一种车辆撞击事故防逃逸装置
阅读：398发布：2023-03-07
专利汇可以提供一种车辆撞击事故防逃逸装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种车辆撞击事故防逃逸装置，包括碰撞 传感器 、 车速传感器 、 单片机 、常闭继电器和 汽车 点火控制 电路 ，碰撞传感器和车速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端与常闭继电器相连，常闭继电器安装在汽车点火控制电路中。本实用新型能够在撞击事故发生后及时发出指令，切断车辆 点火系统 ，等待交警部 门 对事故进行调查处理，避免司机肇事后逃逸造成二次事故的发生。另外，本系统还能保存部分行车数据，从而使交警部门可以通过车载系统调阅行车数据，从而确定责任人，便于事故责任的划分。，下面是一种车辆撞击事故防逃逸装置专利的具体信息内容。
一种车辆撞击事故防逃逸装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于车辆控制领域，具体涉及一种车辆撞击事故防逃逸装置。
背景技术
[0002] 随着经济高速发展，汽车逐渐走入普通家庭，道路交通事故也层出不穷，与交通事故伴生的是频频见诸报端的肇事逃逸案件，一些车主为逃避责任，肇事后不积极救助受害者，反而急于逃逸，往往在慌乱中造成二次事故发生，同时肇事逃逸也给公安部门侦破带来困难，造成社会资源的浪费。因此，需要研究并找到一种切实可行、安全可靠、经济实惠的解决办法，设计一种车载控制系统，在撞击事故发生后能够及时发出指令，切断车辆点火系统，等待交警部门对事故进行调查处理，从而避免司机肇事后逃逸造成二次事故的发生。发明内容
[0003] 针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种安全可靠、响应快和控制及时的车辆撞击事故防逃逸装置。
[0004] 为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：
[0005] 一种车辆撞击事故防逃逸装置，包括碰撞传感器、车速传感器、单片机、常闭继电器和汽车点火控制电路，碰撞传感器和车速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端与常闭继电器相连，常闭继电器安装在汽车点火控制电路中。
[0006] 本实用新型还具有如下技术特点：
[0007] 所述的单片机采用ISP-Flash系列单片机AT89S8252。
[0008] 所述的碰撞传感器包括碰撞烈度传感器和防护碰撞传感器。
[0009] 所述的车速传感器采用霍尔车速传感器。
[0010] 本实用新型能够在撞击事故发生后及时发出指令，切断车辆点火系统，等待交警部门对事故进行调查处理，避免司机肇事后逃逸造成二次事故的发生。另外，本系统还能保存部分行车数据，从而使交警部门可以通过车载系统调阅行车数据，从而确定责任人，便于事故责任的划分。附图说明
[0011] 图1是本实用新型的连接关系示意图。
[0012] 以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。
具体实施方式
[0014] 遵从上述技术方案，如图1所示，一种车辆撞击事故防逃逸装置，包括碰撞传感器、车速传感器、单片机、常闭继电器和汽车点火控制电路，碰撞传感器和车速传感器分别与单片机的输入端相连，单片机的输出端与常闭继电器相连，常闭继电器安装在汽车点火控制电路中。
[0015] 所述的碰撞传感器包括碰撞烈度传感器和防护碰撞传感器。碰撞烈度传感器根据安装位置分为前碰撞传感器(包括左前和右前两种碰撞传感器)和中央碰撞传感器，用于检测汽车受碰撞程度。防护碰撞传感器又叫做安全碰撞传感器或侦测碰撞传感器，它的信号供控制单元确定是否发生碰撞。本实用新型检测碰撞强度的传感器安装在汽车前部周围。轻微的碰撞不会触发常闭继电器通电。一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内的有效碰撞，才会触发单片机的控制系统。
[0016] 所述的车速传感器采用霍尔车速传感器。
[0017] 所述的单片机采用ISP-Flash系列单片机AT89S8252。该单片机为电压低，性能高的CMOS8位单片机，含8KB的Flash只读存储器和256B的随机存储器，兼容标准MCS一51指令系统，功能全面，能对传感器采集到的信息进行处理，并根据实际情况向显示装置及执行元件输出控制信号。
[0019] 当车辆受到前方一定角度范围内的碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和汽车中部的安全传感器，就可以检测到车辆碰撞程度和减速信号，并将这一信号在O．01秒时间之内传给单片机。单片机根据碰撞传感器发出的碰撞信号和车速传感器发出的车速信号，识别和判断碰撞的烈度，当碰撞烈度达到设计条件时，单片机在经过分析确认之后，立即给常闭继电器通电，从而使汽车点火控制电路断路，切断点火系统，使发动机停止运转，并无法启动，司机将不得不在事故发生地等待交警部门对事故的处理，避免司机肇事后逃逸造成二次事故的发生。
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