内燃机车顶盖式消声器
阅读：963发布：2023-01-14
专利汇可以提供内燃机车顶盖式消声器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 内燃机 车顶 盖式消声器，包括消声器本体，所述消声器本体的顶部外形与 机车 顶盖相应，消声器本体的底部设消声器进口，消声器本体的上表面设消声器出口，消声器出口的下方对应设置排污口。本实用新型 内燃机车 顶盖式消声器的顶部与机车顶盖外形相应，其下方两侧可预留更多的过道高度空间，因此，该内燃机车顶盖式消声器不仅吸声减噪性能好、阻 力 小，而且占用空间合理，适合在广大内燃机车中推广应用。，下面是内燃机车顶盖式消声器专利的具体信息内容。
内燃机车顶盖式消声器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及内燃机车柴油机排气系统领域，具体涉及一种集成于机车顶盖的消声器。
背景技术
[0002] 排气系统是内燃机车的重要组成部分，消声器作为声学环保方面的主要部件具有不可替代的重要作用。国内传统机车排气系统的消声器多为筒状或箱体形状，单独安装在车内、车顶或车下，由于消声器外形较小，流道短，而排气系统的连接管路较长，因此吸声减噪性能有限，但系统阻力却很大。另外，现有消声器的外形在安装过程中容易占用较大空间，因为现有大多内燃机车的顶盖都是弧形，若是将消声器安装在内燃机车顶盖处时，现有消声器与内燃机顶盖之间留有间隙，不仅浪费空间，而且安装不便，安装后，下方行人通过将受到限制。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于：提供一种能够占用车内空间少的内燃机车顶盖式消声器，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
[0004] 本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种内燃机车顶盖式消声器，包括消声器本体，所述消声器本体的顶部外形与机车顶盖相应，消声器本体的底部设消声器进口，消声器本体的上表面设消声器出口，消声器出口的下方对应设置排污口。
[0005] 作为一种优选方式，其中：所述消声器本体的上表面为与机车顶盖相应的弧形。
[0007] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型内燃机车顶盖式消声器的顶部与机车顶盖外形相应，其下方两侧可预留更多的过道高度空间，因此，该内燃机车顶盖式消声器不仅吸声减噪性能好、阻力小，而且占用空间合理，适合在广大内燃机车中推广应用。附图说明
[0008] 图1是本实用新型内燃机车顶盖式消声器的结构示意图；
[0009] 图2是图1另一角度的结构示意图。
[0010] 图中，10-消声器本体， 1－消声器进口， 2－消声器出口， 3－排污口。
具体实施方式
[0011] 下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0012] 本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
[0013] 如图1、图2所示，本实用新型内燃机车顶盖式消声器包括消声器本体10，所述消声器本体10的顶部外形与机车顶盖相应，消声器本体10的底部设消声器进口1，消声器进口1与柴油机增压器出口相连。消声器本体10的上表面设消声器出口2，消声器出口2的下方对应设置排污口3。
[0014] 在本实施例中，所述消声器本体10的上表面为与机车顶盖相应的弧形。
[0015] 本实用新型的实现原理：
[0016] 1、充分利用柴油机上方可用空间，结合机车总体布局，采用单元化设计理念，将消声器与机车顶盖合而为一，集成为独立的顶盖式消声器，既是机车顶盖，也是排气系统中的消声器。
[0017] 2、消声器内部布置成双流道迂回排气结构，较长的流道能够充分提高消声减噪性能，同时，轻量化的结构能够满足机车轴重问题带来的减重要求。
[0018] 3、消声器顶部外形与机车顶盖一致，下方两侧为车内走廊，空间富裕、视野开阔、人员通过性好。
[0019] 4、消声器进口与柴油机增压器出口直接相连，无过渡管路，简化了排气系统。
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