正时链式四冲程四气门发动机
专利汇可以提供正时链式四冲程四气门发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种正时链式四冲程四气 门 发动机 ，属于发动机制造技术领域，在进气门旁边装有辅进气门，在排气门旁边装有辅排气门，在 气缸 盖处分别有进气门孔和排气门孔，辅进气门和辅排气门分别穿过进气门孔和排气门孔，辅进气门和辅排气门分别连通 气缸体 ，在 凸轮 轴外侧 摇臂 的下方装有 凸轮轴 摇臂座。由于增加了辅进气门和辅排气门，增大了进气、排气面积，充气系数增大，燃烧充分。本实用新型增强了发动机的动 力 性，有效地减少尾器排放中的有害污染物，大大地降低了 配气机构 的运动噪声，结构简单。，下面是正时链式四冲程四气门发动机专利的具体信息内容。
技术领域：
本实用新型属于发动机制造技术领域；涉及一种摩托车发动机。
背景技术：
现有的GS型汽油机由机体、气缸体、连杆、活塞、气缸盖、凸 轮轴、摇臂、气门室盖、进气门、排气门构成，为四冲程两气门结构 形式，存在动力性差，运动噪声较大，尾气排放中有污染等问题。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是公开一种动力性强、低噪声、 低污染的摩托车发动机。
本实用新型解决问题的技术方案是在进气门旁边装有辅进气门， 在排气门旁边装有辅排气门，在气缸盖处分别有进气门孔和排气门 孔，辅进气门和辅排气门分别穿过进气门孔和排气门孔，辅进气门和 辅排气门分别连通气缸体，在凸轮轴外侧摇臂的下方装有凸轮轴摇臂 座。由于增加了辅进气门和辅排气门，增大了进气、排气面积，使单 位时间内气流量增大，充气系数增大，燃烧充分，尾气排放干净。
活塞的顶部为平面，适合发动机的压缩比，同时更进一步解决了 发动机的干涉问题。
本实用新型增强了发动机的动力性，有效地减少尾器排放中的有 害污染物，大大地降低了配气机构的运动噪声，结构简单。
附图说明：
图1为本实用新型剖视图；
图2为气缸盖部分的示意图。
具体实施方式：
本实用新型由机体1、气缸体2、连杆3、活塞4、气缸盖5、凸 轮轴6、摇臂7、气门室盖8、进气门9、排气门10构成，在进气门 9旁边装有辅进气门11，在排气门10旁边装有辅排气门12，在气缸 盖5处分别有进气门孔14和排气门孔15，辅进气门11和辅排气门 12分别穿过进气门孔14和排气门孔15，辅进气门11和辅排气门12 分别连通气缸体2，在凸轮轴6外侧摇臂7的下方装有凸轮轴摇臂座 13，活塞4的顶部为平面。
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