专利汇可以提供高效转子内燃发动机专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种高效 转子 内燃 发动机 ,它具有 机体 、端盖、转子、转子轴和传动 齿轮 ,转子轴依靠 轴承 支承在端盖上,转子置于端盖与机体构成的空腔内,该空腔与 燃烧室 出口和排气口相通,燃烧室设有电 火花塞 或喷油嘴,转子具有若干个均布的径板,燃烧室为长形,且与机体的内周壁相切,排气口在燃烧室对面处,燃烧室进口处有双气 门 机构及其驱动装置,双气门机构中有第1、第2气门、气门杆、气门导套、 弹簧 及壳体,驱动装置可以是电磁 阀 线圈及其配 电机 构,也可以是 凸轮 及其驱动齿轮机构,本实用新型效率高,输出转矩平稳,结构简单便于制造,实用价值高。,下面是高效转子内燃发动机专利的具体信息内容。
1.一种高效转子内燃发动机,具有机体(6)、端盖(2)、转子(5)、转子轴(9)和传动齿轮(1、26),转子轴(9)依靠轴承(27)支承在端盖(2)上,转子(5)置于端盖(2)与机体(6)构成的空腔内,该空腔与燃烧室(6-1)出口和排气口(2-1)相通,燃烧室(6-1)设有电火花塞(30),其特征在于:a、转子(5)具有若干个均布的径板(5-1);b、机体(6)上的燃烧室(6-1)为长形,且与机体(6)的内周壁相切;c、排气口(2-1)设在燃烧室(6-1)出口对面的端盖(2)上;d、燃烧室(6-1)的进口处设有双气门机构(32),双气门机构包括壳体(32-1)、与第1气门(32-2-1)和第2气门(32-2-2)固连的气门杆(32-2)、气门导套(32-3)、弹簧(32-4)和进气口(31),气门导套(32-3)与机体(6)之间形成的空腔构成储压室(32-5),储压室(32-5)通过第1气门(32-2-1)与机体(6)上的阀座(6-2)的开闭配合而与燃烧室(6-1)形成通断,储压室(32-5)通过第2气门(32-2-2)与气门导套(32-3)上的阀座(32-3-1)的开闭配合而与进气口(31)形成通断,气门导套(32-3)导向部位装有密封圈(32-6),且与气门杆(32-2)滑配,弹簧(32-4)一端与气门杆(32-2)相连;e、还具有一个由转子轴(9)传动的双气门驱动装置(33);f、由转子轴(9)驱动的空压机(17)进口(17-1)通过单向阀(18)分别与空气滤清器(21)和化油器(19)及燃料箱(22)相通,空压机(17)出口(17-2)通过单向阀(20)与储气筒(23)相通,储气筒(23)出口接在双气门机构(32)上的进气口(31)上。
2.根据权利要求1所述的高效转子内燃发动机,其特征在于:转子(5)具有4~8个基本均布的径板(5-1)。
3.根据权利要求1所述的高效转子内燃发动机,其特征在于:双气门驱动装置(33)包括装在壳体(32-1)内的电磁阀线圈(33-1)和与电磁阀线圈(33-1)电连接的配电机构(34),配电机构(34)具有带半圆金属环(34-1-1)的尼龙轮(34-1)和与尼龙轮(34-1)啮合的两个导电滚轮(34-2),尼龙轮(34-1)装在转子轴(9)上,导电滚轮(34-2)则装在尼龙轴(34-3)上,其中一个导电滚轮(34-2)与电火花塞(30)电连接,另一个导电滚轮(34-2)与电磁阀线圈(33-1)电连接,半圆金属环(34-1-1)与转子轴(9)电连接,电源(34-4)经尼龙轮(34-1)与导电滚轮(34-2)形成的电开关向电磁阀线圈(33-1)和电火花塞(30)供电,与电火花塞(30)相对应的半圆金属环(34-1-1)的相位比与电磁阀线圈(33-1)相对应的半圆金属环(34-1-1)的相位滞后5~15°角。
4.根据权利要求1所述的高效转子内燃发动机,其特征在于:双气门驱动装置(33)包括装在壳体(32-1)内的凸轮(35)和凸轮轴(36),凸轮(35)与气门杆(32-2)尾部滑配,弹簧(32-4)将气门杆(32-2)尾部压向凸轮(35),凸轮轴(36)通过齿轮(37、38)与转子轴(9)转动连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的高效转子内燃发动机,其特征在于:转子(5)上具有密封横条(29)和密封径条(28),密封横条(29)与机体(6)内周间隙密封,密封径条(28)与端盖(2)内侧面间隙密封,转子(5)中部固接有密封环(3),密封环(3)前端伸入端盖(2)的环槽内,且与环槽内的油毛帖(7)及密封圈(8)滑动配合。
6.根据权利要求5所述的高效转子内燃发动机,其特征在于:端盖(2)和机体(6)上均具有水道(2-2、6-3),水道(2-2、6-3)之间相通,且与水箱(15)及由转子轴(9)所驱动的水泵(16)通过管道(14)相连接;转子(5)和转子轴(9)体中具有油道(5-2、9-1),油道(5-2、9-1)之间相通,转子轴(9)上装有机油接头套(11),机油接头套(11)与转子轴(9)上油道(9-1)相通,机油接头套(11)与油箱(10)及由转子轴(9)所驱动的油泵(13)通过管道(12)相连接。
7.一种高效转子内燃发动机,具有机体(6)、端盖(2)、转子(5)、转子轴(9)和传动齿轮(1、26),转子轴(9)依靠轴承(27)支承在端盖(2)上,转子(5)置于端盖(2)与机体(6)构成的空腔内,该空腔与燃烧室(6-1)出口和排气口(2-1)相通,燃烧室(6-1)设有喷油嘴(39),其特征在于:a、转子(5)具有若干个均布的径板(5-1);b、机体(6)上的燃烧室(6-1)为长形,且与机体(6)的内周壁相切;c、排气口(2-1)设在燃烧室(6-1)出口对面的端盖(2)上;d、燃烧室(6-1)的进口处设有双气门机构(32),双气门机构包括壳体(32-1)、与第1气门(32-2-1)和第2气门(32-2-2)固连的气门杆(32-2)、气门导套(32-3)、弹簧(32-4)和进气口(31),气门导套(32-3)与机体(6)之间形成的空腔构成储压室(32-5),储压室(32-5)通过第1气门(32-2-1)与机体(6)上的阀座(6-2)的开闭配合而与燃烧室(6-1)形成通断,储压室(32-5)通过第2气门(32-2-2)与气门导套(32-3)上的阀座(32-3-1)的开闭配合而与进气口(31)形成通断,气门导套(32-3)导向部位装有密封圈(32-6),且与气门杆(32-2)滑配,弹簧(32-4)一端与气门杆(32-2)相连;e、还具有一个由转子轴(9)传动的双气门驱动装置(33);f、喷油嘴(39)与由转子轴(9)驱动的柴油泵(40)通过油管连接;g、由转子轴(9)驱动的空压机(17)进口(17-1)通过单向阀(18)与空气滤清器(21)相通,空压机(17)出口(17-2)通过单向阀(20)与储气筒(23)相通,储气筒(23)出口接在双气门机构(32)上的进气口(31)上。
8.根据权利要求7所述的高效转子内燃发动机,其特征在于:双气门驱动装置(33)包括装在壳体(32-1)内的电磁阀线圈(33-1)和与电磁阀线圈(33-1)电连接的配电机构(34),配电机构(34)具有带半圆金属环(34-1-1)的尼龙轮(34-1)和与尼龙轮(34-1)啮合的导电滚轮(34-2),尼龙轮(34-1)装在转子轴(9)上,导电滚轮(34-2)则装在尼龙轴(34-3)上,导电滚轮(34-2)与电磁阀线圈(33-1)电连接,半圆金属环(34-1-1)与转子轴(9)电连接,电源(34-4)经尼龙轮(34-1)与导电滚轮(34-2)形成的电开关向电磁阀线圈(33-1)供电。
9.根据权利要求7所述的高效转子内燃发动机,其特征在于:双气门驱动装置(33)包括装在壳体(32-1)内的凸轮(35)和凸轮轴(36),凸轮(35)与气门杆(32-2)尾部滑配,弹簧(32-4)将气门杆(32-2)尾部压向凸轮(35),凸轮轴(36)通过齿轮(37、38)与转子轴(9)转动连接。
10.根据权利要求7或8或9所述的高效转子内燃发动机,其特征在于:转子(5)上具有密封横条(29)和密封径条(28),密封横条(29)与机体(6)内周间隙密封,密封径条(28)与端盖(2)内侧面间隙密封,转子(5)中部固接有密封环(3),密封环(3)前端伸入端盖(2)的环槽内,且与环槽内的油毛帖(7)及密封圈(8)滑动配合。
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