专利汇可以提供一种自适应横向稳定装置及使用装置的车辆悬架系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种自适应横向稳定装置及使用装置的车辆 悬架系统 ,该自适应横向稳定装置在左、右稳定杆构件之间装配有 泵 式扭转作动器,泵式扭转作动器的壳体和 转子 分别止旋装配在左、右稳定构件的相对端上,并在泵式扭转作动器的正向泵口上通过 活塞 缸连接有左空气 弹簧 ,在泵式扭转作动器的反向泵口上通过活塞缸连接有右空 气弹簧 ,在使用过程中,通过左、右稳定杆构件来带动泵式扭转作动器正转或反转,再通过泵式扭转作动器的正转或反转来向车架侧倾方向 增压 ,以提高车架侧倾方向对应空气弹簧的 刚度 ,从而通过车辆悬架系统行驶过程中稳定杆和空气弹簧的联动来实现抑制 车身 侧倾的目的,使得自适应横向稳定装置的结构简单、控制难度小。,下面是一种自适应横向稳定装置及使用装置的车辆悬架系统专利的具体信息内容。
1.一种自适应横向稳定装置,包括用于随车架左倾时相对正转、随车架右倾时相对反转的左、右稳定杆构件,左、右稳定杆构件左右对称布置,其特征在于,所述左、右稳定杆构件之间装配有用于在正转时从正向泵口出油、在反转时从反向泵口出油的泵式扭转作动器,泵式扭转作动器的壳体和转子分别止旋装配在左、右稳定构件的相对端上,并在泵式扭转作动器的正向泵口上通过活塞缸连接有左空气弹簧,在泵式扭转作动器的反向泵口上通过活塞缸连接有右空气弹簧,活塞缸的内腔被浮动活塞隔设为与对应空气弹簧气室连通的动作气腔以及与对应泵口连通的控制油腔。
2.根据权利要求1所述的自适应横向稳定装置,其特征在于,所述泵式扭转作动器的转子包括止旋连接在对应稳定杆构件上的转轴以及转轴上止旋装配的转轮,所述转轮为齿轮或叶轮。
3.根据权利要求2所述的自适应横向稳定装置,其特征在于,所述转轮有两个以上、并沿转轴的轴向间隔布置。
4.根据权利要求1或2或3所述的自适应横向稳定装置,其特征在于,所述泵式扭转作动器为液压作动器。
5.一种车辆悬架系统,包括浮动装配在车桥上的车架以及装配在车架底部的自适应横向稳定装置,所述自适应横向稳定装置包括用于随车架左倾时相对正转、随车架右倾时相对反转的左、右稳定杆构件,左、右稳定杆构件左右对称布置,其特征在于,所述左、右稳定杆构件之间装配有用于在正转时从正向泵口出油、在反转时从反向泵口出油的泵式扭转作动器,泵式扭转作动器的壳体和转子分别止旋装配在左、右稳定构件的相对端上,并在泵式扭转作动器的正向泵口上通过活塞缸连接有装配在车桥左端和车架之间的左空气弹簧,在泵式扭转作动器的反向泵口上通过活塞缸连接有装配在车桥右端和车架之间的右空气弹簧,活塞缸的内腔被浮动活塞隔设为与对应空气弹簧气室连通的动作气腔以及与对应泵口连通的控制油腔。
6.根据权利要求5所述的车辆悬架系统,其特征在于,所述泵式扭转作动器的转子包括止旋连接在对应稳定杆构件上的转轴以及转轴上止旋装配的转轮,所述转轮为齿轮或叶轮。
7.根据权利要求6所述的车辆悬架系统,其特征在于,所述转轮有两个以上、并沿转轴的轴向间隔布置。
8.根据权利要求5或6或7所述的车辆悬架系统,其特征在于,所述泵式扭转作动器为液压作动器。
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