专利汇可以提供摩托车四冲程内燃机的可变进气方法及其可变进气机构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且摩托车四冲程 内燃机 的可变进气方法及其可变进气机构,属于摩托车内燃机进气系统设计领域。为了解决摩托车内燃机中低速转矩低、油耗高问题,本 发明 公开了一种可变进气方法:当所述内燃机处于 怠速 或中低速工况时,减小内燃机进气 门 附近的进气流通截面;当所述内燃机处于高速工况时,恢复内燃机进气门附近的进气流通截面。本发明也提供了一种实现所述可变进气方法的可变进气机构,包括固定在 气缸 盖上的电磁 阀 或步进 电机 ,通过 导线 和 信号 线与所述 电磁阀 或步进电机相连的 电子 控制单元 和一个电磁阀或步进电机驱动的活 块 。本发明可以提高内燃机的中低速转矩10%左右,节油5%以上,并改善内燃机的怠速工作 稳定性 。,下面是摩托车四冲程内燃机的可变进气方法及其可变进气机构专利的具体信息内容。
1.摩托车四冲程内燃机的可变进气方法,其特征在于:当所述内燃机处于怠速或中低速 工况时,减小内燃机进气门附近的进气流通截面;当所述内燃机处于高速工况时,恢复内燃 机进气门附近的进气流通截面。
2.一种实现权利要求1所述摩托车四冲程内燃机可变进气方法的可变进气机构,该可变 进气机构包括电磁阀或步进电机(7),以及通过导线(5)和信号线(4)与所述电磁阀或步 进电机(7)相连的电子控制单元(6),其特征在于:该可变进气机构还包括一个电磁阀或步 进电机驱动的活块(8);所述内燃机气缸盖的进气门(2)附近有一通孔,所述活块(8)位 于通孔中,其一端与内燃机的进气道(3)的空腔相通,另一端与电磁阀或步进电机(7)相 接;所述活块(8)可在孔内移动或转动;所述的电磁阀或步进电机(7)固定在所述内燃机 气缸盖(1)上。
3.根据权利要求2所述的可变进气机构,其特征在于:所述活块(8)与电磁阀或步进 电机(7)是分体连接的。
4.根据权利要求2所述的可变进气机构,其特征在于:所述活块(8)与电磁阀或步进 电机(7)是一体的。
5.根据权利要求2、3或4所述的可变进气机构,其特征在于:所述活块(8)的主体为 柱杆型,可在孔内移动或转动。
本发明涉及一种四冲程内燃机的可变进气方法及其可变进气机构,尤其涉及摩托车火花 点火式四冲程内燃机上的可变进气方法和可变进气机构。
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