专利汇可以提供一种内燃机的动力传递系统专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 内燃机 的动 力 传递系统,属于内燃机技术领域。一种内燃机的动力传递系统包括第一汽缸、第二汽缸、连接所述第一汽缸和第二汽缸的控温装置、气 门 装置以及 曲轴 ,所述第一汽缸内设有第一主 活塞 ,所述第二汽缸内设有第二 主活塞 以及副活塞装置,所述副活塞装置包括副活塞和副活塞控制装置,所述曲轴设有 连杆 机构 ,所述第一主活塞和第二主活塞通过所述第一连杆机构和第二连杆机构连接至曲轴,所述气门装置包括设置在所述第一汽缸的进气门、设置在所述第二汽缸的排气门以及进气门和排气门的气门控制装置,所述第一汽缸用于吸气和压缩冲程,所述第二汽缸用于燃烧和 排气冲程 。该内燃机的动力传递系统将空气的压缩过程和燃烧过程分由不同的 气缸 完成,提高了内燃机的 能量 利用率,易获得较高的压缩比,易获得较高的动力,结构简单。,下面是一种内燃机的动力传递系统专利的具体信息内容。
1.一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:包括第一汽缸(1)、第二汽缸(2)、连接所述第一汽缸和第二汽缸的控温装置(3)、气门装置(4)以及曲轴(7),所述第一汽缸(1)内设有第一主活塞(11),所述第二汽缸(2)内设有第二主活塞(21)以及副活塞装置(25),所述副活塞装置包括副活塞(251)和副活塞控制装置(252), 所述曲轴(7)设有连杆机构(71),所述第一主活塞(11)和第二主活塞(21)通过所述连杆机构(71)连接至曲轴(7),所述气门装置(4)包括设置在所述第一汽缸(1)的进气门(41)、设置在所述第二汽缸(2)的排气门(42)以及进气门和排气门的气门控制装置(43),所述第一汽缸用于吸气和压缩冲程,所述第二汽缸用于燃烧和排气冲程。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:所述曲轴(7)上还设有轴颈(72)和传递机构(8),所述第一汽缸和第二汽缸组成一个单元体,所述单元体设置在同一所述轴颈(72)上。
3.根据权利要求1所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:所述第一汽缸(1)还包括第一缸头(12)和第一缸盖(13),所述第一缸头底部设有锥形槽口(121),其与所述第一缸盖形成储气室(14),所述储气室设有用于防止压缩气体回流的止回结构(15),所述止回结构由布置在所述槽口的止回塞(151)构成。
4.根据权利要求1所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:所述第二汽缸(2)还包括第二缸头(22)和第二缸盖(23),所述第二缸头与所述第二缸盖形成燃烧室(24),所述副活塞(251)设置在所述燃烧室(24)中。
5.根据权利要求1所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:所述进气门和排气门的气门控制装置(43)包括设置在所述气门的摆动机构(431)和设置在所述摆动机构的凸轮机构(432),所述凸轮机构(432)使所述摆动机构摆动,实现进气门和排气门的开闭。
6.根据权利要求1所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:所述的控温装置(3)包括用于调节温度的热交换器(31),所述热交换器设有压缩气进气口(311),压缩气出气口(312),进水口(313),蒸汽出气口(314),所述压缩气进气口(311)与所述第一汽缸(1)连通,所述压缩气出气口(312)与燃烧室连通形成燃气进气通道(32),所述进水口(313)与水通道连通,所述蒸汽出气口(314)与燃烧室连通形成蒸汽进气通道(33)。
7.根据权利要求1或5所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:还包括燃料装置(5),所述燃料装置(5)包括连通压缩气进气通道的喷料装置(51),所述喷料装置喷出的燃料与压缩气混合。
8.根据权利要求6所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于 :所述气门装置(4)还包括设置在所述燃气进气通道(32)内的燃气进气门(44)、设置在所述蒸汽进气通道(33)内的蒸汽进气门(45)、燃气进气门控制装置(46)以及蒸汽进气门控制装置(47),所述燃气进气门控制装置控制所述燃气进气门的开闭,所述蒸汽进气门控制装置控制所述蒸汽进气门的开闭。
9.根据权利要求4所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:还包括点火装置(6),所述点火设置包括若干设于所述第二缸盖(23)顶部的火花塞(61)。
10.根据权利要求1或2所述的一种内燃机的动力传递系统,其特征在于:所述的副活塞控制装置(252)包括设置在所述副活塞的连接结构(2521)和控制结构(2522),所述控制结构控制所述副活塞的运动。
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