我国汽油，甚至欧IV标准。与市售汽油混溶掺烧，可节约 油耗10％以上。经南阳市质量技术监督检验测试中心NoWT200760247检验结 果显示，辛烷值、馏程、残留量、诱导期、硫、苯含量等主要指标均优于欧IV 标准。尾气排放经南阳市环境检站测检测，明显优于我国汽油标准。
本发明醚基汽油的高辛烷值、无铅、无苯、无硫、无残留等主要技术指 标明显优于美国加州和欧III、欧IV汽油标准。
本发明醚基汽油的无铅、无苯、无硫、无残留和高辛烷值标准填补了世 界空白，是中国仅有的一种替代石油的超洁净新型汽车燃料，减少了汽车 尾气对大气的污染，既保护了人类赖以生存的环境，又解决了石油供应紧 张的危机。
本发明醚基汽油在不改变发动机的结构和参数的情况下，实现超洁净 燃烧，高洁净排放，同时可清除供油燃烧系统积碳，延长发动机寿命，本 发明醚基汽油设计工艺路线先进，生产成本低廉，极易放大生产，经济效 益极为可观。既解决了二甲醚的经济转换，又为国家经济建设和社会安定 提供质优价廉之超洁净新型替代能源。本发明醚基汽油的通用性好。既可 单独使用，又可与汽油任意掺烧，与汽油掺烧还可以降低油耗10％以上。 本发明醚基汽油的生产工艺，采用管道式封闭生产，既无能源消耗，又无 三废排放，避免了生产过程中对大气的污染。
本发明醚基汽油具有以下突出的特点：
1、辛烷值高：醚基汽油辛烷值比同牌号国标无铅汽油辛烷值高3-5 个单位，适用于高压缩比发动机，可增加动力性。
2、动力性强：醚基汽油在配制过程中，复配有清净分散剂等可增加动 力的组分物质，可使发动机动力性增强。
3、能耗率低：醚基汽油由于辛烷值高，并在配制中加入提高热值组分， 对车辆适应性调整(减少进气，调整点火提前角)，能耗率降低5％，与汽 油混溶掺烧，能耗率降低10％以上。
4、高清净性：醚基汽油为高含氧燃料，由于燃烧完全，可使汽车污染 排放物CO、CO2+HC降低50％-80％，致癌物苯及硫排放系数为0。同时可有 效清除车辆供油、燃烧系统积碳，延长发动机的使用寿命。
5、通用性好：醚基汽油在不改变发动机结构及参数情况下，可直接使 用，调小风门，调整点火提前角，能提高发动机的动力，并稳定运行。与 汽油进行任何比例掺烧。
6、保质期长：醚基汽油诱导期是国标汽油的一倍以上。可长期稳定保 存，能够使储存、运输、销售和使用环节所需时间延长。
7、醚基汽油所使用之原料二甲醚、甲醇全部来自煤基多联产即化肥厂 废气循环利用所再生之化工原料。合成醚基汽油成本仅为我国汽油、甲醇 汽油及合成汽油的50％，既节约国家大量外汇支出，又为我国能源安全、 经济发展，提供保障。
8、醚基汽油生产工艺采用封闭式管道调合，是既无能源消耗，又无三 废排放，避免了对环境的污染。
9、醚基汽油的高辛烷值，高含氧量，符合世界汽油的发展方向。属于 汽油发展的前沿技术，其质量标准高于世界任何标准之汽油。
为了达到上述目的，本发明醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二 甲醚5-30％、甲醇(低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水1 -14％。
二甲醚是一种无色、无味、无毒的有机化合物，分子量46，含氧量为 35％，空燃比为9，空燃混合气热值比柴油高(3067/2911)，十六烷值为 60(比柴油高5-12个单位)，尾气排放中CO、HC比汽油分别低55％和 86％，是具有超洁净燃烧，高洁净排放的环境友好型燃料，是被国际公认 的“超洁净替代能源”，由于其燃烧性能和机械能好，爆发力大，具有我 国目前广泛使用之甲基叔丁基醚所难于比对之优点，而确定为醚基汽油的 起始原料。
在组合原料的选配上，对众多化工原料进行了认真的筛选、测试、对 比和数次的调和试验后，最后选定甲醇(低碳醇)为组合原料，甲醇辛烷 值112(比汽油高15-22个单位)，分子量32，含氧量50％，空燃比6.4 (汽油为14.8)，空燃混合气热值比汽油稍低(2656/2786)，污染排放物 优于汽油。具有原料易购，成本低廉，便于放大生产之特点。
添加剂的选配上，也对我国目前成品油料添加剂二十二大类，数百个 品种之特性、用途进行了认真分析、筛选，最后选定含有催化剂、增燃剂、 助燃剂、清净分散剂功能的多效复合产品燃油节油清净剂。
为使醚基汽油达到燃烧更完全，排放更洁净之目标，结合我国汽油辛 烷值标准之要求，掺配1-14％蒸馏水，作为助燃剂和辛烷值的改进剂。
四者结合，使醚基汽油具有辛烷值高，蒸发潜热大，燃油性能与机械 能好，爆发力大，排放污染小，原料易购，成本低廉之特点，能够满足并 提高发动机的热效率和功率，进而改善人类赖以生存的环境。
本发明醚基汽油是利用二甲醚的高洁净燃烧，高洁净排放和甲醇(低碳混 合醇)的高辛烷值混溶调和，添加含有催化剂、助燃剂、清净分散剂的燃油节 油清净剂，添加蒸馏水作为助燃剂和辛烷值的改进剂，制备汽油发动机燃料， 解决二甲醚批量转换与大量使用的经济性，解决硫、苯排放污染的问题。既为 国家每年节约大量外汇，同时保障国家能源安全。制备调合90#、93#、95#、97#、 100#标准醚基汽油，低碳混合醇替代甲醇、不能与汽油混溶使用。
经松花江、东风小康、奇瑞、吉利、富康、桑塔纳、本田、红旗、奥迪A6、 丰田10个车型，13辆化油器、电喷汽车近四个月超四万公里道路运行试验，动 力性、耗油量，与市售汽油相当，百公里耗油量与市售汽油相近，经济性及尾 气排放的洁净性优于我国汽油，甚至欧IV标准。与市售汽油混溶掺烧，可节约 油耗10％以上。经南阳市质量技术监督检验测试中心NoWT200760247检验结 果显示，辛烷值、馏程、残留量、诱导期、硫、苯含量等主要指标均优于欧IV 标准。尾气排放经南阳市环境检站测检测，明显优于我国汽油标准。
本发明醚基汽油的高辛烷值、无铅、无苯、无硫、无残留等主要技术指 标明显优于美国加州和欧III、欧IV汽油标准。
本发明醚基汽油的无铅、无苯、无硫、无残留和高辛烷值标准填补了世 界空白，是中国仅有的一种替代石油的超洁净新型汽车燃料，减少了汽车 尾气对大气的污染，既保护了人类赖以生存的环境，又解决了石油供应紧 张的危机。
本发明醚基汽油在不改变发动机的结构和参数的情况下，实现超洁净 燃烧，高洁净排放，同时可清除供油燃烧系统积碳，延长发动机寿命，本 发明醚基汽油设计工艺路线先进，生产成本低廉，极易放大生产，经济效 益极为可观。既解决了二甲醚的经济转换，又为国家经济建设和社会安定 提供质优价廉之超洁净新型替代能源。本发明醚基汽油的通用性好。既可 单独使用，又可与汽油任意掺烧，与汽油掺烧还可以降低油耗10％以上。 本发明醚基汽油的生产工艺，采用管道式封闭生产，既无能源消耗，又无 三废排放，避免了生产过程中对大气的污染。
本发明醚基汽油具有以下突出的特点：
1、辛烷值高：醚基汽油辛烷值比同牌号国标无铅汽油辛烷值高3-5 个单位，适用于高压缩比发动机，可增加动力性。
2、动力性强：醚基汽油在配制过程中，复配有清净分散剂等可增加动 力的组分物质，可使发动机动力性增强。
3、能耗率低：醚基汽油由于辛烷值高，并在配制中加入提高热值组分， 对车辆适应性调整(减少进气，调整点火提前角)，能耗率降低5％，与汽 油混溶掺烧，能耗率降低10％以上。
4、高清净性：醚基汽油为高含氧燃料，由于燃烧完全，可使汽车污染 排放物CO、CO2+HC降低50％-80％，致癌物苯及硫排放系数为0。同时可有 效清除车辆供油、燃烧系统积碳，延长发动机的使用寿命。
5、通用性好：醚基汽油在不改变发动机结构及参数情况下，可直接使 用，调小风门，调整点火提前角，能提高发动机的动力，并稳定运行。与 汽油进行任何比例掺烧。
6、保质期长：醚基汽油诱导期是国标汽油的一倍以上。可长期稳定保 存，能够使储存、运输、销售和使用环节所需时间延长。
7、醚基汽油所使用之原料二甲醚、甲醇全部来自煤基多联产即化肥厂 废气循环利用所再生之化工原料。合成醚基汽油成本仅为我国汽油、甲醇 汽油及合成汽油的50％，既节约国家大量外汇支出，又为我国能源安全、 经济发展，提供保障。
8、醚基汽油生产工艺采用封闭式管道调合，是既无能源消耗，又无三 废排放，避免了对环境的污染。
9、醚基汽油的高辛烷值，高含氧量，符合世界汽油的发展方向。属于 汽油发展的前沿技术，其质量标准高于世界任何标准之汽油。
具体实施方式
本发明醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二甲醚5-30％、甲醇 (低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水1-14％。
实施例1：90#醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二甲醚5-30％、 甲醇(低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水14％。
实施例2：95#醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二甲醚5-30％、 甲醇(低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水10％。
实施例3：100#醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二甲醚5-30％、 甲醇(低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水1％。
本发明小试
醚基汽油
1、原材料及主要仪器
原料：
二甲醚 工业级
甲醇 分析纯
燃油节油清净剂(含催化、增燃、助燃、清净分散剂)
蒸馏水
仪器：天平、磅秤、量杯、气液混溶器、磁力搅拌器
2、制备方法：
经计算辛烷值按比例将二甲醚与甲醇混溶，添加含有催化剂、增燃剂、 助燃剂、清净分散剂的燃油节油清净剂，及10％蒸馏水作为助燃剂和辛烷 值的改进剂，经测试PH值为中性。
3、车辆试验：
将松花江汽车油箱汽油放净抽干，将试验用2升醚基汽油加入油箱， 点火启动，试烧10分钟后，进行2公里试验性运行，状况与汽油基本相当。
本发明扩大试验
按小试最佳原料配比对醚基汽油放大50倍，即使用120升塑料桶加入 二甲醚、甲醇和燃油节油清净剂共计100升调合放大试验。对醚基汽油选 择不同型号的化油器、电喷汽车进行跟踪性运行试验，对松花江汽车进行 一次性600公里，奥迪A6 800公里长距离试验性运行，状况良好，油耗 与汽油基本相当。并还使用小康、五菱、吉利、奇锐、富康、桑塔纳、红 旗、本田、奥迪A6等十余辆车近四个月运行，状况良好。与汽油掺烧可 明显降低油耗，节油率在10％以上。由此证明，醚基汽油是既可单独使用， 又可以任何比例与汽油混溶掺烧。
留置样品，作长时间观察对比，特别是防腐试验观察，醚基汽油明显 优于汽油。
本发明醚基汽油应用技术成果
(一)产品经南阳市质量技术监督检验测试中心检测，结果如下：
醚基汽油
序号 检验项目 计量单位 检验结果
1 辛烷值 RON ＞100
2 馏程：
10％蒸发温度 ℃ 63
50％蒸发温度 ℃ 64
90％蒸发温度 ℃ 65
终馏点 ℃ 145
残留量 ％(V/V) 0
3 铜片腐蚀 级 1a
(50℃，3h)
4 诱导期 min ＞1000
5 铅 g/L 0.005
检测结果醚基汽油为无铅、无苯、无硫、无残留的高洁净性燃料。辛烷 值高，馏程短，诱导期长，为我国乃世界之首创。
本发明应用实验
自2007年3月6始，先后经松花江、东风小康、哈飞赛马、五菱、奇 锐、吉利、桑塔纳、富康、红旗、本田、奥迪A6十余种车型，十余辆化油 器、电喷汽车长达四个月，数万公里的试验性运行，动力充足，运营状况 良好，油耗与汽油接近，与汽油掺烧可明显降低油耗10％以上，尾气排放 明显优于汽油标准。经南阳市环境检测站机动车尾气(汽油车)检测，检 测结果尾气排放污染物明显低于我国汽油，甚至欧IV标准，见附表：
南阳市环境检测站机动车尾气(汽油车)检测结果
三、研制试验结论
通过查阅大量资料，经数千次探索试验，从而确定了较为科学合理的 原料配比和最佳的生产工艺条件，中试成功，并以具备大生产之条件，产 品醚基汽油能够满足各种车辆运行的要求。
实施例1：90#醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二甲醚5-30％、 甲醇(低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水14％。
实施例2：95#醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二甲醚5-30％、 甲醇(低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水10％。
实施例3：100#醚基汽油是由下列重量百分比的物质组成：二甲醚5-30％、 甲醇(低碳醇)69.8-94.8％，燃油节油清净剂0.2％，蒸馏水1％。
本发明小试
醚基汽油
1、原材料及主要仪器
原料：
二甲醚 工业级
甲醇 分析纯
燃油节油清净剂(含催化、增燃、助燃、清净分散剂)
蒸馏水
仪器：天平、磅秤、量杯、气液混溶器、磁力搅拌器
2、制备方法：
经计算辛烷值按比例将二甲醚与甲醇混溶，添加含有催化剂、增燃剂、 助燃剂、清净分散剂的燃油节油清净剂，及10％蒸馏水作为助燃剂和辛烷 值的改进剂，经测试PH值为中性。
3、车辆试验：
将松花江汽车油箱汽油放净抽干，将试验用2升醚基汽油加入油箱， 点火启动，试烧10分钟后，进行2公里试验性运行，状况与汽油基本相当。
本发明扩大试验
按小试最佳原料配比对醚基汽油放大50倍，即使用120升塑料桶加入 二甲醚、甲醇和燃油节油清净剂共计100升调合放大试验。对醚基汽油选 择不同型号的化油器、电喷汽车进行跟踪性运行试验，对松花江汽车进行 一次性600公里，奥迪A6 800公里长距离试验性运行，状况良好，油耗 与汽油基本相当。并还使用小康、五菱、吉利、奇锐、富康、桑塔纳、红 旗、本田、奥迪A6等十余辆车近四个月运行，状况良好。与汽油掺烧可 明显降低油耗，节油率在10％以上。由此证明，醚基汽油是既可单独使用， 又可以任何比例与汽油混溶掺烧。
留置样品，作长时间观察对比，特别是防腐试验观察，醚基汽油明显 优于汽油。
本发明醚基汽油应用技术成果
(一)产品经南阳市质量技术监督检验测试中心检测，结果如下：
醚基汽油
序号 检验项目 计量单位 检验结果
1 辛烷值 RON ＞100
2 馏程：
10％蒸发温度 ℃ 63
50％蒸发温度 ℃ 64
90％蒸发温度 ℃ 65
终馏点 ℃ 145
残留量 ％(V/V) 0
3 铜片腐蚀 级 1a
(50℃，3h)
4 诱导期 min ＞1000
5 铅 g/L 0.005
检测结果醚基汽油为无铅、无苯、无硫、无残留的高洁净性燃料。辛烷 值高，馏程短，诱导期长，为我国乃世界之首创。
本发明应用实验
自2007年3月6始，先后经松花江、东风小康、哈飞赛马、五菱、奇 锐、吉利、桑塔纳、富康、红旗、本田、奥迪A6十余种车型，十余辆化油 器、电喷汽车长达四个月，数万公里的试验性运行，动力充足，运营状况 良好，油耗与汽油接近，与汽油掺烧可明显降低油耗10％以上，尾气排放 明显优于汽油标准。经南阳市环境检测站机动车尾气(汽油车)检测，检 测结果尾气排放污染物明显低于我国汽油，甚至欧IV标准，见附表：
南阳市环境检测站机动车尾气(汽油车)检测结果
三、研制试验结论
通过查阅大量资料，经数千次探索试验，从而确定了较为科学合理的 原料配比和最佳的生产工艺条件，中试成功，并以具备大生产之条件，产 品醚基汽油能够满足各种车辆运行的要求。
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