一种自行车避震前叉
专利汇可以提供一种自行车避震前叉专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 自行车 避震 前叉 ，包括前 车轮 ，所述前车轮的内部固定套接有车轮轴，所述车轮轴的两侧轴壁活动套接有叉筒，所述叉筒的顶部垂直固定连接有支立管，所述支立管远离叉筒的一端转动连接有叉立管，所述支立管的管壁固定套接有 固定板 ，所述固定板远离支立管的一端转动连接有减震器，所述减震器远离固定板的一端与叉立管转动连接。本发明设计了一种自行车避震前叉，能够有效降低前叉受到的震动，且增加了 自行车前叉 的 稳定性 ，同时降低了自行车前叉的成本。，下面是一种自行车避震前叉专利的具体信息内容。
1.一种自行车避震前叉，包括前车轮(1)，其特征在于，所述前车轮(1)的内部固定套接有车轮轴(2)，所述车轮轴(2)的两侧轴壁活动套接有叉筒(11)，所述叉筒(11)的顶部垂直固定连接有支立管(10)，所述支立管(10)远离叉筒(11)的一端转动连接有叉立管(8)，所述支立管(10)的管壁固定套接有固定板(9)，所述固定板(9)远离支立管(10)的一端转动连接有减震器(7)，所述减震器(7)远离固定板(9)的一端与叉立管(8)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车避震前叉，其特征在于，所述叉筒(11)的底部两端均固定连接有叉勾(4)，所述叉筒(11)通过叉勾(4)与车轮轴(2)活动套接，所述车轮轴(2)的两端均螺纹连接有螺母(3)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车避震前叉，其特征在于，所述固定板(9)的一端开设有第一通孔(13)，所述固定板(9)通过第一通孔(13)与支立管(10)固定套接，所述固定板(9)的另一端开设有第一矩形槽(14)，所述第一矩形槽(14)相对一侧的侧壁均开设有第二通孔，所述第二通孔的内部活动套接有第一销钉(15)，所述固定板(9)的远离支立管(10)的一端通过第一销钉(15)与减震器(7)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自行车避震前叉，其特征在于，所述叉立管(8)的管壁开设有第二矩形槽(16)，所述第二矩形槽(16)相对一侧的侧壁均开设有第三通孔，所述第三通孔的内部活动套接有第二销钉(17)，所述减震器(7)远离固定板(9)的一端通过第二销钉(17)与叉立管(8)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车避震前叉，其特征在于，所述支立管(10)远离叉筒(11)的一端开设有第三矩形槽(18)，所述第三矩形槽(18)相对一侧的侧壁开设有第四通孔，所述第四通孔的内部活动套接有第三销钉(6)，所述叉立管(8)的底部固定连接有凸形块(5)，所述支立管(10)远离叉筒(11)的一端通过第三销钉(6)与凸形块(5)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种自行车避震前叉，其特征在于，所述叉筒(11)的顶部筒壁固定连接有吊线架(12)。
一种自行车避震前叉
技术领域
背景技术
器来完成，但是两个减震器成本高，平衡力降低，稳定性和减震效果差。因此本发明设计了一种自行车避震前叉。
发明内容
支立管的一端转动连接有减震器，所述减震器远离固定板的一端与叉立管转动连接。
设有第二通孔，所述第二通孔的内部活动套接有第一销钉，所述固定板的远离支立管的一
端通过第一销钉与减震器转动连接。
一端通过第二销钉与叉立管转动连接。
固定连接有凸形块，所述支立管远离叉筒的一端通过第三销钉与凸形块转动连接。
叉的成本。
具体实施方式
接，当叉筒11受到地面的冲击时，减震器7能够对叉立管8起到缓冲效果，有效的降低叉立管
8所受到的震动。
定，固定板9的一端开设有第一通孔13，固定板9通过第一通孔13与支立管10固定套接，固定板9的另一端开设有第一矩形槽14，第一矩形槽14相对一侧的侧壁均开设有第二通孔，第二通孔的内部活动套接有第一销钉 15，固定板9的远离支立管10的一端通过第一销钉15与减
震器7转动连接，叉立管8的管壁开设有第二矩形槽16，第二矩形槽16相对一侧的侧壁均开
设有第三通孔，第三通孔的内部活动套接有第二销钉 17，减震器7远离固定板9的一端通过第二销钉17与叉立管8转动连接，支立管10远离叉筒11的一端开设有第三矩形槽18，第三矩形槽18相对一侧的侧壁开设有第四通孔，第四通孔的内部活动套接有第三销钉6，叉立管8
的底部固定连接有凸形块5，支立管10远离叉筒11的一端通过第三销钉6与凸形块5转动连
接，叉筒11的顶部筒壁固定连接有吊线架12。
冲效果，有效的降低叉立管8所受到的震动，利用设有的叉勾4，便于将叉筒11套接在车轮轴
2上，利用设有的螺母3，能够对叉筒11进行固定，利用设有的吊线架12，能够将自行车的前闸线进行固定，避免在自行车在行径的过程中对前车轮1的阻碍。
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