专利汇可以提供一种燃油喷射时的油膜补偿方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种燃油喷射时的油膜补偿方法,包括:采集进气量 信号 和 曲轴 转速信号;根据曲轴转速信号和进气量信号确定 发动机 的基本喷射时间TIB;根据基本喷射时间TIB,判断发动机状态为急 加速 或急减速状态;根据发动机状态,查询发动机的标定数据表,得到发动机的进气岐管的快补偿量和慢补偿量;根据发动机的进气岐管的快补偿量和慢补偿量,获取发动机喷油流程中的油膜补偿值。本发明通过精确计算燃油喷射时的油膜补偿值,对喷油量进行精确的补偿,大大提高了 汽车 在加速及减速时的动 力 输出性能,可获得在汽车加减速工况下的最佳 空燃比 ,通 过喷 油总量的改变来调节汽车的行驶性能。,下面是一种燃油喷射时的油膜补偿方法专利的具体信息内容。
1.一种燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,包括以下步骤:
通过进气温度传感器和压力传感器采集发动机的进气量信号,通过曲轴位置传感器采集发动机的曲轴转速信号;
根据所述曲轴转速信号和进气量信号确定所述发动机的基本喷射时间TIB;
根据所述基本喷射时间TIB,判断所述发动机状态;
根据所述发动机状态,查询发动机的标定数据表,得到所述发动机的进气岐管的快补偿量和慢补偿量;
根据所述发动机的进气岐管的快补偿量和慢补偿量,获取所述发动机喷油流程中的油膜补偿值;
判断所述发动机状态为急加速或急减速状态具体为:
若所述基本喷射时间TIB值增大超过了标定数据表中的限值,则判断所述发动机处于急加速状态;
若所述基本喷射时间TIB值减小超过了标定数据表中的限值,则判断所述发动机处于急减速状态。
2.如权利要求1所述的燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,获取所述发动机喷油流程中的油膜补偿值具体包括:
由所述发动机的进气岐管的快补偿量得到快补偿值(111),由所述发动机的进气岐管的慢补偿量得到慢补偿值(112),所述快补偿值(111)与慢补偿值(112)相加得到油膜补偿值(110);
发动机刚由起动工况转变为怠速或是部分负载工况时,如所述油膜补偿值(110)为正值,则将所述油膜补偿值(110)的值赋给油膜抖动补偿值(109);如所述油膜补偿值(110)为负值,则将0赋给油膜抖动补偿值(109);
取所述油膜补偿值(110)和油膜抖动补偿值(109)中较大的一个作为油膜补偿值。
3.如权利要求2所述的燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,所述快补偿值(111)、慢补偿值(112)确定方法如下:
由所述发动机的进气岐管的快补偿量得到第一反馈计算值(113),根据所述第一反馈计算值(113),查找所述标定数据表,得到标定限值K11,判断所述第一反馈计算值(113)的绝对值是否小于所述标定限值K11,若是,则所述快补偿值(111)的值为0,若否,则将所述第一反馈计算值(113)的值赋给所述快补偿值(111);
由所述发动机的进气岐管的慢补偿量得到第二反馈计算值(114),根据所述第二反馈计算值(114),查找所述标定数据表,得到标定限值K12,判断所述第二反馈计算值(114)的绝对值是否小于所述标定限值K12,若是,则所述慢补偿值(112)的值为0,若否,则将所述第二反馈计算值(114)的值赋给所述慢补偿值(112)。
4.如权利要求3所述的燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,所述第一反馈计算值(113)、第二反馈计算值(114)确定方法如下:
由所述发动机的进气岐管的快补偿量得第一基本量(115),根据所述第一基本量(115),查找所述标定数据表,得到权重因子K2和上周期慢补偿函数反馈计算值,所述第一反馈计算值(113)=第一基本量(115)×权重因子K2+上周期慢补偿函数反馈计算值×(1-K2);
由所述发动机的进气岐管的慢补偿量得到第二基本量(116),根据所述第二基本量(116),查找所述标定数据表,得到权重因子K1和上周期函数反馈计算值,所述第二反馈计算值(114)=第二基本量(116)×权重因子K1+上周期慢补偿函数反馈计算值×(1-K1)。
5.如权利要求4所述的燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,所述第一基本量(115)、第二基本量(116)确定方法如下:
由所述发动机的进气岐管的快补偿量得到第一油膜基本量(117),根据所述第一油膜基本量(117),查找所述标定数据表,得到标定量K24,所述第一基本量(115)为所述第一油膜基本量(117)与标定量K24的和;
由所述发动机的进气岐管的慢补偿量得到第二油膜基本量(118),根据所述第二油膜基本量(118),查找所述标定数据表,得到标定量K19,所述第二基本量(116)为所述第二油膜基本量(118)与标定量K19的乘积。
6.如权利要求5所述的燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,所述第一油膜基本量(117)、第二油膜基本量(118)确定方法如下:
由所述发动机的进气岐管的快补偿量得到快油膜基本值(119),根据所述快油膜基本值(119),查找所述标定数据表,得到补偿因子K13,所述第一油膜基本量(117)为所述快油膜基本值(119)与补偿因子K13的乘积;
由所述发动机的进气岐管的慢补偿量得到慢油膜基本值(120),根据所述慢油膜基本值(120),查找所述标定数据表,得到补偿因子K14,所述第二油膜基本量(118)为所述慢油膜基本值(120)与补偿因子K14的乘积。
7.如权利要求6所述的燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,所述快油膜基本值(119)、慢油膜基本值(120)确定方法如下:
由所述发动机的进气岐管的快补偿量得到快补偿方式下的第一油膜变化瞬态量(121)和第一单缸油膜变化瞬态量(122),根据所述第一油膜变化瞬态量(121)、第一单缸油膜变化瞬态量(122),查找所述标定数据表,得到阀值K15,判断所述第一油膜变化瞬态量(121)或第一单缸油膜变化瞬态量(122)是否小于所述阀值K15或小于0,或当发动机启动的一个短时间内,第一油膜变化瞬态量(121)和第一单缸油膜变化瞬态量(122)是否为负值,若是,则快油膜基本值(119)的值为0,若否,则整体计算时将第一油膜变化瞬态量(121)的值赋值给快油膜基本值(119),分缸计算时将第一单缸油膜变化瞬态量(122)的值赋值给快油膜基本值(119);
由所述发动机的进气岐管的慢补偿量得到慢补偿方式下的第二油膜变化瞬态量(123)和第二单缸油膜变化瞬态量(124),根据所述第二油膜变化瞬态量(123)、第二单缸油膜变化瞬态量(124),查找所述标定数据表,得到阀值K16,判断所述第二油膜变化瞬态量(123)或第二单缸油膜变化瞬态量(124)是否小于所述阀值K16或小于0,或当发动机启动的一个短时间内,第二油膜变化瞬态量(123)和第二单缸油膜变化瞬态量(124)是否为负值,若是,则慢油膜基本值(120)的值为0,若否,则整体计算时将第二油膜变化瞬态量(123)的值赋值给慢油膜基本值(120),分缸计算时将第二单缸油膜变化瞬态量(124)的值赋值给慢油膜基本值(120)。
8.如权利要求7所述的燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,由所述发动机的进气岐管的快补偿量得到第一油膜变化瞬态量(121)、第一单缸油膜变化瞬态量(122)包括以下步骤:
根据标定数据表,获取当前周期的油膜量值K17、上一个周期的油膜量值K17-1和上一个周期第四个缸的油膜量值K17-4,油膜变化的瞬态量(121)为当前周期的油膜量值K17减去上一个周期的第一油膜变化油膜量值K17-1;
油膜变化的第一单缸油膜变化瞬态量(122)为当前周期的油膜量值K17与上一个周期第四个缸的油膜量值K17-4之差再除以4。
9.如权利要求7所述的燃油喷射时的油膜补偿方法,其特征在于,由所述发动机的进气岐管的慢补偿量得到第二油膜变化瞬态量(123)、第二单缸油膜变化瞬态量(124)包括以下步骤:
根据标定数据表,获取当前周期的油膜量值K18、上一个周期的油膜量值K18-1和上一个周期第四个缸的油膜量值K18-4,油膜变化的第二油膜变化瞬态量(123)为当前周期的油膜量值K18减去上一个周期的油膜量值K18-1;
油膜变化的第二单缸油膜变化瞬态量(124)为当前周期的油膜量值K18与上一个周期第四个缸的油膜量值K18-4之差再除以4。
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