排气歧管热疲劳寿命的检测方法
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1.一种排气歧管热疲劳寿命的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1)通过发动机性能仿真软件GT-Power创建发动机一维模型，得到曲轴转角范围为
0°CA 1440°CA的排气歧管进口的质量流量和入口温度，同时得到出口的压力和温度，作为~
CFD所需的排气歧管进出口边界条件；
步骤2)利用Hypermesh软件创建排气歧管内流场CFD网格模型；
步骤3)利用CFD仿真软件Star CCM+得出排气歧管壁面换热系数和流体温度分布，利用时间平均法得到内壁面稳态对流换热系数和温度场，并将其直接映射到内壁面上作为下一步骤的边界条件，检测输入的排气歧管进出口边界条件为发动机性能仿真软件GT-Power得到的结果，壁面边界条件给定恒定的温度1000K，排气歧管内流场瞬态控制方程采用可压缩N-S方程，湍流模型采用标准k-ε模型；
步骤4)将上一步得到的温度场数据映射到有限元分析软件Abaqus中，对排气歧管总成进行热强度仿真分析，预估排气歧管的温度场和应力应变，作为下一步的热强度模型；
步骤5)将热强度模型再次输入到有限元分析软件Abaqus中，模拟发动机台架冷热冲击试验工况对排气歧管进行循环的热疲劳预估，冷热冲击试验的工况为发动机怠速温度—全速全负荷温度—发动机怠速温度的循环模式，单循环的周期为1min-30min-5min，将这一循环规则输入到Abaqus软件中，经过多次循环得到排气歧管稳定的应力应变曲线；
步骤6)基于等效应变法，得到循环滞后曲线的平均应力和应变，判定排气歧管的危险区域；
步骤7)利用Manson-Coffin法得到危险区域疲劳寿命；
步骤8)依据10%规律法Nf’=10%Nf将上一步骤得到的寿命进行缩放，并与2000个循环进行比较，若寿命<2000则认为该危险区域热疲劳寿命不符合要求，需要进行设计优化。
排气歧管热疲劳寿命的检测方法
技术领域
背景技术
发明内容
0°CA 1440°CA的排气歧管进口的质量流量和入口温度，同时得到出口的压力和温度，作为~
CFD所需的排气歧管进出口边界条件；
步骤2)利用Hypermesh软件创建排气歧管内流场CFD网格模型；
步骤3)利用CFD仿真软件Star CCM+得出排气歧管壁面换热系数和流体温度分布，利用时间平均法得到内壁面稳态对流换热系数和温度场，并将其直接映射到内壁面上作为下一步骤的边界条件，检测输入的排气歧管进出口边界条件为发动机性能仿真软件GT-Power得到的结果，壁面边界条件给定恒定的温度1000K，排气歧管内流场瞬态控制方程采用可压缩N-S方程，湍流模型采用标准k-ε模型；
步骤4)将上一步得到的温度场数据映射到有限元分析软件Abaqus中，对排气歧管总成进行热强度仿真分析，预估排气歧管的温度场和应力应变，作为下一步的热强度模型；
步骤5)将热强度模型再次输入到有限元分析软件Abaqus中，模拟发动机台架冷热冲击试验工况对排气歧管进行循环的热疲劳预估，冷热冲击试验的工况为发动机怠速温度—全速全负荷温度—发动机怠速温度的循环模式，单循环的周期为1min-30min-5min。将这一循环规则输入到Abaqus软件中，经过多次循环得到排气歧管稳定的应力应变曲线；
步骤6)基于等效应变法，得到循环滞后曲线的平均应力和应变，判定排气歧管的危险区域；
步骤7)利用Manson-Coffin法得到危险区域疲劳寿命；
本发明的优点及有益效果是：本发明可实现理论和实际的高度结合，首先发动机一维仿真模拟发动机工作情况得到排气歧管进出口边界条件；其次，利用CFD换算得到排气歧管内壁面稳态对流换热系数和温度环境；再次，利用有限元仿真软件模拟排气歧管的真实工作环境，得出排气歧管的温度场和应力应变；接着，模拟发动机台架冷热冲击试验工况对排气歧管进行热疲劳预估；最后，根据热疲劳预估结果对排气歧管的危险区域进行寿命估算，为排气歧管设计和优化提供理论依据。在排气歧管设计前期就可以对设计方案的强度和寿命进行评价，与实际情况非常相符，极大的降低了开发风险、成本和周期。
附图说明
具体实施方式
0°CA 1440°CA的排气歧管进口的质量流量和入口温度，同时得到出口的压力和温度，作为~
CFD所需的排气歧管进出口边界条件；
步骤2)利用Hypermesh软件创建排气歧管内流场CFD网格模型；
步骤3)利用CFD仿真软件Star CCM+得出排气歧管壁面换热系数和流体温度分布，利用时间平均法得到内壁面稳态对流换热系数和温度场，并将其直接映射到内壁面上作为下一步骤的边界条件，检测输入的排气歧管进出口边界条件为发动机性能仿真软件GT-Power得到的结果，壁面边界条件给定恒定的温度1000K，排气歧管内流场瞬态控制方程采用可压缩N-S方程，湍流模型采用标准k-ε模型；
步骤4)将上一步得到的温度场数据映射到有限元分析软件Abaqus中，对排气歧管总成进行热强度仿真分析，预估排气歧管的温度场和应力应变，作为下一步的热强度模型；
步骤5)将热强度模型再次输入到有限元分析软件Abaqus中，模拟发动机台架冷热冲击试验工况对排气歧管进行循环的热疲劳预估，冷热冲击试验的工况为发动机怠速温度—全速全负荷温度—发动机怠速温度的循环模式，单循环的周期为1min-30min-5min。将这一循环规则输入到Abaqus软件中，经过多次循环得到排气歧管稳定的应力应变曲线；
步骤6)基于等效应变法，得到循环滞后曲线的平均应力和应变，判定排气歧管的危险区域；
步骤7)利用Manson-Coffin法得到危险区域疲劳寿命。
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