舷外马达闭环冷却器系统
专利汇可以提供舷外马达闭环冷却器系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于提供舷外 马 达闭环冷却器系统作为标准外部马达的中间区段及下部单元的改型替代物的方法，所述舷外马达闭环冷却器系统具有带有外部 热交换器 的替代闭环冷却系统、替代储油器、替代排气系统及替代推进系统，以使现有的标准舷外马达动 力 头能够在不利于标准开环 水 冷却的条件(例如浅水、泥水、受阻的水、 海水 或 腐蚀 性水条件)下使用。，下面是舷外马达闭环冷却器系统专利的具体信息内容。
1.一种用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，包括：
(i)提供标准舷外马达动力头，所述标准舷外马达动力头具有驱动轴、冷水入口、冷水歧管、冷却套、热水歧管、热水出口、油泵、油返回开口、排气歧管及排气出口；
(ii)提供转换适配器基座，所述转换适配器基座适于安装到所述标准舷外马达动力头，以使得所述驱动轴、所述冷水入口、所述热水出口、所述油泵、所述油返回开口及所述排气出口与所述舷外马达闭环冷却器的恰当对应部分配合；
(iii)提供附接到所述转换适配器基座的安装夹，所述安装夹适于安装在船上；
(iv)提供表面驱动式舷外马达下部单元，所述表面驱动式舷外马达下部单元适于在不利于水冷却的条件下提供推进力，且具有适于将所述表面驱动式舷外马达下部单元安装到所述标准舷外马达动力头的下部单元附接表面，并且具有外部动力输出轴、轴承及离合器壳体以及下部单元驱动轴，所述下部单元驱动轴适于从所述标准舷外马达动力头的所述驱动轴接收旋转力并将所述力转变为推进力；
(v)提供热交换器，所述热交换器适于从连接在所述标准舷外马达动力头的所述热水出口与热交换器冷却剂输入连接件之间的冷却剂返回管接受来自所述标准舷外马达动力头的经加热的冷却剂以冷却所述冷却剂，并经由连接在所述标准舷外马达动力头的所述冷水入口与依次连接在热交换器冷却剂输出连接件的冷却剂泵之间的冷却剂供应管为所述标准舷外马达动力头提供经冷却的冷却剂；
(vi)提供储油器，所述储油器适于经由连接到所述油返回开口的油收集杯及连接在所述油收集杯与所述储油器之间的油返回管接受来自所述标准舷外马达动力头的所述油返回开口的润滑油，并经由连接在所述储油器与所述标准舷外马达动力头的所述油泵之间的油供应管为所述标准舷外马达动力头供应润滑油；
(vii)提供排气管道，所述排气管道具有连接到所述标准舷外马达动力头的所述排气出口的排气消声器，并适于将废气排出到水线以上的环境；以及
(viii)提供冷却剂泵控制系统，所述冷却剂泵控制系统具有冷却剂泵控制器，所述冷却剂泵控制器与转速传感器通信以确定所述标准舷外马达动力头的所述驱动轴的实时旋转速度，与温度传感器通信以确定所述标准舷外马达动力头内的实时温度，且与所述冷却剂泵通信并控制所述冷却剂泵的操作，所述冷却剂泵控制器适于基于所述标准舷外马达动力头的所述实时温度及所述实时旋转速度提供最优冷却剂流速；
其中所述舷外马达闭环冷却器用水或其他冷却剂的闭环来取代所述标准舷外马达的标准开环水冷却，所述闭环在不利于开环水冷却的浅水及其他条件下不会堵塞或捕鸟式阻塞；
其中所述舷外马达闭环冷却器用所述储油器来取代所述标准舷外马达中间区段的标准储油器；
其中所述舷外马达闭环冷却器用所述排气管道及所述排气消声器来取代所述标准舷外马达的标准水下排气装置；且
其中所述舷外马达闭环冷却器相对于所述标准舷外马达动力头的实时操作条件提供最优冷却剂流；
在不利于标准开环水冷却的条件下使用所述舷外马达闭环冷却器系统。
2.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器还适于安装在船的低于水线的表面上。
3.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器还适于安装在平底船的低于所述水线的所述底表面上。
4.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器还适于安装在船的低于所述水线的船体表面上。
5.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器还适于安装在船的低于所述水线的所述龙骨表面上。
6.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述冷却剂是纯水。
7.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述冷却剂是与例如丙二醇等无毒防冻剂混合的水。
8.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器还包括热交换器上部板、热交换器下部板、下部板弯曲部、板附接点及热交换器隔板。
9.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述储油器还适于冷却循环的所述润滑油。
10.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述储油器还适于容纳比所述标准舷外马达更大量的润滑油。
11.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述储油器还包括至少一个清洁或过滤元件。
12.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器还包括热交换器上部板以及具有形成倾斜侧壁的下部板弯曲部的热交换器下部板。
13.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器还包括沿着板附接点附接在一起的热交换器上部板及热交换器下部板。
14.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器还包括热交换器隔板。
15.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述热交换器是由铝板及棒构造而成。
16.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述轴承及离合器壳体还包括电离合器系统，所述电离合器系统具有电磁体、离合器摩擦驱动盘、离合器驱动轮毂及带凸缘的离合器转子。
17.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述标准舷外马达动力头为50马力或大于50马力。
18.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述标准舷外马达动力头为100马力或大于100马力。
19.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述标准舷外马达动力头为150马力或大于150马力。
20.根据权利要求1所述的用于提供舷外马达闭环冷却器系统的方法，其中所述标准舷外马达动力头为200马力或大于200马力。
21.一种舷外马达闭环冷却器装置，在不利于标准舷外马达动力头的标准开环水冷却的条件下提供使用，所述标准舷外马达动力头具有驱动轴、冷水入口、冷水歧管、冷却套、热水歧管、热水出口、油泵、油返回开口、排气歧管及排气出口，所述舷外马达闭环冷却器包括：
(i)转换适配器基座，适于安装到所述标准舷外马达动力头，以使得所述驱动轴、所述冷水入口、所述热水出口、所述油泵、所述油返回开口及所述排气出口与所述舷外马达闭环冷却器的恰当对应部分配合；
(ii)附接到所述转换适配器基座的安装夹，适于安装在船上；
(iii)表面驱动式舷外马达下部单元，适于在不利于水冷却的条件下提供推进力，且具有适于将所述表面驱动式舷外马达下部单元安装到所述标准舷外马达动力头的下部单元附接表面，并且具有外部动力输出轴、轴承及离合器壳体以及下部单元驱动轴，所述下部单元驱动轴适于从所述标准舷外马达动力头的所述驱动轴接收旋转力并将所述力转变为推进力；
(iv)热交换器，适于从连接在所述标准舷外马达动力头的所述热水出口与热交换器冷却剂输入连接件之间的冷却剂返回管接受来自所述标准舷外马达动力头的经加热的冷却剂以冷却所述冷却剂，并经由连接在所述标准舷外马达动力头的所述冷水入口与依次连接在热交换器冷却剂输出连接件的冷却剂泵之间的冷却剂供应管为所述标准舷外马达动力头提供经冷却的冷却剂；
(v)储油器，适于经由连接到所述油返回开口的油收集杯及连接在所述油收集杯与所述储油器之间的油返回管接受来自所述标准舷外马达动力头的所述油返回开口的润滑油，并经由连接在所述储油器与所述标准舷外马达动力头的所述油泵之间的油供应管为所述标准舷外马达动力头供应润滑油；
(vi)排气管道，具有连接到所述标准舷外马达动力头的所述排气出口的排气消声器，并适于将废气排出到水线以上的环境；以及
(vii)冷却剂泵控制系统，具有冷却剂泵控制器，所述冷却剂泵控制器与转速传感器通信以确定所述标准舷外马达动力头的所述驱动轴的实时旋转速度，与温度传感器通信以确定所述标准舷外马达动力头内的实时温度，且与所述冷却剂泵通信并控制所述冷却剂泵的操作，所述冷却剂泵控制器适于基于所述标准舷外马达动力头的所述实时温度及所述实时旋转速度提供最优冷却剂流速；
其中所述舷外马达闭环冷却器具有闭环水或其他冷却剂来取代所述标准舷外马达的标准开环水冷却，所述闭环在不利于开环水冷却的浅水及其他条件下不会堵塞或捕鸟式阻塞；
其中所述舷外马达闭环冷却器用所述储油器来取代所述标准舷外马达中间区段的标准储油器；
其中所述舷外马达闭环冷却器用所述排气管道及所述排气消声器来取代所述标准舷外马达的标准水下排气装置；且
其中所述舷外马达闭环冷却器相对于所述标准舷外马达动力头的实时操作条件提供最优冷却剂流。
22.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器还适于安装在船的水下线表面上。
23.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器还适于安装在平底船的低于所述水线的所述底表面上。
24.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器还适于安装在船的低于所述水线的所述船体表面上。
25.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器还适于安装在船的低于所述水线的所述龙骨表面上。
26.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述冷却剂是纯水。
27.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述冷却剂是与例如丙二醇等无毒防冻剂混合的水。
28.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器还包括热交换器上部板、热交换器下部板、下部板弯曲部、板附接点及热交换器隔板。
29.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述储油器还适于冷却循环的所述润滑油。
30.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述储油器还适于容纳比所述标准舷外马达更大量的润滑油。
31.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述储油器还包括至少一个清洁或过滤元件。
32.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器还包括热交换器上部板以及具有形成倾斜侧壁的下部板弯曲部的热交换器下部板。
33.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器还包括沿着板附接点附接及热交换器下部板。
34.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器还包括热交换器隔板。
35.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述热交换器是由铝板及棒构造而成。
36.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述轴承及离合器壳体还包括电离合器系统，所述电离合器系统具有电磁体、离合器摩擦驱动盘、离合器驱动轮毂及带凸缘的离合器转子。
37.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述标准舷外马达动力头为50马力或大于50马力。
38.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述标准舷外马达动力头为100马力或大于100马力。
39.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述标准舷外马达动力头为150马力或大于150马力。
40.根据权利要求21所述的舷外马达闭环冷却器装置，其中所述标准舷外马达动力头为200马力或大于200马力。
舷外马达闭环冷却器系统
背景技术
发明内容
具体实施方式
在这种条件下停止或减慢冷却剂的流动提供允许发动机更快地达到最优操作温度的有益之处。当发动机达到其最优操作温度时，冷却剂泵控制器31促动冷却剂泵9以提供适当的冷却剂流速来维持所述温度。如果发动机变得过热，则冷却剂泵控制器31促动冷却剂泵9提供最大流速以降低发动机的温度。
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