专利汇可以提供V型12缸发动机的曲轴结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种V型12缸 发动机 的 曲轴 结构,曲轴的两端分别为自由端和功率输出端,自由端至功率输出端依次设有第一 曲拐 、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第五曲拐、第六曲拐,沿自由端至功率输出端方向投影,沿顺 时针 方向依次是相互平行的第一曲拐和第六曲拐、相互平行的第三曲拐和第四曲拐、相互平行的第二曲拐和第五曲拐,曲轴的发火顺序为1‑5‑3‑6‑2‑4。本发明的发火顺序有利于降低曲轴系的扭振振幅,改善曲轴的强度、扭振和强度的性能。,下面是V型12缸发动机的曲轴结构专利的具体信息内容。
1.一种V型12缸发动机的曲轴结构,曲轴的两端分别为自由端和功率输出端,所述自由端至功率输出端依次设有第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第五曲拐、第六曲拐,其特征在于,沿所述自由端至所述功率输出端方向投影,沿顺时针方向依次是相互平行的所述第一曲拐和所述第六曲拐、相互平行的所述第三曲拐和所述第四曲拐、相互平行的所述第二曲拐和所述第五曲拐,所述曲轴的发火顺序为1-5-3-6-2-4。
2.根据权利要求1所述的V型12缸发动机的曲轴结构,其特征在于,所述曲轴的每个曲柄臂关于相应的连杆轴颈的中心轴线与所述曲轴的中心轴线形成的平面对称,每个所述曲柄臂的下端设有配重块,所述配重块包括本体和对称设置在所述本体两侧的配重翼,所述本体与所述曲柄臂固定连接,所述曲柄臂的中心线与所述配重块的中心线重合。
3.根据权利要求1或2所述的V型12缸发动机的曲轴结构,其特征在于,所述第一曲拐上靠近所述自由端的主轴颈以及所述第六曲拐上靠近所述功率输出端的主轴颈上分别设有水平的第一油道,所述第一油道的中心轴线垂直于所述曲轴的中心轴线;所述第二曲拐和所述第六曲拐上靠近所述自由端的主轴颈上分别设有第二油道,沿所述自由端至所述功率输出端方向投影,所述第二油道相对于水平面向顺时针方向偏移30°±1°;所述第三曲拐和所述第五曲拐上靠近所述自由端的主轴颈上分别设有竖直的第三油道;所述第四曲拐上靠近所述自由端的主轴颈上设有第四油道,沿所述自由端至所述功率输出端方向投影,所述第四油道相对于竖直平面向顺时针方向偏移30°±1°。
4.根据权利要求3所述的V型12缸发动机的曲轴结构,其特征在于,每个连杆轴颈上设有两个关于所述曲轴的中心轴线与每个连杆轴颈的中心轴线形成的平面对称的出油孔组,每个所述出油孔组包括两个轴向对称的出油孔;所述第一油道、所述第二油道、所述第三油道以及所述第四油道的中心处分别设有连通孔,所述出油孔与相邻的所述连通孔之间设有通道,形成斜油道。
5.根据权利要求4所述的V型12缸发动机的曲轴结构,其特征在于,所述出油孔的轴心与相应的连杆轴颈的径向截面的圆心之间的连线与所述曲轴的中心轴线与相应的连杆轴颈的中心轴线形成的平面之间的夹角为45°~90°。
6.根据权利要求5所述的V型12缸发动机的曲轴结构,其特征在于,所述出油孔与相应的连杆轴颈的径向截面的圆心之间的连线与所述曲轴的中心轴线与相应的连杆轴颈的中心轴线形成的平面之间的夹角为54°。
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