曲轴箱盖板
专利汇可以提供曲轴箱盖板专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且提出了一种用于在 曲轴 箱的下侧封闭曲 轴箱 的盖板(1)，具有一个支承在盖板(1)上的平衡轴(6)，其中第一个 泵 (4)设置在平衡轴(6)的动 力 侧端部(KS)，而第二个泵(5)设置在平衡轴(6)的非动力侧端部(KGS)。，下面是曲轴箱盖板专利的具体信息内容。
1.用于在曲轴箱的下侧封闭曲轴箱的盖板(1)，具有用于收集 润滑剂的抽吸口(2、3)、用于将润滑剂从抽吸口(2、3)吸出的泵 (4、5)以及一根支承在盖板(1)上并由曲轴驱动的平衡轴(6)， 其特征在于：第一个泵(4)设置在平衡轴(6)的动力侧端部(KS)， 而第二个泵(5)设置在平衡轴(6)的非动力侧端部(KGS)。
2.按权利要求1所述的盖板(1)，其特征在于：所述第一个泵 (4)和第二个泵(5)都分别由一个第一齿轮(7)和一个第二齿轮(8) 组成。
3.按权利要求2所述的盖板(1)，其特征在于：在所述平衡轴 (6)的动力侧端部(KS)设置主动齿轮(9)，其与曲轴的从动齿轮 (10)相啮合，并且第一个泵(4)设置在主动齿轮(9)和第二个泵 (5)之间。
4.按权利要求3所述的盖板(1)，其特征在于：所述平衡轴(6) 通过轴承(11)支承在导流装置(12)中，并且第一齿轮(7)的直径 与轴承(11)的直径相匹配。
5.按权利要求2所述的盖板(1)，其特征在于：在所述平衡轴 (6)的动力侧端部(KS)设置一个主动齿轮(9)，其与曲轴的从动 齿轮(10)相啮合，并且第一个泵(5)由平衡轴(6)的主动齿轮(9) 和第二齿轮(8)组成。
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1前序部分所述的用于在曲轴箱下侧 封闭曲轴箱的盖板。
背景技术
在尚未预公开的卷号为DE 103 06 152.5的德国专利申请中已知 一种具有两根平衡轴的内燃机。这两根平衡轴中的一根支承在上述的 盖板上。该平衡轴通过圆柱齿轮级变速装置由曲轴驱动。上述的问题 通过盖板的这种结构方案也不能得到缓解。
发明内容
本任务通过权利要求1所述的特征解决。对此的扩展方案在从属 权利要求中给出。
在本发明中，将第一个泵设置在平衡轴的动力侧一端，而将第二 个泵设置在平衡轴的非动力侧一端。在此这些泵分别由一个第一齿轮 和一个第二齿轮构成。因此相对于现有技术其区别在于，泵不再是作 为独立的设备安装在盖板上，而是直接附属于平衡轴。第一个泵和第 二个泵分别直接设置在抽吸口，这样盖板中的抽吸通道相对于现有技 术缩短了。在本发明的扩展方案中提出，第一个泵设置在圆柱齿轮级 变速装置和第二个泵之间。通过这种结构，在具有大的最高转速的内 燃机中可以保持泵圆周速度的极限值。作为替代方案，第一个泵由平 衡轴的主动齿轮和第二齿轮构成。这种结构是用于具有低的最高转速 的内燃机的，只要主动齿轮的圆周速度保持在泵圆周速度极限值之 下。
为了改善平衡轴与泵在盖板上的装配，本发明将第一齿轮的直径 与一个轴承的直径相匹配，通过该轴承，平衡轴支承在一个导流装置 上。
本发明的主要优点在于，通过取消或者缩短盖板上的抽吸通道可 以将该盖板简单地进行制造。现有技术的三通泵由简单的一通泵来代 替，也就是说该泵可以具有更简单的构造。已有的用于驱动平衡轴的 圆柱齿轮级变速装置作为第一个泵的组件承担了附加的功能，也就是 说集成度被提高。通过第一个泵和第二个泵在平衡轴上的布置可以实 现高效的干式油池润滑，其中还可以得到内燃机的斜向运行能力。
附图说明
在附图中示出了本发明的两个实施例。
附图示出：
图1示出了盖板从动力侧KS的视图；
图2示出了盖板的俯视图；
图3示出了盖板从非动力侧KGS的视图；
图4示出了盖板的截面图；
图5示出了盖板沿着线CC的截面图；
图6示出了盖板的第二个实施例从动力侧KS的视图；
图7示出了盖板的第二个实施例的俯视图。
具体实施方式
图3示出了盖板1从非动力侧KGS的视图。由两个齿轮7和8组 成的第二个泵5将润滑剂从一个抽吸通道14输送到压力通道15中。
在图1中标出了切割线CC。在图5中示出了相应的截面图。从该 截面图同样可以看出，第一个泵4将润滑剂从抽吸通道14输送到压力 通道15。
图4示出了盖板1的截面图。可以看出抽吸通道14以及压力通道 15。在该截面图中可以看到导流装置12，通过该导流装置12从驱动机 构腔室中滴下的润滑剂被输送到第一和第二抽吸口2和3。在导流装置 12中支承着平衡轴6。
图6示出了盖板1从动力侧KS的视图。接下去结合图7进行进一 步地说明。在这个方案中，第一个泵4由主动齿轮9和第二齿轮8组 成。由此相对于图2中的视图取消了第一齿轮7。这种方案用于小的圆 周速度，也就是说用于具有低转速水平的内燃机。第一个泵4由抽吸 通道14将润滑剂从第一个抽吸口2通过压力通道15输送到开口13， 参见图7。
本发明的优点是：
-相对于现有技术取消或者缩短了从抽吸口到泵的抽吸通道，由此 可以在制造具有相应的成本优势的盖板时实现更简单的核心技术；
-现有的圆柱齿轮级变速装置作为第一个泵的组件承担了附加的 功能，由此提高了集成度；
-现有技术的三通泵由一通泵替代，该一通泵具有更简单的结构；
-另外给出了一种具有相应的斜向运行能力的可靠的干式油池润 滑。
附图标记：
1 盖板
2 第一抽吸口
3 第二抽吸口
4 第一个泵
5 第二个泵
6 平衡轴
7 第一齿轮
8 第二齿轮
9 主动齿轮
10 从动齿轮
11 轴承
12 导流装置
13 开口
14 抽吸通道
15 压力通道
16 过滤器孔
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