技术领域
[0001] 本
发明涉及
燃气轮机和蒸
汽轮机领域，尤其涉及其气缸部分。
背景技术
[0002]
蒸汽轮机和燃气轮机是在高温条件下工作的设备。在运行时，蒸汽轮机和燃气轮机的气缸在轴向、垂直于轴向的横向和径向上通常都要膨胀。这导致和气缸连接的很多部件都会产生
变形。
发明内容
[0003] 本
发明人发现，气缸的支撑部件通常会随着气缸的膨胀发生变形，从而产生较大的应
力，这会大大缩短气缸支撑部件的寿命。
[0004] 本发明的目的是提供一种气缸的支撑组件，该组件不仅可以允许气缸膨胀变形，而且能够使该支撑组件上不会产生较大的弯曲
应力，从而延长气缸支撑部件的寿命。
[0005] 具体而言，本发明的一个
实施例提供一种气缸支撑组件，该支撑组件包括用于支撑气缸的活动件和设置在活动支撑件两端的两个枢轴连接件，一个枢轴连接件用来连接气缸和活动支撑件的一端，另外一个枢轴连接件用来连接活动支撑件的另一端和地面，所述活动支撑件能够绕枢轴连接件转动，以允许气缸在轴向上膨胀。
[0006] 需要说明的是，这里说“另外一个枢轴连接件用来连接活动支撑件的另一端和地面”并不要求另外一个枢轴连接件直接和地面相连或者必须直接固定到地面上。例如，在本发明其中一个实施例中，另外一个枢轴连接件与底座连接，底座固定在地面上。
[0007] 该实施例通过在支撑气缸的活动支撑件两端设置枢轴连接件，使得活动支撑件在气缸受热沿轴向膨胀时随着气缸的轴向膨胀而摆动，这样活动支撑件上就不会产生较大的弯曲应力，从而使得活动支撑件的使用寿命较长。
[0008] 优选，所述枢轴连接件包括连接轴，所述活动支撑件上设有孔，枢轴连接件的连接轴插在所述孔中；所述活动支撑件可以为活动板。
[0009] 优选，所述枢轴连接件或者活动支撑件中设有用于容纳冷却介质的机构。容纳冷却介质的机构使得活动支撑件不会由于受热在高度方向上膨胀，从而保证活动支撑件的高度不变，进而能够保证由活动件支撑的汽轮机
主轴的中心高度不变。在本发明的实施方式中可以在首周连接件和活动支撑件二者或者其中一者中设置容纳冷却介质的结构。枢轴连接件或者活动支撑件中还可设有用于容纳润滑介质的机构，这样可以减少部件的磨损，延长其寿命。
[0010] 优选，所述支撑组件还包括固定在气缸下部的
法兰，和用于容纳所述法兰的凹槽，在所述法兰和凹槽的横向间隙中可插入部件来调整法兰和凹槽之间的横向间隙。
[0011] 法兰和凹槽能够使气缸在横向对中。通过在法兰和凹槽的横向间隙中插入插入部件或通过其他方式可以调整法兰和凹槽之间的横向间隙，这使得在允许气缸沿横向能够膨胀的同时，保证法兰和凹槽
接触，从而能够在法兰和凹槽之间传递荷载，进而保证气缸在横向上对中。
[0012] 优选，所述法兰底部和凹槽底部之间存在间隙，以允许气缸在汽轮机运行时在径向能够膨胀。
[0013] 优选，支撑组件还包括底座，活动支撑件的所述另一端和凹槽设置在该底座上。底座使得能够将活动支撑件和凹槽做成一体，这样在安装气缸的支撑组件时，无需在地上挖出多个槽来分别固定活动支撑件和凹槽。
附图说明
[0014] 本发明的其它特征、特点、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得更加显而易见。其中：
[0015] 图1示出了本发明气缸支撑组件一种实施方式的
正面剖视图；
[0016] 图2示出了图1示出的气缸支撑组件实施方式的侧视图。
具体实施方式
[0017] 附图中各个部件的附图标号如下：气缸1，活动支撑件2，枢轴连接件3，法兰4，凹槽5，插入部件6和底座7。
[0018] 图1和2示出了本发明气缸支撑组件的一种实施例，其中图1中双向箭头示出的是气缸的横向，图2中的单向箭头示出的是气缸的轴向。该支撑组件包括用于支撑气缸1的活动支撑件2和设置在活动支撑件2两端的两个枢轴连接件3，其中一个枢轴连接件3用来连接气缸和活动支撑件2的一端，另外一个枢轴连接件3用来连接活动支撑件3的另一端和地面，活动支撑件2能够绕枢轴连接件3转动，以允许气缸在轴向上膨胀。
[0019] 活动支撑件2可以为活动板或者活动杆，材料可以为
刚度较大的
钢材或者
铁材等。在本发明的实施方式中优选采用活动板，如图2所示，活动板的厚度方向和气缸的轴向垂直。和活动杆相比，这种活动板支撑件可以取得下述好处1.活动板的正面（即如图2所示垂直于枢轴连接件3的那一面）比较薄，柔性相对较好，这样可以延长活动支撑件的寿命；2.活动板正面的面积较大，方便加工孔以和枢轴连接件铰接。活动支撑件2的两端可设置两个孔以容纳枢轴连接件3。枢轴连接件3可以采用任何使活动支撑件能够在气缸受
热膨胀时随着气缸的轴向移动而沿轴向活动。例如，枢轴连接件3可以为短杆或者轴，活动支撑件上设置有容纳短杆或者轴的孔。活动支撑件2通过枢轴连接件3与气缸壁连接。为了减小磨损，短杆或轴和孔之间还可以设置衬套。
[0020] 在燃气轮机或蒸汽轮机运行时，枢轴连接件3和活动支撑件2会承受大量的热量。因此枢轴连接件3和活动支撑件2会在高度方向上膨胀，这会导致汽轮机主轴中心高度变化。为确保汽轮机大轴高度不变，在枢轴连接件3或活动支撑件2中可以设置容纳冷却介质的通道，通过引入冷空气等冷却介质来冷却枢轴连接件3和活动支撑件2，从而使其高度不变。枢轴连接件3或者活动支撑件2中还可设有用于容纳润滑介质的机构，这样可以减少部件的磨损，延长其寿命。
[0021] 参见图1，支撑组件还可以包括固定在气缸下部的法兰4和用于容纳法兰4的凹槽5。在法兰4和凹槽5之间需要留有横向（即图1中的左右方向）间隙以允许气缸受热时在横向上膨胀。可以在法兰4和凹槽5的横向间隙中插入插入部件6来调整横向间隙的大小，从而保证法兰和凹槽之间能够传递荷载。法兰4的底部和凹槽5的底部之间可以存在径向的间隙，以允许气缸在汽轮机运行时在径向能够膨胀。
[0022] 优选，支撑组件还包括底座7，活动支撑件2的下端和凹槽5设置在该底座7上。活动支撑件2通过枢轴连接件3连接在底座上，凹槽5可以通过
螺栓或者
焊接等工艺固定在底座7上。底座7使得能够将活动支撑件2和凹槽3做成一体，这样在安装气缸的支撑组件时，无需在地面上分别挖槽来固定活动支撑件2和凹槽5，简化了安装作业。
[0023] 本领域技术人员应当理解，上面所公开的本发明的各个实施例可以在不偏离发明本质的情况下做出各种变型和改变，这些变型和改变都应当落入在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应当由所附的
权利要求书来限定。
