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化油器防断油装置

阅读：685发布：2020-05-12

专利汇可以提供化油器防断油装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种防断油装置，特别涉及一种化油器防断油装置，属于燃油发动机领域。它包括化油器壳体以及设于化油器壳体体内的化油器浮子室，所述化油器壳体顶部设有自上而下伸入化油器浮子室内的主喷嘴，化油器壳体底部设有位于主喷嘴下方的主量孔存油室，主喷嘴的底部连接有伸入到主量孔存油室内的主量孔套，主量孔套体内设有连通主喷嘴内孔和主量孔存油室的主量孔；主量孔套外套置有罩于主量孔存油室上方及主量孔套外围的主量孔罩，所述主量孔罩的顶部设有多个便于化油器浮子室内的油进入主量孔罩内的进油小孔。它可为摩托车赛车发动机不间断提供充足汽油，防止化油器在颠簸环境工作时因供油不足导致摩托车断油现象，保证了赛车的正常驾驶性能。，下面是化油器防断油装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种防断油化油器装置，其特征在于：它包括化油器壳体(1)以及设于化油器壳体(1)体内的化油器浮子室(2)，所述化油器壳体(1)顶部设有自上而下伸入化油器浮子室(2)内的主喷嘴(3)，化油器壳体(1)底部设有位于主喷嘴(3)下方的主量孔存油室(6)，主喷嘴(3)的底部连接有伸入到主量孔存油室(6)内的主量孔套(5)，主量孔套(5)体内设有连通主喷嘴(3)内孔和主量孔存油室(6)的主量孔(51)；主量孔套(5)外套置有罩于主量孔存油室(6)上方及主量孔套(5)外围的主量孔罩(4)，所述主量孔罩(4)的顶部设有多个便于化油器浮子室(2)内的油进入主量孔罩(4)内的进油小孔(41)。
2.根据权利要求1所述的化油器防断油装置，其特征在于：所述化油器壳体(1)体内设有用来安装主喷嘴(3)的环套，所述主喷嘴(3)安装于环套体内，主喷嘴(3)的外壁顶端设有与环套相配合的定位台阶，所述主喷嘴(3)内孔的底端通过螺纹结构与所述主量孔套(5)的顶端固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的化油器防断油装置，其特征在于：所述化油器壳体(1)的底部设有由化油器浮子室(2)底面向上延伸的环状上凸缘(11)以及与环状上凸缘(11)内孔通过螺纹方式连接的主量孔存油底壳(7)，所述主量孔存油室(6)设于主量孔存油底壳(7)体内，所述主量孔存油底壳(7)的外周壁设有向外周方向延伸并且定位于化油器壳体(1)下方的环状定位部(71)，在该环状定位部(71)与化油器壳体(1)之间设有O型密封圈(8)。

说明书全文

化油器防断油装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种防断油装置，特别涉及一种化油器防断油装置，可应用于摩托车赛车的化油器，属于燃油发动机领域。

背景技术

[0002] 摩托车赛车一般在赛车车道转弯地段(此时摩托车赛车常处于倾斜状态)或崎岖不平、颠簸路面时，由于惯性作用，化油器浮子室内汽油抖动严重而甩出，引起摩托车供油不足产生的断油现象，造成摩托车急加速不良、超速不顺畅、甚至熄火等性能问题，影响赛车的驾驶性能。

发明内容

[0003] 为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种化油器防断油装置，它可为摩托车赛车发动机不间断提供充足汽油，防止化油器在颠簸环境工作时因供油不足导致摩托车断油现象，保证了赛车正常驾驶性能。

[0004] 本发明的目的通过以下技术方案得以实现：

[0005] 一种防断油化油器装置，其特征在于：它包括化油器壳体以及设于化油器壳体体内的化油器浮子室，所述化油器壳体顶部设有自上而下伸入化油器浮子室内的主喷嘴，化油器壳体底部设有位于主喷嘴下方的主量孔存油室，主喷嘴的底部连接有伸入到主量孔存油室内的主量孔套，主量孔套体内设有连通主喷嘴内孔和主量孔存油室的主量孔；主量孔套外套置有罩于主量孔存油室上方及主量孔套外围的主量孔罩，所述主量孔罩的顶部设有多个便于化油器浮子室内的油进入主量孔罩内的进油小孔。

[0006] 此外，本发明上述技术方案还进一步改进如下：

[0007] 所述化油器壳体体内设有用来安装主喷嘴的环套，所述主喷嘴安装于环套体内，主喷嘴的外壁顶端设有与环套相配合的定位台阶，所述主喷嘴内孔的底端通过螺纹结构与所述主量孔套的顶端固定连接。

[0008] 所述化油器壳体的底部设有由化油器浮子室底面向上延伸的环状上凸缘以及与环状上凸缘内孔通过螺纹方式连接的主量孔存油底壳，所述主量孔存油室设于主量孔存油底壳体内，所述主量孔存油底壳的外周壁设有向外周方向延伸并且定位于化油器壳体下方的环状定位部，在该环状定位部与化油器壳体之间设有O型密封圈。

[0009] 本发明工作原理如下：

[0010] 当摩托车赛车处于正常行驶状态时，由于主量孔罩上设计了均布进油小孔，化油器浮子室里的汽油会经过进油小孔进入主量孔套下方的主量孔存油室，为摩托车储备处于颠簸状态下的供油量；当摩托车赛车行驶在赛车车道转弯路段(摩托车赛车常处于倾斜状态)或崎岖不平、颠簸路面时，由于惯性，化油器浮子室里的汽油抖动严重，主量孔罩保护化油器浮子室内主量孔处汽油不会大量甩出，主量孔存油室内储存的汽油通过主量孔和主喷嘴供应给发动机。

[0011] 本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：

[0012] 本发明能有效防止化油器浮子室内主量孔处因供油不及时，汽油不足产生摩托车断油现象，解决了急加速不良、超加速不顺畅等性能问题，保证了赛车正常驾驶性能。附图说明

[0013] 图1为本发明的结构剖面示意图；

[0014] 图2为图1的局部放大示意图；

[0015] 图3为本发明的主量孔罩放大示意图；

[0016] 图4为图3的俯视图；

[0017] 图5为本发明的喷嘴示意图。

[0018] 图中附图标记表示为：

[0019] 1-化油器壳体，2-化油器浮子室，3-主喷嘴，4-主量孔罩，41-小孔，5-主量孔套，51-主量孔，6-主量孔存油室，7-主量孔存油底壳，71-环状定位部，8-O型密封圈。

具体实施方式

[0020] 为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明：

[0021] 实施例1

[0022] 参见图1-图5所示为本发明提供的一种防断油化油器装置，其特征在于：它包括化油器壳体1以及设于化油器壳体1体内的化油器浮子室2，所述化油器壳体1顶部设有自上而下伸入化油器浮子室2内的主喷嘴3，化油器壳体1底部设有位于主喷嘴3下方的主量孔存油室6，主喷嘴3的底部连接有伸入到主量孔存油室6内的主量孔套5，主量孔套5体内设有连通主喷嘴3内孔和主量孔存油室6的主量孔51；主量孔套5外套置有罩于主量孔存油室6上方及主量孔套5外围的主量孔罩4，所述主量孔罩4的顶部设有多个便于化油器浮子室2内的油进入主量孔罩4内的进油小孔41。

[0023] 所述化油器壳体1体内设有用来安装主喷嘴3的环套，所述主喷嘴3安装于环套体内，主喷嘴3的外壁顶端设有与环套相配合的定位台阶，所述主喷嘴3内孔的底端通过螺纹结构与所述主量孔套5的顶端固定连接。

[0024] 所述化油器壳体1的底部设有由化油器浮子室2底面向上延伸的环状上凸缘11以及与环状上凸缘11内孔通过螺纹方式连接的主量孔存油底壳7，所述主量孔存油室6设于主量孔存油底壳7体内，所述主量孔存油底壳7的外周壁设有向外周方向延伸并且定位于化油器壳体1下方的环状定位部71，在该环状定位部71与化油器壳体1之间设有O型密封圈8。

[0025] 上述具体实施方式只是对本发明的技术方案进行详细解释，本发明并不只仅仅局限于上述实施例，本领域技术人员应该明白，凡是依据上述原理及精神在本发明基础上的改进、替代，都应在本发明的保护范围之内。

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